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【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
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0001音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d593-hooH [58.183.156.65])
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2019/04/22(月) 21:47:34.05ID:xmpeqvt50
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512

古き良き時代、懐かしのグループCについて語るスレです。
現代車との比較は構いませんが、あくまで話題はグループCについてにしましょう。
グループCに対する批判、煽りなどは極力控えてください。荒らしはスルーしましょう。

※前スレ
【Gr.C】グループCを語るスレ其の26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539087374/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0190音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ a630-9o0w [39.111.238.74])
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2019/06/06(木) 11:32:39.70ID:657tmO1s00606
いや一応はレーシングオンの「グループCの時代」各号とかGr.C系各特集号の内容であったり
「日本のレース100戦」の当該レース号の内容、962group.com（旧962c.com）、
さらには海外のレーシングカー中古販売情報サイトでの過去記事とか
それらひとつひとつを整理していった結果の流れですが。

するとトラストの962GTiについては106Bと203RLの2台という結果に突き当たるし、
962Cに関しては962groupcomに記録にあるとおり。

956に関してはYahooブログで運営されてる日本のマニアの方の調査では
トラスト自社購入が2台＋部品取り取得1台（プレストン・ヘン→初代フロムエー）、
さらにブルンから短期レンタルした1台で計4台。

ということだから、今回のソースはネット上と、今でもさほど入手の難しくない範囲の雑誌類なんだから
全部当たってみれば良いじゃない。

「ネット上でタダで読める物以外に証拠能力が無い」っていうくらいの貧乏性じゃ無いよね？
0195音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fcee-OdOL [58.5.163.4])
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2019/06/07(金) 02:45:59.38ID:HAjs9Sgm0
106Bは二台いたんだよ
テストでクラッシュしたのを展示用に仕立てた奴と、その代替でやってきた奴
二台とも海外に渡って、前者はモノコック含め全面的に修繕されリキモリカラーに、後者はキャラミでヨッヘン・マスが走らせた時のロスマンズカラーになった
0196音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fcee-OdOL [58.5.163.4])
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2019/06/07(金) 02:49:26.18ID:HAjs9Sgm0
ちょっと前に出た、ミノルタトヨタ90C-Vが表紙の『ニッポンのグループC』特集に91年のSWC開幕戦でトラストが走らせた962Cの写真が載ってるんだけど、170と同じ後期スペックの外装なんだよね
0199音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-9o0w [39.111.238.74])
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2019/06/07(金) 10:40:27.70ID:5ZiKkqEO0
>>193
あれは車体に貼ってあるプレート見たら間違うはずないのに何でだろうと未だに疑問。

>>195
クラッシュしたやつをRLRに戻して、「使えるパネルがどれだけあったかはともかく
一応は壊れたそのものをリビルドした」という扱いかと思ったら
956の106B→106B2の時と一緒で、「新しいモノコックに同じ車体番号使い回し」の流れだったと。

その上で使い物にならなくなったはずの古い方まで後で作り直したってのは意外。

956GTiの方の初代106Bの方はそういう話は聞いた事無いんで
これはやっぱり潰しちゃったのか。

Yahooブログの人の追跡調査では「956系で現存しないのはベロフとともにスパで散った116だけ」
ということだったけど。他は事実上の作り直し級レストアまで含めれば全部残ってると。
0200音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-0k6l [106.130.200.210])
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2019/06/07(金) 11:36:18.39ID:5WoNvo9Da
>>199
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0204音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-9o0w [39.111.238.74])
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2019/06/11(火) 12:37:15.13ID:k2qbd5230
トラストに来る前はまるでワークスカーみたいなこの色で走ったことすらあるってのは意外だ。

ポルシェのイギリス法人カラーで走ってた962GTiがあったのは知ってたけど。
あれはさすがに956GTi作った時点でポルシェに公式にお伺い立ててOK貰ったというだけのことはあると思ったけど、
イギリスにおけるリチャード・ロイドとポルシェの関係がどんなだったのかも気になる。
「ポルシェとワーゲンのチューナーだった」っていうから日本でいえばCOXみたいなもんかというくらい。

>>202
いや普通にキリ番だったものでw

そういえば202番にあたる車両はロブ・ダイソンのところに唯一のIMSA-GTP仕様でデリバリーされて
向こうでDRナンバーも振られてるというけど、この車だけ引退後の消息を聞いたことが無い。
0205音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-0k6l [106.130.207.170])
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2019/06/11(火) 18:54:19.14ID:jWeGpmLMa
>>204
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0206音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ae44-lgWb [119.173.247.222])
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2019/06/18(火) 00:48:32.94ID:6+rBXfVo0
日本企業スポンサードポルシェ
トラスト
アドバン
キヤノン
ケンウッド
松田コレクション
フロムA
イセキ
伊太利屋
アルファキュービック
タカQ
武富士
レイトンハウス
オムロン
日本石油
アルファ
BA-TSU
キャビン
シティライフ43
マルカツ
富士ゴルフ
アート
0207音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ae44-lgWb [119.173.247.222])
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2019/06/18(火) 00:49:08.19ID:6+rBXfVo0
ミズノ
0211音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-diKa [39.111.238.74])
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2019/06/18(火) 06:44:55.97ID:HAdtXf840
タミヤのやつってのはホントに見事に見たこと無いな。

どういうわけかタミヤ自身が一切模型化しなかったらしい
（非売品とか限定でも出回ったとは聞いたことがない）ってのに加えて
会社の創業事情から協力関係にあるエブロからも多分出たこと無いし。

しかしリー・デイビーってADAエンジニアリングと比べても微妙なレベルなのに
やたらと日本企業と関連深いな。確かマルカツもここでしょ。
0212音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3dd-vI2o [210.236.80.218])
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2019/06/18(火) 14:13:28.33ID:0tzw7G4g0
タミヤデイビー962Cはモデルカーズ8号(89年10月号)の新製品情報に載ってる。
実際に発売されたのは知っての通りヨーストやらフロムエーだけど。
日本の代理店となんかコネあったんかねデイビー。
0214212 (ﾜｯﾁｮｲ b3dd-vI2o [210.236.80.218])
垢版 |
2019/06/18(火) 16:39:17.39ID:0tzw7G4g0
当時のホビーショーでも最初はこれで展示してたんだろう。
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1560843338716.jpg

>>213
SEGA PORSCHE 956 で出てくるね。
伊太利屋ロゴがそのままSEGAになったみたいな。
0217音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-diKa [39.111.238.74])
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2019/06/19(水) 09:52:29.30ID:zl45eXdy0
そう言われて積んであったブラウプンクト・ヨーストを開けてみたら
カバー後付けじゃなくてフロントが最初っから嵌め殺しだ…何だこのタミヤらしからぬ
猛烈に能率の悪い作り分けw

・フロントのみカバー有りBBS（ブラウプンクト・ヨースト）
・前後カバー有り（88ワークス仕様シェルカラー）
・前後カバー無しBBS（90レプソル・ブルン）
・SSR（フロムエー）
この4パターンあって、しかも大部分の部品がくっついたパーツとホイールが同じランナーに付いてるって。

ランナーの金型丸ごと作り直さなくてもホイール部分の区画だけ分割出来る構造とかかもしれないけど
部品在庫の方を優先したらホイール別の方が手っ取り早いのに。
0219音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-ppbu [106.130.207.220])
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2019/06/19(水) 13:00:55.22ID:tFuQ8W6Na
>>217
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0220音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-diKa [39.111.238.74])
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2019/06/19(水) 17:59:58.10ID:zl45eXdy0
ほんとだ。ヤフオクで見るとボックスアートは前後白カバーだから中身もそうかと思ったら
実際の商品画像や成型品はSSR履いてるっていう謎仕様。
追加部品で後ろ用のカバーが付いてるかといえば、その様子も無いし。

品番や発売の順からいうと「金型改修でBBS系バージョンが作れない」
というパターンではないようなのに何か不可解な。
0224音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
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2019/06/20(木) 00:02:02.53ID:OiZ7F7Bc0
えーと101番始まりのカスタマー仕様が180近くまであるのに加えて
ワークスカーまで込みだから都合100台程度あって、さらにカラーリング違いか。よし>>223氏頑張れ（違

>>222
タムテックのBMW-GTPのお飾りシャーシ作ろうとしてBBSホイール履いてんの探し始めたんだから
買ったの割と最近だよw
ヨーストポルシェは別件で作る理由が出来たんで複数漁らなきゃいけない。

>>221
動態保存で現存してる962Cが大半BBS履いてるうえに箱絵が前後カバー付きだからと思ったら
まさかのスピードラインですと？

タミヤの他の例でいうと2輪のロスマンズNS500
（85年仕様だから実車はキャストホイール履いてるはずなのに、製品は所謂星形コムスター）
みたいな感じというか。

もっともロスマンズNS500の時はまだレースメディアが丸1ヶ月待ちの雑誌しか無くて
細部の差異を気にする人は作っちゃうってレベルの牧歌的な時代だったのに対して、
バブルも「F1ブーム」に端を発する4輪レースブームも始まってて、
ルマンに至っては衛星中継されてたって時代に流石にこれはちょっと的な。

というかそもそもシェル962Cはリアルタイム製品じゃなくて、レプソル・ブルン共々とっくにインターネット時代になって出たような覚えも。
0225音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f93-mDEe [58.183.146.108])
垢版 |
2019/06/20(木) 00:13:05.39ID:wc0A3LV50
ワークス956/962Cがスピードライン履いてるのは常識だろ
1982年度956はBBS履いてたことはあるが他は恐らく全部スピードライン
ワークス956/962Cには大抵スピードラインのスポンサーステッカーが小さく貼ってある

タミヤの962C用SSRは6本スポークの奴だから暗いメタリックで塗ればそれらしくは見えるよね
0227音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/20(木) 07:24:17.02ID:OiZ7F7Bc0
むしろ最初の仕様でカバーが脱着式とかホイールが別ランナーならよいのにとか
そっちの方が。

キットそのものの仕様としていえば、難しい事考える商品じゃなくて
>>223氏じゃないけど気軽に沢山作る系だったり、もとより改造の芯にしたりのもので、
それこそタミヤの箱書きや説明書的にいえば「ルマンのスターティンググリッドを再現するのも楽しみです」とか
「自分がチームオーナーになったつもりで好みのカラーリングを」とかいう系統。

タミヤが製品として出した4種（これも各々バリエーションが複数作れるけど）の他に
社外デカールはST27だけで何種類ってレベルだし。今は亡きMr.クラフトまで幾つか作ってた。

Mr.クラフトのデカールだと、まだ962C出て無かった頃のものと思われる
「956に使う日石トラストデカール」なんてものもあったらしく、ヤフオクに売り物があった。
0231音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/20(木) 09:26:20.38ID:OiZ7F7Bc0
スポーツカーシリーズだからGr.CやIMSA-GTPのスポーツプロトタイプが含まれるのは当然のことだが
パジェロとかトヨダAAとかクイックデリバリーとかヤマハTMAXとか
ニュル24時間の主催者もびっくりのフリーダムなカテゴリ。

1/18がいつの間にか「チャレンジャーシリーズ」て名前になってるんで
つまりここはアラードJ2X-Cとか日産GT-R LMとかスカイラインターボCとかの入る枠か。
箱書きに「その果敢な挑戦は注目を集め、ファンの記憶に残ったのです」の類。

あとはチームACPがパリダカ出た時のスターレットとかAE86とか。
0232音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-ohyG [49.98.137.237])
垢版 |
2019/06/20(木) 10:11:54.98ID:nutuwjgOd
>>231
>>229-230はネタ振りじゃないぞ？
分からんのか？
0235音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/20(木) 11:33:59.70ID:OiZ7F7Bc0
Gr.C/GTPからGr.6、グラチャンにカンナム、果てはRSにインタープロトにGC21と
何でもありのはずのそのスレが6年半でそれしか進んでないってのは
結局「扱う内容が広すぎるとかえって人が集まらない」って話よ。
0237音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/20(木) 11:44:40.89ID:OiZ7F7Bc0
まるで91年からのNA3.5リッター化強行みたいな話だ。

そして92年限りで選手権は瓦解し、しばらくルマン24時間すらグリッド埋めるのに一苦労したり
速度差によるアクシデントを避けるために一苦労する羽目になる。
なにしろ上と下で最高速が100km/hは違うんじゃねぇか、全高50cmくらい違わねぇかのレベル。
0241音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5382-/1kq [180.6.158.98])
垢版 |
2019/06/20(木) 17:33:36.10ID:5Cvv3ksk0
コナミがスポンサーしてたスパイスはどこに行ったのでしょうか？
0244音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-eGkX [118.105.221.27])
垢版 |
2019/06/20(木) 19:12:47.16ID:p3JIKJ8x0
ググったら1986年のレースゲームのベースというかプロモーション車両がＳＥ86Ｃで
富士の最終戦にそのカラーリングで出走したという話だな。
ドライバーがスパイスとベレムだからもろにワークス車だなｗ

Konami's Spice SE86C for "WEC in Japan '86",
the final round of the 1986 World Endurance Championship.
0245音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/20(木) 19:59:26.87ID:OiZ7F7Bc0
コナミカラーはレーシングオンの「グループCの時代」かなんかで写真出てきたやつだな。

実際んとこスパイスはNA3.5リッター化が具体化してきて、
非ポルシェユーザー系のプライベーターがDFZ積んで先取り導入する流れになるまでは
IMSAはともかくGr.Cシーンではそれほど台数走ってないし。

むしろコナミがそのレースゲーのPR用に何で普通にポルシェとかではなくて
あえてスパイスみたいな、一般には知名度のあんまり無いやつを選んだかの方が謎っちゃ謎だけど。

そこは逆に特定のメーカー色が付いちゃうと困るから
「レーシングカー専業メーカーの車体と、一番ありふれた量産レーシングエンジン」
という組み合わせを選んだのかってくらい。
0246音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FFca-ohyG [49.106.193.103])
垢版 |
2019/06/20(木) 20:09:24.36ID:ZPM4icChF
>>217
つーか、知らないなら無理に入ってくるなよ…
0247音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2a43-Hx0X [59.137.230.159])
垢版 |
2019/06/20(木) 21:37:32.44ID:m5tfxWJi0
>>245
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0248音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp93-/1kq [126.199.7.164])
垢版 |
2019/06/20(木) 22:59:39.43ID:KNo+R3aWp
皆様、情報ありがとうございます
コナミのゲームでは956っぽい形状だったので
何故スパイスのスポンサーをしていたのか気に
なっていた次第でした
実車画像もほぼ見つからないので
0250音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ebdb-eGkX [118.106.182.51])
垢版 |
2019/06/20(木) 23:26:27.81ID:YX+O5kU20
写真ならアウトランナーという人のツイッターに後ろ姿の写真が上がってるな
レーシンングオンのＣカ−の時代に前から撮影された小さな写真が載ってる。
まあ版権とかのからみとフルカラーにできるスポンサーフィーを考えた
広告代理店が勧めた無難なスパイスを選んだんだろうね。
0251音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/21(金) 11:37:54.91ID:LkAesYTj0
「週刊ポルシェ956/962」とかいう週に1回ixoかsparkのミニカーついてくる雑誌をやると
956-001から962C-177まで＋派生型で百数十週は続く壮大なプロジェクトに。
最後に966-001が届く辺りまで打切りにならないで続くかどうか。

1台ずつの基本カラーリングや形状の変遷まで網羅してしまうと1000種類を突破しかねない激しさ。
0253音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Saff-Hx0X [106.130.206.230])
垢版 |
2019/06/21(金) 13:09:13.02ID:ysLlHU0ca
>>251
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0259音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd6a-ohyG [1.66.99.82])
垢版 |
2019/06/21(金) 19:04:36.12ID:kk2dK5sUd
しかもゴミ部屋積んでて箱すら開けてない糞だと判明
0260音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/21(金) 20:38:05.69ID:LkAesYTj0
コンプレッサーとか塗装ブースとか無いから
プラモとかラジコンとかは天気の良い季節にまとめてやるんだよw

今日は塗る日だっつって何台分も一気にやる
（ただし乾燥時間の都合で1つのパーツで塗れるのは1日に1色のみ）とかいうパターンが
延々と繰り返されるので、梅雨に入ったり冬になると作業が止まるから
工程止まったまま翌年回しとかになってるものだってあるw

ここからはスレチだがガルパン仕様のIV号戦車（ただしタミヤ）がまだ塗装作業中だったりな。
0263音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Saff-Hx0X [106.130.206.230])
垢版 |
2019/06/21(金) 22:10:39.49ID:ysLlHU0ca
>>260
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0266音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2644-qKGM [119.173.247.222])
垢版 |
2019/06/22(土) 00:22:28.52ID:naoDenvX0
トラスト　ノバ
イセキ　ノバ→トラスト
アドバン　ノバ
フロムA　ノバ
アルファキュービック　アストニッシュ（90のみRLR）
レイトン　クレマー+アストニッシュ
日石　　トラスト
ロスマンズ　トラスト
オムロン　ノバ→シュパン
武富士　　シュパン
アルファ　ブルン→東名スポーツ
BA−TSU　東名スポーツ
タイサン　　自社
高須　　トラスト

で良かったですか？
0269音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/22(土) 00:59:17.54ID:F8RfYKdt0
>>262
いやそりゃ「箱すら開けてない」ってのは当然質問じゃない、
何の根拠にも基づかない断定に決まってるにしても言いたいことはありますよとw

余計な事でスレ無駄遣いしたくないっていうんだったら
Gr.Cカーそのものの本題でも、それに関わる商品展開の話でもない個別のスレ民の話を
スレ跨いでまで勝手な憶測で話す方がよっぽどスレの無駄遣いでしょうと。
しかもそれがかなりな割合で外れてるんだから困る。
0270音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3db-eGkX [14.132.94.121])
垢版 |
2019/06/22(土) 01:00:05.63ID:RHyd8o070
>>266
1989年のメンテガレージは分からないけど使用してるシャシーが1988年まで
クレマーが欧州で使用していたシャシーで、1989年用のリアウイングの処理が
レイトンハウスのCK6車と同じ処理がされてるんですね。
だからクレマーがメンテしてると思ったけれど、アストニッシュでしたか。

https://www.racingsportscars.com/chassis/photo/962-114.html
0271音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/22(土) 01:25:16.61ID:F8RfYKdt0
初期のトラストとアドバン、さらにフロムエー（これは初期〜後期一貫？）がノバというのは有名として
トラストとタイサンは後年に自社メンテに移行したらしく、
さらに「ジ・アルファ」が東名スポーツメンテ（この時にアンソニー・リードの資質が見出されたとのこと）、
というところまでは割と知られてても
挙げ句アストニッシュメンテの車まであったというのは結構凄いなと驚くところ。

下請けとか手伝いみたいなところまで含めると、当時の日本のモータースポーツ関係者は
相当な範囲で956/962系を弄った事があるって話になるんでは。
0272音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd6a-ohyG [1.66.99.82])
垢版 |
2019/06/22(土) 01:49:52.32ID:ennpeSotd
>>269
つーか、知らないんなら首突っ込まなくていいんだよ
誰も求めてないんだから
0274音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2a43-Hx0X [59.137.230.159])
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2019/06/22(土) 06:38:14.62ID:FADzI6Bd0
>>269
>>271
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
0280音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb5e-eGkX [118.106.16.67])
垢版 |
2019/06/23(日) 17:13:49.76ID:sIeNadMU0
めんどいからwikiのコピペ

1990年までのグループCである[4]。プロトタイプカーの性能を制限するため[1]
の規定が設けられ、実際グループCのプロトタイプカーは全盛期との比較で
20秒以上遅くなった[1]。
ダウンフォースを小さくするためフラットボトムが義務づけられ[4]、
カーボンブレーキ禁止[4]、最低車両重量950kg[4、
スキッドブロックの装着により空力性能を抑制[1]、燃料タンクを80リットルに制限[1][4]、
吸気リストリクター採用[1][4]により500-550PS[4]に出力抑制された

そんな縛りのレギュレーションでエントリーしたのがトヨタ系プライベーター2台
0281音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb5e-eGkX [118.106.16.67])
垢版 |
2019/06/23(日) 17:17:30.26ID:sIeNadMU0
次いでいらんけどＧＴ1レギュレーション

量産されている車両が原則[4]で、同一メーカーのものならエンジン自由[4]、
サスペンションも同一形式内での改造自由[4]、最低重量1,000kg[4]、
燃料タンク120リットル以下[4]である。
エンジン排気量や過給器の有無によりリストリクターの直径が決定され
、出力は600-650PSに抑えられた。

このレギュレーションに合わせてでっちあげたのがＣカーを改造したダウアー962ＬＭ
0282音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])
垢版 |
2019/06/23(日) 17:28:16.65ID:EnT/fKEX0
AMATIプロジェクトが頓挫してなければマツダはRX-792Pのロードカー作る計画で
それは1台二百万ドルという予価まで北米マツダがアナウンスしていた、と
当時のカーグラに載っていたもんだけど、
そのままいってたらその車を買った物好きの人が94年のルマンに出しちゃう可能性があったという訳か。

まあ、あの状況で量産に踏み切ってたらマツダが危なかったレベルだが。
0284音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Saff-Hx0X [106.130.206.230])
垢版 |
2019/06/24(月) 01:13:32.89ID:8wpJe3Oha
>>282
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
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0288音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Dq7D [49.98.157.218])
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2019/06/30(日) 18:25:54.34ID:X30cc47ed
タミヤのマツダ787Bが久々再販されたから色々調べ始めたんだけど、
#55って国内にレプリカがあるの？
2016の東京モーターフェスにメガウェブで展示された車がキレイ過ぎて実戦走った車じゃなかった
0289音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43d2-5hf/ [118.106.134.105])
垢版 |
2019/06/30(日) 19:04:19.83ID:IcCbD3Gt0
wikiを見ると
マツダは余ったパーツや767などをベースに5台の787Bレプリカを製作し、
1台をル・マンの博物館に寄贈し、その他4台を所有している。
と書いててあるけどレプリカ車の所在は把握されてるのかね？
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