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□■2019□■F1GP総合 LAP1929□■アゼルバイジャン□■

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0001音速の名無しさん (ワッチョイWW 2bf5-jhoE)
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2019/04/24(水) 23:36:00.81ID:a1Nt67XX0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1928□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0051音速の名無しさん (オッペケT Sr01-YnEN)
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2019/04/25(木) 07:56:51.53ID:sMbLoOKSr
>>44
踏みすぎるって言うかリアが滑ってるかグリップしてるのか分からないんだろう
去年もスペック3になってからたいした成績残せてないしさ

ここでも言われていたけど話半分くらいに聞いてたのがまさか当たってたとはねえ・・・
0054音速の名無しさん (ワッチョイ 2530-HJzg)
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2019/04/25(木) 07:57:40.32ID:vH5hx9ze0
マシンはバランスが大事だってのにPUの変更ばっかするアホのせいでグリッド降格はもちろん、シャシー開発遅れるのを何年やってきたんだろ
0061音速の名無しさん (アウアウイー Sa81-G+PC)
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2019/04/25(木) 08:16:56.39ID:Ty/FNSmha
ガスリーはせめて予選Q3の差を.5秒以下にするまで言い訳控えてくれ
それ以上の差は慣れとか合う合わないどころの問題じゃない
本来許されるのは0.2〜3以内だわ
0066音速の名無しさん (スップ Sd03-nlli)
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2019/04/25(木) 08:38:25.95ID:NWQVVXIEd
>>31
その20馬力でストレートスピードがどれくらい変わるのか?あるいはパワーがある分ダウンフォースに振るのか?
ちょっとした変化を感じてアジャスト出来ないようならトップアスリートにはなれないよ
ゴルファーの中島常幸もヘッドの重さ1グラム削るように言って、職人がそんなのわからないだろうと前と同じの渡したら素振り一発でバレて怒られたという話だ
漫画よりずっとシビアな世界だよ
0072音速の名無しさん (ワッチョイWW 9bc9-f4FD)
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2019/04/25(木) 08:47:28.99ID:jML5sIvk0
>>51
レース見てない?アタックラップなんか典型的だけどちょっと膨らんだり滑ったりするだけで100分の1秒単位でロスしてるじゃないか。
コーナー脱出で自分の思ったタイミングで踏み込んだら滑る。滑るからコーナーの進入もセーブするようになる。その積み重ねでロスしていく。
こういうのは雪道アイスバーン走れば一般人でも体感しやすいと思う。
最近のガスリーが言ってるのは「自分の体の感覚とズレてるところをアジャストする必要があるね」って事。
0073音速の名無しさん (アウアウエーT Sa13-9NGj)
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2019/04/25(木) 08:48:33.55ID:avLQNczMa
【悲報】2度のF1ワールドチャンピオンがインディカーでルーキードライバーに負けるの巻
https://pbs.twimg.com/media/D49JDJUU8AALDYU.jpg
0074音速の名無しさん (アウアウカー Saf1-65vV)
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2019/04/25(木) 08:58:38.69ID:C4rJyhNIa
>>57
ピレリとミシュランとグッドイヤー(欧州ダンロップ)がガチ勝負すればわりと均衡して面白くならんかな?
バランスブレイカーになりかねないブリヂストンが参加しないか、参加してもうまく制御できれば
そこまで一方的な展開にはならんような気がする
0077音速の名無しさん (スッップ Sd43-ZC7R)
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2019/04/25(木) 09:11:29.91ID:j4nwUvbhd
>>74
80年代初めがGY MI PI3社供給だったけれどピレリは惨敗
ミシュランが撤退して85年フランスGP86年メキシコGP91年カナダGPしかグッドイヤーに勝てなかった
0081音速の名無しさん (ワッチョイ 5de8-MRXB)
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2019/04/25(木) 09:19:38.24ID:1hH1RnFj0
>>26
テツじゃねえけど技術屋として酷いデタラメは看過できないな
実現しなかったのは戦争中という状況で予算と労働力が不足したから
弾丸列車用の電気機関車は軸重を増やさず牽引力を増すために現代JR貨物と同じ2両固定連結式
陸軍の要求で渋々用意することになった蒸機は満鉄で試験をし150km/hなら実現可能となった(従来型式)
後の新幹線(開業時)はいくつかの理由で新技術の投入はしていない
弾丸列車の問題は電機200km/hと蒸機150km/hの混走で今の青函トンネルと同じく効率的輸送ができないこと
0084音速の名無しさん (オイコラミネオ MMb1-Q70X)
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2019/04/25(木) 09:28:24.97ID:h4WgifChM
>>80
0.5の開度が0.5の出力じゃないから
レースなんて全開と全閉ばっかりなんだからそこで
最大のパフォーマンスが出ればいい
出力カーブのリニアなドライバビリティなんて知らん
ってなるから
0089音速の名無しさん (オイコラミネオ MMb1-Q70X)
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2019/04/25(木) 09:34:05.76ID:h4WgifChM
>>32
クビサのヤラレ役感
0092音速の名無しさん (ワッチョイ 2344-HJzg)
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2019/04/25(木) 09:43:23.22ID:flXOjGKp0
セナ足は全開と全閉繰り返してる訳じゃ無いぞ

>>88
ホンダがセナのペダルワークを可視化してコース再現してるのを公開してた
Youtubeで探せばたぶん出てくる
0097音速の名無しさん (スッップ Sd43-Q70X)
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2019/04/25(木) 10:00:06.37ID:oZVQ/KCHd
今、タイヤ戦争が起こるとすると

「うちのタイヤのほうがお前のよりデグラデーション大きいぞ、お前のところも大きくしろ」
「俺のタイヤは10周で一気に崖がくるがお前のところは明確な崖がない。メリハリもっとつけろよ」

とかの不毛な競争になるのかな
0100音速の名無しさん (ワッチョイWW 1b08-jluM)
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2019/04/25(木) 10:31:30.12ID:cBgf5acT0
https://www.racefans.net/2019/04/25/racefans-round-up-25-04-2/
Mercedes don’t run engine as hard as Ferrari in practice – Wolff
Ferrari were fastest in all three practice sessions in Bahrain and in first practice in China.
Wolff was asked if he thinks their rivals are just running their engines harder in practice.

This is what it looks like. They are running the engine harder on Friday and Saturday morning than we do.
And it’s not because we want to hold back, but the way our power unit is calibrated is different.
0101音速の名無しさん (アウアウウー Sae9-Tko9)
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2019/04/25(木) 10:42:50.84ID:6XKr80dza
あいつらはフリーからガンガンエンジン回しやがって3機で収める気無かっただろヴォケ!自分は3機を目指すからね!

こんな内容なのかな?英語よう分からん
0105音速の名無しさん (ワッチョイ 5544-mEZ1)
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2019/04/25(木) 11:05:58.18ID:lGuBkf9r0
よく知らんやつばっかだな
セナ足は1秒間にMAX7回くらい痙攣するように高回転をキープしつつアクセルを煽る行為
より高回転をキープしてコーナリングし、より高回転でより早いタイミングでコーナーから出ていくタイミングを探ってる
当時の総監督がデータをもとに解析してた
0106音速の名無しさん (ワッチョイW 15d2-8cm6)
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2019/04/25(木) 11:16:52.08ID:sDyDz9ss0
>>97
それは何を競争させてる設定なの?

実際に競争させることになればレギュレーションでパフォーマンス上限を思いっきり下げるだけでしょ
タイヤ幅を細くして溝つけてって感じで
あとは材質や架橋に制限かけるとか
0115音速の名無しさん (ワッチョイW 15d2-8cm6)
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2019/04/25(木) 11:54:34.84ID:sDyDz9ss0
>>114
タイヤ交換だけのためのピットクルーを抱えてるチームなんてあったんだ
そしてタイヤ交換無くすと競争できるという理屈もよくわからない

ちなみに15年程前にタイヤ交換無くしたのしってる?そしてそれを1年で止めた理由と
0116音速の名無しさん (アウアウエーT Sa13-9NGj)
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2019/04/25(木) 11:58:59.87ID:avLQNczMa
>>115
タイヤ交換なくすとデグラデーションはこれぐらいにしろという圧力が少なくなる
今の技術で15年前に戻せばいい
0118音速の名無しさん (ワッチョイWW 1b08-jluM)
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2019/04/25(木) 12:06:52.77ID:cBgf5acT0
>>101
フェラーリは金曜と土曜の朝に全開で走ってるようだけど、うちはそうじゃないです
それはエンジンをセーブするためではなく、うちのキャリブレーションのしかたが違うから
0124音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc9-KxX0)
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2019/04/25(木) 12:16:27.74ID:9hPWeIJU0
今はヨーレートセンサーと電スロとトラコンを組みあわせれば
立ち上がりで最適なスロットルコントロールを具体化できるだろう
そこはシミュレーションで訓練なんだろう、ガスリーは
0128音速の名無しさん (アウアウウー Sae9-PxI6)
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2019/04/25(木) 12:23:51.28ID:ViXT8e1Ya
>>105
セナはそれを意図的にやってたのかね
実はホントに痙攣してたとか、神経的か精神的な何かでプルプルしちゃう足だったとか
0129音速の名無しさん (スフッ Sd43-o6mI)
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2019/04/25(木) 12:24:59.67ID:ltxWsJQFd
>>107
撤退をちらつかせてレギュの抜け穴を認めさせる赤いチームより真っ当なやり方だと思いますけど
まぁここ何年かはそんなやり口も通じなくなって来てますがw
0131音速の名無しさん (ワッチョイW cb50-MJkV)
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2019/04/25(木) 12:29:15.40ID:DVOX+J0L0
>>111
パレード見て何が楽しいのかよくわからん。
0134音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp01-PxI6)
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2019/04/25(木) 12:47:08.13ID:ihggIeKvp
>>90
ドライは全種義務化&最低周回数とかやらなければピレリハード誰も使わない
0138音速の名無しさん (ササクッテロル Sp01-ded/)
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2019/04/25(木) 12:58:51.90ID:3NFp/pCVp
ルノー「信頼性を墓地に、スピード召喚」
0146音速の名無しさん (アウアウカー Saf1-MARm)
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2019/04/25(木) 14:23:59.33ID:XQGun5jqa
>>142
昔の1000馬力時代は
昔の計測で
昔の報道だから…
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