□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■アゼルバイジャン□■
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ハースは予選と決勝でまるで別チームみたいになってるのはなんでや ガスリー最後は良くやったと思うんだけど
最初ソフト履いててもどんどんミディアムのタッペンに差広げられてたのはどうなのよ? フェラーリとレッドブルはあんま差が無いな
メルセデスだけ安定モードで走ってるのに強さが別格だ 次のバクー乗り切れば車体とPUでアップデートだっけか
どれだけ伸びしろがあるのかな フェラーリの首脳陣はベッテルに弱みでも握られてんの? >>403
フェラーリは順位入れ替えると後ろが速くなるという
謎の現象
フレッシュエアーで遅くなるのかなw ガスリーはやっぱ上位に比べるとペースがなー
同じハード履いてた第二スティントでもタッペンから結構な差を付けられたし、あれじゃなかなか援護できねえな
まぁ今日は頑張ったから次も頑張ってほしい >>221
さっきから一人で草生やしながら顔真っ赤だけどどうした! 笑 >>358
アロンソという無線芸人がいなくなったせいで
今年はライコネンが無線芸人扱いされて
よく抜かれてる気がするな ライコは良いドライバーだね
ベッテルと入れ替えよう ジョビ、グロ、サインツ
まだノーポイントはまずいな。
ウィリアムズ勢は、、、よく頑張った。 >>419
そうなのか 5年前くらいは元気に旗振ってたのにな ルクレールは前回の無線指示無視でこってり絞られたのかね
でも今回の結果でまたルクレールとベッテルの関係にヒビが >>221
3位レッドブルで4位レッドブルとかやるじゃん V10 9勝(メルセデス)
V8 11勝(フェラーリ ルノー)
V6ターボハイブリッド 1勝(フェラーリ)
フェラーリ最後のワールドチャンピオン
1997年OチャンピオンのVILから2016チャンピオンのROSまでの8人とコース上でのバトルあり
マクラーレンではハッキネン、フェラーリではミハエル・シューマッハの後釜で移籍
趣味はF1っていうリビングレジェンド しかしトロロッソはどんだけ自らポイント失っていけば気が済むんだ >>415
ガスリーにとってはそれ言われるの屈辱やろなぁ ガスリーのポジはいつもだとヒュルケンのポジなんだよな
ヒュルケンが沈んだから幸運だったといえる >>425
他のチームも同じだからね・・・結局差は変わらないんじゃね? 今日は
トップ5=F1
ガスリー=F1.2
その他=F1.5
ウィリアムズF1.8
という感じでした。 >>421
自分達で設計していないからじゃないかな
クルマはいいのでポンといいタイムは出る
でもセッティングを外すと出ない
フリー、予選、決勝の結果がばらばら
それが去年から見てる印象 >>447
わりといつもの光景だから伝統疑惑もある トト「次のアゼルバイジャンは、カレンダーで最長のストレートがあるのでフェラーリに挑むのは難しいだろう」 ニコ・ロズベルグ「1つのチームが無双するシーズンはこんなにつまらないものなのか」 フェラーリはルクレールでボッタス邪魔してベッテルの援護…のはずがタイヤがダメで無理だったって感じ? >>434
ボッタスに周回遅れにされる際
ライコネンがブルーフラッグ振られてるシーンはちょっとショックだったけどな こんなガスリーに迫ることすらできない全中団チームはレッドブル食えるなんて考え捨てたほうがいいな PUなんて速さには大して影響ないよ
ウイリアムズ見ればわかるだろ タッペンとベッテルのバトルが長引かなくて良かったな
あのままやり合って交換したばかりのタイヤ消耗させてたらルクレールに捲られてた >>424
今回のフェラは壊れないからレッドブルを徐々に離してたし追いついてた
タッペンはイライラしてるだろうなって思いながら見てたわ 中団では頭ひとつ抜けてる言ってたハースのポイント取りこぼしが続く >>439
まあでも最初の入れ替えは実際ベッテルが詰まってたし
そこは納得はしてたんじゃない?
その後ベッテルのペースがよくなかったり
戦略がまずかったのは不満だろうけど
それはベッテルと言うよりチームに、じゃないかな >>37
終盤の話ですよね。今年はいま何戦目だか知ってますか?笑 >>421
スタートで巻き込まれないよう予選全振りだろ >>422
ボッタスもだけど今年のメルセデスのイメージ戦略なんなのw >>110
お助けタッペン
お助けクレール
で1秒ずつもらった
まぁグロでよかった >>467
前評判では今年は昨年以上に良いって言われていたのにな 今日見た感じだとやっぱ中団で頭一つぬけてるのはルノーって感じだったかなぁ…
すぐ壊れるけど >>455
せっかくマシンは速いのにもったいねえなあと毎度思う ウィリアムズはレース続けるのだろうか心配するレベル >>191
中団チームに抜かれる心配が無いから最後にファステスト狙いでタイヤ交換するなどできるからな。
3強最後尾がファステスト狙いすると中団チームには迷惑だな。1ポイントの価値が大きいのは中団チームだし。 アルボン車って車検にギリギリ間に合ったような状態だったのに
徹夜したメカニック頑張った フェラーリが一番速いように言うのもメルセデスの仕事の一つに思えてきた ボッタスは、このままハミに蹂躙されるんだろうなぁ… 今回で今年の勢力図がかなりくっきりしてきたな
フェラーリは戦略次第でいい勝負できる位置にあるのに
肝心の戦略が裏目に出て自滅するいつものパターン
タイムボカンシリーズの三悪かおまえらは
今年もメルセデスでしょうがないね ベッテルはしかしルクレールに譲られた後の走りが良く無さすぎる
前に出たとたんブレーキロックさせまくってペースが上がらないどころかルクレールのペースを落とす流れにしてしまった
今日のルクレールはチームの判断もピット戦略も酷かったし良いとこなさすぎだわ
2戦続けてチーム側がやらかしてどうすんだよ >>298
ウィリアムズの周回遅れアシストもあったなw 今年前半はしっかりポイント拾ってく計画ってマックス言ってたから、ガスリー今日は仕事したな >>465
終盤じっとみてたけど離したり詰まったり繰り返してたから
ほぼ同じ感じ >>480
あんだけやらかしても入賞できるトロは
ルノーと同等なんじゃないかという気がしてきた そういやジョビさんの空気感すごいな
なんていうかまんべんなく空気な感じがする >>490
いつものおれたちのフェラーリやからこれが普通なんや 3強と中団チームとの差が開いてきたので、ガスリーは今のままでも
6位を安定して取れるんじゃないか。
3強のリタイヤがないと6位以上は無理だろうけど。 最近ハミが勝ってもガッカリしなくなってきたわ
実力的にダントツだし
表彰台でも嫌味がない
なんかさわやかに解脱してる感じ 欧州に戻ってフェラーリが本気()を出すのと
RB15の修正とスペック2とやらで2番手争いどうなるやろな
メルセつまんね 何でガスリーが叩かれてるのかわからん
ベストオブザレストだぞ? >>485
そもそもドライバーズランキング見ると分かるが1位2位がメルセデスのドライバーで3位がフェルスタッペンだからな… レギュレーション変更してもTOP3チームはさすがだな
3戦目できっちり修正してくる、逆にルノーやハースやアルファは・・・
もう差を詰めることは出来ないな、コース特性でどうにかなりそうもないし クビアト、マクラに突っ込む前にストロールと当たってたように見えたんだけど。 >>484
ドラのミスで壊した車をメカは徹夜してでも完璧に直し、ドラはそれに結果で報いる
こーいうのでドラとメカの絆って生まれるんだよな >>484
徹夜は無理じゃね
作業時間制限されてた筈 次戦確実に起こること(確率順)
・メルセデス1、2
・ガスリー予選、決勝6位
・リカルドのPU故障
・ベッテルのやらかし >>483
どっちにしろ中段チームがとれるものじゃないし関係ないんじゃね。
レッドブルの1台は食えるって言ってた人にはつらいかもしれんけど >>229
ただ、意外というか最後はルクレールにけっこう迫ってるんだよな… 速いなら飛ばして前へ行くべきだし、譲ってからもぴったり付けてた訳でも無い、
ベッテルのせいでと言っていたが、ルクレールは最初からあれが限界だったように見える >>498
ジョビはイタリア人ドライバー枠だからね。
今のドライバーラインナップで、実力以外の理由で参戦しているのは
ジョビとストロールの2人だけ。
この2人が空気になるのは必然。 >>497
流石に同等ではないかもしれないけど近い性能は持っていると思う
まともに走れたらコンスト5位か6位になれそうだけどやらかしが多いから今年も下位に沈みそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています