● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 352●

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp79-YohG) · 2019/04/23(火) 15:09:01.26

俺たちは雰囲気で足を出している

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36a6-YIQo) · 2019/04/23(火) 16:03:20.23

返事要らないってんだからアンカ付けないけどさ、
「スズキの一体感が好き」と、ただそれだけの感想を言っただけなのに、まさかこんな理屈で批判されるとはビックリ
個人の好き嫌いを表明することが許されない国で生きている人のようですなｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b1f0-Xtx1) · 2019/04/23(火) 16:15:22.91

>>713
ステップ踏みかえるタイミングでズルッと来たから「おっと！」ってなっただけに見えるけどね…ｗ

それにしても脚長げぇなぁｗ

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-DNyu) · 2019/04/23(火) 16:37:59.45

>>714
勝ったから好かれているのではなく、好きなところが勝ったから喜ばれているのですよ。
嫌いなところがいくら勝っても喜ばれません。

つまりスズキはレースで勝つ前から企業のレース活動としては勝利しているのですよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 1284-s/OV) · 2019/04/23(火) 16:40:12.77

>>716
うーん、やっぱり今とは何もかも違うな。
これこそがレーシングマシン。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd12-8RCX) · 2019/04/23(火) 17:14:53.04

MotoGPも初期の990の頃は4～5気筒が147kgが最低重量だったからまだレーシングマシンって感じがあったな(RS3とかの3気筒はもうちょい軽い
やっぱ重いってのは微妙な気持ちになる

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-3VIH) · 2019/04/23(火) 17:58:15.02

>>718
シュワンツのシフトって市販車と同じで1ダウン5アップだったよね？
それも関係あるのか？

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sx79-JlEt) · 2019/04/23(火) 17:59:18.98

800の頃が一番良かったかもね
スズキも頑張ってたし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5e34-+5Xo) · 2019/04/23(火) 18:16:16.23

スズキのマシンの開発に関してはやっぱブリビオの存在がデカイんだろうなぁ
MotoGPヤマハ黄金期を支えた人だし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/23(火) 18:20:18.82

重量制限はあと2-30kgは軽くしてほしいよな
こんな鈍重な挙動演出してdorunaなんか得でもあるのか？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-Ea22) · 2019/04/23(火) 18:25:59.35

>>723
企業のレース活動ってなんだよw
お前は宮城か？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b6b8-PIYw) · 2019/04/23(火) 20:47:34.86

>>716
それさ、伝説のパッシングみたいに言われる事が多いけどさ
シュワンツ本人が
「レイニーが思い切り手前でブレーキかけやがって
　追突しないように何とか回避したらああなっちゃっただけだよｗ」
って言ってるんだよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 090e-61/s) · 2019/04/23(火) 21:09:41.80

>>729
軽量化が一番金かかるらしいから
20ｋｇも軽量化したら参戦できるチームが減る
もしくはトップと下位チームの戦闘力の差が大きくなる

どちらにせよドルナの描いてる理想から離れてしまうんやろ？

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-DNyu) · 2019/04/23(火) 21:30:09.08

>>730
それは>>710に書いてるだろ。読んでから書き込めよ。お前はレース見ずにしゃべり続ける宮城かよw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c5b2-3VIH) · 2019/04/23(火) 21:49:39.77

GPマシンのエンジンは鋳物？アルミ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5e34-+5Xo) · 2019/04/23(火) 21:56:11.71

アルミブロックからの削り出しで俗に言うビレットブロック

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b1f0-Xtx1) · 2019/04/23(火) 21:59:24.23

大雑把に鍛造した後に削り出してるような気もするし
3Ｄプリンタで出力した型で鋳造してるような気もするし…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/23(火) 22:04:25.33

ビレットなんかだとどうやってウォータージャケットつくんの？
普通に鋳造じゃね？
エンジンストレスメンバーに使うF1（サブフレームすらない）だって鋳造だぜ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5e34-+5Xo) · 2019/04/23(火) 22:07:42.34

ヤマハなんかは画像見る感じビレットブロックだけど
ドゥカティやKTMはもしかしたら3Dプリンター利用した
ロストワックスでの鋳造後にマシニング加工かも
でもレースエンジンならビレットブロックの方が強度と重量の面で
何かと有利だしロストワックスでやるかなぁ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 090e-61/s) · 2019/04/23(火) 22:11:44.47

YZR-M1のクランクケースはアルミブロックからの削り出しだとライディングスポーツの記事に乗ってたのを見た記憶が有るわ
シリンダーやヘッド回りは鋳造なのかなぁ・・
ヘッドカバーとかはマグネシウムの鋳造？

部品ごとに製造方法も色々なんやないかな？
メーカーによっても違うやろうし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/23(火) 22:12:47.41

その重量を考えなくてよいレギュなわけだろ？
強度面はシャシー側のストレスと切り離されてるんで問題ないように思うけど？
所詮外野の思い込みです、ペコ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 360b-PVwM) · 2019/04/23(火) 22:14:27.43

>>734
そもそも、鋳物？アルミ？の意味が分からないんだけど俺は

鉄？アルミ？
もしくは
鍛？鋳？
なら分かるけど、皆は分かるの？

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-NLT+) · 2019/04/23(火) 22:16:16.63

>>739
シリンダーとウォータージャケットに関してはオープンデッキで作って摩擦攪拌接合でクローズドデッキにする
手法がある(少なくともトヨタの特許で見た)ので削りだしでもなんとかなると思う

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-NLT+) · 2019/04/23(火) 22:19:32.16

スズキに関してはどう見てもアッパー、ロワークランクケースとも鋳造、
ホンダはアッパーが鋳造でロワーは削り出しやね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5e34-+5Xo) · 2019/04/23(火) 22:25:07.93

>>737
ウォータージャケットまで一緒に加工してからカバープレートで蓋するとかもあるね

>>741
鋳物(鋳造)=溶かしたアルミを型に流し込んで形にする
砂型鋳造とかダイキャストとかロストワックス(精密鋳造)とか色々種類ある

ビレットブロック=アルミの塊から全て削り出して形にする

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1242-55wn) · 2019/04/23(火) 22:26:46.92

ちなみにドゥカティGP17のエンジン
https://i.imgur.com/TrTdBTz.jpg

アッパー・ロワーともに鋳造だと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/23(火) 22:34:02.49

>>745
乙
しかしイタ公のリブの入れ方とかほんと美しいな
ルネサンスやゴシック建築などをを持ち出すまでもなく東洋人とはDNAレベルで違うと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 090e-61/s) · 2019/04/23(火) 23:00:03.94

>>745
ほう、デスモのヘッドって、もっと大きいのかと思ってた
意外に小さいんやな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 92b8-YIQo) · 2019/04/23(火) 23:20:02.87

なんかかぶれてるのがいるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 616a-zSsv) · 2019/04/23(火) 23:44:39.27

>>725
レーサーズのホンダエンジニアの人達の座談会で
motoGPマシンの開発よりTT-F1時代の方が楽しかったと言ってたね
それは最低重量がなかったからでmotoGPは意外と制約が沢山あるらしい

TT-F1のRVFはエンジンはアルミ鋳造の基本コンポーネンツ以外はほとんどマグネシウムかチタン
サスペンションのスプリングやダンパーロッドもチタン
マグかチタンかカーボンに変更出来るものは手当たり次第にそうして
結果ある時点では125キロあたりまでなった
（他のメーカーは140～150キロ）
軽すぎてトラクションがかからないのではと言う心配は無用で
同時期の500ccレーサーが115～120キロくらいで同一のタイヤを履いていたから問題なし
軽い材料をふんだんに使うには当然コストがかかる
それと同時に材料や製造技術に相当高度なものが要求される
しかしF1で無敵を誇ったあの当時のホンダにはそれを実現させる総てが揃っていた
F1からのフィードバックはたきにわたり
NCポート加工はV6ターボをウイリアムズとロータスに供給する際に手加工では時間的に追いつかず急速に進歩した技術
89年のV10NノンターボではV6ターボ以上のポートチューンとより精度の高い加工技術が要求され
NC加工は一段と進歩した

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f683-DNyu) · 2019/04/24(水) 00:00:03.02

>>749
そのとおり。だから軽量化はとにかく金。金をかければ軽く出来る。
GPを単純な札束勝負にしないための重量制限。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 61ff-UmGS) · 2019/04/24(水) 00:13:44.26

チタンやカーボンを車重の何％以上使ってはいけないとかに

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 92b8-hooH) · 2019/04/24(水) 00:25:31.68

>>749
>>1
後悔攻勢 RACERS Volume 48(ヤマハYZR750/500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei26.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 42(カワサキKR250/350）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei23.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 30（ヤマハYZR250)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei20.htm
後悔攻勢 RACERS Vol13（2002年型ホンダRC211V）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei7.htm
後悔攻勢 RACERS Vol12（スズキ500　1974-80）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei6.htm
後悔攻勢 RACERS vol06(カワサキ）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei10.htm
後悔攻勢 RACERS vol02(ヤマハYZR500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei4.htm

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 81b8-jVOe) · 2019/04/24(水) 00:40:02.59

>>692
ロレンソ｢何やらKTMブースの方から嫌な視線を感じる…｣

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f242-hooH) · 2019/04/24(水) 01:18:54.68

ロレンソの移籍初年度の悲惨さは異常

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/24(水) 01:27:51.33

>>748
あなたの審美眼のなさ、もうカワサキ好きだろ？もしくはホンダ
こういう連中が日本のインダストリデザインから
果ては街の景観に至るまで醜悪な物を放置させてる元凶なんだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f242-hooH) · 2019/04/24(水) 01:37:34.68

想いはわかるが極端過ぎィィィィィィ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/24(水) 01:56:25.39

ですねw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d9f5-+YnJ) · 2019/04/24(水) 01:58:54.80

トライアルライダーの黒山健一です！

YAMAHA新入社員研修の一環として、トライアルデモをやりました
これだけの若い子がいて、バイクの免許を持ってる子が…1人
トライアルを知ってる子は…ゼーロー
この事実に、衝撃を受けた

https://pbs.twimg.com/media/D2ffkzJVAAAaIhV.jpg
https://twitter.com/ken1kuroyama/status/1110101664743096320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6e0b-DEMM) · 2019/04/24(水) 02:30:02.49

ロッシの足出し走法はセテに特攻したときのライティングを正当化するための後付けの理由が由来という認識

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-8BSv) · 2019/04/24(水) 02:57:54.78

ヤマハほどの大企業でも新入社員はこれっぽっちか・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5584-s/OV) · 2019/04/24(水) 03:01:23.34

免許も持たずによくヤマハに入社してきたな
大型免許持ちでピアノとギター弾けるのは義務だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5584-Ea22) · 2019/04/24(水) 05:08:03.09

>>761
ヨットも持ってるべきだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 610e-hooH) · 2019/04/24(水) 05:12:13.95

>>759
ダートラからだろ
だからトレーニングにもダートラやってるし
(マルケスだってもやってる、ノリックだってやってた)

本当にサーキット走ったことあれば後輪のブレーキが微妙なのわかるから
リアの設置面を増やす為に後輪に荷重をかけてエンブレ効かせたほうがいいっていいって考えでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW eecf-O/JR) · 2019/04/24(水) 05:38:17.18

>>763
ロッシがランチを作ってダートトライアルのトレーニングを始めたのは2013年くらいだぞ
ドカに移籍してkc走行データみて思い立ったのであろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 36a6-YIQo) · 2019/04/24(水) 07:47:20.73

>>758
ぼんくら共の後ろ姿がもうダメだ
女子に至っては座り込んでるし
こいつらヤマハの技術に携わるのかい？
バイク屋としてのヤマハ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b27c-JNgg) · 2019/04/24(水) 07:48:14.80

>>764
ランチ違いで若手ライダーのためにエプロンかけて嬉しそうにパスタ盛り付けてるロッシさんの姿が浮かんだ

2019/04/24(水) 07:49:49.21

>>758
大企業は安定してるという理由だけで興味空っぽの人間が集まってきやすい
もしくは人事がアホな場合にも起きる

**音速の名無しさん** (ﾗｸﾍﾟｯ MM81-e8BI) · 2019/04/24(水) 07:54:58.43

>>761
社長がバイクの免許取ったってのがニュースになるのがヤマハ
技術者でないと社長になれないホンダとは違う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 616a-zSsv) · 2019/04/24(水) 08:01:35.00

福井社長時代のインタビューで
若いエンジニアに学生時代にNSRに乗っていて自分でもこんなバイクを作りたいと入社して
今はRC30に乗ってRC211Vの開発をしている
これがホンダDNAでありウチの強みだみたいなこと言ってたけど
今どきNSRに乗ってる学生も少なそうだしどうなんだろうか

2019/04/24(水) 08:28:20.27

こんな写真1枚と免許持ってないってだけで有る事無い事よくもまぁ叩けるな
どんだけヘイト溜めてんのよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b18e-GnCs) · 2019/04/24(水) 08:39:54.92

ヤマハだからってバイクだけ作ってるわけじゃないし、バイクの免許持っていないからって不思議とも思わないけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-8BSv) · 2019/04/24(水) 09:39:19.86

>>765
前の人は座ってみて下い＆立っているのはスゲーって動いて見ていると思いたい・・

>>766
ランチ違いでクシャミして黒髪になって優しくなるロッシさんは駄目か？

>>760
自己レスだけど、もしかしてヤマハって中途採用多いのか？
ここにいるのは新卒社員ってだけでさ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-cIiU) · 2019/04/24(水) 09:53:18.22

>>764
ランチ作るずっと前からやってたに決まってんでしょ
というか事実やってたし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b1f0-Xtx1) · 2019/04/24(水) 10:19:01.64

>>758
ＭｏｔｏＧＰレーサーも大型免許持ってないのが普通の時代やから
免許の有無なんぞどうでもいいが…

コレ、大卒の幹部候補の新人やろ？

高卒で生産ラインの管理する正社員とかなら別だが
バイクとか乗り回して遊んでたらヤマハから求人の来る大学とか入れへんのと違うか？ｗ

**音速の名無しさん** (JPWW 0H1a-T2yo) · 2019/04/24(水) 10:23:59.11

しかしバイクが好きでバイクに乗って大学行って好きなバイクの会社に就職できないとはまさに本末転倒ズサーだな
こんな世の中じゃ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 920b-Ea22) · 2019/04/24(水) 10:27:41.83

バイク作りもPC頼みみたいだし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d25b-+YnJ) · 2019/04/24(水) 10:59:30.08

>>726
そうだよ。
予めシフトペダルの下につま先をセットするために踏みかえてた。
右コーナーではまったく問題ないらしいが。

**音速の名無しさん** (ﾗｸﾍﾟｯ MM81-e8BI) · 2019/04/24(水) 11:35:41.28

>>777
フルバンクした時に自動的にシフトアップしちゃいそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW eecf-O/JR) · 2019/04/24(水) 12:29:32.01

>>773
ランチ作るまえはモトクロスでトレーニングしていた、近くにフラットトラックがないから作ったわけ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d25b-+YnJ) · 2019/04/24(水) 12:30:23.02

>>779
ほぼフルバンク状態でシフトアップしていくのにビビったことはあるよ。
昔、全日本の250だけど右コーナーを外から見てる時にバイクがガッツリ寝てる状態で
シフトアップして去っていくのを見た。
正直、驚愕したよ。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-Ea22) · 2019/04/24(水) 12:33:42.24

>>733
>>710含めて聞いているんだよ
企業のレース活動って何？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c5ee-YIQo) · 2019/04/24(水) 13:13:17.75

>>769
だからF1に戻ったんだよ
F1辞めたらエンジニアが集まらなくなったらしいから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5eec-8RCX) · 2019/04/24(水) 13:17:49.34

らしいw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c5ee-YIQo) · 2019/04/24(水) 13:20:39.94

>>783
そうだよ
マスコミの言い出すことなんか半分も信じちゃない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5e64-ji05) · 2019/04/24(水) 13:23:18.05

>>758
高校の就職活動でヤマハ受かったが、バイク乗るの1年禁止、寮にオーディオ持ち込み禁止、イヤフォンのラジオ禁止で
3月25日に丁寧にお断りしました、合格してからそんな寮の決まり言うなよって…30年も前の話だが
今はどうなんだろうか？(ヤマハはヤマハでもオートセンターの方に入り直したよ)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5eec-8RCX) · 2019/04/24(水) 13:35:09.41

>>784
いや、らしいとかマスゴミと何ら変わらんじゃん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 854e-YIQo) · 2019/04/24(水) 13:37:46.42

>>785
いまもレッドバロンにいますか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c5ee-YIQo) · 2019/04/24(水) 13:46:59.24

>>786
俺が事実を知ってる事じゃなく、メディアが流してる情報という伝聞なんだから「らしい」で当然だろ
複数のメディアが流そうが、それが伝聞である以上、受け売ってまごうことなき事実のごとく言い出すなんかできるか？
まぁここ（もタスポ板）では砂粒程度の情報をよりどころにして、妄想繰り返して事実を妄想で上書きするような連中が多いけどね

俺は公式な発言以外は全部「らしい」だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5eec-8RCX) · 2019/04/24(水) 14:21:57.13

>>788
そんな必死にならんでも良いがな
まぁらしいとかテキトーな事なんて誰も聞かんから
マスゴミの言う事を真に受けるような人なら別かもな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ZNae) · 2019/04/24(水) 17:49:11.61

>>734
砂型鋳造だよ

**音速の名無しさん** (JPWW 0H1a-T2yo) · 2019/04/24(水) 18:15:52.12

>>780
鈴鹿の松ちゃんとか寝かしたままシフトアップだね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW eecf-O/JR) · 2019/04/24(水) 18:22:29.40

>>790
こいつは削り出しだろう
ttps://www.as-web.jp/bike/84853/attachment/t9mfa04crh3vvay1f0zl

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5e64-ji05) · 2019/04/24(水) 18:29:02.55

>>787
19歳から4年間お世話になりました、バイク以外の事も色々教わったよ、寮生活で
お客さんの女の子達とスキーに行ったりして、大型免許もあの当時最悪の合格率と言われた鴻巣で
6回目でやっと取ったとか、もう25年か…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b1f0-Xtx1) · 2019/04/24(水) 19:00:13.14

>>793
ヤマハオートセンターの頃は従業員はカスタム禁止と聞いて
バイク屋に勤めるのも色々しがらみがあるんだなぁと

今思えば人生で初めて遭遇したアカラサマな大人の事情ってヤツだったｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5e34-+5Xo) · 2019/04/24(水) 19:04:16.39

>>794
車も改造車に厳しかった頃はディーラー社員はカスタム禁止が普通だったな
なので通勤用に安い車買ってメインの車をカスタムしてた人も一杯いる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 127c-EdlJ) · 2019/04/24(水) 19:07:45.11

>>780　レーサーのギア比はクロスしているからもともとシフトショックが少ない上に、
シフターが普及してから余計にやりやすくなった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5e34-+5Xo) · 2019/04/24(水) 19:10:22.64

昔の250言うてるからシフター言うても点火カットの簡単なやつやな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-Nquq) · 2019/04/24(水) 19:29:00.35

>>792
鋳造で表面だけマシニングで処理してあるんじゃね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5e64-ji05) · 2019/04/24(水) 20:01:39.08

>>794
え？普通にFZR400RRに、TZRの倒立サス入れてたぞ？

まぁ、やったのはそれくらいだけども

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-T4Kw) · 2019/04/24(水) 21:08:55.39

自動車メーカーじゃ今でも通勤は他社禁止なんじゃね？
たしかホンダはOKだったような？
訂正あればヨロ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 61ff-UmGS) · 2019/04/24(水) 21:19:58.55

ホンダはホンダ以外の車は駐車場の一番遠いとこに追いやられるだけ
バイクでレースやってる人がハイエースだからいつも端っこだった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b273-iwRT) · 2019/04/24(水) 21:23:58.12

それが嫌でホンダに行ってる先輩は通勤用にビート買ってたな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-Rm/i) · 2019/04/24(水) 21:51:28.03

>>800
遠くの駐車場が指定されるだけだったはず
昔、トヨタの会社見学に行ったら寮の駐車場に13シルビアと964のポルシェがあってびっくりしたことがある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 412f-GYLZ) · 2019/04/24(水) 22:14:54.45

>>785
似たような感じかな
寮に入って営業だよ、って言われて、あとから受かった地方公務員に行きました。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6e0b-DEMM) · 2019/04/24(水) 22:27:39.02

>>800
ホンダの朝霞研究所には他メーカーのバイクに乗った人たちも続々と入っていくから制限無いんじゃないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b5b8-Dg0X) · 2019/04/25(木) 00:18:13.81

ホンダに行った研究室の後輩は
後輩　｢趣味はドライブとクルマいじりで、たまにサーキットも走行します｣
面接官｢よくあるパターンですね。車種はなんですか？｣
後輩　｢R32のGTSです！｣
面接官｢ファッ！？
　　　…なんで日産じゃなくてうちを受けたんですか？｣
後輩　｢日産はゴーンのせいで推薦なくしちゃったんですよね。
　　　　一般応募とかしんどいので推薦のある会社に行きたくて、でもトヨタは嫌いなのでホンダにしました｣
面接官｢てめえ少しはオブラートに包めや…｣

という感じのやり取りを面接の場でしたらしい。
それで採用したホンダは懐深すぎ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 1beb-MJkV) · 2019/04/25(木) 00:33:56.04

>>768
もう技術者の社長なんて皆無だぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 55f0-crHt) · 2019/04/25(木) 01:14:10.78

>>799
禁止措置は正しかったかも…ｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0dc8-eGZE) · 2019/04/25(木) 04:34:34.41

>>807
今の八郷さんも、研究所の社長やってないだけで技術畑出身だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6594-kht8) · 2019/04/25(木) 04:42:37.80

>>682
おまえ、論点ズレズレだな(笑)
好きと言ってる人はそれが好きなだけ
勝てなきゃとか関係ないのよ
頭悪いなぁ
黙ってた方がいいよw

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-LxIV) · 2019/04/25(木) 07:23:26.97

>>810
3日前のレスに今更

**音速の名無しさん** (JPWW 0H51-boIx) · 2019/04/25(木) 07:45:32.46

>>809
社長就任当時、250のVTRしか持ってなかったんだよな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4bec-vzeN) · 2019/04/25(木) 07:50:22.22

たまに居る触っちゃいけない人だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0dc8-eGZE) · 2019/04/25(木) 09:49:41.97

>>812
そうそう
ホンダの新社長はホンダの車持ってないって話題になってたけど
VTR250乗ってるなら充分ホンダの人じゃねぇかって思ったよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a35b-ZqJX) · 2019/04/25(木) 11:13:04.96

シビックType-Rを買おうと思ったら予約殺到でお客さんすら買えないと
わかって泣く泣く諦めたんだよなｗ
俺もスズキ社員のときに限定のラッキーストライクVJ23買おうとして
会社から止められたから販売店に一回卸してそれを買ったわｗ
まあ通勤には絶対に使うなと釘挿されてたけど。
でもVJ21のペプシとVJ22のラッキーは普通に社割りで買えて通勤も

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a35b-ZqJX) · 2019/04/25(木) 11:13:50.26

すまん切れた。

でもVJ21のペプシとVJ22のラッキーは普通に社割りで買えて通勤も使えたのに。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 55f0-crHt) · 2019/04/25(木) 12:02:40.38

技術畑の人は勝ち過ぎるとマシンにハンデ背負わされるとか嫌だろうなぁ
戦ってんのはライダーだけじゃねーぞ！ってｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 250e-BP9Y) · 2019/04/25(木) 13:06:56.67

今週はレースないのかな？
暇だぜ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ba6-KxX0) · 2019/04/25(木) 13:19:23.61

>>818
来週まで我慢しろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 250e-BP9Y) · 2019/04/25(木) 14:49:20.99

CEVが有るらしい
つべでCEVを見るわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e373-DgwS) · 2019/04/25(木) 16:48:57.05

アジアロードのオーストラリアラウンドもあるぜ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 250e-BP9Y) · 2019/04/25(木) 20:43:14.44

>>821
ありがとｎ
これもつべでライブ中継してんねやな
今年から1000ｃｃのクラスが増えたんやっけ
見てみるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 2384-JPjO) · 2019/04/26(金) 10:54:08.91

過疎ってるなあ
なんか今シーズン、イマイチ盛り上がりというか熱狂が無いね。
バイクレースも下火気味だね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ba6-KxX0) · 2019/04/26(金) 10:55:48.27

ビにゃーレウｓ「正直に言ってスタートして、既にジャンプスタートだと認識していた。だからリスクを取らなかったんだ」

なんだ、最初から分かってたのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1d0e-HJzg) · 2019/04/26(金) 11:08:25.80

>>823
レースがないからだろ
変なのいなくてむしろこのくらいの流れのほうがいいわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4bec-vzeN) · 2019/04/26(金) 11:34:19.47

荒しが居なくなって平和になったよなw

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp01-frTQ) · 2019/04/26(金) 12:28:09.67

そもそも5chが下火なんやで

2019/04/26(金) 12:28:36.61

マルがコケるかどうかってシーズンだけは勘弁

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM81-en87) · 2019/04/26(金) 12:37:17.81

マルケス転倒数を予測するか？
俺は28回、FP、予選含めて

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-GtBW) · 2019/04/26(金) 15:13:49.31

こうなったらマルケスがロッシとアゴの記録を抜くのを楽しみにする

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ba6-KxX0) · 2019/04/26(金) 15:53:36.29

マルケスがロッシの記録抜くのは難しいと思う
３０過ぎたから体が効かなくなるだろうね、今の乗り方だと
ロッシみたいに柔らかくバイクに乗せられてる感覚でやっていかないとな
でもそれはM1じゃないとムリだろうな
下手すると、マルケスはロッシ引退前に引退する可能性も

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ba6-KxX0) · 2019/04/26(金) 15:54:01.04

×３０過ぎたから
○３０過ぎたら

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 250e-BP9Y) · 2019/04/26(金) 16:40:49.39

>>831
>>ロッシ引退前に引退する可能性
そんな事はない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4d84-JPjO) · 2019/04/26(金) 16:45:16.12

30過ぎたら腹が出る

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a393-MKY1) · 2019/04/26(金) 17:06:15.65

今年の８耐ファクトリーｋｗｓｋでか

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-o6mI) · 2019/04/26(金) 17:15:16.49

>>828
無理だろ
RCVがよほどの糞出来じゃない限り
あと数年はマルケスの調子だけが
タイトルレースを左右する

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4b34-GhCw) · 2019/04/26(金) 18:33:47.15

今年の8耐カワサキ本気で獲りに来とるやんw
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/kawasaki/

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-GI0j) · 2019/04/26(金) 18:44:39.64

>>837
マジかー、楽しみですね
渡辺一馬はどうすんだろ、チームグリーンで出るのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 230b-en87) · 2019/04/26(金) 18:46:41.99

去年の8耐は明らかにチーム力が足りてなかったトラブル

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-GI0j) · 2019/04/26(金) 18:59:35.47

一馬は先日ルマン24で優勝したSRCに持参金付きで出向させたらいいか
SRCがチャンピオン目前で一馬が転倒おじゃんにしたら笑えないが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b5b8-mEZ1) · 2019/04/26(金) 19:00:58.00

カワサキが本気だしてきたけどHRCはライダーラインナップどうするつもりなのか
現状だと巧・中上・キャミアが呼べる精一杯のメンツだけど明らかにこれじゃ見劣りする

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ba6-KxX0) · 2019/04/26(金) 19:03:50.05

>>833
KCの実例を見ればあり得ないことではない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-GI0j) · 2019/04/26(金) 19:08:07.87

>>841
とはいえ、ヤマハはSBK、SBK、JSBの組み合わせなわけで
ホンダのMotoGP、SBK、JSBが見劣りしているはずはないｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW e3e3-ide1) · 2019/04/26(金) 19:39:34.84

カワサキワークスが来てもタイヤがBSじゃなきゃ勝てんぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 2384-JPjO) · 2019/04/26(金) 20:36:09.91

>>837
今耐久の川崎チームはポイントランキングトップなんだろ？
川崎はタイトルの可能性がありそうだし、そっちに乗せたらいいんじゃないの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4b34-GhCw) · 2019/04/26(金) 20:42:56.49

EWCの方はEWCでチームがあるからな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-GI0j) · 2019/04/26(金) 21:03:09.60

カワサキワークスと言っても中身がいまいち分からないね
チームグリーンの看板が変わるだけなのか
SBKからエンジニアなり連れてくるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bb8-mEZ1) · 2019/04/26(金) 21:08:09.23

>>837
ようやくカワサキワークスのおでましか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 559b-uwl/) · 2019/04/26(金) 21:10:58.26

監督がsbkのkrtのチームマネージャーか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5588-BP9Y) · 2019/04/26(金) 21:30:27.93

今年の８耐は３メーカーワークス対決か
なんだかんだ言っても日本のメーカーにとって８耐は重要なイベントなんだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9bcf-JptM) · 2019/04/26(金) 21:42:36.04

SUZUKI「・・・・」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-GI0j) · 2019/04/26(金) 21:42:47.37

日本メーカーの最大のお客様の東南アジアで
8耐の注目度が上がっているからだろうね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 230b-en87) · 2019/04/26(金) 22:01:22.95

ワークス監督が釈迦堂だったりして

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-WHYo) · 2019/04/26(金) 22:57:57.75

スズキは本気出さないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bb8-mEZ1) · 2019/04/26(金) 22:59:24.98

リンス、ミル、ブラッドリーレイでスズキワークスを観たいのう

2019/04/26(金) 23:06:16.42

既出の情報ですが、レイのコメントも有り

18年ぶり復活のカワサキワークスから鈴鹿8耐に挑むSBK王者レイ、2019年は「昨年以上の成績を狙っていく」
https://www.as-web.jp/bike/475624?all

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e544-vAX2) · 2019/04/26(金) 23:07:25.85

エリアス「」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bb8-mEZ1) · 2019/04/26(金) 23:18:38.95

>>857
若い3人の方がええですやん

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-XAZm) · 2019/04/26(金) 23:24:03.90

信越化学工業まだー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 1bc6-7fbs) · 2019/04/26(金) 23:33:45.25

>>855
オレもそれなら大穴で怖いもの見たさに見たい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 230b-en87) · 2019/04/26(金) 23:52:45.51

>>859
まんだい「呼んだ？」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-GI0j) · 2019/04/26(金) 23:57:31.75

今年の8耐でのHRCは、キャミア、清成が怪我で欠場
エンデュランスからドピュを強引にレンタル、んとまさかのジェイコブセンアゲイン、そして雨

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ed4e-KxX0) · 2019/04/27(土) 00:00:31.77

>>845
鈴鹿８たいはEWCの最終戦だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e380-1tMQ) · 2019/04/27(土) 00:47:17.77

>>856
一馬はWSBK勢とセッティング合わせられないから外されたか？
これでヤマハとガチでやれそうで楽しみ。

ホンダは・・・今年のCBRは巧が乗れば速そうだが、
過去にケガ人を量産した心配がw

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-vzeN) · 2019/04/27(土) 01:51:34.40

WSBK…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5562-teh1) · 2019/04/27(土) 03:57:42.58

こりゃヨシムラに期待だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bd7-ZqJX) · 2019/04/27(土) 03:59:23.67

>>835>>837
出場権あるの？

チームグリーンの名称変更？
まさかサンデーに出る？
主催者推薦？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5588-fc/d) · 2019/04/27(土) 04:51:54.50

>>798
アルミブロックからの削り出しだよ
少量生産で設計変更に対応し易いのが理由
レース用エンジンで削り出しは少なくない
ホンダのクランクケースも今は削り出しだった筈

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1d0e-HJzg) · 2019/04/27(土) 05:32:17.80

素材は鍛造チタン合金の削りだしだと思うけどねー
GPレース用なんかのエンジン、F1ではそうだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4da2-ArU6) · 2019/04/27(土) 06:19:46.70

>>869
コンロッドと勘違いしてないか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1d0e-HJzg) · 2019/04/27(土) 06:24:54.46

F1ではブロックチタン合金だよ
2輪でも市販車ベースじゃないしチタン使われててもおかしくないと思うだけ

**音速の名無しさん** (ﾗｸﾍﾟｯ MM91-eGZE) · 2019/04/27(土) 06:43:00.99

okiカラーとか伊藤ハムとか復活しねぇかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2342-xxz3) · 2019/04/27(土) 07:11:32.12

>>869
> 素材は鍛造チタン合金の削りだしだと思うけどねー

「思う」だけでテキトーな憶測巻き散らかすのはよろしくない
https://i.imgur.com/cS3jTt8.jpg
https://i.imgur.com/bRCqUHP.jpg
https://i.imgur.com/PCMs4QW.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2342-xxz3) · 2019/04/27(土) 07:25:52.32

あと現在のF1のレギュレーションではクランクケースの素材はアルミまたは鉄に制限されているわけだが
ブロックチタン合金云々ってのは具体的にどの時期のどのエンジンの話？

https://www.fia.com/regulation/category/110

5.17.8 Static components :
a) Other than inserts within them, engine crankcases including sump, cylinder heads and
cylinder head cam covers must be manufactured from cast or wrought aluminium or
iron alloys.

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1d0e-HJzg) · 2019/04/27(土) 07:29:30.29

すまんね今はチタンブロック禁止なのか
ホンダは89年からチタンブロック使ってたはずだけど
88年のV6ターボ時代も使ってた可能性あるけど
88年以前の素材はわからない

でも後にホンダが公表した重さがすごい軽かった記憶

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2342-xxz3) · 2019/04/27(土) 07:38:30.77

>>875
> 88年のV6ターボ時代も使ってた可能性あるけど
> 88年以前の素材はわからない

当時のホンダターボエンジンはダクタイル鋳鉄だべ

https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/july-1990/80/formula-success-honda-ra168e

More than anything else, the highly conservative nature of Honda's design stands out.

The RA168E displays no devilishly ingenious features, nor any parts fashioned from 'unobtanium' or exotic materials,
as had been rumoured. In fact, the block is made from plain old cast iron.

The attractive stiffness and ductile characteristics of this material appealed to the Honda team, and,
though it is heavier than aluminium alloy, for example, the use of thinwall casting methods reduced wall thickness
to a range of 2 - 3.5mm so that in the end the weight of the block was not very great.

> ホンダは89年からチタンブロック使ってたはずだけど

なんか信頼できる資料探してきなよ
あまりエンジンについて詳しくない人に見える

2019/04/27(土) 09:02:59.03

ホンダEgはシャシーバランスを崩す程重かったやん

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-uwl/) · 2019/04/27(土) 09:03:42.17

そもそもチタンなんかにエンジンブロック作れるほど剛性ないし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 55db-psZZ) · 2019/04/27(土) 09:09:30.64

>>873
カム軸駆動がセンターだったりバランサー軸のジャーナルがクランク軸の後方にあったり市直4SSとはレイアウトから違うんだな
まだ市販車は本気出せるってことか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4bad-KxX0) · 2019/04/27(土) 09:17:12.60

>>873
「直列」を何と間違えたのか気になる
つか、作り直せよｗ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM81-en87) · 2019/04/27(土) 09:47:23.31

直結？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6508-O4pN) · 2019/04/27(土) 09:56:34.69

並列だろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 237c-1tMQ) · 2019/04/27(土) 10:00:54.64

チタン合金をエンジンブロックに使ったっていう話は聞いたことがないな。
F1では、2004年頃に禁止されるまでは、一時期　ベリリウム合金が使われた時期があったけどな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2b0b-km/Y) · 2019/04/27(土) 10:13:20.21

>>883
ベリリウムというとレッドショルダー的なものを感じる

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sx01-5+T7) · 2019/04/27(土) 11:45:03.12

>>823
おおむね
お達者クラブヤーマハのせい

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-wcvw) · 2019/04/27(土) 11:52:00.39

エンジン形式に置いて並列と直列の違いを述べよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 23e4-c/XY) · 2019/04/27(土) 12:02:58.12

うるせーよ。アホ。
ここでオナニーすんなよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 352f-bzNV) · 2019/04/27(土) 12:49:28.95

>>880
並列じゃない？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4d84-JPjO) · 2019/04/27(土) 13:00:38.80

屁烈

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 55f0-crHt) · 2019/04/27(土) 13:32:23.21

チタンは熱に弱いって聞くけどね
レーサーのエキパイに使うとポートの近所は溶けてしまう

合金は強いのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4b34-GhCw) · 2019/04/27(土) 13:53:54.60

チタン削り出しのシリンダーブロックとか削るのめっちゃ時間掛かるだろうなぁ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-T33r) · 2019/04/27(土) 14:06:56.71

>>890
クラック入るわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2300-1tMQ) · 2019/04/27(土) 14:31:31.58

多分、チタン＝強い/軽い/硬い　と勘違いしている人がいるだろうな。
硬くて加工が難しいわけではないんだが。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4d84-JPjO) · 2019/04/27(土) 14:36:28.24

血痰

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f515-MRXB) · 2019/04/27(土) 14:43:34.70

チタンって剛性が低いくせにやたらに強いために加工が難しいんだ
スプリングやボルトにチタンが最適なのはそれが理由
ただし切り欠き感受性が高いので傷が入る心配の少ない場所に限る

あと焼き付きやすいからエンジンブロックに使いたいならスリーブは必須だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6dee-KxX0) · 2019/04/27(土) 15:36:32.75

>>893
加工難しいでしょ？
エンドミルとかかなり特殊なもの使うって聞いたよ

ただ、セイコーはチタン粘土の焼成でケース作ってるし、となると3Dプリンタでも出せるはずだから
昔の戦略物資で云々って時代よりは簡単なのかも？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-6yhb) · 2019/04/27(土) 18:01:57.45

ホンダはF1もMotoGPもシリンダーヘッドに関してはアルミ鋳造だよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 150b-+jjb) · 2019/04/27(土) 18:03:32.45

比重/引張強度(MPa)/ヤング率(GPa)
チタン合金 4.42/ 980/113
高張力鋼 7.86/ 865/203
ジュラルミン 2.80/ 430/ 74
マグネシウム合金1.80/ 250/ 40
インコネル 8.40/ 550/214
カーボン 1.80/6370/294

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1bd7-ZqJX) · 2019/04/27(土) 18:19:22.05

>>893
合金（色々種類あり）と純チタンを混同してるんだろうね

2019/04/27(土) 18:55:24.33

MotoGPと同じコースを自分の愛車で走行できる！　もてぎで『MotoGPサーキットラン』が6月8日開催
https://jp.motorsport.com/motogp/news/bike-active-festival-motegi-motogp-circuit-run/4376603/

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-CXmP) · 2019/04/27(土) 18:56:42.05

>>886
エンジンが車体の進行方向に沿っているかか否かじゃなかったっけ？
だから、厳密にはBMWの旧縦Kみたいなのが直列配置
よく見るマルチは並列配置

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4b34-GhCw) · 2019/04/27(土) 18:59:18.61

>>886
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%88%974%E6%B0%97%E7%AD%92

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 2344-mHR3) · 2019/04/27(土) 19:30:27.71

>>901
ドカやホンダのV4はなんと表現すれば

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 1592-wcvw) · 2019/04/27(土) 19:41:04.23

空気を読まずにマジレスするとクランクシャフトの軸方向にどう配置されてるかだから直列なのよね

こういう議論のたびV型180°と水平対向の不毛な議論を思い出すわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 150b-+jjb) · 2019/04/27(土) 19:52:06.03

クランクの向き

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-wcvw) · 2019/04/27(土) 19:58:40.93

スクエア4はどうなるのっと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 55f0-crHt) · 2019/04/27(土) 20:16:06.14

どうにもなりません

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 650b-Q70X) · 2019/04/27(土) 20:16:35.90

>>906
パラツインを前後にに並べただけ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 150b-+jjb) · 2019/04/27(土) 20:26:07.28

日本語分からない？
スクエアと2軸V何が違うの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4be3-ZqJX) · 2019/04/27(土) 20:36:07.47

>>708 俺も今もそうだけどコーナー入る前にステップ踏み変えやるな
途中まで土踏まずの位置で曲がる方向　バンクする手前で一呼吸みたいな感じでつま先を後方へとやる

つかここの人達ってサーキット走ってるの少ないのかな？

**音速の名無しさん** (ﾗｸﾍﾟｯ MM91-eGZE) · 2019/04/27(土) 22:21:02.11

>>910
俺はスキーのストック出すのと同じ感覚で足出してる
なんか荷重移動がスムーズになるんですよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4d84-JPjO) · 2019/04/27(土) 22:30:47.77

ここの人たちはプレステで走ってるんじゃないか。
いいとこ峠で膝を擦ってるくらい？
サーキットでタイヤを潰して走る次元がわかってる人はまあ3人くらいかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6508-Jpms) · 2019/04/27(土) 22:37:52.09

棚に上げる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 55f0-crHt) · 2019/04/27(土) 22:49:29.69

>>912
3人も居るのかスゴイな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4d84-JPjO) · 2019/04/27(土) 22:58:56.63

>>914
俺と、他に2人それっぽいのを見たな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6508-Jpms) · 2019/04/27(土) 23:05:12.49

俺とｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 85f5-ZqJX) · 2019/04/27(土) 23:07:42.72

お前とｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2b0b-km/Y) · 2019/04/27(土) 23:16:13.91

大五郎～w

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 65d2-MRXB) · 2019/04/27(土) 23:20:26.13

ちゃーーん