【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 71【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
№26 ダニール・クビアト
http://en.kvyat.com/
№23 アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 69【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553999641/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前の車滑ってんのにアクセス踏んでくクビアト
最高じゃん
自分が原因の接触でも文句とかF1レーサーらしいじゃん
マグヌッセンかよ 今までだとレーシングアクシデントの範疇だったのに、この回から変えるんだな
これからペナ増えるな >>383
そうなんだよな
レーチンポは去年も序盤イマイチだったのに、気づくと中団上位の常連になってる
トロはお下がり継ぎ接ぎマシンな分、序盤に稼いでおかないといけないのに >>331
それは現実から目を背けた見解だ。
ノリスが半分こぼれた位置から右に寄って来て当然。
クビアトはあのコーナ出口ではアウトに立ち上がって当然で
ノリスに出きるだけこぼれた状態を維持させたいとも考えてる。
見れば分かるものをバカバカ言ってないで
なんでサインツが二台の車のテールを弾き飛ばしてるのか考えたらどうだ? >>386
少なくともクビアトは
「オレの玉をしゃぶれ！」
などと下品なコトは言わない >>390
下品だけど漢らしい
一度そんなセリフ言ってみたい クビアトのペナルティは重いがクビアトが1000回目の一周目から厳しく攻めた結果、コントロールを失い(？)、その結果としてマクラーレンを二台ノックアウトしたのは事実。
ノリスを追い出そうとする動きが無ければあんな風にはならんかったろうね。 レースペースが良いのが本当なら
落ち着いてからオーバーテイクして欲しい
確かにスタートでのジャンプアップが決まれば
今回のペレスの様に超美味しいけど
クビアトにはリスク高すぎ、やらかす確率が高い・・・ 枕2台に後ろがクビサ坊ちゃんナッツィだろ
安全に行っとる場合じゃないって気持ちは解る >>392
クビアトだけがとっちらかった訳でも無いから的外れ 結果論だが10位未満は何かしらポンコツなマシンばかりだったからな今回
アクシデントはもったいなかった >>382
結構時間がかかるな。
上海ならホンダジェットで燃料補給無で成田まであっという間なのに。 >>398
中国の税関手続きに時間がかかるらしい。 遅いマクラーレンに引っかかっていたくはないだろうからな
クビアトの攻める気持ちも分かるわ
だけどまあ結果的にテールをスライドさせて接触した訳だから、攻め過ぎてたって判断だろ サインツのオンボードが一番良くわかる
クビアトと当たる前にサインツはノリスに当たってる >>389
ストロールかラッセルのオンボード見た？
クビアトは滑ってない、後ろから衝突したサインツだけが悪い、クビアトは何一つ悪くない
見ないでそう言い続けてるならただのバカだ
見たうえで言い続けてるなら大バカだ >>399
単年契約だから今年は頑張らないといけないのにな
空いたチームにすっぽり収まりそうだがガスリー解雇はなさそうに思える >>407
サンクス！
ってか抜いて当然の奴らを抜いて行っただけに見えた・・・
やっぱクビアトの貢献度は大きかったな >>409
オーバーテイクが凄いっていうよりかは、タイヤを持たせたのが凄いって感じよね 終わったタイヤでハースを抑えきったのは凄い
去年のガスリーはなすすべなく抜かれてた 言うてマクラーレンも抜いて当然の相手だろと
クビアトいたらそれこそTOP10無理だったかもしれないな >>392
コントロールできてねーのはサインツだよ。
自動ブレーキとABSつけなきゃサインツは危なくて
走らせちゃいかんな。 クビアトへのペナルティはマイナス2ポイントか
まぁまだ10ポイント残ってる
残りの10ポイントはシーズン終盤でもっと効果的な場面に魚雷しようなw クビアト存命だったらそのままポイント取ってるわけだしな
タラレバなんて意味なし >>413
いくらサインツのアラ探しをしてもクビアトの落ち度が消えてなくる訳じゃねーんだ
なんでクビアトだけにペナが出たのか落ち着いて考えてみろ もう完全に平行線のようだから、次その話を持ち出した方が負けってことで >>413
HONDAセンシングをプレゼントしてあげたらいいのでは
ルノーにはそういう技術はあってもマクラーレンだから トロロッソの交換した2台のPUは、20馬力アップバージョンなのかな だと思うぜ。
2台とも妙に速かった。
プログラム変更かと 最高速はレッドブルよりトロロッソの方が上だったから可能性はあるね
でも、ほかのPUもチーム毎にマチマチだから、シャシー側のセッティングの差という気もする アルボンめちゃめちゃ謝ってたのは、旧新で予選決勝の比較予定だったんかな？
アルボンの走りが印象に残ったけど まあでもレースペースがあるなら,サインツの言うように
一周目でガツガツ行った結果レース終わらせることもなかったよな。
パドックからスタートしても10位だったんだから。 >>427
アルボンの10位は、ヒュルケンとマク2台、クビアト消えてようやくの10位だから
自力では14位が限界だったはず。 >>427
まあでも、ノリスがコースオーバーしていてサインツが大外をちんたら走ってイン側がら空きなら誰でも突っ込むわな クビアトのぺナは厳しすぎたかもって話であるならまだ分かるし
うーんそだねーちょっと密集でイマイチな形になっちゃったねで流して済んでる話なのに
いつまでも延々マクラに責任がある言い続けてる粘着措置入院レベルだろ
こういう感覚の人が街中や道路にいるのかと思うと怖すぎる クビアトはクラッシュしたターン6でマクラーレン2台の前にしっかり出ておかないと、次の左コーナーで譲らざるを得なくなる
前が詰まってるから焦るし、序盤のタイヤ状態が良くないことが頭から抜けたのかもね あれはレーシングインシデントだな
どちらにも責任は無い
コントロール失ったクビアトにペナ出すならコースアウトから危険な復帰したノリスにもあって当然
たまたまノリスがコース外に飛んだからあれで済んだが、もしクビアトが飛んでたら大惨事になってた
クビアトだけにペナが出た理由は今までの印象と、枕の2台がレースを失った事に対するバランスだろう
サッカーのPKみたいな
トロサイドからしたら当然納得出来ない措置 マク2台はクラッシュしなくてもリタイアしてるだろうから問題はないなｗ そうだな、マクラーレンはどっちにしろ実力通りの結果だったといえる 仮にグロミサイルがトロロッソ2台を同時に撃墜して、本人はほぼノーダメージ＆ノーペナで走り続けてたら、このスレで暴動が起こると思う 正直ドライブスルーはしょうが無いと思ったけど2ポイントペナは余計だったと思った。まぁ見えない豚の力が働いたんだろうけど。 トロもバクーは間違いなくスペック2だろうし速いのは確定だろうが、毎度のことながら何かアクシデントがあって10、13位とかになるんだろうなぁ 確かマクラーレンはウィリアムズに勝つのが目標だったからちょうどいいくらいだな まぁ20馬力アップで勝負かけるなら確かに今だとは思うが 20馬力アップしてもピットの仕事が△30馬力だから クビアトの事故は単なるレースインシデントだと云うけど他のドライバーならぶつかるほどまで突っ込んでないと思われる
彼は咄嗟の判断が鈍いというか危険予知よりも欲望が勝ってしまうタイプだからこれからも続きそう
現に本人は全く反省してないしね スタートの接触をまだやっててビックリ
その情熱、たぶん他の何かに生かせるぞ >>446
フェラーリが速くなればハートレーの仕事のおかげだぞ 今年のフェラーリは今のとこPU最高でシャシー開発ちょい失敗気味らしいけどな そういや、結局・・FWの形状はどっちが正解だったんだろ？ >>449
ボディとの合わせ技だから難しい byホーナー >>449
レッドブル型ウイングとそれ用のボディデザイン
トロロッソ型ウイングとそれ用のボディデザイン
を比べる必要があるらしい 鳩 アロンソ WEC
キーワードが何一つトロロに絡んでねぇ！ 比較的勝負になってる今のうちにダブル入賞してポイント稼ぎたいな
マクラとレーポを超えたい https://youtu.be/NlWx91rM80A
クビアトの件はここで言い争ってた気持ち悪い奴らと違って、ジョリパさんの解説がとても分かりやすくていいね 動画だけ貼って人を中傷するのもどうかと思うが・・・ アルボンって肝っ玉が据わってるよね
案外と化けるかもしれん
あと数戦でクビアトがまったく勝てないチームメイトにレベルアップするかもな ラッセルとバチバチにやり合ってたからな
アジア人初優勝は日本人ではなさそう 次戦アゼルバイジャン・バクーって
去年のF2でアルボンがポールトゥーウィンしたコースだね >>459
延々と言い争ってたお前のほうが気持ち悪いに決まってるだろww もう日本人ドライバーには期待してないから、アルボンに初優勝してほしいわ >>465
17日にようやくさくらに到着したらしいからまだ結果出てないんじゃないか？ 直前まで普通に走ってたし全コンポーネント故障って訳では無いだろうから最悪部品ストックには出来るんじゃない？ ダニール・クビアト 「中国でのペナルティは納得いかないけど前に進む」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_48751.html
＞トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1中国GPの決勝でのインシデントに対して自分にペナルティを
＞科せられたことには納得はいっていないが、前に進むべきだと語る。
いや、安易に外側行ってマクラーレンを2台撃墜したんだからｗ クビアトは全く前に進んでない…とても残念
ペナに関わらず一週目でクラッシュしたら終わりだから、みんな色々と言ってたのに カウンターあてたら意図に反してリアが滑らなくて素直に左に行っちゃったな >>468
声を大きくは言えないけど、2台同時は凄いぜ。
ポジティブなクビアトで突き進んで欲しい。 >>468
ヤフコメじゃサインツが悪者になってて可哀相 >>468
結果としては物凄い派手だけど原因としてはちょっとタイヤ当たっただけだよねアレ
納得いかない気持ちもわからんでもない レース後に審査員とかなり細かい話して、あのペナは重すぎたなってFIAもちょっと思ってるみたいだと言ってたね ペナが重いと感じるのは分かるけど、ノーペナだったら満足というものでもないよ
あのクラッシュでクビアトが17位まで落としたのは事実なんだから
後ろにいるのはマクラーレンとアルボンだけで、実質的に最後尾まで落ちてる 見た目派手だったし絡んだのがいわば札付きだったからキツいペナルティ付けちゃったけど、冷静に見たらクビアトがノリスをわざと吹っ飛ばした訳じゃ無くて、サインツとクビアトの接触に注目すれば重かったかもね、という事。
混乱の中で玉突きで誰かを飛ばしてもペナルティポイントまで来るの？ってなるから。 ファンがペナルティ重すぎと思うのは普通だね
でもクビアトは自分の動きでレースを台無しにした点や、スタート直後のタイヤの特性を、まず貴重な経験として活かしてほしい
ペナに不満を言うよりも、そっちのよほど大事 クビアトのクラッシュよりも、何であの位置にクビアトがいたのか？の方が気になる。
親牛と同じでスタートに問題あるのかな。 去年も遅かったからね。スタートでジャンプアップする事はほとんどなくて逆に抜かれる方が多かった印象。
その点フェルスタッペンの感覚はその通りなんだろう。 >>468
外に膨らんだのは事実だがその瞬間カウンター当ててるからしょうが無いとは思う、ペナは厳しめだな。 ノリスがミスって外へ出て不用意に戻ってこなければ
サインツが内側へ行こうとすることもなく
クビアトのミスがあっても3台絡むようなことはなかった >>483
クビアトがミスしなけりゃ全て起きなかった >>482
直前にマクラーレン同士で当たってるけどコントロールは失ってなくて普通に続行してるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
