記憶に残るクラッシュPart70
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【伝説の男 ※観覧注意】
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記憶に残るクラッシュPart68
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【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart68 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 後期のレインボーと初期のマイケル シェンカー グループが好きです マイケル・シェンカーが健在なのは驚きだな
彼より長生きしそうだった連中が次々と亡くなってるのにさ 親御さん優しいね。30越えて>>649みたいなニート養ってくれるなんて、私には無理だよ
つまらない時間をありがとう こういう奴らは競泳の平泳ぎスレでブレンダン・ハンセンの話題になるたびにウィーとか言ってそう 楽器が出来なくてもミュージシャンに成れる、みたいな時代もあったなぁ 聖飢魔IIのエースがテクニシャンとか言われてるけどミストーンめっちゃ多くてビブラートもちりめんでピッチが不安定 急にスレが伸びてるから何かあったかと思ったけど何もなくて誰も死んでなくて良かった G3はファーストがよかった
特にエリック ジョンソン♪ かまわずスレと関係ないコメント書いちゃう、俺カッケエ エリック・ジョンソンは、クリストファー・クロスのファーストアルバムにも参加してるよ
「ニューヨークシティ・セレナーデ」には、スティーブ・ルカサーやジェフポーカロも参加してる そういえばイエスの分家バンドのアンダーソン・ラビン・ウェイクマンが活動終えるらしいな
元イエスの最強メンバーだっただけに残念だ 愛車で首都高を攻めるときの音楽は、UFOの「ロック ボトム」と決めている
アイアンメイデンの「ザ トゥルーパーズ」も良い♪ マイケルの早弾き最高だよなロックボトム
あれスピーカーのchを右に全振りするとマイコーのギターだけ聴ける 今のUFOのギタリストはヴィニー・ムーアだっけ？
80年代に、これとかトニーマカパインの1stを聴いた時は驚愕したわ
Vinnie Moore - Mind's Eye(1986)
https://www.youtube.com/watch?v=ktXU1_QY6qA
Tony MacAlpine - Edge Of Insanity (1986)
https://www.youtube.com/watch?v=Rt6TvOS2VXs 14年のSF菅生、今見てもこれJPが無事だったのが本当奇跡だったな、ヘルメットにタイヤ痕付いてたらしいし
https://www.youtube.com/watch?v=6QjT0OdfXH0 トニー マカパインは、今スティーブ ヴァイバンドにいるな
黒人だからか、なかなか音楽業界でうまく行かないようだ >>672
メタルのブームが起きなければ「ジャズ、フュージョン」の方に行ってた人だろうしね
ていうか、黒人と白人のハーフだよ フュージョンと言えば
ROOM335ですね
by ラリー カールトン 首都高で気持ちよくYAZAWAの「FLASH IN JAPAN」
（グッバイヒーローの使用曲の多くが収録されてる、当初は北米版のみだったアルバム）
聴きながら走ってたらスピンして危うくイン側の側壁に刺さりそうになった、という辺りで
軌道修正を図りましょうか。
幸い当たりはしなくてノーダメージだったけど、
内側に巻き込んで当たった場合の方が一般に被害がでかいというのは何となくわかった。 コージー パウエルは、フォーミュラー フォードやってたな
F3もテストしていたらしい
そんな彼も交通事故で世を去ってしまった
ソロアルバム結構良いよ ワム！の「じゃない方」こと、アンドリューも
解散後モナコに移住してフォーミュラのレーサーを目指したが、箸にも棒にもかからなかったな。 エマーソンもレイクもパウエルも死んだんだ
ELPは終わったんだ、判ったな？ 70年代の半ばにABBAのサポートドラマーがF1に出てただろ
決勝に出たかどうかは知らないが スリム・ボルグッドか。
1年目はATS、2年目はアルボレートのチームメイトとしてティレル。
勝てるマシンを手にしたペイ・ドライバーだな。
ディニスみたいな記憶に残るクラッシュをするドライバーもいるが
チームの懐具合を知ってるからか、総じてペイ・ドライバーは小さいのはともかく
大きいクラッシュするのは少ない感じもする。 音楽詳しくないけどピンクフロイドのドラマー、ニック・メイスンという人は聞いたことあるな。
ルマンで童夢RC82iに乗ったとか。 今は子供時代からカートやってるのが前提だから、「ある程度の金を手にしたミュージシャンが
フォーミュラフォードやその上のカテに手を出す」みたいなこともないんだろう >>697
吉本はバンドよりレースが先だな
チューブの松本りょうじとか？ 記憶に残っているよ
クラッシュは「ロック ザ カスバ」が好きだ リアルタイム世代だな、その曲は
パンクは好きでは無かったが、それが無ければ次のムーブメントも有り得なかった >>700
自分にレスして楽しい?
IP丸出しなんだがｗ mineoユーザーは2人以上いるよ、このスレでは
私が自演しないってことも知らないのかね 初めてclashを聞いたのはベストビットUSAのロックザカスバだった
それまでパンクには興味無かったのだが、聞いてみたら「曲になってんじゃん!」って思った
アメ車に乗るんだったら、ZZ-TOPなんかもいいね 取引先でもいるわー、主題と関係ない話を延々と喋る奴
そういう病気なのは理解するけど勘弁してもらいたい デフレパードのドラマーが事故ったとき、イギリスにコルベットＣ3があることに驚いたな
あの事故で片腕を失くしたけど、なんとか復帰したな クラッシュ！、クラッシュ！、クラッ〜シュｯ！、夏の扉を開け〜てぇ〜♪ 今更ながらユベールの事故に関して
かつて同じ場所でクラッシュしたという松下曰く
｢僕は跳ね返らずに済んだ。でもアントワーヌは不幸の連鎖であんなことになってしまった。｣
衝撃は吸収するけど跳ね返らないバリアができればいいのかね？ >>715
松下のクラッシュはたぶんこれだよね
https://youtu.be/x0nxrAtiUgQ
跳ね返りにくさを考えれば、高速な区間はむしろ
セーファーバリアだけってほうが良かったりもするのかしら
セーファーバリアは跳ね返るというよりそのまま壁沿いに滑っていくというイメージがある エディーはカウンタック
サミー ヘイガーはフェラーリ512BB
ニール ショーンはフェラーリ308GTBに乗っていたね! >>717
エディーはカウンタック
サミー ヘイガーはフェラーリ512BB
ニール ショーンはフェラーリ308GTBに乗っていたね! >>718
エディーはカウンタック
サミー ヘイガーはフェラーリ512BB
ニール ショーンはフェラーリ308GTBに乗っていたね! ユベールの事故で、モノコックが割れてユベールの身体が見えてしまっている画像、ヘルメットのバイザーに顔を歪めている表情が見えてるような気がするけど、違う？
R.I.P ↑>>198 の画像ね
18枚あるうちの5枚目はいつのクラッシュ？ >>716
マーシャルが微動たりしてないな
パーツの破片が飛んでくる可能性あるのに怖くないのかｗ >>727
こんだけ続くとコースレイアウト変更待ったなしやな だろうね。
むしろもっと前に改修すべきだった。
アレジだったか誰かが｢オールージュはチャレンジングと言われるが、度胸だけでテクニックが求められる訳ではないので別に好きじゃない｣とか言ってた気がするが。
(内容記憶違ったら失礼) オールージュとラディオンも崖削ったり埋めたりで大規模工事すればセーフティゾーンを広げれる余地は有りそうだけどね
裏がバックストレッチで事実上無理な鈴鹿の200Rよりは可能性高いんじゃない？
各国のサーキットが財政難で苦しんでる今予算が出せるかどうかだろうけど WECがハイパーカー規定になって遅くされるからP2も道連れに遅くされるのはどうなんだと言われるけど、こっちもドライバーのスキルの割に速すぎるんだよな･･･ >>728
レイアウト関係ねーだろ
巻き込んでるしミスだよミス ユベールが跳ね返ってきたからそっち側のランオフエリア広くしろはまだ理解できる
でもこれで改修しろとかお前らアホかよ
もうレース見るな、言ってることが低レベル過ぎるわ >>735
これは坂登りきったところで下から空気入って浮いてしまって制御不能でクラッシュではないの？ >>738
いや違うだろ
ていうかお前がそう思ってるとしてその場合何を改修するの？
オールージュ無くすとかいうゴミみたいな意見は却下な 99年にメルセデスがサルテでジャンプした時は路面を削って均したんだろ
改造の難しいコースは御役御免でローカル専用で使うしかなかろ
スパにしても鈴鹿にしても耐用年数を超えてる 左利き用のストラトも持ってたから、ジミヘンも信奉していたはず
ま、インギーみたいなのは当時のメタルシーンには必ずしも必要というのでもなかった
北米の連中とは違ってコンテンポラリーではなかったし、ネオクラシカルだけじゃ後ろ向きでしかない >>721
こんにゃくだと最初の一撃でビターンッてきて結構被害でかそう感が。 >>744
記憶に残るクラッシュPart70
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555767153/744
744 名前：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FF22-B9Rc)[sage] 投稿日：2019/09/24(火) 10:47:30.54 ID:AxuHnWMAF
左利き用のストラトも持ってたから、ジミヘンも信奉していたはず
ま、インギーみたいなのは当時のメタルシーンには必ずしも必要というのでもなかった
北米の連中とは違ってコンテンポラリーではなかったし、ネオクラシカルだけじゃ後ろ向きでしかない >>741
高速にな上にアップダウンが激しくクラッシュする車が多過ぎるから改修は必要と思う。
エスケープ広げるか前みたいにシケイン作るなりして低速にするんじゃね。
鈴鹿の130だってマクニッシュ氏んだわけじゃないのに改修されたんだし。 83年のアルカトラスの「アイランド・イン・ザ・サン」のPVではホワイトのフライングVも使っていた
白黒2分割でピックガードの色が反転していたらマイケル・シェンカーのアレだが、見た限りはノーマル仕様ぽいな 先週のスパのグループCカーレースでFROMAのR90CKがトンネル手前のストレートでクラッシュしたみたい
原因はタイヤバーストでフロント部分が大破、ドライバーの久保田氏は背中を負傷した模様
https://i.imgur.com/HO0B2a0.jpg
https://i.imgur.com/bfdof87.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
