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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミッション ウィン ノーとかふざけたロゴ付けてるからだよ メルセデス戦略担当って出すところいいよね〜
ピットレーンで止まっていたときはどうしたのかと思ったけど
ちゃんとトゥが使える位置に配置してたもんなぁ フェラーリは1番速いマシンかもだけどスイートスポットの入れ方探ってる間にシーズン終了しそう >>652
この後のミーティングでめっちゃ念を押されそう
そういう時はお互いどっちに避けるとか
打ち合わせたりするのかな フェラーリもレッドブルも似たようなもんだろ
結局はダメなんだから!
フェラーリだってやらかす率高いし モノコックまで変えたらグリッドからスタート出来ないんでないの う〜ん久々の野崎さん良かったなぁDJとか勘弁してくれよ
デトロイトって言ったとき大笑いした ミディアムでスタートできるのは大きい
ルクレールは新品ミディアムでいけるの? >>670
ピットスタートでスタート時の大クラッシュ免れたらいけるんじゃない? ここでペレスにオコンの魂が乗り移ってタッペンを撃墜するのであった メルセデス撃墜したら世界中からチップもらえるだろう 今年のフェラーリはF2003-GAの頃のフェラーリとBSをみてるみたいだ
当たれば物凄い速い 外れたら予選3列目どころか4列目までいっちゃうレベル レッドブルは赤旗の可能性あるからまた早めに動いたのかな
しかしメルセデスはまた三味線弾いてたのかよ >>673
まあ今日の予選に関しては
中断が続いたことで路面温度が急激にさがちゃったから
仕方ない部分もあるわな
でもその原因を作ったのがルクレール王子というのがまた・・・ >>687
これはいつかハミルトンが引退した時のための布石だな 予選の放送延長したけど
番組表もちゃんと延長してる
今まで番組表も延長してたっけ? >>666
昔から言うけど、WRCなんかが正にソレ >>672
俺たちとは大違いだよね。
Q2のタイヤは...ミディアムで!だもん。あれでベッテルまでQ2落ちだったらどうしてたんだろう。 >>687
トトでかすぎじゃね
確かルクレールも180あるんだよな? クビアトがスタートでジャンプアップ決めて、ぼっさんとハミちん撃沈してくれるよ! 温度が下がってドライビングが難しくなってたみたいだし、
赤旗がなければフェラーリの1,2だったかもね >>689
三味線というよりは
路面温度が下がったことでうまい具合にスイートスポットにはまった感じじゃないかね >>701
そこまで行けるならもう普通に走って表彰台乗れよw メルセデス消えろと願えば願うほどフェラーリがやらかす >>685
クビサもそうだよな
その場合ピットレーンにガスリークビサルクレールが並ぶのか >>700
それはオコン
なんか顔がどんどん暗くなっていく気がする。
それを楽しめとFIAはワザと映してるのかな? ルクレールはノーズとサスペンションだけでいけそうだけど…無理かな? とりあえず明日は、ホンダ勢のクアドラプル入賞をお願いします 明日は何回SCが出動するんだろ
ガスリーも気づいたらトップ集団走ってそう >>669
タイヤはおそらく同等品にはきかえOk出ると思う、中古なければ新品OKでるだろ
モノコックかえた場合はピットスタートが確定なってタイヤも自由に選べる フェラーリはビノットがダメなんだ
顔からして笑かしに来てる
どっかの町工場の一徹職人みたいだ >>694
メルセデスが狙っているのは十中八九フェルスタッペンだろう >>710
去年のボッタスの開幕戦の予選ででPUの一部とギアボックス交換したレベルだから
ルクレールもそうなるんじゃない フェラーリ決勝のペースが良いにしてもくるくるベッテルだけでメルセデス2台と戦えるのか ルクレールのQ2のタイヤって本番で使えるんか?
クラッシュしたときに履いてたタイヤやろ >>715
一応選択肢として匂わせはするんじゃない? >>700
まじか?wルクレール王子って180センチもあるのか?
てっきり165センチくらいかと思ってたわ >>659
たぶんトップスピードの話ではないと思う 0.7秒差もあるとどうしようもないわーないわーカーッ(棒 塔の壁でクラッシュしたらSCだけでは無理なような気がするが トップ3チームのレースペースはどうなんだ
絶対にSC入るレースだから結局はそこ >>720
無理だけど、ここはSC出る確率100%。 ルクレールオイル撒き散らしてたし
ダメージでかそう >>714
ビノットは良いんだが
戦略担当がだめなんだ
もうずーーーっと何年も戦略担当がうんこっこだ >>727
FP見た感じ、Mer>RB>Ferだった
ガスリーのペースはよかった >>709
今調べたらやっぱりルクレールは身長180だった
写真を見る限りトトは185はあるな FPでははやすぎてどうしようもないと言われてた俺たち・・・ >>721
そのタイヤがQ2の間に損傷した場合、FIAテクニカルデリゲートが検査を行い、その絶対裁量に
て、その何れかの交換が認められるか否かを決定し、交換を認めるとの決定がされれば、どのタイヤ
と交換するかについても決定する。 開幕前はボッタスが来年どうとか言ってたけど、ベッテルの方がやばくてワロタ
ルクレールのほうが速いやろ データ的にはロングペースになれば更にメルセデスが優位なんだろ?
あーつまらん >>734
ミディアムから他のタイヤに変更できる裏技あるのか!? >>728
だからスタートで前に出れても独走出来ないんでペースが良くても接戦が苦手なベッテルとフェラーリは厳しそう
フェルスタッペンの方がまだ可能性ある >>729
あれ何のオイルだろうね
そもそもオイルなのかな?
ブレーキオイル、パワステオイル、ダンパーオイル、PU用冷却水
結構な量出てたような気がするけど >>735
そんなことよりもボッタスが覚醒したことを祝福すべきだな!
たしか今年ボッタスがワールドチャンピオンになる確率は95%らしい 今年のメルセデスは、ボッタスがちゃんと機能しているのがカナリ大きい
大人になったハミルトンと、使えるボッタスのコンビは隙が無いわ ガスリーのあれはなんやったんや
決勝で出せる速さ? >>731
なるほど
レッドブルは3位表彰台なら上出来か
あと今回はトップ勢でもかなりコースアウトしてたから
その辺りが勝負の綾になりそうな気がする クビアト6位でタッペンとベッテルの少しの差を見ると着実にパワーアップしているね >>747
Q1のラップなら2回くらい前に車いてペースひき上がってた >>747
うまいことトゥ使えてた
特に最後のストレートでレーポの後ろにつけたのがでかい >>747
トウの恩恵を存分に受けた。それ以外はイチカバチカーじゃないかw >>748
赤牛は結構安定してたけどフェラは危なっかしい感じあった HAM BOT
VER VET
KVY PER
RAI NOR
SAI LEC
アウト側に膨らんだクビアトにペレスかノリスが撃墜されそう
ルクレールが破片を拾いライコネンが華麗にスルー メルセデスはトゥ使ってたから実際はそこまで速くないよ >>745
ボッタス好きだからもちろん嬉しい
ハミルトンを焦らせてほしい 何気に一周目のヒュルがやらかす率低くない予感
>>757
ぼっさんのポールラップは単独でない? >>747
たまたま上手くいっただけ
真似しようとしたフェラーリは事故ってメルセも2秒以上離れてた ルクレールが優勝すると思うわ
ミディアムでスタートできるし 今日の予選ならフェラーリは2台1-2列目にいないといけないし、トロロッソも
2台Q3にいないといけない。Q1でハース落ちてるのは理解できないし、ペレスは
よく頑張った >>748
ベッテルに付いていければ抜ける可能性はあるかもしれない
ガスリーは恐らく決勝重視のセットで予選もそこそこだったのでポイントは取れるかも
ただ後ろの方の団体に巻き込まれると、またDRS合戦で抜けなさそう >>716
あの状態でよくP6取れたと思う
Q3諦めるかもとすら思ったもん >>746
ハミルトンはボッタスを敵と認識したら同士討ちまであるぞ
去年はポチだったから友好関係にあっただけだ >>753
あれ美味しかったよな
それ考慮するとやはりガスリーは.5以上落ちのままぽい >>762
ただトゥ使っても挙動に不安げがなかったのは決勝でも効いてくると思う
前回までの赤牛とはそこが相当なお進歩 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています