□■2019□■F1GP総合 LAP1925□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555255365/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>13
動画も面白かったけどコメントも面白い、特に
You order in please chronological do one can next the?
を見て、やっぱり時系列のほうが良いってみんな思ってるんだなと再確認 >>19
当たり前じゃん
メルセデスが12持ってくんだから
大きなポイント差が出る訳ねぇ NHKのおはよう日本でノートルダム大聖堂火災のニュースやってたんだが
現地インタビューに応えてた日本人が米家だったぞい >>22
落ち着かない気持ちになるとか言ってた人？
全然気付かなかったわｗ フェラーリぼっさんにすら手も足も出ないのがな
マジでメルセデス全勝あるで >>29
それ6じゃね？
フロントウイングが5bは角ばってた気がする フェラーリのエンジン冷えすぎって、どんなメカニズムなの？
誰か教えて ttps://youtu.be/1ZMHibNbLDo ビノット「金曜日から、週末を通してフェラーリがずっと速かった。
昨日の予選も速く、今日も速かった。」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/253275.html
なに言ってんだコイツ？現状把握できてないのか？ エンジン冷えすぎ
エンジンの出力を抑えた
熱交換器（ラジエーター等）の効率が優れている
誰かが嘘を言っている
さぁ選べ ドライバー・オブ・ザ・デー
DHLファステストラップ・アワード
DHLファステスト・ピットストップ・アワード
まとめてレッドブルとトロロッソが取れたのは良いね
チームも活気づく >>31
ラジエーターインテークがストレーキっぽい形状になっているのは4/5Bだけの特徴 >>38
フロントウィングで識別してたけど違うんだね勉強になったわ
5でもあのウィングで走ったことあるんだ セナが90年に5Bでチャンピオンになってるから
6はNO.1が付いてる メルセデスがどこまで勝つかってのが1つの注目点だけど
16戦15勝のMP4/4ってシーズン序盤はどんな評判だったの？
その頃を知らないのでベテランファンの皆さん教えてくださいまし >>29
この頃のはマシン単体で見るとシンプルですげぇかっこいいんだけど
乗るとヘルメットが浮き出てる感じになるのがイマイチなんだよなw >>44
唯一落としたイタリアGPが盛り上がったのは知ってるｗ >>47
創業者のエンツォフェラーリが逝去して直後にベルガーが意地の勝利なんだっけ？
しかもセナが周回遅れとクラッシュしてリタイアとかちょっとドラマにしても出来すぎだよね >>44
F1 マクラーレン
F3000フェラーリ、ロータス
F3 ベネトン、アロウズ
FJ その他大勢 >>9
ピットスタートでスタート時のごたごたを経験してないのも大きい >>48
しかもその周回遅れマシンがウィリアムズで
病欠マンセルの代わりにジャン・ルイ・シュレッサーが乗ってた
この叔父さんがジョー・シュレッサーで
第1期ホンダに乗ってレース中に事故死という因縁 >>50
大きく無いわ
オーバーテイク出来ないガスリーと比べると優秀過ぎる グロージャン「アルボンは素晴らしい走りをした、でも悔しい・・」
ストロール「アルボンにはしてやられた、悔しい・・」
アルボンは中段」のひーろ >>6
おまえそれ呪詛やぞ
まんまと引っ掛かっとるやんけ 去年のトロロッソマシンだとウィリアムズ抜くのにも四苦八苦してて
エリクソンに蓋されるとお手上げだったけど今年は風強くても普通に戦えてるね ロズベルグによるとフェラーリは空力に問題があるみたいだね。 中段で新人が頑張ってる姿は応援したくなるなるなアルボンにしろノリスにしろ
ラッセルもあんだけオープニングラップ頑張ってるのに車ひどすぎて泣ける
せめてレーシングポイントだったらなぁ… >>31
あれが6に見えるのか？
てか4/5Bは全然悪名高くなんか無いわな バットマンディフューザー()が不発だったくらいかな 4/5Bが悪名高いなら4-30,MCL32なんかは世界の大悪党レベルじゃないか >>56
というか、メルセデスのシャシーが優秀すぎるのかもしれん。一昨年末から開発をスタートさせて、
空力開発もかなり頑張ったみたいだから、そこら辺含めてフェラーリ、レッドブルの前を行ってる感がある メルセデスはテストで気付いて作り直しに成功した
別フロントウィング版も考えてる
フェラーリはテストであぐらをかいてしまった感じだな
レッドブルはテスト未了でソフトタイヤの全力走行データが足りなくて実地テストになってしまった感じ >>53
クビアトの運が全部アルボンにいってる感じだな レッドブルは今年捨てて2020に
ルノーは今年来年捨てて2021に賭けるしかないでしょもう
レッドブルはメルセデスとの差大きすぎるし
ルノーもレッドブルとの差大きすぎる メルセデスは自分たちに有利にレギュレーションをかえさせて先行逃げ切り
いつもこれ
今年は空力だけでなくタイヤ管理にもアドバンテージがある フェラーリはPUのアドバンテージがあるから
レースでは抜けるって思ったのかな？
それにしてもテスト前からのメルセの三味線っぷりは
すごいな
テスト前はPU開発に失敗したと言ってみたり
テスト中はフェラーリに敵わないと言ってみたり
開幕後はレッドブル侮れないとか言ってみたり
フェラーリのストレートには追いつけないと言ってみたり
一つ一つは本当だろうけど(でも我々は自信がある)という
最後の言葉を飲み込んでるな
もうトトやハムの相手上げコメントなんか誰も真剣に
聞かないんじゃないか？w >>68
気温とか季節によって
多少空力特性も変わるとは
バルセロナテスト時から言われてた RBのシャシーアップデートとホンダPUのアップデートがGWに満喫できるのか >>62
また最初からクラッシュテストを受け直す必要あるのに
テストで気づいてからわざわざ作り直した訳ないだろアホか
2回目に登場した大幅アップグレードも巨根ノーズも最初からスケジュール通り、規定路線だよ タイヤに関してハミルトンの意見聞いたりってのはどうなんだろ
表にでなかっただけで他のドライバーにも聞いてるのかな当然 メルセデスにドンピシャ忖度タイヤで、
今年のF1も終わりましたね フェラーリのＰＵ冷え性についてこんな記事があった
F1 Topic：バーレーンGPで突如速さを発揮したフェラーリにライバル困惑。復活の鍵は冷却系の改善か
>フェラーリは、オーストラリアGPのレース序盤以外でエンジンのポテンシャルをフルに発揮していなかったと考えられる。
>ドイツのモータースポーツ誌は、冷却に関する問題を指摘している。
> 「想定よりも外気温が3〜4度低くなったために、ターボが冷えすぎ、ブースト圧の上昇に問題が発生して、不要な燃焼を行なっていたのではないか」という説だ。
>「フェラーリの温度設定が、何らかの理由で想定より外れて、
>インタークーラーからの吸気温度が外気温のプラス10℃以下になってしまったのではないか。
>そこでフェラーリはターボに無駄な仕事させることで冷却性能を意図的に悪くして、
>インタークーラーからの吸気温度を外気温プラス10℃以上に保っていたのではないか。
>そうなると、当然、燃費は悪くなり、レース中はいつも以上にリフト・アンド・コーストしていた可能性がある」
フェラーリは中国でもオーストラリアと同様にリフトアンドコーストやっていた
同じ症状だった可能性は非常に高いな
冷却システムの温度設定と実際の冷却に誤差が生じてるってことかな？
そうなるとラジエーター性能評価の時に冷えない方に見積もったか
単にシステムを動かすプログラムに問題があるか
いずれにしてもなるだけ早く修正しないと
メルセデスおろかレッドブルとも戦えないよね 吸気口にテープ貼って解決するわけでもないんだろうな >>63
チンコ出てきたときがビックリしたよな
挽回の為とは言え、公然ワイセツマシンを躊躇なく投入するとは思わなかった フェラーリの過冷却は話半分以下で聞いとけよ
ソースがひとつしかないっぽい 今ならmydocomoアプリインストールするだけで、もれなくdポイントが200貰える
（マクドナルドとかローソンで使えるし携帯電話料金支払いにも使える）
https://gpc-c08.docomo-de.net/docomo/campaign.jsp?b=LSD9ENYKNR&;s=nAWjTPbSkBqsqtiYPe71ng%3D%3D >>74
トトは途中でファクトリーに戻ってチンコノーズを急がせてたからな テスト二日目で登場した球根包茎ノーズにみんなビックリした… >>76
まだわからんよ
ピレリが開発サボったら、あっという間にフェラーリに追いつかれるよ
90年なんかGYがサボってたからセナが非常手段に訴えざるを得なかったわけだし >>80
粗チンじゃ勝利の女神に相手されないんだろうな トトの机を叩くシーンを早く見たい
叩いたらわれわれもジャンプする フェラーリのピノットは去年中盤開発失敗して速さを失った責任者のくせにアリバベーネ退けてチーム代表なったのが意味わからん >>52
ガスリーは別にオーバーテイク出来なくないし
アルボンがオーバーテイクしてる相手見てみるとだな
一弱＋になってるウィリアムズとジョビにクビアトに壊されてるマクラ
一番まともでもレースセットのドツボにはまってるハースのマグ
ペース自体もラップ推移よく見ると上の1ストップ勢とはやっぱり違いがあって
2ストップ目に入るまでのストロールとほぼ同じかちょっと良いくらい
今年の各チームマシンの出来を考えると、新人としてはまあ頑張ってるけど格別速くない・・・んじゃないかな
もうガスリーみたいに上っ面の良い時だけイキり気分で食いついて盲信ヒーロー祭り上げて
ちょっと自分の願望から外れたら掌返しみたいなのは見たくないから、まだ全然静観だわ >>44
つぎの年のレギュレーション変更で他のチームはこの年捨ててた！
今年そんな成績上げたらメルセデス凄過ぎ
リバティー＆F1スポンサー総撤退 >>65
レッドブルホンダは初めからそうだよな
途中で色気見せたけど…ホーナー 前スレの>>975
そうだよな
インタークーラーのブレーキの冷却ダクトにテープ貼って調整みたいなかんじで入り口を小さくするとか
インタークーラークーラーを小さくして軽くなった分をバラストに使うとか出来そうだしね インタークーラーのウォーターポンプて流量可変できないのかな
ポンプの回転数変えるのは無理でもON/OFFだけでもPID制御で目標温度にキープできそうなもんだが
すでにやってて制御できる範囲からはみ出しちゃうってことなのか 話を蒸し返すようであれだが、クビアトにペナが出てマクラーレンの2人にペナ無しは何か意図的なものを感じるし明らかにアンフェアだね
チャーリーがいなくなってますます裁定に一貫性がなくて腹立つわマジで >>16
アリバベとマッサが全くアイスマンではないと言ってたな >>67
トト
PU開発で小さな問題が出てるがそれは普通の事で改善できる
今はフェラーリが先行してるが我々は追いつける
ハミルトン
僕たちは追いつけるしまた勝てる（多少マシンが劣っててもベッテルにはどうせ勝てるし）
別に三味線でもなく事実を言ってるだけじゃね？
不調っぽい兆候があったら勝手に周りが苦戦とか騒いでるだけで
テストの時とか実況スレにメルセデスが危機的状況だからトトが早退したと歓喜してた馬鹿もいたぞ 俺が小学生の頃はコロコロコミックが流行ってたけど
コロコロコミックってまだあるの？ >>99
ペナルティが出るのとレース中の事故は別もんだろ
バトルをしたのが問題なら相手もペナは受けてもおかしかないだろ すげーなコロコロコミック
もう40年以上続いてるんだな。 >>101
え？ｗ
ごめんちょっと何言ってるかわかんないｗ >>99
いやあんたがおかしいだろ？
むしろ左右確認せずにそのままコース上に戻ったノリスにペナルティ科すべきでクビアトだけにペナルティはアンフェアだね もっと言うと審議すら出さずにいきなりドライブスルーもおかしいよね
チャーリーがいた頃も裁定に賛否あったけどまず審議してから裁定してたはずだしこれだとチャーリー以前のインチキスチュワードに逆戻りだよ
今後は例えば93年ドイツみたくシケインで危機回避してもペナルティですみたいなのが横行するのかな 5秒加算とかならわかるけど審議もナシで一発でドライブスルーペナだかね
それなら関係者全員ペナでもおかしくないわ
要はバランスの問題 外にサインツが並んでる（ライン残さなきゃいけない）のに
外に膨らんで接触したからクビアトに責任があるって
めっちゃわかりやすい裁定だと思うんだけどね
クビアトが綺麗に内側回れてれば誰も接触してないんだし あー裁定の重さに関してはね
悪いのはクビアトだと思うけど
ペナルティポイントつけるほどではないかなーと >>106
そもそもいつの間に審議無しでペナルティが出るようになったかとツッコミたくなるわ
これだとチャーリーがいなくなったから好き勝手やってるんだなってファンに思われても何も言えないと思うよ マクラーレンの2人の位置取りがおかしいから結果的にクビアトにぶつかったんでしょ
マクラーレンの2人がきちんと避けていれば防げた事故です これが例えばハースの2人ならペナ無しとかホンダが絡んでるからペナだとかそういう主観で裁定するのはもううんざり
主観で裁定するのはフィギュアスケートだけでいいわ 逆の立場になったら今度はドライブスルーじゃ軽すぎるって騒ぐんだろ？
知ってる 騒ぐというか明らかにマクラーレン側が避けていれば防げた事故だしな
映像を見る限り２台でクビアトにぶつかりにいってるのと同じだからな 去年レッドブルが勝ったモナコ、オーストリア、メキシコ
では低速コーナーの性能に磨きをかけたメルセデスが全部持っていくだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
