□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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※前スレのスレ番が前々スレと重複していたようなので今スレで修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>270
こないだの対ハミルトンの時と違って
「お待ちしておりました。どうぞ」っていう感じで余裕感あったから
ぶつからない限りはスピンしないんじゃ？ 今年のベストオブレスト争いは難しいな
ドライバーは良いの2人揃ってるけど信頼性難ありのルノー、車は速いのに決勝になると作戦ミスや自滅多発のハース、未知数な部分とチームのミスが相変わらず多いトロロッソ、相方が全然ダメでエースが孤軍奮闘するしかないRPとアルファロメオ
ウィリアムズは信頼性あって頑張ってるね >>268
さんくす
エグい話だけど今の女も相当えぐいからな
コンドームに穴あけてデキ婚させるとかザラだし >>107
アビデブー曰くヒュルケンベルグのリタイアはソフト側の問題だから再起動すればすぐ直る話だったみたいよ
修正版のMGU-Kを手続き飛ばしながら急いで用意したせいってことみたい
言い訳ばっかりだから素直に信じるものアホくさくなるけどね >>276
もうPUの信頼性もコメントの信頼性も無いw ガスリー株ストップ高！
(株)ガスリー 31円(30円↑)+3000.00% ヒュルケンベルグのMGUKはソフトだったとして
クビアトとノリスのリタイアの理由はなんだったんだろう
ダメージでかかったんかな >>271
遅かったとはいえそれはメルセデスに比べての話で、対タッペンのラップタイム自体は別に悪くなかったからね
タッペンも最初のスティントはフェラーリの二台と遜色ないくらいのタイムで走ってたんだけど、ギャップをずっと2秒差くらいでコントロールされててDRS圏内には入れなかった
だからあそこしかなかったのかなーと
ただ、あそこでベッテル抜けたからそのまま3位でフィニッシュできたかというとそれもまた微妙なんだけどね
ルクレの前になってからはタッペンもタイム差測ってアクセル抜いてたとは思うけど しかしFL 1ポイントだけだからな。
6位の8ポイントを賭けてリスクをとってFL取りにいく価値があるものだろうか。
今回はたまたまうまくいったけど、失敗したら8ポイントを今後FLで取り返すのはほぼ困難。
シーズン終盤で１ポイントを争う場合はアリだろうけど、まだ３戦目だよ >>279
クビアトはFWの修理やらでこれ以上走ってもPUのマイレージ消費するだけで無駄なのでリタイア
ノリスもフロアにダメージあったし完走扱いにはなるのでマイレージセーブのためリタイア レース終盤にフリーストップでフレッシュタイヤに変えられるならほぼノーリスクのイージーゲームだろ
しかも燃料も使い切ってほぼ空タン
順位巡ってバトルやるよかよっぽど確実にポイント積み上げられる >>281
それだけにあれはチームがガスリーに対して
あえて課したタスクだったと受けとめてる。
今回は6位入賞だけでも十分なところ、
即座に次のステップ踏ませるあたり赤牛だなと感じた >>281
チャンピオンシップ関係なさそうなドライバーを使ってライバルのポイント減らせるんだから美味しい。 チーム首脳はベッテル優先したいから仕方ない
大金かけてルクレールの下なんて目も当てられないから
成績よりも自己保身に走ってるんだろうさ
キュウリは今年限りで追放だろ >>279
クビアトはPUのマイレージのためってトストさんが言ってた >>281
ガスリーはいろいろ言われているから取る価値はあったかと
多分それは本人もチームも分かってる
逆にメルセデスとフェラーリは無理していないというか
わざわざ取るなといわれているかと クビアトは次はギアボックス交換出来るんじゃないかな >>281
その1ポイントが現実に存在する限り、例えばレッドブルがコンスト2位を取れそうってなったとき
その1ポイントが効いてくるかもしれない
6位が確定していて7位との差が大きいならやる価値は大いにあるよ
ベッテルも無線でかなり落胆してたし効果はあった >>273
トロロッソのガスリーが一歩リードしてるな しかしメルセデスのダブルストップの判断はすごいね。
フェラーリには絶対できない パパイヤ２台撃墜したクビアト、俺は黙って握手してサムズアップしてやりたい クビアトはどうも気持ちが空回りしてるよね
復帰して結果出そうと張り切ってるのはわかるんだけど
サインツにもアルボンと比較されて落ち着けよって言われてるしｗ シーズン終わってみれば
意外とあの1ポイントがー
ってこともあるから、侮れないよ ベッテルはルクレールに借り１だからな。
フェラーリはちゃんと貸し借り管理しとけよ。 ガスリーは6位をきっちりとる走りをしていれば、状況次第で順位があがることもあるだろう
当面はそれをキープしないと ルクレールはどこかのタイミングでチームオーダー拒否するんじゃないかなぁ
内部の潰し合いが少しずつ見えてきてるし（ﾎﾞｿｯ >>301
95%出さずとも、今のトロロで上海のコースなら
90%の力で十分入賞可能だっただけにね
チームがもう少し肩の力を抜かせてやらんと
いけないかもしれない >>281
終盤だから、序盤だからって考え自体が愚か
いつ取ろうが1ポイントの価値は変わらない。
むしろ先行き不確定な序盤こそ稼がないと駄目だロ >>281
ガスリーが取らなかったらフェラーリが取ってただろう
二位のチームが取るはずだった1ポイントを奪い、三位のチームが1ポイント重ねる事は2ポイントの値打ちが出る
そういう差が後々響いてくるんだよ ボッタスとハミルトンって予選互角だな(笑)
なら、9年後の43歳のハミルトンが今のボッタスと戦ったら予選全敗だろ？
43歳のシューマッハが27歳のロズベルグと予選互角だった事を考えると
やっぱりハミルトンってシューマッハレベルには全然到達してないね ベッテル外したとしてフェラーリのナンバー1をルクレールにするの？ナンバー2は誰？
タッペン、リカルドクラス引き抜かないと更に弱くなりそうなんだけどマジで そーいえば去年のボッタス１勝返してもらってないよな。
ハミちん譲れよ >>306
スタート位置もよかったしねぇ…
アルボンよりもはるかに楽なレース展開で行けたはずなのに
ガスリーはガスリーで用心しすぎて攻められない病になってるし、難しいもんだねｗ
まぁその結果事故らずにポイントを獲得できてるわけだけど >>305
マルキオンネ健在だったらいいけど
自分をチームに加入させた一番の後ろ盾失ってる訳だから
あんま政治的な動き見せると干されそうだけどなぁ >>313
ヒュルケンクラスならベッテルの方が良いだろまだw クビアト・・ナイス!!マクラーレン2台撃沈!!
今度はハミルトンに昨年の借りを返さないとね・・
オコンの借りはクビアトで返すとか・・
クビアト見てるとグロージャンにしか見えないね! >>316
ヒュルケン、去年のF1.5チャンピオンだよ。
ベッテルと実力は同等くらいだと思うけどなぁ。 フロントウイングのフェラーリ型が正解でメルセデスは間違ったって話は結局どうなったの？ 劇遅シューマッハはニコ相手に予選で目立とうとしてただけ
だから決勝ボロボロだった
ニコもそんな雑魚相手にムキになってなかった クビアトとマクラーレン2台の接触(クビアトに非あり判定)でナイスとか言ってる人は逆の事起きたら気が狂ったようにマクラーレン叩きしそうw
去年のオーストリアでガスリーとバンドーンが当たった時とかレーシングアクシデント裁定なのに本田が憎くて意図的に当てに来たなど被害妄想延々並べる奴いて酷かったよねw フェラーリは間違いなく速いし安定してるからFWもあれが正解だと思うけど、
肝心なところでセーブしないと駄目なPUなので勝てそうにない >>321
どっちも正解だったんじゃね？
メルセデスの車体にフェラーリ型は合わないんだろうし サインツが当たってきたせいで玉突きでノリスに当たったのに
魚雷だの言われてもねえ
マクは予選は兎も角決勝のペース結構良さげだったな メルセデス「ああぁーヘタこいたぁぁー」orz
これはフラグなんだなって >>311
ハミルトンだけチャンピオンシップ脱落したら譲るだろ >>324
モータースポーツのクラッシュという一番誰も得しない現象で喜んでるやつなんて相手にしなくていいよ >>328
今は負けてるがどうせ追い付けると言ってたくらいだしフェラーリの遅さは想定外だろ
フェラーリ自身がこんなはずでは状態なんだし
バーレーンが本来予想されてた速さの差だと思う >>327
サインツはなんて事ない、普通のライン取ってただけだぞ >>246
せやな
ちょくちょくやらかしてるベッテルがちゃんとしろやって言われるのは仕方無いのだが
その今一つ本調子じゃないベッテルと同等以上のパフォーマンスを見せられていないのは他ならぬルクレールだからな
優先してもらえないのは残念ながら当然
ルクレールはこれから能力を証明していく段階 しかし今年はフロントウイング壊れ過ぎだろ
何とかならんのかね >>281
ガスリーは遅い遅い言われてるんだから、
自信つけさせるためにも必要だったろ
逆に、あれでダメだったらすぐに後任探しに入ってただろう https://www.youtube.com/watch?v=0Xw2MqyJwKc
クビアトの魚雷はこれを見ると解りやすい
アウトに膨らんだクビアトがサインツをノリスとサンドイッチしてしまってる >>332
あーいう場合で後方アウト側に優先権あるなら
メルボルンのターン３でもっとオーバーテイク増えてるだろうよ
まー別にクビアトに全く非が無いなんて事も言うつもりないけど バーレーンのチェッカー後とか上海のオープニングラップとかでスピンしてるフェルスタッペンは何なん？ そりゃ信頼性犠牲にすりゃ速くなるわ
バーレーンでのフェラーリは幻
昨日のフェラーリが真実の姿 また開き直って魚雷ステッカー貼って突っ込んでほしいわ タッペンは集中スイッチがオフだと回り出すんじゃないの M 無理すると
G ギアがギクシャク
U 煩いな
K 回生どころか、壊れちゃう >>337
優先権w
じゃあクビアトに優先権があったと
サインツを抜き切ってないのに左ハンドルを切ったと
クビアトがコントロールを一瞬失って、結果的にマクラーレンを撃墜してしまったなら話の筋は通ってるけどね
少なくともサインツに非は無いわ >>347
ガスリーコメントだとガスリーのアグレッシブ過ぎる
アクセルワーク（ベタ踏み？）がレッドブルのマシンと
合わないらしい
ほんでドライビングスタイル変えてる最中 >>336
サインツは忌々しい道化師とか書かれてて草 >>281
タイム差見ればわかるけどルール上3強の最後尾(今回は6位)がFL狙いするのが一番無難
やっぱり3強より下とのタイム差がありすぎるからノーリスクでチャレンジできる可能性が一番高い
3強が最後まで団子だったらやらないと思うけど今回はガスリーがそもそもレースペース遅くて一人旅、なおかつ後ろのリカルドともタイム差たっぷりなシチュエーションとして完璧な状況だったから狙いに行かない方がおかしいレベルだった https://i.redd.it/6yhztg3u99s21.png
フェラーリはメルセデスについていけてるような気もするが
メルセデスもペースコントロールしてるよな レコードラインを走行中に突然前車が自分のラインを塞いできた時、後続車にスピードを緩める義務はない
そういう意味でサインツは悪くない
かといってグビアトもドライブスルーくらうほど悪いことしたわけじゃない
3人まとめてリタイヤとか周回遅れになってればお咎めなしだったと思う https://www.youtube.com/watch?v=zKfmiAYiC-M
これ見た感じだとクビアトが気をつけるべきかなーという気はする
クビアトの右には十分スペースがあるし、サインツはすぐ後ろに坊っちゃんがいたしあそこまで膨らんでこられると逃げ場がない
ノリスは完全にもらい事故ｗ これサインツの右フロントがクビアトの左リアの前にあって双方の減速の違いで両方のタイヤが衝突して引き起こされただけだな
単なるレースアクシデント >>292
マイレージやピットミス、クラッシュがなきゃその通り
フロントローで1-2だったメルセデスは取りに行ってない
確実な25+18の43ポイントを優先した >>336
ずっとクビアト悪いと思ってたけど
これクビアト尻振ってカウンター当ててるから仕方ないだろ サインツはノリスに前にいかれてカッカしてたんやろね >>360
ハミルトンは取りたそうだったけどねー
しきりに無線で連絡取り合ってたし
開幕のボッタスくらい余裕があればやれるのかもしれないけど
昨日のギャップじゃミスした場合下手したら表彰台のがしてた可能性あるしリスクでかいよね
ハミルトンはあんまり乗れてないって言ってたし そもそもサインツが追突してなきゃクビアトが挙動乱さずにすんだからタイヤ一個はインで回れてる 誰に責任あるかって言えばクビアトでしょう
下手すりゃノリスひっくり返ってたんだし
ただドライブスルーはともかく
ペナルティポイントは厳しい裁定かなとは思う >>361
なので尻振って二台をコース外にはじき出したという裁定なんじゃないのかな多分
俺もペナは厳しいと思うけど、クビアトもちょっと突っ込みすぎかな、と サインツのオンボードを見たら最初の原因がなんだっかはっきりわかる >>366
クビアト攻めすぎたのはあるけどレーシングアクシデントだわなぁ
クビアト＝魚雷って認識がそうさせたのかもな >>336
これ何が悪いかって
クビアトはサインツが並んでいるにもかかわらず1台分のスペースを空けずに
コース外にはじき出したってことだよ
もしクビアトが前に居てサインツが後ろから追突したなら
当然サインツが悪いけどそうじゃない
あと普通ならぶつかったら、もしくはぶつかりそうになったら
接触の衝撃なりブレーキ踏むなりで速度が落とすはずだけど
クビアトはそのままノリスにぶつかってる
サインツとの接触でバランス崩したって言うかもしれないが
サインツが居なくてもノリスとぶつかってたろう >>336
クビアトがオーバースピードとかで無理な入り方して、
フラついてぶつけたといった裁定なの？
(仕方ないにせよ)
ふらつく可能性がある位置に突っ込んでいったサインツも悪いように見えるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
