□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■アゼルバイジャン□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>637
みんなすぐクビクビいうけど、開幕こそダメダメだったけどその後はポイント取ってるし
レースウィークにはクラッシュもスピンもしてないし
チームメイトの邪魔もしてないわけで、現状クビとか言うには早すぎるだろ クビアトは残念、ガスリーは合格点
レッドブルは少しは速くなったかな、スペインでどうなるか
それにしてもピレリのソフトはクソ >>641
見せ場スルーってどこだよ
スルーする程見せ場ねえし >>635
ノリスは完走扱いになるタイミングでリタイア
ノーペナでギアボックス換えられる、飛んだからダメージ入ってそうだし >>624
ベッテルのほうがペース速いよ見たいな感じで前狙わせようと思ったんだろうけど
抜いても大してペース上がらずにピットも後手に動いてアンダーカットされるという無様 ガスリーは予選がな
グロージャンにアタックできてたらRBの遅いほうは食えたかもと言われるほどやし
今回は予選6位キープできたからだが、現状では予選遅すぎて危うい ベッテルは予選も決勝も汚いな
Dirty Driver of the Day! >>643
そうそう、ただでさえマクラーレンはKとかすでに交換しちゃってるしね
開幕のリカルドも温存のためにリタイアしてたし
今のルールだと明らかにポイントに絡めないならもう止まったほうが得 >>645
レース戦略、ピット作業、ドライバー、全て一流の仕事だったね
それに比べるとフェラーリは人間味があって・・・・ >>662
堅実というか、やっぱりペレスはしっかりしてるなと思った
さて次は昨年表彰台のバクーだし、また乗れるかなぁ? ジョヴィナッツィってシート大丈夫なのかな?
パフォーマンスがぜんぜん上向いてきてない >>652
レットブル側も我慢せずに首切りまくってた事を反省してると思う >>536
2012年パターンで2,3回優勝できねーかな >>656
ほんとクソダサかったよねベッテルもフェラーリもw
後半のペース見てもあのままルクレールを前でチャージさせたほうが絶対にメルセデスにプレッシャー与えれたのに
ルクレールが無線で「チッうっせーな!今抜かせるタイミング見計らってんだよ!」みたいな感じで面白かったけどw ファラーリはマシンはナンバーワンなのだから序盤にポイント稼げるはずなんだが >>620
万年6位以下とライコを比べるな
さすがにライコに失礼 Daniil "THE TORPEDO" Kvyat >>668
パフォーマンスあってもどの道ミックが来てシート無くなりそうな予感が… >>655
つかサインツの2度のリタイアも2度ともギアボックス替えてるからね。
1度目はお釈迦だろうけど2度目もその為のリタイアだっただろうし今回のノリスも一緒だね。
まあマクラーレンのギアボックスは色々とあれなのでしょうがないんだろうけど >>640
ここの連中、去年までは散々シート空けろ引退しろって罵倒してたのにライコネンに対して手の平返しすぎだろ ベッテルとフェルスタッペンのバトルしびれたね
ああいうのが見たいんだよ >>675
ウィリアムズは明日のためのテストだから…
今年はずっとテストだから…(´・ω・`) 次はグロがセーフティーカー中に単独事故起こしたところか ルクレールは無線聞く限り外見が優等生タイプなだけで
中身は普通のフランス人タイプだな
まーそーいうタイプの方が面白いし
キャラ立ってて良いけど テストでの速さがコース上でのバトルしてるときの順位と比例しないってのはこの年もあったな
https://youtu.be/QjpLI_-ojQ4?t=92 ていうかレース内容はいまいちだったな
頑張ったのはアルボンとキミくらいだった >>671
ルクレールは抜かれたあとDRS圏内にいたわけでもないのに、文句を言い出すというフェラーリクオリティー メルセデスが安定しすぎてる
ところどころではフェラーリのが速いが、全体としてミスしないかぎりハミはもとよりボッタスすら抜けない >>687
可愛い顔してめちゃめちゃはっきり言うよねw
譲るのはいいけど一体どんな作戦なの?とかw ルクレールはだんだん腹黒さが隠せなくなってきてて楽しみだわ F1.2チャンピオンシップ
1タッペン 1-2-2 FL0 61pts
2ベッテル 2-3-1 FL0 58pts
3ルクレール 3-1-3 FL1 56pts
4ガスリー 9-6-4 FL1 23pts ジョヴィとミックチェンジが今一番起きそうなシート喪失劇だよね。どっちも忖度枠だし。 >>672
見た目的に速かったら人気出そうだからがんばってほしいところ
ってそこらへんもハートレーと一緒かw >>693
特に自分が有利な時にだけやたら言質をとりたがるっていう >>652
なんつーか、ドライバーの事もそうだしあとはチームのこともエンジンの事とかもだけど
まあとにかく弱者にマウント取りに行って必死に馬鹿にしてさぞ楽しい人生なのかもしれないけど
ドライバーも追い出して、チームも追い出して、エンジンメーカーも追い出して何がしたいんだろうねこの人たち ジョビはハートレー以上に空気な感じが…
ハートレーはまだ色々とやらかしてたから話題にもなってたけど、ジョビはほぼ話題にすらならないという 今年のポールシッター
オーストラリア→スタート失敗した後にマシンのフロアが破損してペースダウン
バーレーン→スタート失敗してレース終盤にPUトラブルでベースダウン
中国→スタート失敗 >>367
全然見てないでしょ
ストロールはクビアトより全然後方だぞ
クビアトは一人でタコ踊りに近い動きしてる 今年の新人は当たりが多いからこそジョビの遅さが目立つよなあ ホンダエンジンによるファステストラップはいつぶりかな? 確かにハートレーは巻き込まれ&クラッシュ多くて存在感あったなぁ
それに比べたらジョビの存在感マジで無いな 3ストップでFL狙いのナメプを目の前でやられて
リカルドの心が心配 フォーメーションラップでフェルスタッペンとクビサがスピンしたの見て今日は荒れそうだと思ったけど蓋を開けたら全然だった ジョビはライコと比べても遅すぎるよな
アルファロメオが速いのかどうか分からない >>699
そそ
外見もよくあるタイプとちょっとズレてて
つい目で追ってしまう 首のペナルティは不運だったな
まぁこれまでの行いのせいなんだけどw ルクレールは過大評価
大して速くはないし無線で愚痴ばっかいいすぎでしょ 普通なら予選0.2秒遅れでも叩かれるのに、想定外の0.8秒遅れ
レースでも30秒遅れ
もう可哀想な人扱いになってる ノリスはギアボックスダメージあってもおかしくないからなぁ >>709
一昨年のハンガリーでアロンソが取ってた >>713
去年までのライコとベッテルを考えればジョビが遅すぎるだけだと思うが >>682
タイヤ弱すぎよな
一回バトルでコースアウトするともう何も出来ないんだから >>700
でもまぁ先を考えるとあれはルクレ的にはいい作戦な気もする
チームとしてもあれだけ露骨にチームオーダーをしてベッテル優先にしてる以上、
中盤以降にベッテルが結果だせなければ遠慮なくルクレ優先にできるわけだし
ルクレもそれを理解してなのか毎回いやみったらしい言い回ししてるしw >>712
風やたら強かったのも影響してるんだろうな ロックさせて遅かったベッテルに付き合わされず、ピットも適切なタイミングで入れてもらえてたらルクレールとベッテルで3.4位だったろうな ルクレールはザウバーに居た時に比べイラついてるような無線が増えた
ベッテルと合わないのかプレッシャーのせいなのか >>713
ライコネンより遅いってF1ドライバー失格だからな >>700
無線が大衆に聞かれる事を全て意識して喋ってる感がもうすごいよね。
ルクレールは政治家でもやったほうがいいんじゃないかと >>597
これ正直FL取っても評価されないぞ
20周近く前にベッテルが出したタイムに辛勝は >>715
スローで見直したけど、さすがにアウトに寄り過ぎだわクビアトw
ちょっと不運とは言えない >>688
642のプロスト、アレジコンビも本番では遅かった。 >701
ガスリーの遅さは普通に罵倒されるレベルだろ
同じマシンで0.8秒遅いのはさすがにないわw >>726
フェラーリが謎戦略したりするからとか? >>597
しかも真っ直ぐ走る最終セクター以外遅かったからなw >>717
フェラーリじゃ自己主張していかないとライコネンみたいに雑に扱われるからな
まぁ今回は主張してもダメだったがw >>730
現状のガスリーの実力からしたら評価できる
ただレッドブルに乗るドライバーとしてはまだまだ遅い >>628
フランスのルノーフォーラムのコメントで、信ぴょう性は不明だが…
“ヒュルケンベルグのトラブルはエンジンソフトウェアによるもので、エンジンパワーが失われた。
プロストは、リタイアはメカニカル保護のために決定されたと認めた。
彼は、エンジンが多くのパワーを得たが、それは今のところ信頼性を犠牲にしていると認めた。” >>716,720
そいやそうだったな、ありがとう 今年のチャンピオンはハミルトン、コンストラクターはメルセデスで決定だね
ドライバーの3位、コンストラクターの2位は、まだ分からない RB15が仕上がってきて、メルセデスの二人がポイントを取り合えばタッペンのWCの可能性もかすかだけどある気はする
フェラーリはもう期待できない >>708
すまん、F1復帰したの最近だからそのあたりのことは分からん
でも先頭からスタートするとき共通の難しさなのかもしれんね >741
認めようが認めまいが結果が証明してるしな
ルノー嫌いでも可哀想になってくるレベルw ルクレールはあそこまで引っ張ってしまったら1ストップで粘るべきだったと思うなぁ
粘っても最終的に抜かれた可能性は高いけどあのピットインの判断は酷い
10周で15秒詰められるわけないだろっての >>744
ガスリーの状態を考えるとコンストラクター2位はフェラーリだろ
早くレッドブル車に慣れて欲しいけどまだ時間がかかりそうだし >>707
ジョビナッツィは下位カテの成績も大したことない。
唯一良かったのは、2016年のGP2で、ガスリーに次ぐ総合2位だったこと。
つまりジョビはガスリーより下。
ガスリーも下位カテの成績は大したことなくて、
ジョビと同じく良かったのは2016年のGP2の成績だけ。
どれだけ2016年のGP2がヘボかったんだよ、という話になってくる。
すべての下位カテでチャンプを取ってきたルクレールとの差が激しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています