□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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↑3行重ねること
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※前スレのスレ番が前々スレと重複していたようなので今スレで修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>510
４０G以上かかってるから実際どんだけ使えるかは謎だけど
PUはもはや精密機器だからね >>511
言われて見てみたらどえらいフロントサスペンションなのねウィリアムズ
一番綺麗に空気を流したいところを空けるためにサス全体を上に移動させたのか
金なくて開発できないんかと思ったら攻めすぎて失敗してるんかこれ >>510
あのクラッシュで動き続けてたからな
多分使おうと思えば使える >>484
ルクレールとアルボンはGP3時代の同僚で仲良しだったね
そういうのもあるのかもね
去年色々あったハース(もしくはグロージャン本人)が嫌いという線もないではないが >>515
ルノーは普通に走ってるだけで止まっちゃうから…(´・ω・`) >>513
Daznの解説は「コンサバにやっても遅いだけだろうからいっそ攻めた方が」みたいな感じだろうと言ってた気がする パトリックヘッドが戻って来たから何とかしてくれるハズ そういえば、確かルクレールは去年
「マグヌッセンはひとりで走っているわけじゃないってことを理解すべきだ。スローラップなのにライン上を走り続けている。いつでもそうだ」
と言ってハースにブチキレてザウバーの代表と一緒に怒鳴りこんでペナルティを取らせたりしたこともあった
いつでもそうだってのが怒りっぷりを感じさせる
アルボンは友達、ハースの糞野郎の相乗効果かねw >>519
あとはクレアファミリーがちゃんと従うかだな…
ロンデニスも言っていたが、長く続けると馴れ合い派閥という病気が 今年のマシンは2秒遅くなるとか言われてたけど、それに近いのはウィリアムズだけだった・・
ドライバーは有能そうなのに、3戦して満遍なく去年の予選タイムより遅いし。 1000回記念
セナとシューマッハがあれなのでじゃねの・・・ 去年のマクラーレンもそうだが
金をかけるべき所を間違えて途中から身動き取れなくなるというのもあるからな…
約327億円を一体どう使ってたのか… あのニュースのおかげでチョコレートドリンクの会社がマクラーレンに付いたのかなｗ ルノーよりは早いがメルフェラとタッペン君には追いつけないってんならガスリーは今回みたいなのであと18ポイント稼げるな(｀・д・´) カナダの顔面チェッカーフラッグに振らせるよりはマシ Bリーグはライコネンが頭一つ抜けたね
ガスリーもレストオブザベストに飲み込まれる状況からは脱したのでよかった
ちなみにBリーグFLはストロール 過去2戦はどちらともクビアトが獲得 バルセロナテストであんなにバランス抜群で速かったフェラーリなにがあったん？PUとか高出力モード使えてるの？教えて詳しい人。 >>525
区切りの人ならヴィルヌーブとかフィジケラでもいいじゃん >>522
フロアへの流れは良さそうだけどフロントサスがまともに機能してないんやろか
空力で攻めた代わりにメカニカルで躓くってよくあるよね そういえば、ストロールが前評判と違って振るわないな
緒戦は9位にこそ入れたが、3戦連続Q1落ちというのはいただけない
ペレスはQ3、Q2に進出してて一回もQ1落ちしてないからなあ
もう少し、予選が良ければ入賞しそうなんだが >>370
アウトに押し出すって、ベッテルの話を聞いているようだなw
ちなみにベッテルはペナルティなしね。 >>529
こっから先ずっと6位になれるとしたら割と馬鹿に出来ないくらいのポイントゲットできちゃう
18戦×8P+18で162Pに今の13P足してなんと175P！
https://twitter.com/redbullracing/status/1117691559682760704
そしてご機嫌なマックス
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「多くのパーツを手にするためには、生産を加速させなければならなかった。
それは、我々が行なっているプロセスや確認作業を、短縮する必要があると言うことを意味していた。
基本的には、適切な確認作業をする時間がなかったことによって引き起こされたことだ。言い訳ではない。でもそれは事実だ」
PUコンストラクター失格だろこれ
言ってることは「計画通りに作るしか能が無い」「緊急で対処が必要と言われても無理」ってことじゃん
こらいろいろな対策にも時間かかるわけだ >>524
フランス人だからだろ、ＦＩＡはフランスの下部組織だしｗ
Ｆ１の裏のボス国フランス、その唯一のチャンピオンプロスト ウィリアムズは去年のマシンをベースに2019年のエアロを付けた方が速いんじゃないか？
失敗作が分かってもBスペックみたいなの作る余裕なんか無いか。
去年もそういう余裕が無くて2019年型開発に移行したと思ったのに、予定内に出来上がらない、
走らせたら一番遅いではな・・・。信頼性だけはあるけど。 >>490
ルクレールは二戦目が異常に速かっただけで
一戦目と三戦目はパッとしなかっただろ
そりゃ全体的に見ればトップクラスだが、淡々と走ってただけで
「これならライコネンでもできるよね」って程度のものでしかなかった >>533
わざわざ呼ばんとならんからな
プロストならほぼ毎レース、ルノーのガレージにいるし
お安く済ませたかったんだろ
ここの住人には「なんでこいつが」でも
素人には「レジェンドだよ」って言って「そうなのか！」で受け入れられるだろう まぁガスリーは初年度にドライバーランク6位なら上等やろ >>546
ルノーのチームウェア着てあんまり楽しくなさそうにチェッカー振っててなんか切なかったｗ 顎はムリ、ラウダも入院中、2(ryではなんか微妙だし弱禿はなぁ…それならプロストかな？て感じじゃねーの
十分すぎるほどのビッグネームではあるわけだし 中野さんが解説だったらプロストチェッカーでめっちゃ黙りそうだったなｗ ストロールパパとコンソーシアムの連中はRPから興味を失わない事を祈る
今年は人員増強して新しいファクトリー建設中なんでしょう？ ホーナー「マルコは楽観主義」
こんなん言っていいのな
雰囲気がいい証拠なのか 別にプロストは何でコイツがじゃないだろw
普段からいるから新鮮さ皆無なだけで十分ビッグネームだわ
ただもうちょっと普段来ない人等呼べばなとは思う 小学生のころセナが人気だったから、なんとなくでプロスト好きだったわ。
今は微塵も好きではない。
次はバクー、2週間もあるのか。
今年は1戦目めっちゃ面白かったのにどんどんつまんなくなってきた。
メルセデスをどうにかしてくれー 3戦を経てのレッドブル陣営の展望が興味深い
マルコ → 特に変わらず(5勝)
ホーナー → トップとの差を縮めること
タッペン → 最大限のポイントを取ること
山本部長 → モナコまでに1勝(意気込みが大事)
ガスリー → ちょっとそれどころじゃない 今考えたら
俺達はよく
プロスト＆マンセルなんて
誰も幸せにならないチームを作ったもんだ >>558
ファン的にはかなり熱いコンビだったぞ
絶対成果は出ないが、とにかく見てて面白いw ルクレールの扱いが可愛そう
ベッテルが抜けないからってなんで前譲ってやらないといけないんだよ
しかも、ペースがベッテルより上でベッテルでルク詰まっている 今年は後ろの方で割とオーバーテイクあるんだけど、映像が全然映さないんだよなぁ >>554
・ルクレールのベッテルの順位入れ替えに時間が掛かる
・ルクレールより速かったベッテルに合わせるためにベッテルよりも高いエンジンモードをルクレールに指示
・ルクレールが接近してきて引き離そうとしたベッテルはヘアピンでロックアップ
こんなことしてるようじゃメルセデスに勝てんわ…
https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-chinese-grand-prix-report ルノーのスペシャルアドバイザーがメルセデスにトップチェッカー、ルノーはなかなか来ないって、
特定のチーム関係者以外にやらせろよｗ >>559
もう少しでドライバーズチャンピオンとれたからね 髭を剃ったマンセルがコメディアンにしか見えなかった >>567
マブダチだからだろｗ、ベルガ-のエンジニアが田辺だったし >>568
じゃあベッテルも剃ったらコメディアンかよ フェラーリはあんなに強そうだったのに…なぜこんなことに… >>572
安西先生もビックリの諦めの早さ(´・ω・`) フェラーリはコースによって当たり外れ多そうだけど
勝てるコースはあるんじゃないの
バーレーンでは圧倒的に速かったんだし >>572
今年はまともに走れるドライバーがフェルスタッペン一人しかいないから無理だろうな 無双うるさくて、今まで温めておいたノウハウ今年使ったんだろうな
メルセデス >>500
そうだな
ライコネンに勝てる訳がないw >>572
まあ、ポディウムを自力で狙えるドライバーが一人状態だし、マシンのセッティングも遅れ気味なんで、最低目標とか言ってどこかを叩くみたいな状態ではなくなったしな…去年も2勝2勝で片方は沈んでたりもした プロストって老人顔だよな
６歳年上のロンデニスの方がカクシャクとしてる印象 >>573
フェラーリはまあ、能力自体は高いんだけど、性能の安定性がねえ
なんでああなるのかと俺達まで首を捻ってる状態 川井も言ってたし某サイトで分析してたけどメルセデスはフェラーリより明らかにダウンフォース付けてるな
低速コーナーではフェラーリはレッドブルより遅かったようだし
直線で速いのがPUによるものならメルセデス見たいにダウンフォース付ければいいのにと思うけど レッドブルは火花出まくりだったので
ダウンフォースはちゃんとついているね
直線番長はもう店じまいか >>588
直線伸ばさないと、回生が落ちるとかありそうな予感
その辺の部分は、メルセデスの方が上かも >>588
FWのコンセプト上、DF増しが難しいんでしょう。
RWだけ立てるとアンダー出ちゃうし。 >>589
それ某サイトでも言ってたけど、タイヤのたわみ量にもよるんだよな
同一タイヤでちゃんと比較しているんだろうか、ソフトだったりミディアムだったり 今のF1ってタイヤ傷めたら終わりみたいなところがあるから
空力以外にバトルができない原因になってないか？ >>572
新井の夏には優勝争い、後半戦は凄いですよ、からポイント獲得に下方修正したのを思い出した。 >>563
全部ひどいけど一番最後はマジでアホなの？
前出したエース追い詰めてどうすんだ 川井ちゃんが決勝で言ってたけどフェラーリがストレート速いといっても
今年はDRSが効くからあんま意味ないよな
コーナー犠牲にしてまでストレートライン速くしても
予選ではそれがアドバンテージになるかもしれんけど >>562
とはいえ今回アルボンがオブザデイ貰ったのを見て
F1ファンはちゃんと観てるんだなって思った >>537
去年170ポイントで6位だったリカルドは超えれるのか >>536
レーシングポイント自体が今年前半はキツイってのもあるからまだよくわからん でも、一番映らなかったのってメルセデスの2台じゃねw https://www.as-web.jp/f1/472366?all
レッドブル・ホンダF1密着：4位と6位は現状できうる限りの好結果。スペインGPに向けたニューウェイの新パーツに期待
「戦略でフェラーリ勢の間に割って履いてることができたものの、ペース的には不足していました。
予選でフェラーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。
レースでもおしなべて少しずつ離されていくというレース展開でした。予選もレースでもまだ差があるということです」
しかし、田辺TDはそれほど落胆もしていない。
「この結果はウインターテストのときから感じていました。あわよくば、とも思っていなかった。
バルセロナでのテストも含めて、4カ所のサーキットで走らせてみての結果ですから、勢力図は明らかだと思います。
残念ながら、これがいまのトータルなクルマの現状だと思います」
冷静な田辺さん ほんとフェラーリ恒例のシーズン直前テスト番長に何年引っ掛かり続けるんだか
PUに無理させてるのにバレバレなのに歓喜してたヲタはごめんなさいだろ 最後、ガスリーがFL狙いでピットインしたの見て
ルクレールもピットインでFL合戦しても面白かったのに
ベッテルに譲ったお礼にFL1Pあげるとか >>536
ぺレスはヒュルの1割増しくらいの査定マシーンなので
ルーキーに毛の生えたクラスが破るには結構なハードル
てかチームメイトに負けたのも確か3回だけだし、そのうち2度は翌年以降は破ってるという
完敗したのはバトンだけだな、あれももう一年組んだらわかんなかったかも ルクレール強気のコメント連発してたが
別にそこまでおまえ速くなかっただろっていう
DRS使える方が、俺の方が速い！と言ってただけ
間抜けな入れ替えしたせいでぼっさんとの差は開き
タッペンには追撃のチャンスを与えてた
強気なルクレールにアタフタしちゃうフェラーリと
ハミのいつもの不満タラタラが始まったら同時ピットインにして
ぼっさんのアンダーカットを消しハミの溜飲を下げるメルセデス
このマネージメントの差 ライコネンは５０歳まで現役続けてほしい
俺より年上なドライバーはライコネンだけ。
みんな俺より年下になったら嫌だ >>606
何ここで言ってんだよ
ご当地で言えよヘタレｗ 俺たちのフェラーリ、入れ替えなんて余計なことせずちゃんとタッペンマークしてたら3,4位確保できたよね
ありがとう俺たち >>607
ベッテルはタッペンにも一度オーバーテイクされているし
明らかにペース遅かったろ、ルクの前にいかせたのは判断ミス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
