記憶に残るクラッシュPart70
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【伝説の男 ※観覧注意】
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【過去スレ+参考データベース】
http://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
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記憶に残るクラッシュPart68
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記憶に残るクラッシュPart69
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記憶に残るクラッシュPart68 [無断転載禁止]©2ch.net
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吉本はバンドよりレースが先だな
チューブの松本りょうじとか？ 記憶に残っているよ
クラッシュは「ロック ザ カスバ」が好きだ リアルタイム世代だな、その曲は
パンクは好きでは無かったが、それが無ければ次のムーブメントも有り得なかった >>700
自分にレスして楽しい?
IP丸出しなんだがｗ mineoユーザーは2人以上いるよ、このスレでは
私が自演しないってことも知らないのかね 初めてclashを聞いたのはベストビットUSAのロックザカスバだった
それまでパンクには興味無かったのだが、聞いてみたら「曲になってんじゃん!」って思った
アメ車に乗るんだったら、ZZ-TOPなんかもいいね 取引先でもいるわー、主題と関係ない話を延々と喋る奴
そういう病気なのは理解するけど勘弁してもらいたい デフレパードのドラマーが事故ったとき、イギリスにコルベットＣ3があることに驚いたな
あの事故で片腕を失くしたけど、なんとか復帰したな クラッシュ！、クラッシュ！、クラッ〜シュｯ！、夏の扉を開け〜てぇ〜♪ 今更ながらユベールの事故に関して
かつて同じ場所でクラッシュしたという松下曰く
｢僕は跳ね返らずに済んだ。でもアントワーヌは不幸の連鎖であんなことになってしまった。｣
衝撃は吸収するけど跳ね返らないバリアができればいいのかね？ >>715
松下のクラッシュはたぶんこれだよね
https://youtu.be/x0nxrAtiUgQ
跳ね返りにくさを考えれば、高速な区間はむしろ
セーファーバリアだけってほうが良かったりもするのかしら
セーファーバリアは跳ね返るというよりそのまま壁沿いに滑っていくというイメージがある エディーはカウンタック
サミー ヘイガーはフェラーリ512BB
ニール ショーンはフェラーリ308GTBに乗っていたね! >>717
エディーはカウンタック
サミー ヘイガーはフェラーリ512BB
ニール ショーンはフェラーリ308GTBに乗っていたね! >>718
エディーはカウンタック
サミー ヘイガーはフェラーリ512BB
ニール ショーンはフェラーリ308GTBに乗っていたね! ユベールの事故で、モノコックが割れてユベールの身体が見えてしまっている画像、ヘルメットのバイザーに顔を歪めている表情が見えてるような気がするけど、違う？
R.I.P ↑>>198 の画像ね
18枚あるうちの5枚目はいつのクラッシュ？ >>716
マーシャルが微動たりしてないな
パーツの破片が飛んでくる可能性あるのに怖くないのかｗ >>727
こんだけ続くとコースレイアウト変更待ったなしやな だろうね。
むしろもっと前に改修すべきだった。
アレジだったか誰かが｢オールージュはチャレンジングと言われるが、度胸だけでテクニックが求められる訳ではないので別に好きじゃない｣とか言ってた気がするが。
(内容記憶違ったら失礼) オールージュとラディオンも崖削ったり埋めたりで大規模工事すればセーフティゾーンを広げれる余地は有りそうだけどね
裏がバックストレッチで事実上無理な鈴鹿の200Rよりは可能性高いんじゃない？
各国のサーキットが財政難で苦しんでる今予算が出せるかどうかだろうけど WECがハイパーカー規定になって遅くされるからP2も道連れに遅くされるのはどうなんだと言われるけど、こっちもドライバーのスキルの割に速すぎるんだよな･･･ >>728
レイアウト関係ねーだろ
巻き込んでるしミスだよミス ユベールが跳ね返ってきたからそっち側のランオフエリア広くしろはまだ理解できる
でもこれで改修しろとかお前らアホかよ
もうレース見るな、言ってることが低レベル過ぎるわ >>735
これは坂登りきったところで下から空気入って浮いてしまって制御不能でクラッシュではないの？ >>738
いや違うだろ
ていうかお前がそう思ってるとしてその場合何を改修するの？
オールージュ無くすとかいうゴミみたいな意見は却下な 99年にメルセデスがサルテでジャンプした時は路面を削って均したんだろ
改造の難しいコースは御役御免でローカル専用で使うしかなかろ
スパにしても鈴鹿にしても耐用年数を超えてる 左利き用のストラトも持ってたから、ジミヘンも信奉していたはず
ま、インギーみたいなのは当時のメタルシーンには必ずしも必要というのでもなかった
北米の連中とは違ってコンテンポラリーではなかったし、ネオクラシカルだけじゃ後ろ向きでしかない >>721
こんにゃくだと最初の一撃でビターンッてきて結構被害でかそう感が。 >>744
記憶に残るクラッシュPart70
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555767153/744
744 名前：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-B9Rc)[sage] 投稿日：2019/09/24(火) 10:47:30.54 ID:AxuHnWMAF
左利き用のストラトも持ってたから、ジミヘンも信奉していたはず
ま、インギーみたいなのは当時のメタルシーンには必ずしも必要というのでもなかった
北米の連中とは違ってコンテンポラリーではなかったし、ネオクラシカルだけじゃ後ろ向きでしかない >>741
高速にな上にアップダウンが激しくクラッシュする車が多過ぎるから改修は必要と思う。
エスケープ広げるか前みたいにシケイン作るなりして低速にするんじゃね。
鈴鹿の130だってマクニッシュ氏んだわけじゃないのに改修されたんだし。 83年のアルカトラスの「アイランド・イン・ザ・サン」のPVではホワイトのフライングVも使っていた
白黒2分割でピックガードの色が反転していたらマイケル・シェンカーのアレだが、見た限りはノーマル仕様ぽいな 先週のスパのグループCカーレースでFROMAのR90CKがトンネル手前のストレートでクラッシュしたみたい
原因はタイヤバーストでフロント部分が大破、ドライバーの久保田氏は背中を負傷した模様
https://i.imgur.com/HO0B2a0.jpg
https://i.imgur.com/bfdof87.jpg >>748
あれはフライングVではなくて、フェルナンデスのオリジナル
君は「赤頭巾ちゃんご用心」からやり直し! >>748
あれはフライングVではなくて、フェルナンデスのオリジナル
君は「赤頭巾ちゃんご用心」からやり直し! >>750
フライングVてのは、ギブソンの登録商標だったのか？
自分は、「シェンカーはインギーのアイドルでは無かった」と言いたかっただけ
「どっかのメーカーの出来合いのVモデルを貰った」くらいの想像はついてるよ
レイジー？ かラウドネス？ 何のことだか判らんなぁ オールージュは登りきったところでタイヤの荷重が抜けるから
理想的なコーナー脱出ラインで行くと横Gがかかった状態で
タイヤの接地圧が下がっていきなり滑り始める
だから、登りきった時点では既にステアリングを直進状態にしてるラインに
しておかないとダメって、隣のマンガリッツァ豚が言ってた >>752
宮藤官の「少年メリケンサック」を見れば解る >>750
>>748
あれはフライングVではなくて、フェルナンデスのオリジナル
君は「赤頭巾ちゃんご用心」からやり直し! >>752
>>750
フライングVてのは、ギブソンの登録商標だったのか？
自分は、「シェンカーはインギーのアイドルでは無かった」と言いたかっただけ
「どっかのメーカーの出来合いのVモデルを貰った」くらいの想像はついてるよ
レイジー？ かラウドネス？ 何のことだか判らんなぁ >>754
>>752
宮藤官の「少年メリケンサック」を見れば解る レスが不安定なようだが大丈夫なのか？
83年か84年の「ヤングギター」誌でインギーの初来日時の機材が紹介されていたのを見たが、
知り合いに貸したら戻って来なかったからもう確認しようがないんだよ
遠い昔のことだから記憶も曖昧だ、判ったな？ レスが不安定なようだが大丈夫なのか？
83年か84年の「ヤングギター」誌でインギーの初来日時の機材が紹介されていたのを見たが、
知り合いに貸したら戻って来なかったからもう確認しようがないんだよ
遠い昔のことだから記憶も曖昧だ、判ったな？ レスが不安定なようだが大丈夫なのか？
83年か84年の「ヤングギター」誌でインギーの初来日時の機材が紹介されていたのを見たが、
知り合いに貸したら戻って来なかったからもう確認しようがないんだよ
遠い昔のことだから記憶も曖昧だ、判ったな？ >>749
普通にドア付いてるってことは座間にあった方ですか。
外装や補機類とノーズボックスだけで済んだか、モノコックやっちゃったかが気になる。
カーボンだから損傷即全損ってもんでもないけど、修復可能な場合でも手間は掛かるんで。 インを閉められて当たったから激怒してやったのかな？
それにしてもゲームではともかくリアルでやるのは頭がおかしい 最後のは状況がわからないが報復なのかな
ふたつめのやつは違う車だけど… 俺もこいつに抜かされるならぶつけた方がマシって感じだったな。 >>769
当時、本山が凄い叩かれてたけど、あれ前のシーズンも最終戦に中子に同じことをやられて
チャンピオンを逃して、2年連続で同じことをやられて切れちゃったんじゃなかったっけ？ ユベールの事故やランオフの問題が取り沙汰されてる中よくこんな走り出来るな このコース復帰の仕方は2台が絡んだとはいえ今シーズン出場停止でもおかしくないくらい悪質 井出のアレがライセンス剥奪ならこれなんか永久追放モノだわなぁ 井出らっきょは熊本に帰っただろう
確かに、すぐに裸になるのはルール違反だけどな >>773
あのレースはいろいろあったね
横山の事故曲がったブリッジが直ってなかったし
予選のサントリーシケインで飛び出して、ｶﾅｱﾐが破けてたし ユベールの詳細画像って一切残ってないんか
動画切り取ったピンボケしか出てないが >>784
当たりどころ次第ではFWで頭取れてた可能性もあるんだな。 網の外側は人が入れるところだから位置的にクラッシュ後の画像を撮れてた人はいると思う
ただ一番間近で見たのは間違いなく佐藤万璃音だね
ほんとの目の前で止まった、しかもユベール車の左側が見える形で >>788
ヘルムート・コイニク
フランソワ・セベールの事故からちょうど365日後に同じサーキットで。 調べたら1960年にもクリス・ブリストウがベルギーGPで同じ死に方してるのな。
そしてその5周後にアラン・ステイシーのバードストライクでの死亡事故か コイニクってラウダのお下がりのマシンで初期のレース活動してたらしいね >>787
悪い意味でベスポジすぎたよな
嫌な物見てなければいいけど ワトキンス・グレンなんかF1の言いなりの改修もしなかったが、今でもその他のレースで使われてるんだろ？
オールドコースはそのまま黙って格落ちしていけはいいんだよ
F1やWECやその直下のカテは、公道かミッキーマウスでやってりゃいい フルカウル、いつも脳内がクラッシュしてるね
君こそ格落ちすれば全て解決するのな セベールやコイニクが亡くなった頃はまだモータースポーツファンでなかった新参なんでスマンね
レースの大事故のニュースをリアルタイムで初めて目にしたのは74年のGCのアレだったかな コイニクもグレンで事故死だよ
生きてりゃ今年で71歳か。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
