□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■アゼルバイジャン□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>191
中団チームに抜かれる心配が無いから最後にファステスト狙いでタイヤ交換するなどできるからな。
3強最後尾がファステスト狙いすると中団チームには迷惑だな。1ポイントの価値が大きいのは中団チームだし。 アルボン車って車検にギリギリ間に合ったような状態だったのに
徹夜したメカニック頑張った フェラーリが一番速いように言うのもメルセデスの仕事の一つに思えてきた ボッタスは、このままハミに蹂躙されるんだろうなぁ… 今回で今年の勢力図がかなりくっきりしてきたな
フェラーリは戦略次第でいい勝負できる位置にあるのに
肝心の戦略が裏目に出て自滅するいつものパターン
タイムボカンシリーズの三悪かおまえらは
今年もメルセデスでしょうがないね ベッテルはしかしルクレールに譲られた後の走りが良く無さすぎる
前に出たとたんブレーキロックさせまくってペースが上がらないどころかルクレールのペースを落とす流れにしてしまった
今日のルクレールはチームの判断もピット戦略も酷かったし良いとこなさすぎだわ
2戦続けてチーム側がやらかしてどうすんだよ >>298
ウィリアムズの周回遅れアシストもあったなw 今年前半はしっかりポイント拾ってく計画ってマックス言ってたから、ガスリー今日は仕事したな >>465
終盤じっとみてたけど離したり詰まったり繰り返してたから
ほぼ同じ感じ >>480
あんだけやらかしても入賞できるトロは
ルノーと同等なんじゃないかという気がしてきた そういやジョビさんの空気感すごいな
なんていうかまんべんなく空気な感じがする >>490
いつものおれたちのフェラーリやからこれが普通なんや 3強と中団チームとの差が開いてきたので、ガスリーは今のままでも
6位を安定して取れるんじゃないか。
3強のリタイヤがないと6位以上は無理だろうけど。 最近ハミが勝ってもガッカリしなくなってきたわ
実力的にダントツだし
表彰台でも嫌味がない
なんかさわやかに解脱してる感じ 欧州に戻ってフェラーリが本気()を出すのと
RB15の修正とスペック2とやらで2番手争いどうなるやろな
メルセつまんね 何でガスリーが叩かれてるのかわからん
ベストオブザレストだぞ? >>485
そもそもドライバーズランキング見ると分かるが1位2位がメルセデスのドライバーで3位がフェルスタッペンだからな… レギュレーション変更してもTOP3チームはさすがだな
3戦目できっちり修正してくる、逆にルノーやハースやアルファは・・・
もう差を詰めることは出来ないな、コース特性でどうにかなりそうもないし クビアト、マクラに突っ込む前にストロールと当たってたように見えたんだけど。 >>484
ドラのミスで壊した車をメカは徹夜してでも完璧に直し、ドラはそれに結果で報いる
こーいうのでドラとメカの絆って生まれるんだよな >>484
徹夜は無理じゃね
作業時間制限されてた筈 次戦確実に起こること(確率順)
・メルセデス1、2
・ガスリー予選、決勝6位
・リカルドのPU故障
・ベッテルのやらかし >>483
どっちにしろ中段チームがとれるものじゃないし関係ないんじゃね。
レッドブルの1台は食えるって言ってた人にはつらいかもしれんけど >>229
ただ、意外というか最後はルクレールにけっこう迫ってるんだよな… 速いなら飛ばして前へ行くべきだし、譲ってからもぴったり付けてた訳でも無い、
ベッテルのせいでと言っていたが、ルクレールは最初からあれが限界だったように見える >>498
ジョビはイタリア人ドライバー枠だからね。
今のドライバーラインナップで、実力以外の理由で参戦しているのは
ジョビとストロールの2人だけ。
この2人が空気になるのは必然。 >>497
流石に同等ではないかもしれないけど近い性能は持っていると思う
まともに走れたらコンスト5位か6位になれそうだけどやらかしが多いから今年も下位に沈みそう >>281
そこに関してはルクレールがはっきりとベッテル以上のペースを示せなかったことが原因だから仕方無い
ベッテルはベッテルで前に出てから若干グダってたけど、全体で見ればやはりルクレールはストラテジー上の優先権を与えられる程のパフォーマンスを見せられなかった
まあ入れ替え以降の後手後手の戦略には同情するけどね >>497
てか、昨年赤牛と今年赤牛のハイブリッドなんだからもっと速くても良さそうなもんだけどね >>483
もともと中団勢がファステストは難しいんじゃない? おれたちの発動頻度上がってね?
今のところ常時発動状態だぞ フェラは次のアゼルバイジャンでも勝てなそうに思えてきたわ
あの弾丸直線バカマシンを持ってしても
ツマラン >>513
ときめきハミルトン学園
ぼっさんカードww ライコネン、アルボン、ノリスあたり見てるのが今年はおもろいな 最後のガスリー怒りのFLは痺れたね
今回のレース最大の見せ場だったと言っても過言ではないだろう ベッテルとルクレールはマクラーレン時代のハミとアロンソ並にバチバチやり合ってくれたら面白くなる 1 HAM 2-1-1= 68P
2 BOT 1-2-2= 62P
3 VER 3-4-4= 39P
急にマックスが去年までの不安定さを消して往年のアロンソみたいなシコシコポイント獲得タイプになってしまった >>533
今年最後の輝きにならないことを祈りたいな… メルセデスワンツーなんて普通のことすぎてなんとも思わなくなってきた
しかし今回は中段グループまでそれぞれの差が大きくて教科書のようなパレードだった
リカルドは1回もカメラの中心で捉えられてないんじゃないか? >>497
中団はライコネン、ヒュルケン、ペレス、マグロ、ノリス、アルボンらへんが入賞圏で目立つかもね
リカルドとサインツが本来ベテランな筈がリタイアのせいで遅れを取ってる >>523
今年の分はニューウェイさんが仕事遅いのでキャンセルになった >>523
本家が今年の規格に合わせるのに苦労してるくらいなんだし
昨年のマシンまんまで走らせること自体無理よ今季は なんかF1の5人とF1.25のガスリーとF1.5のそれ以下って感じになってきたね >>498
ジョビは評価下げまくってんじゃねぇの
今日も最後尾スタートのアルボンにもかわされてたし クビアト「ホンダと遺恨があるマクラーレン?二台とも俺に任せな!」 >>445
もうV10エンジンで走ったことのあるドライバーがライコネンしかいないんだっけか 時代だねぇ… >>529
顔はやかましいよね…
いや、良い意味でよ?w >>514
そりゃファステスト狙いなんだから
ルクレールは流してるよ >>523
昨年のレッドブルのパーツを使ってるけど今年のパーツは無かったはず
空力コンセプトも別だし言うほどレッドブル要素は強く無い たった17%の得票数でDriver of the Dayを取れたというのは、記録じゃないか。
どれだけ投票が割れたんだよ。 >>538
逆に言うとリカルドとペレスはオープニングラップのポジションしっかり守りきった盤石のレースだったとも言える >>536
タッペンが不安定だったのってモナコまで
カナダ以降は一貫して今みたいなレースしてる >>535
タイトル争いから遠く離れたところでそんなことやっててもチーム代表しっかりしろよで終わるわなw ガスリーはバクーまではシートをなんとかつないだという感じだろう
スペインでレッドブルに乗ってるかどうかはわからないが >>544
F1の2人とF1.1の3人とF1.3の1人とレスト >>543
どこかで死んだって見たけど存命なのかよ おっそうか
事故って予選走れなかったアルボン10位入賞か
しっかりとミスをリカバーしてきたな
尊敬するわ >>552
結構分散してるよねこれ
でもアルボンおめでとう >>524
あのポジ、本来のルノー、ハースあたりのポジはいつも前後開くから最後タイヤ変えて空タンアタックできればFL楽だろ
ハースもルノーも何かしら問題発生して一台ぐらいしか残らんし これでもまだクビアトとガスリー交代させろとかいうやついるんだろうか >>549
まあ実際あれで早かったらかっこいいとは思うw
ただライコネンが気分良く走れるのか
パフォーマンスいいのが辛いとこやね >>524
予選並みのアタックが出来れば可能だろ
ただ、今回のガスリーのようにタイヤ交換しても確実に順位を落とさない環境にラスト3周時点でいるってのがアレだけど 今年はまたメルセデス選手権か
1チームだけ開発期間が長い
フェアじゃないよね ウイリアムズは何とかならんのか
FOMは何らか勧告出すべきだろ Hülkenberg バワーユニットイシューだってよww >>524
最後の空タンなるアロンソがたまに出してただろ
トップ勢は終盤は競ってなければクルージングでタイム狙わないし >>544
フォーミュラーウィリアムズも忘れないでください 方向性が違うけどライコネンとリカルドはいぶし銀な活躍だったなぁ >>546
ナッシーは今年の新人で空気組だな
ラッセルのがまだ話題になる始末
このままだと来年居ない
ただでさえミック来るのに ポイント獲得したらチームにごほうびとかあるのかな
ロイホで晩御飯とか ボッタスはスタートミスってなけりゃ余裕でポールトゥウィン出来たのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています