□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■アゼルバイジャン□■
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※前スレのスレ番が前々スレと重複していたようなので今スレで修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小学生のころセナが人気だったから、なんとなくでプロスト好きだったわ。
今は微塵も好きではない。
次はバクー、2週間もあるのか。
今年は1戦目めっちゃ面白かったのにどんどんつまんなくなってきた。
メルセデスをどうにかしてくれー 3戦を経てのレッドブル陣営の展望が興味深い
マルコ → 特に変わらず(5勝)
ホーナー → トップとの差を縮めること
タッペン → 最大限のポイントを取ること
山本部長 → モナコまでに1勝(意気込みが大事)
ガスリー → ちょっとそれどころじゃない 今考えたら
俺達はよく
プロスト&マンセルなんて
誰も幸せにならないチームを作ったもんだ >>558
ファン的にはかなり熱いコンビだったぞ
絶対成果は出ないが、とにかく見てて面白いw ルクレールの扱いが可愛そう
ベッテルが抜けないからってなんで前譲ってやらないといけないんだよ
しかも、ペースがベッテルより上でベッテルでルク詰まっている 今年は後ろの方で割とオーバーテイクあるんだけど、映像が全然映さないんだよなぁ >>554
・ルクレールのベッテルの順位入れ替えに時間が掛かる
・ルクレールより速かったベッテルに合わせるためにベッテルよりも高いエンジンモードをルクレールに指示
・ルクレールが接近してきて引き離そうとしたベッテルはヘアピンでロックアップ
こんなことしてるようじゃメルセデスに勝てんわ…
https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-chinese-grand-prix-report ルノーのスペシャルアドバイザーがメルセデスにトップチェッカー、ルノーはなかなか来ないって、
特定のチーム関係者以外にやらせろよw >>559
もう少しでドライバーズチャンピオンとれたからね 髭を剃ったマンセルがコメディアンにしか見えなかった >>567
マブダチだからだろw、ベルガ-のエンジニアが田辺だったし >>568
じゃあベッテルも剃ったらコメディアンかよ フェラーリはあんなに強そうだったのに…なぜこんなことに… >>572
安西先生もビックリの諦めの早さ(´・ω・`) フェラーリはコースによって当たり外れ多そうだけど
勝てるコースはあるんじゃないの
バーレーンでは圧倒的に速かったんだし >>572
今年はまともに走れるドライバーがフェルスタッペン一人しかいないから無理だろうな 無双うるさくて、今まで温めておいたノウハウ今年使ったんだろうな
メルセデス >>500
そうだな
ライコネンに勝てる訳がないw >>572
まあ、ポディウムを自力で狙えるドライバーが一人状態だし、マシンのセッティングも遅れ気味なんで、最低目標とか言ってどこかを叩くみたいな状態ではなくなったしな…去年も2勝2勝で片方は沈んでたりもした プロストって老人顔だよな
6歳年上のロンデニスの方がカクシャクとしてる印象 >>573
フェラーリはまあ、能力自体は高いんだけど、性能の安定性がねえ
なんでああなるのかと俺達まで首を捻ってる状態 川井も言ってたし某サイトで分析してたけどメルセデスはフェラーリより明らかにダウンフォース付けてるな
低速コーナーではフェラーリはレッドブルより遅かったようだし
直線で速いのがPUによるものならメルセデス見たいにダウンフォース付ければいいのにと思うけど レッドブルは火花出まくりだったので
ダウンフォースはちゃんとついているね
直線番長はもう店じまいか >>588
直線伸ばさないと、回生が落ちるとかありそうな予感
その辺の部分は、メルセデスの方が上かも >>588
FWのコンセプト上、DF増しが難しいんでしょう。
RWだけ立てるとアンダー出ちゃうし。 >>589
それ某サイトでも言ってたけど、タイヤのたわみ量にもよるんだよな
同一タイヤでちゃんと比較しているんだろうか、ソフトだったりミディアムだったり 今のF1ってタイヤ傷めたら終わりみたいなところがあるから
空力以外にバトルができない原因になってないか? >>572
新井の夏には優勝争い、後半戦は凄いですよ、からポイント獲得に下方修正したのを思い出した。 >>563
全部ひどいけど一番最後はマジでアホなの?
前出したエース追い詰めてどうすんだ 川井ちゃんが決勝で言ってたけどフェラーリがストレート速いといっても
今年はDRSが効くからあんま意味ないよな
コーナー犠牲にしてまでストレートライン速くしても
予選ではそれがアドバンテージになるかもしれんけど >>562
とはいえ今回アルボンがオブザデイ貰ったのを見て
F1ファンはちゃんと観てるんだなって思った >>537
去年170ポイントで6位だったリカルドは超えれるのか >>536
レーシングポイント自体が今年前半はキツイってのもあるからまだよくわからん でも、一番映らなかったのってメルセデスの2台じゃねw https://www.as-web.jp/f1/472366?all
レッドブル・ホンダF1密着:4位と6位は現状できうる限りの好結果。スペインGPに向けたニューウェイの新パーツに期待
「戦略でフェラーリ勢の間に割って履いてることができたものの、ペース的には不足していました。
予選でフェラーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。
レースでもおしなべて少しずつ離されていくというレース展開でした。予選もレースでもまだ差があるということです」
しかし、田辺TDはそれほど落胆もしていない。
「この結果はウインターテストのときから感じていました。あわよくば、とも思っていなかった。
バルセロナでのテストも含めて、4カ所のサーキットで走らせてみての結果ですから、勢力図は明らかだと思います。
残念ながら、これがいまのトータルなクルマの現状だと思います」
冷静な田辺さん ほんとフェラーリ恒例のシーズン直前テスト番長に何年引っ掛かり続けるんだか
PUに無理させてるのにバレバレなのに歓喜してたヲタはごめんなさいだろ 最後、ガスリーがFL狙いでピットインしたの見て
ルクレールもピットインでFL合戦しても面白かったのに
ベッテルに譲ったお礼にFL1Pあげるとか >>536
ぺレスはヒュルの1割増しくらいの査定マシーンなので
ルーキーに毛の生えたクラスが破るには結構なハードル
てかチームメイトに負けたのも確か3回だけだし、そのうち2度は翌年以降は破ってるという
完敗したのはバトンだけだな、あれももう一年組んだらわかんなかったかも ルクレール強気のコメント連発してたが
別にそこまでおまえ速くなかっただろっていう
DRS使える方が、俺の方が速い!と言ってただけ
間抜けな入れ替えしたせいでぼっさんとの差は開き
タッペンには追撃のチャンスを与えてた
強気なルクレールにアタフタしちゃうフェラーリと
ハミのいつもの不満タラタラが始まったら同時ピットインにして
ぼっさんのアンダーカットを消しハミの溜飲を下げるメルセデス
このマネージメントの差 ライコネンは50歳まで現役続けてほしい
俺より年上なドライバーはライコネンだけ。
みんな俺より年下になったら嫌だ >>606
何ここで言ってんだよ
ご当地で言えよヘタレw 俺たちのフェラーリ、入れ替えなんて余計なことせずちゃんとタッペンマークしてたら3,4位確保できたよね
ありがとう俺たち >>607
ベッテルはタッペンにも一度オーバーテイクされているし
明らかにペース遅かったろ、ルクの前にいかせたのは判断ミス ルクレールもタッペン比ではたいして速くなかったんで
あそこで入れ替えとかないと、下手すると2台ともアンダーカットの憂き目にあってた気もする
一旦前出られたら、タッペンにうまい事のらりくらりされて3位も取られてたかも >>607
フェラーリとベッテルは舐められ過ぎだわ
二戦目でチームオーダー無視したのにお咎め無しだったから増長してる
しかも昨日のレース見るにイキれるほど速くはないっていう >>611
あれは立ち上がりで抜き返されてんだからオーバーシュートでしょう
タッペンはあそこで結局タイヤ痛めてペース控えめになったし
ガスリーが問題ない位置にいたんだからその後ルクレールを引っ張らせすぎたのはミスだと思う フェラーリは今すぐにでもいいからこの色に戻すべきだな
ttp://i.imgur.com/MfvaCRh.jpg 市街地と典型的ティルケでメルセデスって事はストップ&ゴーだけフェラーリって事だろうか >>617
確かにあれはタッペン突っ込みすぎて次のラインでダメになったな
どちらかと言うと、タッペンのミス コースの形状だけでこんなにペースに差がでるもんかしら
フェラーリはまたPUに懸念があって出力抑えてたってほうが理解しやすい
理解しやすいから正しいなんてこたないけども >>618
立ち上がりアクセル空けたら、左にサインツがいて、慌ててハンドル戻して、
ふらついたところに、行き場のないサインツとごっちんこて感じだな。 >>611
Hタイヤ交換ピットアウト後にバトルしたが、その後は引き離したぞ
フェラーリがもっと早くタイヤ交換しないから、危うくアンダーカットされそうになった >>622
タッペン的にはあそこしか抜くチャンスなかったしね
あれは純粋にいい勝負だった >>114
もうこの人すっかり書き込まなくなったなw ベッテルもルクレールも同じペースだったから、シンプルにこの二人は少なくともほぼ全てのサーキットで予選も決勝も同じ速さで走れる
今回はどちらも得意でも苦手でもなかったから二人とも同じペースで戦略の差だけで差が生まれた感じだからどちらも後ろについたらDRS分速くなるけど抜くと普通についてこられる ガスリーがもうちとこなれてきて
フェラ脳をかき回すゾーンに常にいられるようになると面白くなりそうではある 速さの等しいドライバーが二人いるのはいいことなんだけど
お互いが前に行かせろ行かせろ言ってるようではトトが喜ぶだけなんだよなあ >>628
ベッテルはDRS圏内に入っていたが、ルクレールはDRS圏外でわずかずつ離されていたような、タイヤケアのためかもしれないが
どちらもタイヤ白煙してたので痛めていたのでは >>633
ガースー前半より後半のがちょっとマシやね DRSゾーン毎に順番入れ替えたらペース上がったんじゃないの?w ルクレールがベッテルより前の順位でチェッカー受ける条件を教えて
このままだと最終ラップの最終コーナーで譲るとかありそう >>121
このアカウント、次スレから >>1 に入れようぜ >>637
・ルクレールがPP取ってベッテルがスタートでやらかさずに一位を維持する
・後はフェラーリが変な戦略をしないことを祈る
こうだな >>639
訂正、ベッテル抜きで
ルクレールがPP取ってスタートでやらかさずに一位を維持する >>623
メルセデスは低速コーナーが速いからこれだけ差が出た >>631
「フッフッフッ。奴ら自滅への道を突き進んでるな。ちょっと人参をぶら下げてみるか」 シューマッハって自分の好みに合わせて貰ったマシンでもニコに勝てなかった
ニコが言った言葉はが、そんなのどっちでもいいよ、僕がそのマシンに合わせるから
シューマッハって遅いだけでなくダサかったな ベッテルってチームオーダー無ければ実際の所ルクレールに3連敗だった可能性高いよな >>636
ホンダはバルセロナ前に新PUを投入すべきと昨日書き込んだ矢先にこれか
さすおれ ハミルトンがついにフェラーリの心配し始めてるのが笑えるな >>635
そんなうまくいかんやろ。
オーバルコースならハマることあるけど。 久しぶりにヤフーのコメ欄覗いて見たがヤバイ奴しかいねえ…
クビアトのインシデントに対して枕2台がペナ受けろとか枕が遅いのが悪いとか頭イカれてるのか…? >>607
タブルピットは余裕だったから練習の意味もあったんじゃないか?
ライバルが糞だからもうやりたい放題 >>572
トップは夢見がちで下に行くほど現実的になるのは一般企業と同じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています