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【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
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0001音速の名無しさん
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2019/04/10(水) 22:22:25.27ID:ggwGulQ+0
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

※前スレ

【HONDA】F1ホンダエンジン【348基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554452277/
0695音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 07:26:55.80ID:Yh0LiIJu0
ほらまたドライバーのせいにして勝手にハードル下げとるわ
5勝目指して頑張ってクレイ
0697音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 07:57:17.27ID:JAIgJOYW0
>>664
アンチに評価される事に何か意味やメリットがあるのか?
0698音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 07:57:23.16ID:QUQ2/7JM0
レッドブルはホンダエンジンしか選択肢がない状況に追い込まれてた
ただそれだけだ
0699音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:06:47.06ID:6lwGHGPN0
信者の脳内では
「ルノーを切った」「ルノーの性能が低いので見捨てた」
「ホンダを採用した」「ホンダの性能と将来性を認めた」
になっているからなw
0700音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:10:35.11ID:2DGoMOkb0
そや、悪いときは無意識にPU外に原因を求め
勝利はPUのおかげと考えるからな
ややこい性格や
0701音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:12:51.24ID:enmI3IlR0
どっちにしても
去年よりしょーもないシーズン確定!
未だに
フェラーリ未勝利とか
もー無理。
ホンダも石川島播磨も寝る間惜しんで
えーもん作れや!
0703音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:16:55.14ID:sdGNfn8j0
アンチの脳内では「ホンダエンジンしか選択肢がない」になってるからなw
ホンダをdisってるつもりがレッドブルをdisってるのに気がつかない
気づけないような能天気で恥知らずだからこそアンチなんて非生産的な仕事に従事出来る
0705音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:22:18.02ID:OZVM7L1z0
>>703
ホンシンも同じだろ。アンチの裏返し。なんの役にも立たないクズ集団。お前ら希望を書いてるだけだろ。アンチの方がまだ面白い。
0707音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:25:42.90ID:Gv/Dpczy0
燃料をアップグレードしてくれ
0708音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:27:11.77ID:OZVM7L1z0
上手いこと逃げてた。赤牛が言っていた冷却排気系の変更か、ソフト変更かその両方かだな。

アップグレードはレッドブルとスクーデリア・トロロッソの両方に投じられる計画だとされるが、これがエンジン交換を伴うものかどうか等、詳細は明らかにされていない。
0709音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:27:58.45ID:sdGNfn8j0
>>705
そりゃ、アンチのお前からしたらアンチのトンデモ理論の方が腑に落ちて面白かろうよ
アンチはとにかくホンダが世界のフィールドで昇っていくのが面白くないから「希望」すら苦々しく思うだろうが、一般的なファンはドン底で辛酸を舐めたホンダが頂点目指して這い上がる姿を応援するもんだ

ま、アンチのお前にゃ理解出来ないだろうけどな
0710音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:32:36.58ID:Gv/Dpczy0
エキゾーストパイプの交換で音がデカくなるアップグレード
0711音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:38:22.83ID:OZVM7L1z0
ホンシンもこれくらいの常識があれば許せんだけどね。常識無いからな。メルフェラとは大きなギャップがあるですよ。

「ですが、“それなり”というのは“まだ完璧ではない”ということです。フロントランナーと我々との間にはまだ大きなギャップがあるのは明らかです。
ですから、ここで他と競争するためにパフォーマンスを改善するためにプッシュしていく必要があります。すぐにパフォーマンスを向上させることは容易ではないと理解していますが、プッシュし続けていきます」

ホンダのF1エンジンのフェラーリとメルセデスに対してどれくらい遅れているかと質問された田辺豊治は「特定の数字を教えることはできません。ですが、コース上でそのギャップはわかるはずです」と語った。
https://f1-gate.com/honda/f1_48612.html
0712音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:48:14.99ID:OZVM7L1z0
>>709
ホンシンが集まってる同じタイトルのスレがあるよね。そこにホンシン集まってるんじゃないの。
そっち行けよ。今は丁度別れてんだから、あっちは建設的な意見の温床ですよ。
0713音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:50:52.76ID:JIVRKr7h0
アンチはRBが今年もルノーだったらメルフェラとのギャップはもはや無かったという脳内なのだろう
中国も優勝出来たと思っていそう・・・真正だね😂🤣😂🤣
0714音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 08:56:03.76ID:sdGNfn8j0
>>712
いやホントそうよ
こっちはワッチョイ無いから自分の意見に自信持てないヤツ、無責任に妄言垂れ流す連中の温床なんだよな
ゴミコメントにツッコミ入れてもゴミレスしか返って来んよな
悪ぃ悪ぃw
0715音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 09:00:03.71ID:L0SHKjh60
ホンダF1、次戦アゼルバイジャンGPで20馬力相当のアップグレード投入!
0716音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 09:49:25.55ID:hCPZzbq20
20馬力UPが
PU交換によるものなのか
ソフト変更なのか良くわからんなぁ
個人的にはカナダかバルセロナで
スペック2かと予想してたけど
0717音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 09:56:32.76ID:MgXn7JWk0
ゼロ戦もアメリカのハイオク入れたら
スゲー馬力アップしたらしいじゃん
やっぱ今は燃料の時代だよ
いい燃料入れれば例えばペトロナスかシェル
フェラーリメルセデス並みになる可能性も
0718音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:03:00.91ID:MgXn7JWk0
もちろん燃料に合わせたエンジン設計が必要だけど
0722音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:14:16.78ID:MgXn7JWk0
>>719
ロータリーエンジンなんて軽油だろうが水素だろうが
動くの知ってる?
0724音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:21:53.70ID:C9R/U5Jp0
燃料も基本規制されてるから、差が付くにしても添加剤程度だしなぁ
オイルはまだ色々ありそうだけど
0725音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:32:04.19ID:TNXMhNz50
ダービーは?
0726音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:32:29.03ID:zU7+qTMi0
アホンダでもネタになるなら参戦メリットも無くはないwww
0727音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:41:54.21ID:MgXn7JWk0
FIAも本当に公平かどうかわかったもんじゃない
いくらなんでも差がありすぎで
前々から疑ってる
0728音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 10:49:24.06ID:QRRlSRuB0
マルコも分かってるよね。最低でも5基だな。壊れたらそれ以上。


ヘルムート・マルコも「我々はシーズンで5基のエンジンを使うことになると予想している。しかく、賢くペナルティを計画すれば、ダメージは小さくなる。パフォーマンスの方がより重要だ」と語っている。
https://f1-gate.com/honda/f1_48678.html
0729音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 11:02:43.52ID:4ShusHoa0
>>679
そいつは亡くなったんだろ?
生きてるってことはそういうことだ
0730音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 11:44:56.56ID:m8v+lPDu0
恐らくMGU−Hのアップデートと思われる
長いアゼルバイジャンのストレートでアシストが途切れないように
0731音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 11:57:36.54ID:a2z0z3ul0
小さな風力発電を隠し持ち ストレートで電欠対策 これは違反?
0732音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:03:08.89ID:gUDIQaqm0
マルコもホンダPUのパワーじゃ無理だとわかったみたいだね

レッドブル・ホンダ、2019年の“最低でも5勝”という目標を撤回
https://f1-gate.com/redbull/f1_48673.html
0733音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:11:38.05ID:yyt0dQMv0
ニューウェイのリクエストでパッケージのみの変更とか
0734音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:16:30.34ID:Z+rPHZaX0
>>732
シャシーが間に合わなかったんだろアーンチョ
0735音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:17:59.14ID:Z+rPHZaX0
>>721
>>726

パクンチョ
0736音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:33:13.33ID:iofSvQqG0
>>732
周回遅れな記事を必死で貼ってる姿が笑える
ここまでの3戦見てたらPUがどうこう言う前にメルセデスの好調ぶり見たらフェラーリですら去年の勝ち星危ういことぐらいもわからないバカが踊らされてるだけなんだけどなw
0737音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:37:03.89ID:azVHwb9S0
シャシーなら今からでもまだまだ改善出来るだろ
諦めたってことはシャシー以外の部品だな
0739音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:44:30.44ID:gUDIQaqm0
確かにマルコの言うことはよくわかる
最低でも5勝というのはあくまで去年のルノーPUを基準にした発言で
今年のホンダPUを観れば駄目だと思うのは当然
また今年のルノーPUを観てこれを搭載してれば8勝ぐらいは楽に出来たのになと
後悔する気持ちも容易に想像出来てしまう
0740音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:47:38.53ID:QRRlSRuB0
バーレーンはスルーだな。最弱PUの真価が発揮されるだけだね。

また、マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが空力問題に対処するために来月のバルセロナに新しいパーツを導入することを確認している。

「バーレーンと中国に新しいパーツを持ち込むのは簡単ではない。関税の問題もここにはあるしね」とマックス・フェルスタッペンは語る。
https://f1-gate.com/redbull/f1_48683.html
0742音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:51:19.30ID:QRRlSRuB0
>>740
次戦はバクーだね。失礼。アゼルバイジャンはスルーだね。
0743音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:51:23.79ID:sgEg6pyg0
>>740
なんか、メルセデスのパーツだけは税関が早く通過できて、他の他チームだと時間がかかるとかがほんとにありそう。
0745音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:54:36.13ID:sgEg6pyg0
もし、本当に去年散々だったエネマネが改善されて、省電力モードで走らないとダメが改善出来るなら。
ルノーはkがあれだし、ハースは自滅するし、アルファはジオがあれだし、ホンダ勢4台入賞が現実味がある。
問題はクビアトはまたやりそうだけどね。
0746音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:55:58.68ID:4g+SkTf70
>>739
>>また今年のルノーPUを観てこれを搭載してれば8勝ぐらいは楽に出来たのになと
後悔する気持ちも容易に想像出来てしまう

F1見たこと無いのに書き込んでるのか、それとも頭悪いのかどっちだ?
0747音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:56:14.17ID:QRRlSRuB0
赤牛はこんなコンセプトのシャシー作るから一勝もできそうに無いんだよ。今年は捨てたのか。ホンダが今年中に追いつく訳無いよね。しかも、メルフェラも進歩し続けてんだよ。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、現在の空力問題は、これまでルノーのF1パワーユニットを搭載したことの影響であることを示唆している。

「今後、我々はできる限り早くにシャシーに取り組んでいかなければならない。我々にはもっと多くのダインフォースが必要だ。近年、我々は可能な限りダウンフォースを少なくして、ドラックが大きすぎないクルマを製造してきたからだ。だが、もうそこは問題ではない」

「これまでホンダは約束を守ってくれているし、まもなく新しいアップグレードが入る。シーズンを通してホンダはメルセデスやフェラーリに匹敵できると確信している」
0748音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 12:57:36.81ID:4g+SkTf70
>>742
バクーでもアゼルバイジャンでもどちらでも良いけど統一しないと??ってなりそう(笑)
0751音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:08:46.15ID:G/LqAu0t0
>>738
おまえ口が臭いぞ
0752音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:08:54.39ID:ehn22uhJ0
パワーと耐久性と燃費のバランスがうまくいってるのは
メルセデスだけだないまのとこ
メルセデスとフェラーリさえ強ければいいFIAだけど
たまには他にも勝たせないと興行的にまずいから
レッドブルを勝たせたふしがあるから
ルノーかホンダどちらかをたぶんどこかで勝てるように
仕組んでると思う今年は
0753音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:15:15.72ID:QRRlSRuB0
>>748
そうなんだけどね。アゼルバイジャンGPはバクーって呼ぶ人が多いから。だから両方とも入れてみた。
0754音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:27:45.31ID:NhX2IGgr0
>>698
ルノーがワークスチームをもってRBをカスタマー待遇にしたからだろ
単純にルノーはRBを勝たせたくないからオイルテストすらろくに対応しなかった
フェラもメルセデスもRBと同じ土俵で戦いたくないから供給拒否
ホンダだけがRBと組んで勝ちたいと思った
ルノーを切ったのは事実だ
性能云々は逆で性能が劣っててもホンダに変えたかったってのが本当だろ
だからロンデニスに助けられたってジョークが出た訳で
0755音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:32:58.20ID:QRRlSRuB0
随分前から空力のバージョンアップはスペインって言ってるんだよね。
ある意味、バクーはシャシーじゃどうしようもないから捨ててるのか。スペインまで長いな。

https://www.as-web.jp/f1/469101/2
空力面に問題を抱えるレッドブルF1、スペインでアップグレードを導入予定
0756音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:34:27.42ID:D//h9OD70
今度はホンダのエネマネがまともに作用するかどうか見届けてやろう。
エネマネ失敗したら去年の反省と改善が出来てないことになるから容赦なく思いっきり叩いてやるから覚悟しておけよ。
0757音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 13:39:14.77ID:G/LqAu0t0
今日は天気がいいなあ
気分がいい
0760音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 14:14:28.02ID:jLX/98OI0
男は「エネマネが足りない」などと意味不明な供述をしており警察は調べを進めています
0761音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 14:29:10.53ID:azVHwb9S0
空力バージョンアップしてもやっぱり駄目だったらまた同じことを言えばいいだけだよな
いつまでたってもハードルは上がらず、最終的には0勝でもホンダPUは進歩したと主張して良しとするw
0762音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 14:36:01.09ID:jDdFK2It0
パワーのないルノーを永らく積んできたせいでパワフルなホンダを積んだ途端シャシーが音を上げたということか。
説得力のある説明だな。
0763音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 14:41:19.97ID:QUQ2/7JM0
ホンダ信者の中ではレッドブルのシャーシが悪いてなってるからな
0764音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:03:00.22ID:pDKB63K00
F1ほどのスピードになると同スペックPUでもちょっとしたトラクション不足で10Lapもすれば大きく差がでる
逆も然りで、戦略やドライバーを含めたトータルバランスで評価ができない人が結構いるもんなんだな
メルセデスの凄い所はこのパッケージの高い完成度ということだろう
フェラーリも凄いものをもってるが、そのパッケージのどこかにメルセデスより落ち度があると
RBホンダはさらにその下ってことだ
何か一つではなく、全ての要素の質を上げ平均点を限りなく上げなければ今のF1では多く勝てない
0765音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:06:32.33ID:QRRlSRuB0
ホンシンは脳みそ腐ってるから仕方ない。赤牛と組めただけでもすごい事なのに。今年は0勝でも、少なくとも来年がある。基地外みたいなにバージョンアップを繰り返して来年にかければ良いよ。
0766音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:17:16.42ID:QRRlSRuB0
結果だけ見るとホンダとルノーのPU使用状況は変わらないな。今後のペナルティーのリスクは同じ。馬力はルノーの方が上だね。パワーサーキットのバクーで証明されるだろう。
トロは9位と赤牛の3位は不動だけどね。

https://twitter.com/hlawiczka/status/1118031985069449218
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0769音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:42:20.25ID:iofSvQqG0
>>766
PU交換の理由や内容を全く考慮無しに書き込んでいるのがわかる酷いレスですね。
おまえはルノーの恥を晒して嬉しいのかね?
0770音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:45:21.70ID:D//h9OD70
>>758
でも、2戦連続3台入賞を密かに喜んでる。
3戦連続行けそうやで

>>767
同じミスを2年連続やったら恥ずかしいやん。
0771音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:51:32.06ID:iofSvQqG0
>>756
これには同意
去年のバクーはかなりストレス溜まる内容でホンダ大丈夫か?って不安にさせられたからな
現状3番手PUでもいいから、前の2チームにしっかり喰らいつけるって期待感は持たせて欲しいよね
今回またミスったらさすがに俺も叩くわ
0772音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 15:57:43.64ID:ehn22uhJ0
やっぱ最後はドライバーだな
ハミよりコンマ5秒速いドライバー発掘しないと
0773音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 16:21:45.28ID:Jxi48umv0
メルセデスPU勢以外でどのコンポーネントも交換してないのもうレッドブルだけなのか
0775音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 16:30:47.87ID:QRRlSRuB0
サインツはルノーのパワーとトップスピード向上には満足してる様子。

カルロス・サンンツは、昨年のパワーユニットと比較して今季のルノーはストレートで10kphのアドバンテージがあると語る。

「そうだね。ストレートで10〜12kph劣るマシンでF1を戦うのにはうんざりしていた。常に防護するかオーバ−テイクされないようにしなければならなかったからね」

「信頼性は少し犠牲になったけど、もっとパワーとトップスピードがある方がいい。でも、ルノーのようなチームは両方を達成するべきだ」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_48689.html
0776音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:08:01.83ID:n7bEmKS10
もう少しでトップ10に4台入れそうなんだがなかなか
0777音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:13:57.80ID:V8OWfEmv0
ホンダ、上海モーターショー 2019で中国専用EV「X-NV CONCEPT」世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1180335.html

トヨタ、EV版の「C-HR」「IZOA」上海モーターショー 2019で世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1180293.html

>トヨタでは初公開したC-HRとIZOAのEVを皮切りに、
>2020年代前半にグローバルで10車種以上のEVの展開を予定。

トヨタ初のEV公開
0778音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:26:58.61ID:edkAm9xN0
>>776
クビアト、予選は結構いいのにね。アルボンに運が吸い取られてるのかねぇ…
0779音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:28:28.25ID:0kQoBaWU0
>>775
10kphって何の意味?
スピード?パワー?
0782音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:37:41.56ID:D//h9OD70
>>771
分かってくれて嬉しい。
エネマネ失敗したらRBが最高のマシンにしてもタッペンが鬼走りしても悲惨な結果になる。
RBにとんでもない迷惑かけることになる。
でも、パフォーマンスを出した上でトップに届かないのは見守りたい。
この違いが伝わるといいのにね。

メルセデスだって、やらかした翌年には対策成功してる。
予行演習でF1やるなら構わんがほんとに威信をかけてトップに挑むなら2年連続でこんな同じミスは許されない。
0784音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:39:08.61ID:rEcT3whD0
26日まであんま言うこと無いな  つーかスペインまでシャーシパーツ待っていい 5/10まで評価は据え置きでいいだろ
エンジンパーツもモナコの後のカナダまで待っていい  1戦毎にパーツ入れてもセッティング変わって無駄な仕事増えるだけだろ
ゆっくりいこうや
0785音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:39:46.20ID:0oBu32Ea0
>昨年と比較してコンマ3〜4秒改善している

結局ルノーは去年のスペックBから20馬力程度上がっただけということ
これなら当然ホンダのほうが上
0786音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:46:30.57ID:yyt0dQMv0
信頼性は少し犠牲になったけど
0787音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:47:39.28ID:0kQoBaWU0
>>783
おまえ頭悪いだろ
一度氏んでから出直してこい
0788音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 17:48:59.17ID:tBSyIjTk0
決勝でエンジントラブルでのリタイアはルノーユーザーだけ?
0789音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 18:03:29.27ID:3UZwo3yN0
>>783
通産省が日本ではkm/hとしたので
中学卒業したぐらいでは分からんな
SI単位系学んだら分かるだろ
0790音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 18:08:01.06ID:yyt0dQMv0
キロメーターパーアワーがkphなら、
燃料流量制限のキログラムパーアワーはどうなるんだろ?
0791音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 18:11:03.70ID:OZVM7L1z0
タッペンの心が折れる前にPUは30馬力は上げてくれ。10馬力差くらいはシャシーでなんとかなるだろ。メルセデスとハミルトン良すぎてどうにもならないかもだけど。

「現時点では、僕たちにできる最大限のことはポイントを取ることだよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00000002-fliv-moto
0792音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 18:25:14.45ID:qTn0q0PI0
>>791
ホンダのPUがいいとは言わないけど今年はシャシーがいまいちなんではないだろうか?
メルセデスPUだって速いのは本家だけで他は遅いじゃん
0793音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 18:25:33.34ID:AT3WzVmG0
>>789
SI単位系ならそれこそkm/h表記だろう。
kphとか、通例として残ってるだけじゃないの?
0794音速の名無しさん
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2019/04/16(火) 18:29:06.04ID:qTn0q0PI0
kphはマイル表記してる国がm/hだとメートル毎時と混同しちゃってわかりにくいから
mphにしてるのにキロメートル毎時も揃えてるって話だと思う
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