□■2019□■F1GP総合 LAP1910□■中国□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントウイングの無いベッテルのマシンがちょっとかっこよく見えた・・・
フロントウイングが狭ければめっちゃかっこいいんだろうな今季マシン フェラーリもメルセデスもリカルドに打診するだけしてレッドブルから離脱させたの姑息ながらうまいなぁ
結果的にコンスト3位すら怪しくなるかもしれない >>846
噂であった予選レースみたいな形式だったらいいな
車は壊れるけどバトルも見たい ２９ってのは
フェラーリの２７，２８に次ぐナンバーっていう意味なんだろうか みんな分かり切ってるし言う必要もない不毛なことをわざわざ口に出すのが弱禿 リンク貼らんけど、情報通以外でF1スレがアフィでまとめられてんの初めて見た タイヤ終わってさらにSCでタイヤ冷えてゴミだらけのラインの外走ったらベッテルでも回るわ >>866
なんでや！エリクソンは悪くないやろ！！ >>806
目を細めて見ると全員サングラスに見える >>863
マクラーレンがあれだけ復調するんだ、RBだってまたナンバーワンになれる…はず >>845
うん、想像位以上に綱渡りを渡り切ったんだと思う 向こうでもルクレール絶賛だな
ここと同じでセナの再来かそれ以上とも評価されておるな
でもイケメンとは言われていない謎だ ニューウェイの栄光の影にルノーエンジンありっていうのはホントかもしれない
ウィリアムズルノー マクラーレンメルセデス レッドブルルノー レッドブルホンダ
ルノー以外を搭載してた時のニューウェイマシンはマシントラブル出るか遅いかの二択 ベッテルこの後も、いろいろやらかして
フェラーリが
レッドブルから
フェルスタッペンを史上最高金額で取ってくれねーかな、、、。
もうハミルトン、ベッテルは時代終わったよ、、。
それぐらいフェルスタッペンの抜き方には
かつてのマンセル並みの荒々しさが
面白いんだよなー。 >>872
童顔はガキ扱い
だから向こうのやつはみんなヒゲを生やす >>877
レッドブルホンダが速いままならレッドブルホンダでフェルスタッペンの活躍を見たいけどな
ホンダ叩いてるわけでなくてもフェルスタッペン抜けたらホンダPUの落ちるよ 熱心なビルヌーブウォッチャーならチームメイトとの開きが大きすぎるガスリーを叩いて
ニューウェイは時代遅れだのと言った挙句におまけ程度でホンダも貶すぞ >>878
リチャードハモンドが髭面になったのもそういうのかな ハミルトンのルクレールへの声かけはあれやろ。
こんな事言える俺かっけーっていうアピール。
ハミルトンは基本的にそういう奴 >>872
欧米じゃルクレールみたいな優男はあまりイケメンではないかも
もう少しマッチョならいいんだけど
まぁルクレールもまだ2戦走っただけだしわからんよね
1ヶ月後には叩かれてる可能性すらあるわけでｗ マクラーレンもレッドブルも最強シャシーではなかった。
ホンダさんは他人のフンドシで相撲を取ることを許されない運命かな。 脅威と感じてる相手にはハミルトンは仏頂面してるから分かりやすい
アロンソ、ロズベルグの頃はそれが何度も出てた あれだけヨイショしといて今さらホンダは最弱なんて言えないよな ハミは結果を見れば自分の勝ちだからルクレールを祝福したんだよ
もしあのままぶっちぎられてたらまた鬱に入って表彰台拒否とかやるよ
で、トトと一緒になって「フェラーリは何かおかしな事をやっている」とか言い出す メルセデス 信頼性10 速さ9
フェラーリ 信頼性9 速さ10
ホンダ 信頼性10 速さ7
ルノー 信頼性7 速さ8
くらいが今のところ妥当な10段階PU評価かなーって感じに思えるが
まぁ折り返してみるまで分からないか
去年のリカルドみたいに後半だけでトラブル祭りになるかもしれないし 第一期からのホンダエンジン搭載チームのドライバーは豪華だよ
第一期 J.サーティース R.ギンサー
第二期 K.ロズベルグJ.ラフィット N.ピケ N.マンセル A.セナ A.プロスト G.ベルガー
第三期 J.ビルヌーブ G.フィジケラ O.パニス J.バトン R.バリチェロ H-H.フレンツェン J.トゥルーリ J.アレジ
第四期 F.アロンソ J.バトン M.フェルスタッペン
フルワークス時代でさえ後のチャンピオンとフェラーリ黄金期を支えたNO.2が乗ってたんだからな Googleで今宮純の分析が毎回出てきて困ってる
今宮純に関心がないボタン作れよGoogleわ >>885
レッドブルは、ホンダがメルセデスやフェラーリに及ばないのを分かってて契約
それでもなお今年は自分達のシャシーにこそ問題ありと発言したんだから、伸び代は十分あるだろう
マクラーレンみたいに、ホンダだけに責任を擦り付けるのとは天地ほど差がある >>884
でも2戦でベッテルを圧倒してんだよなぁ >>889
ＰＵ的にはどこのメディアでもホンダ≧ルノーでややホンダのが上回ってると出してるみたいだが
信頼性は減点方式で都度引いてけばよさそうだけど レッドブルもトロロッソが去年1年HONDAとうまく仕事出来たおかげで関係良好みたいだね
まぁトストさんが日本人に対して理解があったおかげだと思うけどね >>735
開幕前「新入りだからNO.2なのは仕方ないけどベッテルより速いことを証明すればオーダーなんて出せないよね？」
オーストラリアGP 「どうするんだ？YESかNO(順位ホールド）で答えてくれ」
バーレーンGP 「ヘイ 俺の方が速いよ！見てみて」
この一連の流れは凄いと思ったわ >>889
いいとこじゃない？
ルノーの速さ8→8.5くらいかな >>875
マーチ時代に作った車も速かったよ
レイトンハウス時代は駄目だったけど >>884
作り上げられる次期エースだからないだろう
自分はルクレールには才能はあると思う
（ジョビとミックは疑問だけど）
でも今の好調はPUのモード変更とかやってると思う
少なくとも去年のザウバーではやってた
今回もし勝てたらさすがだと言われたであろう
現実はトラブルで3位だったけど悲劇のヒーローの完成だよ >>889
ルノーに甘すぎるな。
特に信頼性なんざ４でもあげ過ぎかってぐらいやん。
たった２戦でサインツは交換が発生し、リカルドは緊急脱出を指示されてるんだよ？
マク時代のホンダ並の状況やん。 >>898
ルノーの異常な早さだと半分行ったぐらいには信頼性0になってそう… ルノーの信頼性は2017前半のホンダ級かそれよりひどいくらいでない？
枕には壊れる率高くてもとにかく速い方があってると思うけど（コンスト下位脱出には悪くない）
本家は取りこぼしが増えるようではマズ過ぎる >>889
ホントにルノー速いのか？
第２スティントじゃソフトのガスリーと同等
最終スティントじゃガスリーのペースより遅かったぞ？ルノーマシンは
遅い遅い言われてるガスリーにだ 正直、フェラーリも怪しい感じはする
去年も妙にフェラーリだけ速くなってハミがマシンをガン見してた事があったが
トトから政治的に横やり入れられて、マシンに色々センサー付けられたら途端に遅くなった
今のフェラーリは本当に速いのか、単にバレないイカサマやった結果なのか レッドブルとマクラーレンの車体性能考えればルノーPUに速さがあるのは確実だわな >>909
ガスリー&タッペンのベストタイムよりクビアトの方がペース良いと考えるとRBはシャシーが迷走してる
そのRBのガスリーより遅いとなるとルノー勢のシャシーが完成度低いか、もしくはエンジンが遅いと見ていいと思う >>889
たった２戦で壊れまくってるルノーはマイナス評価免れないけど
たった２戦壊れなかっただけでプラス評価はないんじゃないかなｗ
信頼性 完走率50%だとしても完走時は確実にポイント取れたら圏外完走続けるよりポイント増えてくやね テスト前まではニューウェイシャシー信奉者がちらほらいたんだけどなぁ〜
老害F1ファンがニューウェイさんを過剰に信奉するなといって叩かれてたけど >>912
うん普通そう言う評価になるよねやっぱり
セットアップが見つからないレッドブルよりペースが遅いんだもの >>911
ルノーはホンダを見てやべーと思って信頼性削ってパワー出してると思う
その状態での序列が
・タッペン
・マク＆ルノ
・ガス、クビ、アル
なのがレッドブルを応援してる身としては悲しい
信頼性だけあっても遅いのは見てて悲しい おお、アロンソが来たね
ずっと乗ってなかったとは思えないぐらい ルノーはヒュルケンベルグが17番手スタートから6位まで順位を上げていたから
ヒュルケンベルグ基準だと中団の中では結構速いと思うよ
タイヤ交換の回数を減らして見かけ上の順位でもなかったしな 今のタイヤてメルセデスに合わせて極端にウインドウ狭くしてんじゃね 弱禿はそういうところが人望の無さに繋がりその後にチャンピオン獲れなかったってことが分からないんだろうな。アロンソも似た感じだが。
本音だろうが本音でなかろうが、有望な新人に先輩として社会人としてああ声かけるのは当たり前の振るまい >>914
枕はそれでいいんだよね
本家の方はそれやっていいほど（昨年の赤牛みたいに）にはさすがに速くない >>836
ゲートかなんかの記事のジャック見たら、所さんに似てきたな、性格は似てないけど >>889
テスト、メルボルン、バーレーン
今年すべてでトラブル起こしてるのに
ルノーPUの信頼性7なんてあるわけねえだろ >>914
最初はな
ほぼ毎回グリッドペナになったらポイントも困難になる >>922
ウィリアムズ時代→フレンツェンいじめ アロウズに都落ちしたヒルを嘲笑
BARホンダ時代→バトンのピットインを邪魔してBARはノーポイント（バトンがピットでジャックに待たされなきゃポイントゲット確実だった）
ザウバー時代→「ザウバーはF3000並みの資金しかない」と批判するも自分が2ストップのくせに1ストップのマッサに1周で1秒遅いペースとは何事だとペーターに反論されてだんまり
BMWザウバー時代→遅いんでクビサとのトライアウトテストでクビサよりタイムが速ければ現役続行だったが逃げて引退
アロンソとはまた違った味だよ 多分ニューウエイはまだ慌てるような時間じゃないと思っているだろ。
風速15mとか言ってたっけ。ガスリーも
あるコーナーでは大丈夫だが
次のコーナーでは駄目とか言ってたけど
それは多分風向きのせいでは。 >>928
信頼性の高さはまだまだわからんが低さはもう明白では >>931
それって去年のトロロッソみたいだよねｗ >>919
そもそもヒュルケンの評価が低すぎる可能性も…
昨年から中段の争いが激しくなってきてるのにリタイア数7回で中段トップ成績なの考えるとパフォーマンス高いっしょ >>889
今の所、ルノーの信頼性は初期のマクラーレンホンダなみにひどいだろ
１点でも良いくらい ルノーのやり方は去年のレッドブル踏襲してるんだろ
ＰＵの限界までチューニングして壊れるときは壊れるで諦めてノーペナ、ノートラブルのときあわよくば表彰台狙い
レッドブルでそれ実践してきたリカルド迎えてさあとなったけどリカルドのツキの無さまで付いてきた ホンダはデータ見て止めちゃうけど
ルノーは燃えたりボフッと行くから華のある壊れかたするよな >>936
ライコネンの元気な感じを見てると
トップチームに行ったら期待外れレベルな気がしないでもない マクラーレンはホンダに鍛えられたからこのくらいのトラブルはまだ信頼性ある方って感じてるんじゃないか？ >>941
だってアルファロメオはフェラーリPUにフェラーリエンジニアだぞ？
資金も潤沢になってきてるしルノーなんぞより速くて当たり前だろ >>923
新興勢とも言えるレッドブルと喧嘩別れしたら
今度は名門マクラーレンとガチの勝負だからなルノーワークス
速くも無いのに壊れるPUじゃな >>946
少なくともリカルドよりはやってくれるでしょ
バーレーンに関してはスタート位置がめっちゃ下なのにリタイアするまでリカルドよりポジション上だし（無論タイヤとかあるかもだけど） >>938
随分腰回りの太い彼女だなと思ったらかーちゃんかい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
