□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■アゼルバイジャン□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今年のポールシッター
オーストラリア→スタート失敗した後にマシンのフロアが破損してペースダウン
バーレーン→スタート失敗してレース終盤にPUトラブルでベースダウン
中国→スタート失敗 >>367
全然見てないでしょ
ストロールはクビアトより全然後方だぞ
クビアトは一人でタコ踊りに近い動きしてる 今年の新人は当たりが多いからこそジョビの遅さが目立つよなあ ホンダエンジンによるファステストラップはいつぶりかな? 確かにハートレーは巻き込まれ&クラッシュ多くて存在感あったなぁ
それに比べたらジョビの存在感マジで無いな 3ストップでFL狙いのナメプを目の前でやられて
リカルドの心が心配 フォーメーションラップでフェルスタッペンとクビサがスピンしたの見て今日は荒れそうだと思ったけど蓋を開けたら全然だった ジョビはライコと比べても遅すぎるよな
アルファロメオが速いのかどうか分からない >>699
そそ
外見もよくあるタイプとちょっとズレてて
つい目で追ってしまう 首のペナルティは不運だったな
まぁこれまでの行いのせいなんだけどw ルクレールは過大評価
大して速くはないし無線で愚痴ばっかいいすぎでしょ 普通なら予選0.2秒遅れでも叩かれるのに、想定外の0.8秒遅れ
レースでも30秒遅れ
もう可哀想な人扱いになってる ノリスはギアボックスダメージあってもおかしくないからなぁ >>709
一昨年のハンガリーでアロンソが取ってた >>713
去年までのライコとベッテルを考えればジョビが遅すぎるだけだと思うが >>682
タイヤ弱すぎよな
一回バトルでコースアウトするともう何も出来ないんだから >>700
でもまぁ先を考えるとあれはルクレ的にはいい作戦な気もする
チームとしてもあれだけ露骨にチームオーダーをしてベッテル優先にしてる以上、
中盤以降にベッテルが結果だせなければ遠慮なくルクレ優先にできるわけだし
ルクレもそれを理解してなのか毎回いやみったらしい言い回ししてるしw >>712
風やたら強かったのも影響してるんだろうな ロックさせて遅かったベッテルに付き合わされず、ピットも適切なタイミングで入れてもらえてたらルクレールとベッテルで3.4位だったろうな ルクレールはザウバーに居た時に比べイラついてるような無線が増えた
ベッテルと合わないのかプレッシャーのせいなのか >>713
ライコネンより遅いってF1ドライバー失格だからな >>700
無線が大衆に聞かれる事を全て意識して喋ってる感がもうすごいよね。
ルクレールは政治家でもやったほうがいいんじゃないかと >>597
これ正直FL取っても評価されないぞ
20周近く前にベッテルが出したタイムに辛勝は >>715
スローで見直したけど、さすがにアウトに寄り過ぎだわクビアトw
ちょっと不運とは言えない >>688
642のプロスト、アレジコンビも本番では遅かった。 >701
ガスリーの遅さは普通に罵倒されるレベルだろ
同じマシンで0.8秒遅いのはさすがにないわw >>726
フェラーリが謎戦略したりするからとか? >>597
しかも真っ直ぐ走る最終セクター以外遅かったからなw >>717
フェラーリじゃ自己主張していかないとライコネンみたいに雑に扱われるからな
まぁ今回は主張してもダメだったがw >>730
現状のガスリーの実力からしたら評価できる
ただレッドブルに乗るドライバーとしてはまだまだ遅い >>628
フランスのルノーフォーラムのコメントで、信ぴょう性は不明だが…
“ヒュルケンベルグのトラブルはエンジンソフトウェアによるもので、エンジンパワーが失われた。
プロストは、リタイアはメカニカル保護のために決定されたと認めた。
彼は、エンジンが多くのパワーを得たが、それは今のところ信頼性を犠牲にしていると認めた。” >>716,720
そいやそうだったな、ありがとう 今年のチャンピオンはハミルトン、コンストラクターはメルセデスで決定だね
ドライバーの3位、コンストラクターの2位は、まだ分からない RB15が仕上がってきて、メルセデスの二人がポイントを取り合えばタッペンのWCの可能性もかすかだけどある気はする
フェラーリはもう期待できない >>708
すまん、F1復帰したの最近だからそのあたりのことは分からん
でも先頭からスタートするとき共通の難しさなのかもしれんね >741
認めようが認めまいが結果が証明してるしな
ルノー嫌いでも可哀想になってくるレベルw ルクレールはあそこまで引っ張ってしまったら1ストップで粘るべきだったと思うなぁ
粘っても最終的に抜かれた可能性は高いけどあのピットインの判断は酷い
10周で15秒詰められるわけないだろっての >>744
ガスリーの状態を考えるとコンストラクター2位はフェラーリだろ
早くレッドブル車に慣れて欲しいけどまだ時間がかかりそうだし >>707
ジョビナッツィは下位カテの成績も大したことない。
唯一良かったのは、2016年のGP2で、ガスリーに次ぐ総合2位だったこと。
つまりジョビはガスリーより下。
ガスリーも下位カテの成績は大したことなくて、
ジョビと同じく良かったのは2016年のGP2の成績だけ。
どれだけ2016年のGP2がヘボかったんだよ、という話になってくる。
すべての下位カテでチャンプを取ってきたルクレールとの差が激しい。 ジョビが遅いというより、やはりライコネンはライコネンだなっていう印象。
そうそうそこらのドライバー程度には負けないよね ノリスはあんだけ車横向いて吹っ飛んだのにリタイアするまで普通に走ってた方が驚きだわ >>741
今日プロストがチェッカー振ってたけど
現在のチーム関係者があーいうのやってるの見たのって
何気に初めてな気が
1000GP目だからなんだろうけどさ >>743
今日のガスリーの頑張りは評価してるよ
これからだんだん良くなって行くと思うよ
マシンにも慣れてきてる気がするし!
遅いけど6位、FLポイント最低限の仕事したし今日は合格でしょ クビアトの見事なダブルテイクアウトが、
ワーウィックのせいでケチがついた なーにあと3回チャンポン食べたら…FEの伝説を作りに旅立つやろ! ルノーPU深刻だな
今年はステアリング以外は全部新造らしいから…(;´Д`) 今宮純はすごいよ
誰よりも早く今起こってることを解説してくれる
他のはどうでもいい >>755
そして来年も俺たちでテレビを窓から捨てると >>757
結構壊れてんな
それ考えたら予選順位まで追い上げたのはよく頑張ったというべきか? >>741
去年以上に止まるんだからそら分かってたよ
少し信頼性とパワーのバランス考え直した方がいいんじゃないですかね >>764
実はステアリングに不具合があったというオチ…w >>759
すまんガスリーの実力からしたらと前置きしてたから
>>740はむしろ皮肉たっぷりにディスってるように見えたw 結局今回のフェラーリはルクレールが序盤にペース上がらずでその後も文句たらたらで情けないのか
ベッテルがチームオーダー後もメルセデス追えずでタイヤロックばかりで情けないのかどっちなんだ? ガスリー最低限ははたしたけど
あのFLのタイムはいかんでしょ
リカルド、タッペンのコンビって相当強力だったんだなあ >>772
メルセデスが圧倒的すぎてどちらの理由もどうでもいいレベル FLのポイントをフェラーリ(ベッテル)から削ったのは、大きいね。
これ毎レース、6位のガスリーがメルセデスやフェラーリからFLダッシュの任務くるんじゃね?w >>772
後者かな
ベッテルがルクレール離せなかったんだからペース的には変わらんかったわけで >>731
スカイのレース後解説とかでもペナはちょっと厳しいって論調だったぞ
当事者のインタビューもそんな感じだったしな ルノーの中の人がやたら吠えるときは
失敗作の時だからな。 F1ゾーンのおかげで国際映像に頼らず
アルボンとグロの戦いを楽しめた
タッペンとルクレールのアシスト最高や! >759
予選が遅すぎて合格とは思えないw
最低限って感じ
ライバル(ルノー、ハース)は自分で失速してるしなw 一応ライコネンは2年グロージャンと組んで決勝は当然として予選の成績も意外に勝ち越してるからな
アロンソとベッテルっていうチャンピオン相手だと全くダメだけど
ランキング2位で10勝以上あげた実績のあるクルサードやマッサだと五分五分
モントーヤみたいな一桁ウィナー相手だと全く寄せ付けない
2年目以降は結構優秀な物差しだろ >>775
三強の最後尾は後ろとギャップあるから
毎回ガスリーがゲットしそうw 去年信頼性ボロボロのルノースペックC積んで
ふつうに上位争いしてたフェルスタッペンて
あらためて凄いな
あのときスペックCのエンジンマッピングもまともにできてなかったんだろ
ほんますげえわ ガスリーはトップ3の中で全く相手にされてない
ルクレールも二年目なのに、言い訳できるわけないわ メルセデス最強は分かったけど、
フェラーリとRBはどっちが突出してるんだろうね? >>781
右下のポッチばかり見つめてレース映像全然見れなくなっちゃうやつだろ >>758
(現在ルノーに居て)レースに帯同しているプロストとか、ヨスがパレードに出てたりって、1000GP記念としては金かけてないなあと思った >>779
5秒か10秒加算ぐらいが適切なペナだったよな。
意図的にアウトに寄ったわけじゃなくて、スナップして衝突しただけだし。 ルクレールはずっとタイヤギアボックスを気にしてプッシュできなかった
やっぱバーレーンでのマシントラブルの不信感が尾を引いてるな
ルクレール頑張ってんだからフェラーリはしっかりしろよ
チームオーダーもクソ過ぎるしイイトコ無しだな >>788
フェラーリやろ
フェルスタッペンは凄いけど
ガスリーの分を考えるとコンストは勝てない 2016年からずっとMGU-Kで躓いてるルノー
マシン開発よりKを優先すべきなのでは
>>786
でも去年のトラブルってほとんどリカルドばかりだったし
一昨年は逆でタッペンばかりだったけど >>729
プロストやシューマッハの政治的な駆け引きはよく言われるが
ハミルトンなんかちょっとでも不利があると黒人差別の被害妄想を吐いて
騒ぎ出す腹黒さでのし上がってきた
俺らでさえ知ってる程度の逸話をルクレールが知らないはずもなく
チャンピオンになるために必要なことと学んできたんだろう >>778
そもそも今日のフェラーリにメルセデスを追える力があったのかなあ
まあベッテルがその後もルクレール離せなかったからオーダーの必要性がないってのはある >>779
実際、同じようにベッテルが外に滑ってきたところでタッペンは避けてた
ノリスは認識して外に逃げることもできた
クビアトが外に流れたのは操作ミスで故意じゃない >>793
そうだよな
意図的にやったようには見えなかったわ >>788
流石にフェラーリの方がマシン的には抜けてるかな…戦略は俺たちだけど >>791
メイン映像は実況解説の音声でフォローできるんだよねー >>777
カーリングにおいて、一投のストーンでふたつのストーンをはじき出す(テイクアウト)こと
やで >>792
確かに
間に合わせ人員結構多かったよね
以前の記念GPはファンジオだの来てたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています