□■2019□■F1GP総合 LAP1929□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 http://mao.5ch.net/dome/ https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ http://www.formula1.com/ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555907194/ 交換ペナルティ1番乗りか…ルノーだと思ってたわ https://twitter.com/tgruener/status/1121327384265986048 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>160 >>146 今季のルノーPUって完全な新造だけど、ベンチ上で耐久試験やってないのバレバレだよね SSRハミルトン、SRボッタス、音速のサイコパス、ラッセル堂etcが並んだ鈴鹿用ポスターはよはよ CEが壊れるってオーバークロックでもさせてるのか？ >>147 やってないのではなく、やる暇がなかったんじゃね＞ベンチでの耐久テスト >>158 新しいテストベンチ施設が使えるようになったのが2月からだったよねルノー 1番得意だと言ってるバクーで10グリッド降格www >>175 >>158 >>184 フェラーリは速さに一貫性がない上に開発方向含めてチーム内バトル中 ミックは周りが持ち上げないと全く駄目 CEってただのコンピュータなんでしょ？ >>189 CEって全チーム共通なんだっけ？枕製のシステム >>193 CEって全車共通でマクラーレン製のが入れらてるんじゃなかったっけ ウィリアムズに新スポンサー? めでたい!! ...って、 >>172 レッドブルは去年のバクーも市街地でタイム稼いで最高速は遅かったっけか 低学歴ヤクザ煽り運転スピード超過常習 >>203 >>163 >>209 >>211 リアがグリップしないので強ドラッグ覚悟でウイングを立てるしかない >>208 パワーが上がらなくても中国でダメだったから更に立てるしかない クビツァ「ウィリアムズの不調の原因はパディ・ロウだけのせいではない」 https://www.motorsport.com/f1/news/kubica-lowe-williams-crisis/4374388/ >>215 >>160 DRS使えないシチュエーションなるとロングストレートやばいな。 中国ではリアグリップ不足の一時的な対処として、リアウイングを立てた つまりDRSが使えない予選でどんなタイムが出るかでマシンの戦闘力が分かるのか >>217 >>213 >>215 エンブレでどうのこうのってのはまだダウンフォース足りてない時に出る症状じゃないかな？ >>225 >>230 最近のタッペン周辺やトトのコメント見てるとメルセデス行きほぼ決まってるんじゃないか？ >>205 逆に来年シートのシャッフルがあったら驚くわ ルクレールとベッテルの違い過ぎるドライビングスタイルが、マシン開発の問題に発展か https://www.as-web.jp/f1/475147/2 >>237 >>203 バクーのストレートでウィング立てるのはツラいなぁ ルノー様のPU同時に壊れるとか、ホンダより先に開発してるから神がかってるよな。さすが、おフランス製。 >>96 ホンダPU搭載すると、去年のトロ・ロッソが例外で まだ走っても無いのに何を釣られてんだよｗ >>226 タッペンが言ってたぞ >>245 今年はレギュレーションとタイヤ性能の変更でそのコンセプトの車をころしに来た >>203 レッドブル、ダウンフォース足りてないのか >>240 こんなに立てるのなら、やっぱ今年はニューウェイ先生やらかした？息子の授業参観してる場合じゃないぞ >>215 >>255 まだ1ミリも走ってないんだからウィングの角度なんて意味ないんじゃ やっぱりレッドブルでも、低ドラッグ&高ダウンフォースは無理みたいだな >>237 >>240 今のウイングって昔のように現場で角度調整できるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
