□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■アゼルバイジャン□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) クビアトがロックさせて突っ込んでんだからペナ当然だろ
毎回レースぶち壊しやがってマジで消えて欲しい 何戦、いや何年メルセデスのブラフに引っかかり続けるんだろうな、あのチームは 1000歩譲ってメルセデス独走は仕方ないとしてもボッタス頑張れよな。
ロズベルグは4割くらいはハミルトン喰うからまだ面白かった
まあボッタスも今年は頑張ってるけどさ しかしたった1レースで何十人のガキを紹介されてんだろうな まぁ接触後のサインツの走り見ると
接触無かったら中団グループはもっと面白い展開だっただろうね
今は中団グループの争いが熱いからそこは残念 リカルドルノーが
余りにあり得ない出来事だったから
結果、案の定だし >>870
去年とはマインド的に違いは見えるけど結局レースになると10秒差つけられるのがボッタス
で、ハミルトンもチームもそれを歓迎してるのが現状 >>867
ペナは分かるけど、ドライブスルーペナルティは厳しすぎる。
ドライブスルーは、よほど悪質な場合という印象。
レーシングインシデント紙一重の場合は、5秒か10秒加算ペナが普通だろう。
1周目の衝突は、比較的甘めに見られるのが普通。 バーニーの頃みたいにもっと露骨にフェラ贔屓の方が
興行的には面白いんだよな
フェラの中の人とメルセデスの中の人の頭の良さが全然違うから
ちょっとフェラ贔屓位だとメルセデスに上手く対応されてしまう クビアトは結局昔と変わってなかったな
安定感がない
あれはペナもらっても致し方ない フェラーリはルクレールをファーストにしたほうがもういいのかな・・・?
ただ今回の予選もベッテルはあんないざこざやってたのにベッテルに勝てなかったし一発の速さにムラがありすぎるのになあ メルセデスもたまにPUが調子悪くなるとかしてくれたら可愛げがあるのに
それないからほんとにつまらん >>877
ま、裁いてるのが人間な以上しかたないね
グロージャンも睨まれてるから軽度でも悪者にされるしね リカルドもう一年我慢してレッドブルに残れば良かったのに >>879
FIAのトップとレギュレーション考えてる奴がチームシューマッハの一味かつ
フェラーリ時代にモンテゼモロと仲が悪かったトッドとシューマッハ引退で身を退いてホンダ-ブラウン-メルセデスの経緯で復帰したロスブラウン
フェラーリ優遇になるなんてないわな トロロッソのマシンはポイントとれる速さある
クビアトも以前から速さあるけど、ボーリングやっているんじゃないんだからさ
ぶつかりすぎだろ、そこどうにかしないダメだよ、とくに1周目 今年のレッドブルでマックスリカルド
ほんと見たかったな >>883
ドライバー、マシン、信頼性、戦略
全部トップだからなw ニコ時代はまだチーム内の争いがあっただけ良かったが… ベッテルもルクレールも五十歩百歩な速さなのが問題をややこしくしている
ハミルトンとボッタス、フェルスタッペンとガスリーみたいな実力本位の明確が序列がない >>872
今回みたいにメルセデス独創の場合は中団争いが楽しみなのにぶち壊しにしやがってマジで頭にくるわ >>866
トト「圧倒的じゃないか、わがチームがは」 >>875
ドライブスルーなんて軽いもんだよ
彼は2016年のロシアGPでレーシングインシデントで
10秒のストップ&ゴー・ペナルティに加えてレッドブルのシートを失うペナルティを受けたんだから
あれも1周目のしかも1コーナーの衝突だったね それにしても、上位陣が崩れないとレースとしては退屈なものになるな ベッテルルクレールマックスの三つ巴の様相呈してきてて
これハミルトンが一番おいしいやつや 結局首脳変わってもやってることがまったく同じなのが泣けるな >>889
レギュレーションまでどんどんメルセデス寄りになっていくのがもうね・・・ 大体、ノリスはクビアトの後ろ、しかも外にいた車だぜ
なんでペナ受けなきゃならんのか、逆におかしいだろう ガスリーは初ファステストラップだったのかな
とりあえず最低限の仕事は出来たな(´・ω・`) >>866
開幕3戦終わってメルセデスが取り逃がしたのは2戦目3戦目のFLポイントだけという… アロンソよ。ハミルトンとの決着つけに一年だけメルセデスで復帰しろよ あたり:アルボン、ラッセル
はずれ:ノリス、ジョビナッツィ >>886
まぁそうなんだが一応トークン廃止にしたり
トリックサス止めさせたりとある程度は手を打ってる
でもその位だとピレリにトレッド変えさせたりして
メルセデスはまた新たにアドバンテージ作るから
いたちごっこ >>799
クビアトのペナはサインツにぶっこんだ件かと タッペンフェラーリ1台食ったから上出来だな
フォーメーションラップ中スピンしたときゃ焦ったが リバティが運営してる間はメルセデス天下も1ストップもガキ映しまくるのも変わらないだろうな… >>904
メルセデスより
伝統的に優遇されてるフェラーリが不甲斐ない方が悪い 5秒とか10秒のペナってタイヤ交換ついでに入れるからピットスルーペナはかなり重いのでは >>893
いや、あの2度カマ掘ったのと比べると厳しいでしょ >>905
?
それは一連の流れで、最初の接触で空中飛んで着地した結果なんだが ルクレールも案外面倒臭いヤツかもな
悪いのは速くも強くもないファーストのせいだけど >>909
重いわ審議はねーわで「はぁ?」って印象だったよ
チャーリーの不在が徐々に大きくなってく流れなんかねえ >>859
「今回は運よく勝てたがこれが実力と考えることはできない。バクーではフェラーリが有利と予想され、苦しい戦いになるだろう」 メルセデス一強に、フェラーリレッドブルと続いて
あとは参加するだけのクソチームだらけ
つまんねーな〜なんとかしろよ 接触の起点はクビアトなんだからペナで何も問題ない
あんなの毎レースやられたらブチ切れるどころの話じゃない 予選5位からマクラーレンかレッドブルの片方をくって3位にねじ込もうとしてたフェラーリアロンソと今のフェルスタッペンが被る リカルドは中団上位で喜んでいるのがな
5位6位では満足できずNo.1ドライバーになりたいからと
メルセデスやフェラーリに移籍したがってたのにさ 11位以降は最後ファーステスト取れるならトライすべきだ。年間を通して数点稼げる なんかルクレールが忖度とトラブルで取り逃がしたポイント加味したら普通に2位で終わりそう ぼっサンの中に眠るメラメラと燃える情熱
ボッサマグナを信じろ >>923
10位までしか、ファステストは資格なかったはずだよ 上位3人だけはDRS強制オフとかしないと面白くないなこれ 赤牛さん完璧じゃないだろうけど、しっかりと前戦の不具合を修正してきた
この解析力と修正力はすごい(ファクトリーでの取り付け工程ミスだったらしいが) >>928
でもトップ走ってる人は強制OFFだよな
(周回遅れ除く) レッドブルとフェラーリの間が案外小さいてのは好材料だけど
メルセデスとの差が大きすぎるんだよなあ >>886
ロスはトトとラウダに上手く追い出されてメルセデスを恨んでるわけだが やはり頼みはホンダだな
レッドブルに関しては今のところノートラブルなのがいい
ちょっとパワーに振っていこうか 11位以下がファステスト出せば上位の誰かのポイントを削れるってことだろ? ガスリーは中団より速くて、上位よりは遅い
スペース空いているので毎レースFL狙いに行ける
堅実に拾っていけば、かなりのポイントになるよ
まるでガスリーのためのポイントシステムみたいなものw >>936
ぶっちゃけオーストラリア予選の時点で終わってたかと >>923
11位以下なら嫌がらせはできるけど、
ポイントにならなくなるわな >>939
なるほどな。その発想なかったわ
トラブルやぺナで後方に沈んだらそれで嫌がらせする手もあるわけか 10年後にはファステストポイントのことを「ガスリー」と呼ぶようになる >>930
そういえば、なんでアルボンソフトスタートだったんだろう?
戦略上ミディアムスタートが定番かと思ってたけど、トロ・ロッソのいつもの謎戦略だろうか?
グロージャンに抜かれそうになってた時、「ミディアムスタートなら…」て思いながら見てたw フェラーリあほすぎるだろ
レッドブルにまんまとやられてやんの
戦略があんなマヌケじゃあ今年も無理だな
今回3位4位ゲットはマストだろ フェラーリは勝てるレースを落としてるようじゃ、今年もチャンピオンは難しいやろうな(´・ω・`) 昔のGTみたいにトヨタが3位走っててもポイント圏外のホンダがファステスト奪って
他のホンダにタイトルを獲らせるとかいうメーカープレイがBチームを持ってるとうまれるわけ 予選3番手だったとしてベッテルに勝てたかというと
厳しいと思うけどなあ 毎周ロックアップした4回チャンピオン「プレッシャーはなかった」 文豪ビノットさん
イタリアメディアに吊るしあげられるんじゃねぇの >>951
でも今後一番ファステストに近そうなのはガスリーなんだよな
中団以下でファステスト取ろうと思ったらどんだけガスリーとの差を詰められるかにかかってる 今回はC2タイヤ機能しないしほんとよくわからんタイヤよな
考えようによっちゃそんな誰も理解できないもの作ってるのはすげーけど ルクレールは速さで衰えかけてるベッテルにまず予選で勝てなきゃだめでしょ
そこで勝てなきゃルクレールもルクレールだわ ガスリーがB級1位としてのプライドを見せてくれて良かった >>959
開幕からずっとメルセデスだけはタイヤ使えるじゃないか
去年はまったくダメでもあの速さだったのが
今年はブリスターすら発生しないし >>949
そう
なぜルクレールのタイヤ交換を遅らせたのか不明
ボッタスに蓋をしてベッテルを引き寄せるため?
どうみてもボッタスを抜くのは無理だったろ >>963
去年ライコネンにやってたような
謎のロングランじゃないの? >>668
フェラーリ入りもありえる逸材だったが裁定でもライコネンは圧倒しないとなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。