□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■アゼルバイジャン□■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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↑3行重ねること
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※前スレのスレ番が前々スレと重複していたようなので今スレで修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>845
その際第何戦目でWC確定になるか凄く気になるな… >>837
レッドブルはまだまだ伸びしろがありそうな感じよね
PU、空力、パッケージングにそれぞれ改良点があるのは明言されてるから、
ここらへんが上手く行けばそれなりに戦えるようになるかもしれない 前レースの1位2位がメルセデスだった場合、
1位には50キロ・2位には30キロ位の重りを乗せるべき >>701
上位が安定してると、三番手チームはほんとノーチャンスだよな >>850
そういうのは嬉しくない(複雑なF1ファンの心) >>835
開幕前のトトのコメントを今思い出すとやたらムカつくなw >>850
5戦後に合計250キロ乗っけて勝たれたらF1終了 こうなってくると確実に勝てた2戦目を落としてフェラーリの俺たちっぷりがなんとも ぼっさんが2勝なら楽しめたけど、ハミなら今季終了感しかない 今期のメルセデス88年のマクラーレンよりも残酷な結果になりそう アロンソ今度は自転車乗ってて笑う
最近いろんな車乗りすぎだろ
ダカール、F1、インディにWECもそのうちだっけか
https://pbs.twimg.com/media/D4Mp0xVWsAAG2N8.jpg RBにリカルドいた方が面白みがあったのになぁ
あとマクにアロンソ残留してくれてればもう少し見所あったのに
メルセデス1強になったうとつまらんねぇ >>858
そうなりゃ88年のマクラーレンMP4/4以来の快挙
今年のメルセデスF1 W10 EQ Power+は名車殿堂入りだな
まあメルセデスが勝つのは誰も望んでないが メルセデス首脳「F1は中国で年間2レース開催を検討すべきだ」
http://www.topnews.jp/2019/04/15/news/f1/180374.html
>トト・ヴォルフは、F1にとって中国はいい国だとドイツの『Sport1』で語っている。
>「フォーミュラEは中国で2レース開催しているんだ。
>なぜF1は香港か北京に行かないんだい?」に行かないんだい?」
トトさん、フォーミュラE基準発動 アロンソのチャリ好きは有名じゃね
ちょいちょい大会にも出てるよね >>792
アルボン トップ
ガスリー ドベじゃん
ガスリーの印象悪いんだね
FLとったのに効果なし >>702
ティクタム「破壊力はあるが、所詮はその程度よ」
カピロッシ「決定的な仕事をするには、もっと精度を磨く必要がある」 このまま行くとメルセデスが全勝しそうだ
今まではボッタスがショボかったからハミがミスれば優勝できたが
いまはボッタスもかわさないといけない
セナとプロストがいたマクラーレンみたいなもんで、最強クラスの二人を倒さないと優勝できない
何かの間違いでもない限り他のチームは勝てないな そこまでメルセデスが磐石とも思えないけどなあ
バーレーンはフェラーリが圧倒してたじゃん >>829
クビアト、事故ったあともペースなかなか良かったんだよね。
あるのかなー 去年がそうだったけどメルセデスは尻上がりだからなあ
逆にフェラーリは後半にいくとやらかすし
メルセが開幕ダッシュに成功するとそのままいきそうでなあ フェラーリがメルセデスに勝ったことなんて
ここ数年ないでしょう >>871
そうなったらその2人が潰し合うのはもう知ってるだろう
セナプロ語るなら ハースはタイヤの作動温度域にどうにもこうにも苦労してるとかなんとか
特にロングストレートで冷え切ってヤバイのでバクーも厳しいんじゃないかとシュタイナー親分
https://twitter.com/F1/status/1117788414907043840
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスがここまては圧勝だけどこれからはわからんぞ、フェラーリだってこのまま負けて終わるわけには行かんでしょまぁいつもやらかすから駄目だけどw
ただメルセデスがどこかでリタイアやトラブルとかはきっとあるしフェラーリとレッドブルの方はおこぼれチャンスを拾うしかない現状!
レッドブルがこれからどうなるのかシーズン中団に速くなるチームだしな期待したいわ ハースって得体が知れないよな
大将からドライバーからマシンまで フェラーリ&トロのやらかしを見て、なんでハースもやらかすのかと思ったけど納得するのが一つあった
チーム代表がイタリア人だった… それにしても、バーレーンでのルクレール覚醒で優勝できなかったのは惜しいな
バクーはパワー依存度が高いからフェラーリ有利ではあるだろうけど、
ベッテルが精神的に立て直してきてる感じだから前みたいにはいかんような気がする バクーのセクター3はほぼ全開区間で2.2kmもあるのか
こりゃ凍えるなw いろいろイベントフルなのにあとから見たらいつも以上のメルセデス無双ってさすがF1って思う >>888
なんだこの遊び心あるオッサン!?(驚愕) ルクレールがフェラーリから邪魔されずに優勝するためには
オープニングラップから帰ってきた時点で
トップからルクレール、メルセデス、ベッテルの順になってないと無理なのがね
フェラーリ1-2で帰ってきたら、ベッテルにトップを譲れとか言ってくるだろうし 少なくとも今のフェラーリよりはレッドブルの方が可能性はあると思う
夏休みまでにはフェラーリをリードするかもしれない
スペインの空力アップデート次第か >>775
やるとしたらトロロッソを実験台じゃないか?
今のPUも使いこなしてる感じじゃないから、まだ投入はもったいない気がする アルボンのオンボード集見たけど、追い越しガスリーより上手くね? >>775
トストがアルボンがクラッシュした後にPU新仕様も考えないととかほのめかしてたから
スペック2を入れて出力をスペック1.5位で使って問題ないのを確認して
レッドブルにも早々に投入になったとか
スペック2バーレーンテストで試して問題なかったらしいから
完成しててそれを現地に持ってきているなんて・・・・・ないかなw そもそもガスリー自体は並だからなぁ
タイという国はレースも盛んだしその中で鍛えられてきたアルボンは強いと思うよ
泥臭いバトルとかには特に ルクレールがアゴ並みに凄ければ
ベッテルを排除してルクレールファースト体制でいいんだろうけど
現状ではそこまでパフォーマンス無いからな
「フェラーリの目標はメルセデスを倒す事」であって、
ルクレールがベッテルをボコってもボッタスやハミに勝てないのならただの自己満でしかない アルボンは英国生まれの英国育ちだったはず
レースキャリアはタイで始めたの? >>903
国籍を英国にするかタイにするかでタイ選んだんでしょ
大坂なおみと同ケース 父親がイギリス人のレーシングドライバー,母親がタイ人
国籍はタイだけど
生まれも育ちもイギリスみたいやね フェラよりレッドブルの方が可能性あるとか言っちゃう奴だし自分の想像で話してるだけじゃね フェラーリはビノットがチームに発破をかけられるかに
掛かってるな
相変わらず戦略はバタバタだから >>904
国籍の話じゃなくてレースキャリアの話なんだけどね
タイで揉まれたっていうからわざわざタイにいって走っていたのかなと ガスリーは世界中のアロオタを完全に敵に回したからなぁ
奴ら粘着質でクドいし >>908
揉まれたのはレースキャリアじゃなくて性的にかもしれん イギリスという最高のレース環境に生まれ育って
わざわざタイに修行に行く意味はないやろなあ >>775
20馬力は、バクーだと0.4〜0.5の違いになるはずだが
なんか胡散臭いな >>910
アルボンは確かにオネエ系の仕草するんだよなw
手を合わせてほっぺにくっつける仕草w >>910
アルボンは世界初のMtFF1ドライバーだった…? というかタイってレース盛んなの?
アルボンのインタビューではタイで歩いても全然気づかれないって言ってたけど >>908
経歴見るとずうっと欧州で戦ってたっぽいけど。 >>897
なんかアルボンのPU他と違って
軽い音だったきがするんだよな、、、
気のせいだろうけど タイで盛んなのはバイクレースで四輪のレースは殆ど盛り上がってない フュルケンはPUの交換しなくて済むのかな
ソフトウェアの問題って言っているけど >>860
もともとチャリンコ好きやん
上野のアサゾーで買い物するぐらいなんだから >>860
自転車は以前からでしょ
日本GPで来たときに自転車のパーツ見に行ってたりしてるし 中指立てているのを、隠しているようにしか見えないw >>919
このカマっぽい仕草www
タイはレディボーイが有名だが遺伝子的に関係あんのかな
w
後ろのねーちゃんめっちゃ好み あれはワイというタイの文化だからおねえな訳じゃないよ
彼が礼儀正しいだけなんだ
「あいさつとセットで使うことが多いのが、「ワイ」という胸や顔の前で手を合わせる仕草です。一般的に目下のものから目上のものに行い、「ワイ」をされた方は必ず「ワイ」を返します。
高齢者やとても高い地位の人は「ワイ」を返さないこともありますが、一般の人が「ワイ」を返さない場合は横柄な態度と捉えられます。ただし、飲食店などの店でされる「ワイ」には、通常「ワイ」を返さず何もしないか、軽い会釈を返します。」 >>899
アルボン育ったのイギリスなんですけどね。 >>923
一時期自分がオーナーのプロチーム作ろうとしてたくらいだし。頓挫したけど。
ロードレースのuci(最上位)チームなら20億くらいのお金いるけど、同じようなレース走れるプロコンチームなら数億でチーム運営できるからね。アロンソなら金出せそうなレベル >>633
アルボンとリカルドが殆ど同じペーストはw >>873
開幕からクビアトはサインツと並んでチームもトラブル多発じゃなきゃ今頃ランキングで
ルノー勢の上〜ライコネンの下あたりに食い込んでいても不思議じゃないんだがねー・・・ カンユー頑張って育てて中国マネー獲得するのがルノー的には一番おいしそう 今見終わった
フェラーリのチームオーダーひどすぎ
ベッテルとの契約で「すべて俺の言いなり」条項あるな
これならルクレールとらずにライコネンのままのほうがうまいったんじゃないの
てかルクレールとライコネンで
あとボッタス抜くの下手すぎ 決まった時は謎のハートレー信者に叩かれてたけどアルボン普通にいいじゃん ボッタス、ベッテルはペースがあっても前の車に長く付き合ってるイメージ強いな。
ハミ、フェルスタッペン、リカルドがその辺上手いイメージ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。