□■2019□■F1GP総合 LAP1910■□チャイナ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライコとベッテルのトレード論者仲間が案の定たくさんいて草
今日のレース、ライコのオンボード見ててベッテルにはない安心感があった気がする >>1乙
特殊とはいえメルボルンで遅かったフェラーリが予選・レース前半は圧倒的な走り、
だけどレース後半ルクレールはPUトラブル、ベッテルもタッペン並みのレースペース
この2戦だけ見ればやはりフェラーリは信頼性に難ありって感じかな ベッテルの代わりにアロンソが来たら、またフェラーリのマシンが遅くなる。せっかくの逸材のルクレール様の光ある未来を潰すな ハースは実績あって安定して速いベテランのハゲ乗せてほしいわ
マシンなりの結果出せてないだろ https://pbs.twimg.com/media/D3APPx9XcAIH7Nw.jpg
ガスリーはちょっと考えられないな
ポイント無理だからと赤タイヤのデータ取りさせられてたら
なんかポイント取れちゃったみたいな感じなのかな 2015年と2017前半戦のベッテルが戻ってくればワンチャンフェラーリにもコンストの芽がある 結果論とはいえ今日はベッテルの優勝は十分ありえたんだよな おつ
ルノーはRBにもMcLにも負けられないから無理したのかな? マックス・フェルスタッペン 「ホンダのPUではなくシャシー側の問題」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、チームには2019年マシン『RB15』のシャシーで
取り組まなければならない仕事があると考えている。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48347.html くだらん奴が沸いてたな
次スレ騙しとかおもしろくないねん ベッテルファンは気持ちを落ち着けるのに2週間かかるやろな
っていうレースだった ハースがあんな罰ゲームみたいなコンビにしてくれてるおかげで、マクラーレンがコンスト5位とか
訳の分からない結果になってるんやで フェラーリにとってライコって都合良かったよな
セカンド的に いちおつ
ナイトレースでPUトラブル出してるチームは根が深そうよねえ、まだ新鮮な筈なんだし フェラーリは今回何のトリック使ったんやろな明らかにこの前より速すぎた >>21
2週間後も一緒やで
もう一年くらいこんなレースやってるんだから 正直ベッテルファンっておるんか?アンチならここ数年で急増したと思うが >>9
ソフト1本で半分以上走らされるとか何の罰ゲームだよこれ >>11
あったが
ルクレールのバッテリートラブルがあっての話だな
もしルクレールが普通に走れていたら
ベッテルが優勝することはなかった >>9
まぁガスリーは新品のソフトが2セットあったしね ルクレールみたいな安定して遅くなるトラブルは近年あまり見なかったな >>27
トリックやないで
本来のパワーが出せただけや ルクレールはバッテリートラブルだったのか
根本的問題じゃなければいいが >>30
赤牛時代よりも今のお笑い路線の方が良いかな ベッテルは
自分がトロロからレッドブルに上がった時の
ウェバーやペヤングの役を演じる番になったんだよ 結局フェラーリは速さだけでは駄目なんだな
カリスマ性のあるリーダーがいなければどこかで崩壊する
2007年はマクラーレンの自滅で運良くタイトルを取れたけど
フェラーリの2010年代は散々だった >>14
ドンマイ
どうせ明日でそっちも消化しそうだなw ちょっと2強からは離された感じ
去年同様2強+1かなぁ
でもマクラーレンの速さ見てるとちょっとウカウカもしてられん ベッテルはターン1抜けた時はやったと思ったんだろうなぁ。おれも思った
まさかルクレールがメルセデス抜いて攻め込んでくるとは夢にも思わんかっただろうな
これまでのチームメイト愛すべきライコネンなら待ってくれてたけど、レース内容が酷いだけに
チームでも比重がだんだん傾いてくる ベッテルは精神的に脆いよな
去年もそれで結構零してたし >>9
ミディアム残ってるのにソフトで30周してミディアムで18周とか逆だしな普通
しかもミディアム新品じゃねえかwww
トロロッソからガスリー専任担当連れてきたのかと思ったわ なんかどのチームもニュースがありすぎて
全然咀嚼できない ベッテルは何歳になってもずっと子どものままなんだな。 チャイナでも、あのフェラの強烈な加速が見られるんだろうな
信頼性は大丈夫かしらん >>9
ガスリーはQ2止まりなのに最初タイヤがユーズドとか
FPで使いすぎかw 速さも上手さもしぶとさも無いフェラーリエースって一体 >>9
少なくともライコネン入ったあたりで入れるべきだったよなぁ… 今回のベッテルの単独スピンを見て
メルセデスのシューマッハの引退間近の雨のスピンを思い出した
ベッテル今季限りで引退あるかもな ルクレールは今年なら最年少チャンプを更新できるんだよな
フェラーリがこの速さを維持できれば、ドライバーの能力としては
十分なことを示しつつある >>34
ルクレール的にはラッキーだった
タッペン応援してたけどルクレールがズルズル落ちて来る展開見てどっち応援したらいいか迷ったほどだわ 毎年何回も大切なとこでミスっちゃうけど
周りの誰か言ってあげないの?お母さんとか メルセデスPU 信頼性5 速さ4
フェラーリPU 信頼性4 速さ5
ホンダPU 信頼性5 速さ3
ルノーPU 信頼性3 速さ4
って感じがする ガスリーは最初のストップもそふとだったし、最後に猛プッシュするつもりだったんでしょ
35秒台で来たけど、最後の方は落ち着いちゃった >>9
去年もよくわかんない走りさせられてたし、オーストラリアでもピットストップ遅くてクビアトに抜かれる事に繋がった
ガスリーのレース戦略担当がダメやな タッペンは余裕持ち過ぎたかな。
ボッタスについて行く感じで少しペース上げるべきだった。 無理やり過去のドライバーに当て嵌めて語ろうとする爺なんなの?
臭いから消えて欲しい
ライコネンはピケで フリー走行、予選と圧倒的な差でワンツーだったのに、決勝では圧倒的なお笑いみせてくれるからさすがフェラーリだわ >>9
でもガスリー2回目ソフトの後半は悪くないタイムだったなあ。
崖がきちゃったんで、あと3周速く変えとけだったけど。 普通はMGUトラブったら走れてもリタイヤ選ぶからね ルクレールはベッテルに今年一年学ばせてもらうとか言ってたけど
今いったら嫌味なだけだなw フェラーリはルクレールを1stドライバーにすれば
確実にドライバーズは獲得できるな
ベッテルは腹くくってセカンドやりなさいな! 跳ね馬はルクレールとライコネンのコンビだったら
今年のコンストラクターズいけたかも分からんね >>14
待てなくてすまなかった。今日中には向かう フェラーリはFPからPU使いすぎたんだよ
だから大事なところで裏切られる ベッテル「色々言う人がいるけど、僕はフェラーリに満足しているよ」 >>76
開幕してみたら、ベッテルから教わることなど何もなかったでござるw フェラーリは早く、ベッテルとライコネンとトレードするべきかもな しかし、去年から考えて、C123な今年は1ストップ増えるかと思ったんだが…
全チームソフトグッダグダだったな
ピレリ、ハミルトンのアドバイスでソフト弄っただろこれ
前はもっと持ってなかった?ソフト 今一番誰のコメント聞きたい?わいはダントツでベッテル。 >>70
去年はホンダPUのテストドライバーに徹してたから… ベッテルは今年ルクレールに負けたら、もう行先のチームもないし
本当に引退かもなあ ガスリーはなんかピット戦略も含めてついてないね タイム的にはミディアムにしたときいいラップだったんだけどね
ただ次みないと分からんけどレッドブルはやっぱ3番目だね ルクレールが出遅れても抜いてくるって骨太なレースをしたのがベッテルにとっては
一番まずいことだった。自分はハミルトンに厳しいライン与えておいてスピンちゃんだし
チームとしてはなんやあいつってことになる >>81
残念ながらめちゃくちゃ面白かったよ
ドラマティックだった >>75
残りラップ見て優勝は無理でも表彰台は行けそうだったら行かせたんだろうけど
死んだのHのほうだったか?2戦目で交換となると痛いな >>76
反面教師にはなってるな
どんな場面でも焦っちゃ駄目なんだってベッテル見てればよく分かるからね >>81
面白かったが悲惨なレースだ…ドラマチックと言うべきか ルノー2台outからのSCで
タッペン3位行けなくて残念だったけど
レッドブル的には3位、10位でも
4位、8位でも同じ16ptなのね チャーリーがいればあのタイミングでSCはなかっただろうな・・・
最後レースが台無しになった。
ルクレールもあんな形での表彰台なんか喜べなかっただろうに。 去年はミディアムソフトスーパーソフトでもっと頑張ってたのにな ここでがっかりしつつウダウダしてたら新元号がリークされてたでござる・・・。
【速報】新元号は”優希(ゆうき)” マスコミがスクープ!
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554048386/ たった1戦でルクレールの評価上げすき!
お前らの悪い癖 >>87
先輩差し置いていきなりトップドライバーとなって
グランプリを連覇する心得は教えてもらえる >>22
ハースのお陰で毎年ベストオブレストが面白い
本当に感謝してるわ 最初からリカルドに凹られたベッテルを高給で獲得する辺りが俺たちのフェラーリなんだよな
リカルドに完敗だったしな ベッテルは ルノーPUは勝負にならないなこれ
いくら何でも壊れすぎ
速いとかそれ以前に祈れって感じ >>106
いや、ダブルイエローってわけにはいかないだろう。
良くてVSCだがそれでも結果は変わらん。 ハミルトンがインタビュー中にルクレールを呼んだとこ良かったね ベッテルの交換候補
@アロンソ
Aライコネン
Bバリチェロ
C大穴:まっさん
ぶっちゃけ上3人ならだれでもいいw
ライコを以外は全員まだそれぞれでトップクラスで活躍中だ >>23
サンフランシスコのチャイナタウンのヤ・ム・チ・ャ♪のチャイナに決まってるだろがJK >>103
タッペンの7戦連続ポディウムがかかってたんだよな 近年では最高のドラマのレースだった
予選含めこれは伝説の始まりかもしれない >>106
そうやって死人を持ち出して理由づけに使うのイクナイ >>111
今年はまだパーツ撒き散らしたり突っ込んだりしてないしな >>115
問題なのはベッテルのフロントウイング飛んだ時はノーアクションってとこでしょ
タイミング的に忖度と言われても仕方なし そういえばホーナーの奥さんって元スパイスガールズだっけ? 結局ベッテルがスピン後に時限式のようにフロントが吹っ飛んだのは
何が原因?
ハミと何かあったの? >>89
プリスター対策でトレッド薄くしたよね
ブリスターで壊れにくくはなったけど薄いぶん持ちは良くないんじゃない? タッペンの連続表彰台記録は途切れちゃったけど何気に11連続入賞(うち表彰台8回そのうちさらに一勝)か
もうタイトル争うだけの腕付いたね >>111
あそこにライコネンとかアロンソとかヒュルケンとかペレスみたいなのから任意のふたりで組んだら
9位10位争いしか楽しめない糞つまらないレースが去年からw >>77
それはまだ何とも言えんがやらかしはベッテルより少ないだろうな >>124
アルボン思いっきり火花浴びせられてたよ ほんとフェラPUなんであのタイミングでトラブルかなーって感じだった
ルクレール、スタートで気負いすぎたか失敗して沈んでからの追い上げトップ奪還は
初優勝としては申し分ないストーリーだったのに
サインツも今回は予選も上手くいって、決勝もスタート決めてレッドブルと戦えそう
だったのにほんと勿体無い
そしてハースの空気感 >>117
もう子顎のせようぜ
ジョビナッツぃあいつは駄目だ。ライコネンに楽させてる >>125
ベッテルの時は
危ないところに車止まったわけではなかった SCフラッグでなければ面白かったが、あの忖度でなんか水を刺されたな
タイヤ限界もあってあと3周で変動おこりそうだったのに >>35
燃えるはブラックアウトするわ白煙出して止まるわ。
信頼度皆無やん…
去年のホンダだって2戦でここまで壊れてないぞ? ベッテルはこんなことやってるとエース剥奪どころか下にはミックシューが控えているからセカンドでの残留すら厳しくなる
アルファロメオが見えて来たな >>127
おそらくスピンしてフラットスポット→振動で落ちる が有効かな、ニュルのライコネンのサスペンションみたいな チャーリーならVSCで結果変わらなかったと思う あの位置はちょっと危ない
ビアンキの事があってからかなり慎重なレースコントロールになってると思う
それ思うと今回の表彰台もビアンキのおかげかもしれない >>103
ガスリーはリカルドの前だったからSC出ていなければ3位9位 >>136
来年は確実だと思うけど
年内に引き上げあるかなあ >>81
面白いレースだったが
ルノーが同時に止まるという・・・
こんなことがあるんだなが、すべてを持っていった >>131
ペレス見てみたいね。いくら恩があるとはいえグロはそろそろ切っても良いんじゃないか…? >>81
レース的に面白いというよりハプニング的に面白かった
さっさと見るべし ハースって歯車が噛み合わないことを目標にしてるかのようなチームだよね 浜島の言い方だと既にルクレールのほうがベッテルより
上みたいに聞こえたな ピレリのタイヤ的には殆ど2ストップだったし成功なのかな >>108
そんな画数多い漢字なんてマヂ勘弁願いたいなw
今回のというか赤牛のシャシー風に弱いとかニューイが
言ってるって見たけど、これ改善しないと次の中国ってか
上海だっけ?あそこも風強かった印象強いからヤバイ
感じがするなぁ >>135
ドタ引退した経緯からして
復帰あるならメルセデス以外ありえないかと >>136
ジョビも駄目だな
ライコに全く歯が立って無し >>133
後半が劇的すぎて忘れてたわ
あれは何も見えなかっただろうし怖かっただうなー 07年の雨の富士で、SC中にベッテル(トロロッソ)が無駄な急ブレーキして
後ろのウェバー(レッドブル)に追突されてリタイアした後
ガレージで号泣してたのを見て
こいつメンタル弱いなと思った >>141
フェラーリからベネトンに言ったアレジベルガーみたいなことになるのか
今日レース前映ってたぞ、チャンピオンシップ争いしたことのないドライバーの集まりが >>37
え?
信頼性と2番目の速さがあるメルセデス
壊れて良いなら1番目の速さだけど壊さないなら2番目の速さのフェラーリ
信頼性と3番目の速さがあるホンダ
1レースで壊れても良いなら3番目の速さだけど壊さないなら4番目のルノー フェルスタッペンは糞ルノーエンジンのせいで表彰台を逃したことになった。 恐らく3戦目で2基目のコンポーネント使う羽目になる辺りもフェラーリに不安しかない >>140
まあ開幕があったけど交換した後普通に持ってたもんな
スペック1と考えると確かに今年のルノーあかんよなぁ >>135
フェラーリ経験者ではないが、ニコはいいね!
ハミルトンと渡り合えた数少ないドライバーだ。
同じくバトンでもいい。
>>136
子顎はまだ未知数。
親父に似てラフプレーマンであればティフォシとしては要らぬ。 あれでSC出さずに続行して死んだのがビアンキだからSCには文句言えないでしょ >>126
そうだよ
同メンバーがホーナー奥さんと寝たと暴露したけどなw 中国でもF2やってくれよ
謎の男チョウガンユウの故郷の走り見たいわ >>134
まあレッドブルとは無理だろ結局何十秒も離されてたし
序盤タイヤ暖まる前のお遊びだな >>166
あの位置はスピンして突っ込んでくるランオフエリアではないよ。 >>157
エリクソンの方がずっといいよ間違いない あれは失敗作。まずは髪の毛切れと
今日もぶつかっとった スタートして、数周後ボッタスなんか遅くなった気がしたの気のせい?
抜かれた時 >>159
まぁそれでも4冠だけどねw
ブローのおかげでもあるけど 2ストップは間違いなく面白いことがわかった
強制にしてもいいぐらい リバティになったから 積極的にSC出動するようになったんでねーの
アメリカンレースはSC入りまくりだし SCは1レースで3回くらいは出していいと思う レースのスパイスになるし
視てねーけど >>170
F2のDRS問題みたいなのが起きないとも限らないからなぁ ジョビナッツィはナチュラルに速さがなさそうでちょっとなあ >>145
おっと失礼
リカルドを抜いてたのね……すまんです >>177
インディは出来るだけフルコースイエロー出さない流れに変わってきてる
前回は物理的ピットクローズが決まったので流石に出てましたが >>178
ゲラエルがレース1ですっ飛んだやつな。
DRSがブレーキ踏んでも閉じなかったやつ。 ガスリーはなんとか最低限の面子は保ったかもしれんが普通にノリスとかに抜かれてたの見るとやっぱりヤバイかもな。中段勢にマックスには勝てないけどガスリーには勝てるって思われてそう >>125
フロントウイング本体は直線のコース外だから
そのくらいじゃ今までもSC出てない >>172
立て続けに抜かれてたな
トラブル出たのかと思った >>62
ハミルトンはルクレールのいるフェラーリには行かないだろうから入れ替わりはないな
レッドブルはガスリーをクビにしてもベッテルを呼び戻すとも思わないし、戻ったところでタッペンに勝てそうにもない
ルノーにはかつてボロ負けしたリカルドがいる
フェラーリでセカンド降格を受け入れないなら引退しかない >>167
女に寝取られるとか斬新過ぎるw
今日ベッカムはマクのトコにいたな >>174
タイヤデータが乏しいと面白いんだけどデータ集まった夏以降はそれもなくなるのよな
シーズン途中でコンパウンド変えてたらもっと面白いかも 中段グループはいろんなところでバトルあって画面に映るのに
ウィリアムズはラップダウンされるときしか映らないなw アルボンはおめなんだけどRBよりもトロが逆に少し心配に
RBパーツの期待や下馬評、FPタイムや関係者コメントから
予選はともかく決勝だともうちょっと強いかと思ってたんだけど
とりあえずやっぱり何かとっ散らかってるし
今年も結局まともにやるとトップ10内のマシンの脱落ありで何とか・・・になっちゃうだろうか クソ速いマシンでポールトゥーウィンばかりしてきた反動なん?
前そんなこと言ってる奴が反論されてたけど マジでルクレールには学べる余地のありそうなベテランと組んで欲しいわ
ベッテルのようなのではアカン… 今日のレースで一番がっかりしたのは、リバティの野郎にですよ
スタート音復活させやがった(´・ω・`)
前回はただのトラブルやったんかヽ(`Д´)ノウワァァン 今年はコンストは3位狙いだろうからドライバーズ狙いたいんじゃないかなレッドブルは ベッテルがセカンド的役割をやるとは思えんし
やらかして5位6位フィニッシュが増えそう
そうするとコンスト争いの足も引っ張る形に >>189
なにもあそこで品質管理の優秀さアピールせんでもいいよな 後思ったのはDRS多すぎで茶番臭くなってる
純粋にドライバーの力でやりやって欲しいわ >>193
今回はドライバーもチームもしょうもないミスが多過ぎたな >>196
そういや後方ドライバーがシグナル見えない問題は解決したんかね? 今年のTwitterのエイプリルフールは
「ルノーがホンダエンジンを採用!ポディウムを目指す!」
ってのが溢れてますな。 ベッテルはベテランなのに何であんなにすぐピヨるんだろう
普通はベテランになれば速さは向上しなくてもギリギリの駆け引き上手くなるはずなのに >>184
DRS効きまくるコースだったし、抜かれるのは仕方あるまい。
最終的にはよく頑張ったと思うけどな。 >>201
DRSない最初の2周のバトルが一番面白いと思う >>199
行くとこなきゃ受け入れるんじゃないか
速ければルクレールみたいに返り咲けるし ジョヴィナッツィはハートレーの再来だな
常に遅いwww >>143
なるほど、確かにフラットスポットによる衝撃だったらありえそうかも
サンクス マクのピットにいるベッカムを見て
日本いるJ・ロシターが今のベッカムに似ていることに気が付いた >>188
ノリスは、ベッカムと同じイギリス人だからな
>>206
ライコネンをフェラーリに戻す手もある >>203
タイヤ交換でタッペンガスリー共にミスしてたもんな
今週末はレッドブル系に悪い周だったのだろうか? だからベッテルはレーシングポイントにウイング踏まれたって何回も言ってるのに(´・ω・`)
https://twitter.com/grandepremio/status/1112388267972935681
これの2枚目の画像のタイミングで踏まれてる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>194
それとレッドブルから甘やかされてきたから。ゑとやり合ってたらまた変わってたかもね ベッテルはコメントでも
スピンしたことがウイング脱落の原因になったって言ってるから
振動ってことなんだろうね じょびなっちーはどうせレース中も女のことでも考えてんだろう DRSで抜きつ抜かれつも面白かったけどねーノリスとライコネンとか凄かったよ >>155
マルコ爺「エイドリアンは徹夜で頑張ってる」
↓
ニューウェイは春テスト後から本気出した
マルコ爺「3戦繰り上げて初戦からアプデを投入した」
↓
完成はバルセロナあたりの予定だが
既に出来た部分を切り出してアプデパーツとして付けた
と妄想してる >>208
ソフトのガスリーは辛そうだったな
ラストのミディアムはソコソコよかったけど >>211
ノリスとかアルボンがそれなりにやってるのに対して、明らかに見劣りしてる
ラッセル評価しようないけど。最初に去就問題になるのはガスリーかジョブナッシ
だと思う 実際女とうまいことやれてるならレース遅くてもいいとは思うけども ベッテルはハンドル握るとサイコパスになるからなー
ルイスへの特攻視てりゃわかるけど 自己制御できない 冷静さの欠片もなく >>216
タッペンに無意味に仕掛けるポイント圏外の坊っちゃんにベッテルにイタズラしかけたとか
旧インド相変わらず汚い仕事請け負ってるな >>225
二回目のソフトも割と速かった
結局風にガスリー本人が過剰に反応しすぎなんだな >>226
先にジョビだろうな(下にミックがいるから)
かといってティクタムもいるのか… 来年ジョビナッツィに変えてミックはありなんちゃうか >>207
先行逃げ切りの脅威の速さで勝ってきたドライバーだからな。
競馬見れば分かる通り、脚質は死ぬまで変わらない >>218
4回王者がまっさんみたいなこと言われてる(´・ω・`) アロンソはライコネンに予選で3敗しかしなかったけどベッテルは五分の年あったしな F1のブロックチェーンゲーム出来たらしい
https://www.f1deltatime.com/ja-jp
ブロックチェーンゲームってなんぞや? >>230
言われてみれば
Bチーム反対とか俺は違う的な事いっときながらインドが
一番怪しい行動多いんだよなー
本当に胡散臭い ぶっちゃけベッテルさんは、対ライコネンでみると、
まっさんとも大差ないとも言える…
スピン的な意味でも… ガスリーはレッドブルのマシン特性少し掴んできたのかな >>205
ルノー、撤退を発表!じゃシャレにならんからな フェラーリPUのトラブル見ると冷却面では不安抱えてるんだね。 リカルド2戦連続リタイアとかさ…
しかも今日はガスリーにオーバーテイクされるというおまけつき
去年から悪運の渦に飲まれすぎだろ フェルスタッペンのスピンについては誰も触れないのな >>143
アナウンサーはともかく川井も浜島も気づかなかった可能性に良く思いついたな 秋にはメルセデスルイスが祝杯挙げてそうだなー フェラーリはやっぱりフェラーリだわw >>242
エンジニア達がルクレールのコメントに心動かされてんのが
画面からでも伝わってきたし
あれは人を集めるわ https://i.imgur.com/NQN1vNv.jpg
今年はレギュレーションそのものが当たりかも
上位4人が空気な事以外は滅茶苦茶 >>246
最後のはスローのし過ぎでタイヤ冷えたんとちゃう?
というよりいつもより異常に影薄かったとしか タッペンの今日の見どころってサインツに抜かれかけたところぐらいなんじゃ >>245
1ストップで行きたいのはわかるけど24周引っ張って結局リタイアとか
目も当てられんわ マックスはボッタスと延々タイム争いしてたね
メルセデスとレッドブルのペースの評価はしやすくなったと思う >>252
次は絶対お前を勝たせてやるからなって思うよね
上手いわルクレールw それにしてもハミルトンはきっちり持って行くな 強いドライバーになった マクラーレンが、来季から再びホンダのPUを載せるらしい
JKと田辺さんがホンダのモーターホームで密談してた
(4/1ネタ) ルクレール人望もあるのかね もうナンバー1だろうw
アロンソは文句ばかりで人望なくてF1に居場所なくなったな
マンマ・ミーアとか嫌味いってたしw あれは人望なくすわ ベッテルが全盛期のマッサ化してきたな
頭皮もいい感じに似てきたしな え、ガスリーてミディアムあったのにソフト履いてたのかよ >>251,254
それはそうなんだけど
順位を落とした訳でもないしね タッペンはRBになってからここゴール出来たことないねん >>252
ルクレールを見てエンジニアも「俺たちも頑張らなくては」と思わせられるよな
次はしっかりと優勝してほしい
>>253
凄い複雑だなこりゃ ノリスは頑張ったがサインツは相変わらずトラブル巻き込まれる >>253
ノリスはスタートのミスをよく挽回したなぁ
ここからさらに3つ上げるわけだし >>253
ガスリーのタイヤ戦略の滅茶苦茶さが・・・
崖来たらスパッと替えてさえいればもっと上行けたなぁ フェルスタッペンマジスピンなの?
ドーナツやって遊んでるんかと思ったわ 今日のDOTDはルクレール以外だったらタマ一個潰してもいいくらい分かりやすいな >>271
サインツはタッペンと因縁あるから近づいたらやらかすんじゃないかと思ってたら案の定だった >>261
格下ドライバー相手だから余裕があるのも大きいけどな
本当に強い相手と当たる時にその辺が実際何処まで
良くなってるのかが分かるんじゃないかと バーレーン来てからはボッタス空気だったね
オーストラリアの勢いがまったくなかった >>262
まあ、真面目な話、ルノーが余ほど好条件を出さない限りは揺さぶりでメルセデスとフェラーリとホンダに接触はしてくるんじゃねえかなザクだと
それでアビテブールから条件引き出すか、メルセデスが乗り気で乗っかろうとしたら梯子を外されてルノーが不平等条件押し付けて来てホンダ助けて!とか
なんかあっても不思議ではない ガスリーどうせならワンストップにすればよかったのに >>277
票数50%だっけ?残り50は誰に配分されたんだろう…ノリスかな? >>272
タイヤも古いタイヤだったしな スタートで落ちて終わったと思ったけど、
1台ずつきっちり抜いてたし。サインツがレッドブルに襲いかかるぐらいだし
マシンもバランス良かったんだろうな 最後レッドブルの遅いほうが来るかなと
思ったけどあれなら抜けなかっただろう オーストラリア:ストリート
バーレーン:砂
中国:PM2.5
アゼルバイジャン:ストリート
ということで、第5戦のスペインまでは様子見だ(*'ω'*) >>275
予選で失敗した時点で完全にテスト要員だろ。
完全にシャシー面で遅れを取ってるのが現状。
欧州戻らないと難しいと思う。 >>278
タッペンをバーストさせようと近付いたのかね
縁石乗ってる相手にあんなに近付く程素人じゃないしなサインツ
でもウイングがデカ過ぎて先に自滅してた >>282
下手したらリカルドの二の舞になってた可能性もあるしそれは微妙かと
てか今回どこも2ストップだったんだよな…持たないのかな? >>285
PM2.5はあんまり関係なくないかw 強いて言えば低温か 決勝のラップタイムチャートって公開されたりするんかな マクラーレンええやん!
予選仕様で決勝ズルズルとか言ってたやつ出てこい >>293
F1公式にあるでしょ なんならF1速報でも ルクレールは初優勝を逃したが、ライバルチームで史上に残るドライバーのハミに気に入られ、チームからは借りを作り信頼を得て、F1ファンの心も掴んだ
将来チャンピオンの土台を築けた。悪い買い物ではないかもしれないな >>288
あれはサインツスペース残して無いから完全な自滅だったな…
普通なら少しぐらい開けると思うけどタッペン相手だとやっぱ熱くなるのかな? >>295
ギアボックスを変えた効果が予想以上だったね >>292
でもあんだけモクモクしてたらPUも不完全燃焼しそうだ >>297
結果として大成功だと思うよ
世のF1ファンは逆境に立ったヒーローが大好きだから >>300
ぶつけたあとの無線聴くかぎりまったく周り見えてなかったな
ああいうとこで熱くなるのはあかんわ >>297
将来のチャンピオンじゃなく、今年の候補だろ。
ベッテルの弱さは情けない。
あの単独スピンは1回目のフェラーリで落ちていったライコネンを思い出した。 ガスリーの戦略担当はトロロッソから一緒についてきたのかって疑うレベル >>294
そうなんか、聞き逃してた。
バーレーンで花粉症かい。まぁ杉以外の花粉症もあるしね。
風が強かったみたいだから、その影響かな。 >>297
昨日の予選から今日までルクレールは間違いなく世界中のファンの心をつかんだな >>277
ドーテーのタマ1個潰しても何の問題もないだろ マクラーレンがレースペースも良かったのはちょっと驚きじゃない? >>295
去年のトロロッソ化フラグだな
こっから遅くなるに違いないw ガスリーは1回目のピットのタイミングももっと早くてよかったと思うんだけどなあ
中団で引っかかるよりクリーンなスペースで1周3秒は稼げたはず >>288
あれだけ押し出せたら先で楽に抜けたのにな…
まぁサインツは色々思うところありそうだからなぁ >>295
せやな、決勝も予選仕様で4台中3台派手にブローで完璧だな >>299
F1公式は昔から変なとこにあったからアドレス書かんかったけど
今探したら見つからんかった申し訳ない でもどっかにメディア用のがあるはず >>106
リカルドの車が赤ランプで誰も触れなかったからだろ サインツもリカルドもペレスも大きなフロントウィングにまだ手こずってるねぇサインツはほんと勿体ない ガスリーよりエンジニア交代だろと。
前回は予選で失敗して、今回は両方で失敗。 >>309
ああもう間違いなく何回もチャンピオンを獲る器だと
誰もが思っただろうね >>311
そっちはそこまで驚きなかったけどマクの方が壊れなかった事は驚いた
ルノー側はコンサバに走っててマクは全開でやってるから
こそのあのパフォだと思ってたんで サインツはマックスと絡まなかったら
いいトコに行ってたかもしれん。
やっぱ、各チームの戦力はヨーロッパラウンドに入らないと分からんな。 >>281
この2,3年の事を鑑みればその前に喧嘩になる予感
ルノー的にはマクラーレンの速さは我慢ならないだろうし
マクラーレン的にはPUの信頼性は我慢ならないだろうから。 >>314
フェルスタッペンシフトかな
優秀なエンジニアはフェルスタッペン優先的につけてるとか >>308
杉以外ってもバーレーンには植栽以外に木も草もほとんど生えてなさそうだが >>321
オーストラリアは結果残せなかったけどそれと同じようにバーレーンでもパフォーマンス見せて見事だった
終盤のライコネンVSノリスは面白かった >>302
ギヤボックスなのか
何かフロントサスやインダクションポッドも激変しとるけど >>297
結果以外成り行きとはいえ信頼掴んだ結果になったしいいことだ フェラーリのエンジントラブルって明らかにインダクションポッドの小ささが原因だと思うんだが、
あれどうにかしようと思わんの?
レギュで大きさ変えちゃいかんとかあるの? メルセデス以外gdgdだったのは日中暑すぎて事実上フリー走行が1回だったからじゃないの?
来年からFP1-3全部夜にやれよ ポイント順位だけ見るとまるでルクレールがレッドブルドラみたいに見える件
1位 ボッタス 46
2位 ハミルトン 45
3位 フェルスタッペン 27
4位 ルクレール 26
5位 ベッテル 22
6位 ライコネン 10 >>326
ルノー勢は時間が経てば経つほど3基ルールのペナルティーが見えてきてアカンでしょ マクラーレンてずっとギヤ比がおかしいって言われてたけど
それが変わったってことか >>335
ボディ変えるの禁止とかは無いんじゃね?昨年マクラーレンがノーズ形状変えてるし
ただ変えたら変えたで空力への影響力は未知数だけど >>322
放送に普通に映ってたけど
エアインテーク上のランプが赤く光ってた マクラーレンは速いだけにPUの信頼性に足引っ張られないかどうかだな
豪州でもサインツ燃えて、予選でリカルドにトラブル出て、今回は予選でヒュルケン、決勝でルノー2台、さすがに多すぎる Oh nooo!!! The Ferrari won't be on the podium!
Quick! quick! Put out the safety car!
But the yellow flag is fine...
I DON'T CARE!!! Get that SC now! Protect Ferrari!
#FIA Ferrari International Assistance
(笑) サインツはマックスと絡んでピットアウトした後ペースが全く上がらんかったな
PUトラブルじゃなかったら良いけどな
前戦で既にPU1機潰してるし 今のマクラーレンは、ブーリエとティムゴスが居なくなって
チームを率いてるのはJKとザイドルだから
ホンダと仲良くできそう 川井ちゃんがマーシャルの人等に赤だから触っちゃ駄目言ってたな そもそもPUの3基ルールって必要無いよな
使い放題にしても結局順位あんま変わらんでしょ >>322
赤く点滅してたしな
川井も触ったら危ないと言ってた >>327
マクラーレンの復調が本物だった場合、ホンダは要らん親心を出すかも知れん
2019にロンデニスが口添えとかしてきたらないとも言えない
メルセデスもBチーム化とまでいかなくても1枠育成に寄越せばとかは言い出すかも
まあ、ルノーが信頼性を改善するか、厚待遇をケチらず出せば継続かもだが >>339
2戦目にして2基潰してるからなぁ
1基目はICEには問題ないとは言ってたからまた使うかもしれんが >>343
そりゃ止まったら光るでしょ
ずっと光ってたの? >>333
それもあるけど、あの変態ギア比じゃエアロ弄っても多少PU速くなっても無理だろう >>312
直線番長仕様の車がローパワーPUのおかげでカーブを全力で攻められるってアレだと
これから先大変になるよな
去年P4だったトロロッソはすでにペースそんなによくないよ、みたいなことをF1GPニュースのバーレーン回で言われてたような
マクラーレンは果たしてどうなるか >>355
そんなランプあるのね知らんかったわありがとう >>353
触ったら感電するっていう警告表示じゃなかったっけ?
マシンから降りるときもジャンプして降りて、マシンと地面一緒に触れたらいかんはず >>321
しかもキミとずっとバトルしながらだしね。ノリスの前評判の低さは何だったんだろうか >>351
ルノー撤退がない限りはホンダとしては二度と組まないだろうし、相手に合わせたPU開発もしないだろと。 >>351
親心も何もマクラーレンはルノーがF1撤退しないと他のPU使う事すら出来ないぞ… 古豪マクラーレン復調の兆しに合わせて同じく古豪のウィリアムズも復調する可能性が… 高圧電流の警告ランプがついたからこれ容易には動かせない
で川井くんが触っちゃダメつってた >>350
一応近づいて触ってた人たちはゴム手袋みたいなのしてたけど
どうだったんだろ >>281
その結果、去年でエンジンサプライヤーから撤退したタグホイヤーが再参入を果たすわけですね。
ガワはルノーなのかホンダなのかは分からんけど >>362
いや知ってるけどSC出す必要があるまでずっと光ってたの?
確認しようがないしモヤったままなんだけど >>335
今のインテークの入口ってモノコックと一体構造のロールバーになってるんだよね
構造、形状かえるときはクラッシュテスト受けなきゃならないんじゃないかな >>361
まあノリスは、見た目がイケメンでもなく普通だからな ホンダがマクと再度なんてウィリ以上に可能性低いだろ
じゃなかったらインディで組んでた筈 >>370
マーシャルがいじってた時点では赤だったからSCの決定時は赤じゃないか ブレーキのランプとは別に感電注意のランプがある
インダクションポッド上部ね
そういう時は下手にマシンに触れずドラも慎重にhaloの上から飛び降りてるよ ESの電圧てDC800Vくらいあるんだっけ
漏電でも普通に死ねるな >>371
要するに大変だからなかなか変えれないってこと?
となると今後も大変そうだな… >>344
それはマクラーレンは速いと言えるのか?
1レース持たないPUで良いなら、ホンダやましてメルセデスはもっと速くなると考えるのが自然では >>349
せめて4-5基にしとけよって思う
追い付かれるの抑止する目的なんだろうけど >>361
F2のエンジン精度問題の煽り受けた感じじゃねえかな >>364
確かルノーとマクラーレンの契約は今年限りか
来年までだったような気がする インダクションポッドのとこ赤く光ってただろ
放送でも分かったぞ >>361
ガスリーが神様扱いだったのも、ザクの秘蔵っこだったノリスをあほぼん呼ばわりしたのも
全部日本のジャーナリストですわ まあお抱えの、パス薄給のページ数が足りない海外ライター
にも書いてって頼んだぶんもあるだろうけどw
F1までは参考記録でしかない。バンドーンみたいに優秀でもめぐり合わせが悪ければ2年で
去るわけだし ルノーの勝利
レッドブルはルノーエンジンを取り除きポディウムを目指しましたが
優秀なルノーのエンジニアは邪魔する方法を見つけました。 >>383
新規参入阻む障壁ばっかり積み上げて新しいチーム来ないね〜とかやってんだから馬鹿げてる >>376
でフィニッシュまでずっと出ていて回避しようがなかったと
映像2:15:32あたり触ってますけどねぇ… >>371
一昔、二昔前のF1マシンと違って変えられないのね >>388
欧州メディアもノリスはバンドーンの二の舞あるとまで言われてたけど?
まあ、その役割はラッセルが引き継ぎそうだけど。 >>355
リカルドは電気系多いな
ピカルドになりそう >>384
昨年のエンジンシャッフルから他に比べて妙に下がったもんな
ただそれでもランキング2位だから優秀なんだけど ああ止まったルノーずっと放置してたのはそういうことなのか >>383
マルキオンネというオッサンがルノーやホンダと結託して
その案推し進めてたんだが自分とこのPUに信頼性が
得られたと分かるや即反対側に回ったので否決された >>391
よくマーシャルの手を見ればわかるけど絶縁手袋してる >>349
ホンダの耐久性上がってくの見るの楽しいから全然ルールあってくれて構わんけど >>388
去年のテストでノリスを小馬鹿にしてたもんなぁ >>391
一回SC出たらマシン撤去まで居続けるんだからアレはしょうがないと思うが
リカルドは止まった位置も悪かったし タラレバだけど、タッペンのピットミスがなければSCが出る前にルクレールをパスできていたかもしれんし、
ガスリーのピットミスがなければ交換直後の無用なバトルがなくてノリスの前に居たかもしれんのよな >>393
それはドライバーの腕じゃなくてマシンの問題で正当な評価受けないまま去る可能性があるってニュアンスだったと思うが >>398
で結局2:18:00辺りの方では放置と >>403
まあタラレバだけどそれもあったな
前回速かったレッドブルのピットが今回二人共妙に遅かったのが気になったな >>364
取り敢えず二年契約で、三年目からはPUに口出しできる権利をつけて交渉するオプションじゃなかった?
ただ、プロスト達が思ってた程強くなかったので、三年目以降の口出しは渋るかも
アビテブールは注文つけられるの大嫌いだし… >>399
でもこの3基ルールって結局1番恩恵受けてるの結局メルセデスだよね >>403
どちらも一秒の遅れだからちょっと不十分だと思う
ガスリーはもし前に追いついていてもライコネンとノリスがバトってる所に飛び込める勇気なさそう >>389
ヒュルは6位走ってたわけで
損しかしてないが?? >>400
うおー全員のラップタイムあったわありがとう >>404
去年のFP1見るとアロンソより遅くてバンドーンと同程度だったから、サインツ相手だと厳しいんじゃないの?だった。
それを覆してるし、むしろサインツやばいと思わせるから凄いと思った。
あと、レッドブルはPU以前にシャシー面で完全に劣ってる。 >>361
別に評判低くないだろ
このスレに「本来はアルボンのほうが上!ノリスが速いと言ってるやつはニワカ!」とか言ってたやつがひとりで、ID真っ赤にして書き込んでたけど >>408
あの口出しできるってのも要望をとりあえず受け取ってはくれる
って程度らしいよ
ニューイが以前憤慨してた フェラーリはさっさとエース変えなきゃタイトル争い捨てることになるぞ >>409
昨年に関してはメルセデスも信頼性微妙な感じのコメント(いつものブラフだろうけど)してたから恩恵受けてるか微妙なのよね
オーストリアとかでダブルリタイアあったけどフェラーリは特に目立ったりリタイア無かったし >>417
中国の結果次第で切り替えると思うよ。
ベッテルは情けない。 ニューウェイ先生、シャシー悪すぎてハゲちゃいそうだね(´・ω・`) >>408
さすがにホンダが信頼性とパワー上げてきてるんで、協調路線で行かないと自分たちが
やばいのはルノーも承知のところだろう。マクラーレンを先行してでもユーザーの順位を
押し上げないと >>412
アビデブ「目先のポイントよりもっと大事なプライドというものがあるのだ。やれ」 >>405
そうそう あのままレース続行すると割りかし危ない位置に止まっちゃったうえでその場所が所以かマシンの問題かマーシャルが押し出せない状況になったんだと思われ
んでクレーン来るまで放置 >>420
ニューウェイ先生「そうそう、朝起きて鏡を見てビックリ!って元からや!前からハゲとんねん!って誰がハゲやねん!」 開幕前はメルセデスとホンダがPU面で不安あると報道あったのに
結局はフェラーリとルノーが不安あって、ルノーに至っては大問題抱えてるもんね。 まあ、ニューエイはたまに修正を必要とする場合もある
その場合は何戦目でリカバー出来るかだが
今回はフェラーリも俺達してるけど
次はもっと寒暖分からなくなるけど、大丈夫なのか >>425
もうその頃から風を読む為に苦労してたんだな >>428
根本的に間違ってる可能性があるものって修正で済むんだろうか >>427
バルセロナテスト見てたらホンダPUの不安はあまり無かったな(ハース、アルファが妙に止まってたりしてたから)
意外だったのはメルセデスは新設計でかテストでボッタス止まったりしてたのにしっかり修正してきたのか安定してたことなんだよな 本当の開幕戦はこれからだ
…まぁマジで序列が分かりそうなのはバーレーンと中国合わせた結果って感じ >>420
やりたく無いだろうけどウイングはフェラーリをコピーするのが正解だよね >>430
MP4-19の時みたいにB型用意するか・・・ ホンダPU大丈夫心配してたのに蓋を開けたらPUはパワーも信頼性も上がっててまさかシャシーの方で躓くとはね
RB15のシャシーに関してはレッドブルサイドが言及してるし
レッドブルの資金力と開発力なら確実に改善してくるだろうけど問題は何戦かかるかだな
タッペンは改善に2〜3戦も掛からないことを祈るって言ってたけど >>433
オーバーステアに対してはやっぱフロントのDF削るあのウィングがいいのかな?
RBはどっちのウィングも使えるとは言ってたから少しは救いがあるな ベッテルファンは、こういうところが好きなんだけどね。(^^; イケイケニューウェイ先生のおかげで中国で出すはずだったアップデートをオーストラリアで出したんだから
中国にはその次のアプデが来てるはずw レッドブルがシャシーでコケるとはね。
ガスリーがコメント残してるけど、挙動が不安定過ぎて大変な状態。 >>403
ピット戦略がきれいに決まってたらその可能性は十分にあったと思う。ピットタイム遅かったのがね。
ガスリーのS-S-Mが意外に良く走れてただけに惜しい。 わかったこと
ホンダの出力はルノーすら及ばない
ベッテル離脱濃厚 >>443
ベッテルパージしてどこ行くの?行くとこなさそう ニューウェイがやる気出したって言われてたけど焦ってた説ありそう
ガスリーいわくバルセロナテストの時から今回みたいにリアの挙動酷くなくても兆候はあったみたいだし >>420
ニューウェイ先生
シャワー浴びても眠りながらでも空力のこと考えてたって言うからな
そらハゲるわ ルノー時代にレッドブルが襲い掛かられたってあんまりないよな。遅いほうが中団から
上がってこれないとか。ホンダのせいじゃないだろうけど、冬の間首脳陣のおしゃべりが
止まらなかったからな
その間フェラーリもメルセデスも毎日150とか200ラップ近く走りこんでたわけで ルノーのままだったらリタイアでノーポイントだからホンダに変えて正解だよ >>444
ベッテル離脱したら、クビアト獲るしか選択肢なさそうなドライバー陣。 >>447
なに勘違いしてるの
ハゲたんじゃなくて、風洞で空力を追求した結果のエアロヘアですが >>450
そこには牛から馬に乗り換えるハートレーの姿が! >>400
GJ
これ見るとノリス言うほど速くなくて、ガスリーが結構タイムは出せてるんだよな >>454
それは去年のバーレーンのガスリーも同じだぞ ぶっちゃけ今回のルノー見て出力を無理に上げて信頼性失うことのリスクを考えたらホンダでいいでしょ
出力上げてヒュルケンが大幅にグリット上げたのにそれを信頼性でパーにしてたらいかん気がする 海外の反応みると、ルノーのひどい言われようで草はえるわ。 リカルドも、このままだとチーム内外から更に言われそうだな まあ、ホンダとは一年目だし、マシンは1からやり直しだったしな
最高とは行かないが、及第点は残してる感じ
ただ、ガスリーがちょっと臆病になってる感じ
復調するといいんだが、このままだとアルボンとチェンジもあるな >>456
言われてみると去年ルノー本家では信頼性の問題で使わなかったCスペックPUから変わってないんじゃないか? >>456
どっちのPUがいいかはともかく、信頼性優先がいいかというとそうもいかん
ポイントみりゃわかるが、2戦連続入賞のトロロッソはヒュルケンの半分しかとれてない
一回壊れて一回上位とったほうが効率良いんだよ >>400
タッペンは1回目のミディアムは凄く早く崖が来ているけど、2回目のミディアムはちゃんと持ってるね。
そしてガスリーもミディアムのペースが良いだけにピットタイミングが悔やまれる リカルドはアホなことやってると、フェラーリ入りのチャンスなくなるぞ。ベッテルに
代わる現実的な選択肢はおそらくまだリカルドぐらいしかいないのに >>458
ルノー同士で派手に接触しそうだったしな
前々から言われてたけど、ヒュルケン相手に存在意義を試されてて、チームメイトなのにお互いがコイツにだけはドライバー人生の総決算をかけて負けられないみたいな競り合いになってしまった気が >>461
まあレッドブルはチャンピオンシップ狙うんだから信頼性は大切だわな
ルノー勢はその部分のプレッシャーはないといえばない。世間からは笑われるが
というか、これでホンダがブローするようだと、いよいよ内紛がはじまるよ
数年前には考えられなかったことだが、ホンダが最後の砦になりつつある
リカルドをぞんざいに扱ったせいでドライバーラインナップも弱くなったし >>461
いつの間にか新人+再生のトロロッソと比較になってしまっとる
超ベテランドライバー二人だぞルノー レッドブルブルはホンダをディスることはないだろ、最後の砦だし >>461
確かに現状のヒュルケン見ると効率はすごくいいのは否定できない…
でも昨年トロが何度もしてたグリッド降格みたいにPU交換で降格した際今回みたいに毎度上に戻れるかっていう保証も無いんだよな >461
トロロッソとルノーを同レベルに置くのはルノーがかわいそうだからやめるべきw >>463
上位はもうリカルド取らないでしょ年齢も結構歳取ってるし
欲しいのはフェルスタッペンやろ ルノーに毒されてるけどまだ二戦終わったばかりだからね
信頼性があるか分かるのはまだ先じゃないかな
フェラーリに問題が出たのは予想外だった
ルノーはちょっと… >>474
そのレースだけでなく、次ぎにも響くのほんとなんなのって感じだよな >>466
仮にパワーに振って優勝できるなら、壊れてでもそうしたほうがいい
いっきに二位とも7ポイントも差がつくんだから
でも優勝するなら走り込んで車体の開発もしないといかんだろうから、案配は難しいわな ルノーはホンダPU使った方が速くなるぞって海外でも煽られてますがw >>472
ルクレール居るしミックがある意味既定路線だからフェラーリはドライバー困らないな
逆にメルセデスはタッペン引き抜きは考えてそう…ってお前のとこの若手使えよって話だけどな 大きく変えて見なきゃ分からん事が実際あるんだろうな
去年マクやホンダはそれがようやく理解できただろうし
今年赤牛もそれに対面してる ルノーはERS開発を日産に頼むのやめてマレリーかボッシュ辺りに頼めよ
日産には無理だ、SUPERGTでも最弱 しかしルノーはこのペースで壊れてくと資金尽きるんじゃねーか?w >>461
そりゃ今の2戦済ましたところではそう見えるわな
でもまだ2戦しかしてなくてこれから降格の嵐で最終的にポイントどれだけ獲れるか >>469
そんな余裕無いほどシャシー問題は深刻。
前半戦は厳しい状態。 人間都合いい文のみ見るもんだ
海外サイトコメ欄でホンダはルノーより小馬鹿にされてるが 今年もメルセデスかなってのが2戦見た感想かな。ハミチンはいいセカンド
ドライバーを確保してる。フェラーリは速いけど5番がな。2年目の16番に頼るのも
フェラーリはルクレールがエースになれるなら、自分たちの子飼いを潰しかねない
タッペンいらないでしょ。リカルドぐらいがちょうどいい。人畜無害。ドリームチーム
なんか作らない時代だから >>379
2017だかでメルセデスの真似して楕円形のにしたことはあった
ただあの三角形の吸気口ありきのエアロ設計してあるから簡単に変えますって出来るだろうか 日産ハイブリッド出た時腰抜かしたわ
ノート お祭りの屋台かよ発電機積むとか ルノーPUすぐ壊れるし最弱って海外でもバカにされてるw >>491
燃費も良く無いのにが何故か売れてる不思議 ノートePower謎の売れ方してるよな。あれは車のサイズ感が絶妙だよね
コンパクトって言うほど小さくないけどでかくもない https://redbullracing.redbull.com/article/bahrain-gp-race-reaction-1
タッペン 風強くてペースもリアグリップも悪くて俺らの週末じゃなかった
ガスリー スタートしたら(なぜか?)車の感触良くなったからポイント獲れた
ホーナー メルフェラにどうこうできるペース無かった。ガスリーは豪快なオーバーテイク見せてくれたわ ガスリー見てると可夢偉を応援してた頃を思い出す
なんか不運で、謎の戦略で、ピットではザウバるという。 トヨタやホンダに比べて中性的なデザインしてるからってのもありそう >>496
ガスは乗り方と気温の相性悪かったのかな
本番は、狭いウインドウにはめられたから速かったのか 信頼性を犠牲にしても良いなら速くなるけどってホンダも言ってるし、フェラーリがオーストラリアで遅かったのも信頼性を取ったからだし
そんなの当たり前じゃないか 新人やセミルーキー勢の方がベテランチームメイトよりやらかしが少ない印象だな
不思議 >>483
向こうはまだ4/1になってないはずなのに >>477
俺、大分前に「7回交換しても7回優勝できればチャンピオン争いできる。マルコとかが言ってるのはそういうこと」って書いたらバカ呼ばわりされたぞ。 今シーズンはパワーで勝るマクラーレンvsシャシーのレッドブルってバチバチしそうで面白くなりそう >>504
多分そいつポイント配分と足し算知らないバカなんじゃね? >>504
マルコが言ってるのは戦略交換であって、ゴール出来ないPUには文句言うぞ >>506
レッドブルが修復して改善されたらマクラーレンとは勝負にはならんと思うよ
今はマシンがグダグダだからRBは
しかもパワーで勝てるマクラとか笑う、壊れる可能性も高いけどなww >>506
×レッドブル
〇ガスリー
タッペンがいるからレッドブルと比べるとどんどんポイント離されていくよ
もうすでに31対8だ 今年まだ2戦目なのに
3機もPU壊してたら流石にキレるわな >>510
オコンでもいいけどその前にラッセルをだな… >>513
ぶっちゃけもう既にポイントの上位3チームは今季決まったよな既に差がついてしまった ルノーはパワーがある言うけど信頼性無視すればホンダもパワーなど上げれるだろ
信頼性なさすぎは問題でしょ、正直恥ずかしいレベルでルノーPUはトラブル起きまくってね
それもまだ2戦目だぞ メルセデスはコンストポイント87で二番と倍近い差を二戦でつくったもんな
ドライバーズはまあルクレールあたりに頑張ってもらうしかないかな ルノーはリカルド取った効果は出てるよね。ガスリーのテストの
やらかしでレッドブル全開テストできなかった影響が。 ベッテル移籍(事実上の更迭)になったら代わりは誰だろうタッペンかアロンソか、、
若手有望株って誰だろうノリスはマクラーレンが離さないだろうし >>522
仕事はえーなw
まあ今回のベッテルはぶつかったわけでもなく勝手に回ってるしイタリアメディアが騒ぐのは必然だったか >>521
リカルドも2戦ノーポイントだからね
効果でてんのか? レッドブルはバーレーンもPU時代になってから1度も表彰台乗ってなかったんだな
今回惜しかった >>523
20代前半が芯を取り始めてるのに、37歳38歳はそれがいい人であってもないですわ >>525
まあドライバーの質という意味では効果ありそうだね
ただリカルドは昨年の不運をもってルノーに来てしまってるけど >>526
フェルスタッペンはそもそもバーレーンでゴールしたの今回が初めてじゃね? ルクレールは本気でチャンピオン取りたいなら
メルセデスに移籍すべきじゃないか?
このままだとジャンアレジになってしまいそうで。 >>523
ルクレールは大物相手で潰される器じゃない気がするのと
そしてベッテルみたいにならんためにも若いうちに強力なドラと組む経験積むべきと思うので
アロンソ呼び戻すのがベターなかも
ベッテルがそういうデカイ壁になれればいいんだろうけど何かちょっと無理かも、昨年後半から正直衰えが目立ってる気がするので… リカルドの移籍は誰も得しなかった部分でシュールだな。チームがずたずたに
なったレッドブル移籍したら今までのように走れなくなったリカルド
ベッテルのスピン病がもう少し早く発症してたら違うストーリーもあっただろう >>530
トロ時代に6位完走が一回あるけどその前年はリタイア、RBに来てからは一度も完走出来てなかったから4回出走のうち三回リタイアだね
今回で完走率40%になったわけだ リカルドも決勝は流れが少し良くなってきたかなって思えたんだけどな
まあ、今後歯車が噛み合うようになればポンと上がってくる可能性はありそう ルクレールトラブルなきゃ勝ってたな
ベッテルはリカルドの時と同じになってるな
まあルノーはw >>513
マクラと争ってるようじゃRBからキエール・ガスリーになるやんけ >>536
その頃にはペナルティー地獄になってるぞ… 現行のpuレギュも年数立ってるのに2戦でもう壊れるのは笑えないぜ 今年はトロ・ロッソが3台走らせてるから、彼らに期待(`・ω・´) >>521
相手の戦力を下げるという意味では効果大と。
>>528
実はリカルドがルノーと相性が悪いということもないかね。
ルノーは2017のホンダのPUの状況と似ているよね。
コンセプト変更の新規設計でトラブル多発で。
マイナートラブルだといいけど、ずっと信頼性トラブル抱えている
ところからすると原因が掴めて無さそうな。
自分としては、RBのまさかのシャシーやらかしで、今のところホンダは
及第点くらいはとれてそうなので、とりあえずちょっと安心しましたが。 >>537
アロンソ「実質会員入会おめでとうございます。」 今年の枕の場合は多少PU故障のリスク取ってでも
序盤の流れが流動的なうちに稼げだけ稼いで中段下位勢から脱する、という戦略はありだと思うんだけど
ルノーは少なくとも4位以上目指すチームなんだしぶっ壊れてるようでは非常にあかん クビアトはジョビナッツにぶつけられなければポイント余裕だったのにな >>544
資金とかに余裕がないからズルズル引きずりそうでリカルド涙目(´;ω;`) >>548
だとしてもピットのスピード違反は頂けない しかしルクレール可愛そうだったな
あれだけ完璧なレースしててこれはねーだろw
フェラーリはなんとしてもルクレールに報いる必要あるわ 新しいF1用語
ルノーする。ルノーした。
意味【2台同時にpuが壊れる】 >>547
今年も恒例なのかハースがまたポカってくれてるからね。ルノーもか >>550
リカルド「俺の給料を全額返却するからその金でマシンを開発してくれ!(キリッ)」 でもベッテルの心の乱れ油断にしても
あの位置あの体勢でもあんな急にリアがカクンって言う事聞かなくなっちゃうんだから
乱気流の影響ってやっぱ大変なんだなと思った >>552
去年のボッタスはトップ快走中にデブリ踏んでリタイアして、結局苦しいシーズンになったし
レースなんてそんなもんよ ノリスは低迷マクラーレンの救世主になるかもなぁ
引き抜かれないように大事にするこった ノリスが褒められてるけど2016年のバーレーンでF1デビューしていきなり予選でチームメイトのバトンに勝って決勝でも入賞して絶賛されたドライバーがいた事を忘れないであげてください 引越しで必死こいて断捨離中なんだが。
こんなの出てきた!
かのポストカード、いつ頃何処のサーキットで配られたか分かる人いますか?
教えて欲しい。
https://i.imgur.com/sMDBA0Z.jpg >>559
誰だっけ?
若いドライバーはマクラーレンカラーに染められるとか言われた人かな? ルクレールのトラブルはMGU-Hじゃなくてシリンダー死亡なんだね >>552
いくら快走しててもトラブルで終わるのがレース
だから余計にあそこでのセーフティカーがイラっとする >>552
考えようによっちゃ、ポンと勝って調子こいちゃうより試練があって勝つほうが精神的に強くなれるよ 今シーズン何回ベッテルがルクレールにぶつけるやろな
今日みたいなレース続くと心のダムの決壊も間近でしょうな >>559
バンさんは結局スーパーGP2ドライバーで終わってしまったな
GP2での走りっぷりは凄かっただけに切ないw >>552
チャンスはまだあるから
ベッテルが終わりかけてるし >>536
トラブルなくても1ストップ戦略が完全に外れでツイてなさは継続な気がしたよ
好きなドライバーだから頑張って欲しいが >>531
メルセデスに移籍したころは、メルセデスが衰退していそう。 >>447
ニューウェイくらいになるとシャワー浴びながらでも水の動きを観察し流体力学的なヒントを得てしまうんだなこれが >>576
レギュ次第だな現行と大差なきゃメルセデスだろう >>573
もうタイトル取ったしいいだろ
>>574
トト「乗せずに近くにおいてたほうが使いみちありそうだ」 忖度SCに水差されたけどルクレールのトラブルもあったから
バーレーンでの実力的にタッペン4位は上出来な位置 >>43
2014年の再来だろ
翌年フェラーリに移籍したのはマシン的には正しい決断だったけど、ドライバーとしての成長の可能性を自ら閉ざした。
フェラーリが再びライコネンを使う選択肢はなくはないが、ベッテルには行き場がないし、また逃げ出したり追い出されたりしたらベッテルはドライバーとしては終わりだろうね。 ルノー2台リタイアってホンダ三位にさせないためかとおもったけど その時点でのヒュルとシューイの順位のポイント失うほうがルノーにとって痛いからそれはないかな…
そう言いきれないとこがルノーならやりかねないけど 車の完成度はやはりメルセデスだなぁ
フェラーリはエンジンあかんわ 最後のルノー2台とまったのってSC出す必要あったか?
2台ともコースからは大きく外れてたしダブルイエローで十分だと思ったけど ルクレールのPUは修復出来るのかな
ここで交換となると基数制限でちょっと苦しいか >>589
「ビアンキもダブルイエローだったから妥当 → あれはビアンキが糞なだけ」
の流れは飽きた >>177
そのアメリカンレースが今年はなかなかSC出さないんだわ
GAORAの居酒屋解説がそろそろイエローでないかなあって要望するくらい ステレオタイプのレスが即否定される流れ好き(俺も知らんかったわ) ビアンキの死亡事故は大雨で他のドライバーもくるくる回っててその最後に作業車に衝突という
どう考えてもさっさと赤旗だろの事案と比べられるような終盤だったっけ? フェラーリメルセデスに比べて戦闘力が劣る原因は主にレッドブル側にあるとレッドブルのトップが認めるなんて
マクラーレン時代には考えられなかったな べっさん「アカン・・・スベってしもた。しゃぁない、例のやつ頼むわ眼鏡」
ビノット「OK セブ!(ポチッ)」
ルクレール「・・・!?オーマイガーッ!!」 絶対勝つだろってレースを落としちゃうのは去年の再現だなフェラーリ
とは言えレース全体としては見どころ多くて面白かったわ M・Binotto「先にポディウムに登ったドライバーをNo.1にします 後出しジャンケンだけど」 ルクレールは勝てるドラなのはわかったからベッテルはヘタレスピンしてる場合じゃない 少しずつ勢力図が見えてきたね
メルセデス≧フェラーリ(俺たち含む)>>タッペン>中段>ウィリ >>604
10年以上前のホンダバルサンの精度もなかなか高かったな プレカンでルクレール持ち上げまくってるなあ、ルイス >>604
10回やったら10日発生する類の不具合ってことだからかなりやばい気がする
シーズン前にプッシュし過ぎたかもみたいなこと言ってたがまさか本当に信頼性を削り過ぎたということだったとは DAZNだったんで詳細わからん(信用ならん)のだけど、
ベッテルはハミに抜かれるときは無傷単独スピンで、その後の中断にもまれてウイング踏まれて最終的に乗り上げ
って感じ? 次からのルノーのオンボードはマクラーレンみたいな音になるのかね ルクレールは気筒死亡か
ICE交換無しで凌げるのかな ルノーは昨年からのMGU-K問題は根本的に解決出来てないね >>611
ベッテルはスピンしたときにフロントウィングにダメージ負って、既に外れそうになってたって言ってた ベッテルって才能ある若手ドライバーと組んだ年はとっちらかしちゃうのかな
リカルドと組んだ年もけっこうひどかったよな アロンソがPU何機壊すか当てるクイズになるとはルノー酷過ぎ >>611
中継中はフジもDAZNも見てる映像同じだから
映像で分からんのならレース後のコメント待つしかない
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/252885.html
ルイス・ハミルトン(メルセデス)から2番手のポジションを
守ろうとしたベッテルは中速のターン4でマシンのコントロールを失い、
スピンを喫してしまう。
ベッテルはこのスピンでタイヤを傷め、バイブレーションが
発生したことでフロントウイングが脱落 お前らおはよう
盤石に見えたルクレールがなんで3位に沈んでるん? >>619
ルクレール3位は良すぎる! 本来なら4位だ!
というのがスレの流れ
何を持って「本来」とするかは好みの問題 >>615
映像みるとしっかりくっついてるようにみえるし 外れたにしても何をきっかけに外れたのかになる
外れる直前マシンが激しく振動してる おそらくスピンのフラットスポットで あの速度に達したきっけかの共振でウイングの付け根が破損して一気に脱落したんじゃないかな >>615>>618
d
なるほどねぇ
ウイング壊さないように、もっと慎重に帰ってこなきゃ行けなかったのかも知れないけど
慎重に帰ってくる時間ロスよりウイング買えたほうが速いかも知れないから、結果良しだったかもw お前らおはよう
1、結局メルセデス1-2かい
2、タッペンも悪くない結果で安心
3、ガスリーはソフトタイヤのテスト要員とは言え、今シーズン初ポイント
4、アルボンもよく頑張ったようだな ベッテルの引退までのカウントダウンがスタートしたレースだったな。
予選から決勝までノーミスのルクレールに比べると劣化が酷すぎる。
晩年のクルサードみたいになってきた。 最後のSCには疑問符つくけど、ルクレのコメントがオンエアされることにつながったので
結果的には良かったと思う
あのインタビューは印象的だった >>625
ガスリーはミディアムのストックが足りなかったから
しょうがなくソフトを使ったらしい リカルド車の赤ランプ確認で撤去できないと判断して即赤旗、撤去後に再スタートでもいいぞ
ダラダラとSCフィニッシュは見苦しい >>597
ポイントは天気じゃなく、重機
あれ以後重機がコースに入る場合は一律SC
どうせ騒いでるのはあれの類だろうけど >>628
ガスリーはもう少しミディアムのタイミング早く出来なかったのかな
実況スレでも戦略を疑う声が多かったし >>630
もう残り3週なんだから重機を入れずにマシンはその場に残してダブルイエローでよかったんじゃないかと思うけどな 昨日のは普通にSCだわ。
ただ、どのタイミングだろうとSCでラップ消費するのもったいよなー。 タッペンもSCに文句じゃなく殊勝なコメントしてるな >>635
棚ぼた(ルクレールトラブル)と棚ぼた(SC)の相殺だもんな 給油ないからケツは決まっちゃってるんだよな
必ず1周リスタートなんてことができない >>628
でも普通に戦略考えたら、一番弱い赤を燃料軽い状態で使ったほうがいいんじゃないのかな?
SMSの順で バルセロナテストでは気温低かったから空気密度高くて、空力安定してたからタッペンの言うオーバーステアが隠されてたとか
そんなことでも起こってたのかな SCの判断自体は妥当じゃね?
タッペンは残念ながらルクレールの不運から恩恵を得られなかっただけの話 >>635
それが普通だろ
あれに文句言う方が頭おかしいわ ホンダが入賞で良かった的なコメント出してるけど、トロロッソにしてもレッドブルにしても戦力的にはダメだったよな
上位のトラブルで、おこぼれ拾った
まあ、開幕辺りではコレ拾うかが重要だから、良くやったとも言えるけどね >>562
うわーそれは修繕利かんな…
PU本体交換不可避か。 ベッテルが滑った後の「あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛〜」って無線聞くたび笑ってしまう レッドブルの、一台だけ期待できてもう一台が下位に沈む光景
どこかでよくみてたなぁと思っていたが
日本人ドライバー応援してた時の感覚か フェルスタッペンのどう思うとか関係なくね?
議論すべきはSCが必要だったか必要でなかったかだけでしょ >>643
実力で5位に入るポジションであることは確認できたしね
ガスリーは知らんけど ガスリー君まあまあ頑張ったみたいだな、これがきっかけになるといいが
それにしても一時はベッテルの天下が長く続くだろうと思ったものだが・・・ まともな脳みそなら当然でしょ
卑しくも文句言ってんのはホンシンだけwww
まぁフェルスタッペンはルクレールに差を付けられてパフォーマンスの違いに悔しかっただろうから表彰台に値しないってのは本音だろうな
あとベッテルはマジで良いとこなかった
これでルクレールの後ろ走ってりゃ流石エースと賞賛されただろうにwww >>642
いい事だなって言いたいだけだから絡むなよ >>646
去年のマクラーレンで何度も見た光景
今後のレッドブルのアップデートは中団チームにのみ込まれないようの関係性になるかもね いろいろあって霞んでしまったが
ヒュルケンベルグの素晴らしさ、リカルドの残念感
いろいろな意味で波乱の予感… >>629
あそこで赤旗は2周巻き戻して打ち切りじゃんか。
ルクレールが2位になるぞw >>647必要ないが忖度で出した
ウイング散らばった時は出ても良かった ルクレール、ノリス、アルボン
将来のF1を背負う新しい世代の波が来てるなー
ノリス本当に19歳か?
とても新人の走りには見えんぞ >>647
必要だったと思うよ
ルノー止まって動かせなかったもの
ビアンキの事故でSC積極的に出す方向でしょ? 多分ルクレールは実験機にされて、ベッテルが安全仕様だったんだろうな
今回ルクレールがうまく行けばベッテルにも次戦で同じ出力だそうと
ベッテルに堅実にポイントとってもらうつもりが、スピンでやらかし計画御破綻 今はバーレーンGPのポイントよりも実力の勢力図が気になる段階
ルクレール不運の恩恵をもらい損ねただけのSCはあまり執着心が湧かない >>663
どちらかというと得意
過去に優勝はしてる これ完全に言い訳だなあ
オーストラリアのときが顕著だけど
自分なりに走れてたからQ1落ちるとは思ってなかったんだな
ましてやトップ3といわれているクルマだから
それに乗ってる自分が遅いとは思わなかったんだろう
【レッドブル・ホンダ】ガスリー「マシンの制御が難しくて全力でプッシュできない」
http://www.topnews.jp/2019/04/01/news/f1/179812.html ルクレールのPU問題の原因が、フリー走行でのパーティーモード使用しまくりによるものだとしたらしょうもない結末だな。 >>663
結果的には優勝してるけど、予選ではフェラーリに1秒近く遅れてたはず。 >>663
得意な方だけど、今年のマシンだと無理だろと。 リカルドが優勝しているけど予選は3列目だから
予選では歯が立たないけどレース展開次第ではってコース ハミルトンは結構ごっつぁん優勝ある気がするけどちゃんと速さで叶わない時でも2位を走れてるからそういうチャンスが巡ってくるだけなんだよな 泥船かと思われたマクラーレンに残り続け、10代と思えない走りで名門を復活させたノリス。こいつも主人公だ >>668
挙動が不安定でプッシュできなかったはタッペンも言ってるよ
それでも予選f5位から4位に入ってるところは違うけど
レッドブルがこのコースでまともにセッティングできなかったのは間違いないだろう >>674
復活はまだしてないんじゃね
表彰台乗れる位置に来るまでは 赤牛さんのオーバーステアは持病になってきたのかね
トロはこの症状は出てないみたいだし マクラーレンはドライバーも良いよね
サインツももうちょっと我慢できてたら確実に入賞できただろうし
かなり未来が明るくなってきた >>668
タッペンはレース後のパレードでスピンするほど
レース中は集中して暴れ牛を御してたんだから
ガスリーの言い訳は見苦しい これでマクラーレンが食い込んで4強になったらアツい >>675
強いていえば凡人ガスリーを貶すんじゃなくてフェルスタッペンを賞賛しろってこと? ルノーは今回もkが原因か日産は全く開発駄目だな、17年から初めてるのにまともな物一度も作れてない タッペン「レースずっとオーバーステア」
前回の話からしてダウンフォース付けたんだろうけど
セッティングでは対応できんかったな
改善に時間かかるが解決したらタイヤにもよい
伸びしろや 王道主人公ルクレール、2年下の後輩ノリス、絶対王者ハミルトン、嫌味な先輩ベッテル、ノリスを鍛える仙人ライコネン オレやっぱマクラーレン好きだわ。まずマクラーレンって名前がカッコいいしオレンジと青のコントラストが最高 セッティングでオーバーステア抑えるためか最高速は予選と同じく出てないね
https://i.imgur.com/UvDx3D4.jpg
アルボン、最高速はトップなのに定点観測だと下位なのは
コーナースピードが弱いということなんかな フェルスタッペンが当たり前のようにベテラン扱いになってるの寂しいな
まだまだ新星スターでいてほしい >>678
サインツは結局リタイアはメカニカルトラブルだったらしいから何とも言えん… まぁシーズン終わらせないための忖度かねぇ
残念だけど今の赤牛には挑戦権ないし >>328
まぁ、でもタイやテスト兼ねて8位入賞したんだから良いんでないの
それよりガスがサクッと前走車をパスしていく感じ、
一定以上の速さがあると分かって良かったじゃない
パスするシーンは全く見られなかったけどw >>691
今のクルマでトルク盛ったらえらいことになるぞ フェラーリドライバーとしてヒュルケンベルグはどうだろうって思った
ベッテルよりはマシなんじゃないか? ルクレールはビアンキのお友達だったのか
あれはひどい事故だったな・・・ >>685
ベッテルだけレースと関係ない冠詞ついてるぞw ガスリーは予選アレだった時点でタイヤテストの刑確定してたんかね
捨てレースにしてでもソフトの垂れデータ欲しかったのか >>700
全戦4位ならそれはそれで
フェラーリはベッテルじゃなくライコネン残してしぶとくポイント稼いで貰うべきだったなぁ >>691
偉そうに語ってる割に今のF1のことなにも知らないの丸わかりのレスだな f1にも
SC分アディショナルタイム導入してほしい ぶっちゃけ単純なドライビング能力だけだと
ベッテルよりは〜ってのがわりといそうなんだが ヒュルケンは今更表彰台上がってもなぁって感じだから、引退レースで初表彰台みたいな前代未聞のやつ見せてほしいわw 正直もうベッテルいらなくね?
昨年から幅寄せとスピン芸ばかりでチームも迷惑してるだろ
代わりはいくらでもいるだろ
ライコを復帰させても良いし ベッテルは今回もマシンのせい。自分をクソだと思うとこから始めないと人間成長しないぞ ガスリー8位でよく頑張ったんじゃない?
もし入賞を逃してたら、流石に雑音を無視できなくなったかもしれないし
それにしてもマックスは冷静だねえ
「今日の自分達に表彰台の速さはなかったから、4位は悪くない」とは大人になったもんだ >>713
とはいえ、ライコ相手じゃルクレールも余裕だろうから実力測れなくなる やっぱジェームズ・アリソンを逃したのは
デカかった
フェラーリはイタリア人以外に仕切らせないと 全レース持ち込まれそうなC3コンパウンドが糞なのってレースの展開を混乱させたいFIAの狙いがあるのかね >>560
フォードと言うことはマクラーレンMP4/8だから1993年かな?
出所はすまん分からんw >>705 とにかくホンダのせいにしたいチョンパンジーなんだろうさ >>719
冗談抜きに今シーズンがフェルスタッペンの株上げ期間になって
他チームから引っ張りダコとなる恐れがある キュウリはライコみたいにサポート役は出来ないしな
解雇しかない >>721
ブラウンーシューマッハーバーン 時代があったじゃないか ルノーに運営が忖度フェラするかまでは分からんからな >>246
どの辺でスピンしてた?
全然気がつかなかった >>462
バーレーンだと周回重ねるごとに気温路面温度どんどん下がるからタイヤの持ちが序盤と終盤で大きく変わるよね タイマーでセットしてたかのように同時に壊れたルノーが一番面白かったがレースは面白くなくなったな >>674
マクラーレンは去年も序盤はポイントを取れてたからまだ分からないだろ >>136
走り見てる限り無いよ
F2でもレース1で8位、リバースグリッドでPPスタートだったレース2も6位だか7位だか >>728 お前が反日チョンパンジーとして釣り上げられてるの気付かないとは哀れな。 >>697
ペレス抜くとこ見たかったなー。
その後タッペンがストロールに抜かれたときDAZNはガスリーがペレスに抜かれたと決めつけてたの酷い。 レッドブルがマクラーレンみたいになってる
今まではルノーPUのせいにしてればよかったがホンダ以外乗せるPUがないレッドブル、ホンダが非力でもPU批判出来ないみたい コーナーワークとタイヤの持ちがレッドブルの強さだったのに、
ホンダPUのパワーのせいでどっちも失ってしまったのは、
レッドブルのエンジニアにはキツいだろうなw
早くセッティング見つけないと戦えんぞ >>739
あれはちょっとひどかったな数分ずっと勘違いしてたろ
サッシャはまだ仕方ないとして中野さん気付けないもんかなって >>727
年俸50億円のセカンドドライバーって素敵ですよね
契約2020年までらしいですけど ルノーはもうF1参加するなよ
どんどん酷くなっていくわ 単にレギュ変更でやらかしただけ
意外に赤牛はよくやる
ただ夏前にはまともになると思うよ >>284
ガスリーはSC出る可能性に賭けてたのかも
タイヤ良い状態で残り10周ぐらいでリスタートならかなり行けそうだし
あの時点でどうやっても10位1ポイントしか見えないなら赤牛ならそこまで考えてそう 総合スレにまで変なのが出張ってきたな
荒らしはホンダスレかRBスレでやれよ >>741
ホンダ憎しでここまで理屈の通らないことを平然とかける神経が見事だわ >>746
わかりにくくてすまん
場所とかタイミングじゃなくて壊れた部位が知りたかった >>748
良い状態といってもミディアム履くしか選択肢ないのに
あえてポジション失ってまでやる意味ないだろう >>461
規定の基数越えたらペナルティ受けるんだが
ルノーの戦闘力だとペナルティ受けたら上位に来れないし1回おきにペナルティ受けるだけというお笑いみたいなことになるぞw タッペンとサインツが絡んでしまったけど事故らずあのままいったら抜かれてたよね ガスリーより後ろの17位スタートだったヒュルが終盤6位まで上がって来てたの見るとレッドブルはマシンとストラテジーの両方に課題があるな ヒュルケンもKなのかな
軽くブボボッってなってたけど 毎年同じコースやっててセッティングに毎年悩むのか?! >>668
難しいマシンを乗りこなせる腕はまだ無いです
って言ってるだけでしょ フェルスタッペン、暗に「完全に3番手マシン」って認めてるよなぁ今年のレッドブルを
オーバーステアしっかり直してからモナコ望んでほしいな このままだと得意なはずのコーナリングコースでむしろ惨敗しそう サインツはあれだけ押しこんでおいて
タッペンのやろう当てやがって信じられないとか
なにいってんだろ >>757
ヒュルケンベルグ、17位スタートからあそこまで上げたからなんなら毎回交換して最下位スタートのほうが取れるポイント結果的に上になるかも おまえらおはよう
昨日のルクレールはすごかった
完全に主役だった
スターの誕生だ
空前のルクレールフィーバーくるぞ >>723
ありがとう、ミカハッキネンがマクラーレンに入ったくらいの年だね。 ルノーはたった2戦でK壊れるのか
これじゃ5戦め以降は3戦ごとにグリッドペナで
まともに戦えんじゃん
かといって安全マージンとれば
ビリ争い確定っぽいし
シリルは胃に穴があくな >>766
ぶっちゃけマシンだけで言えば3番手どころか中団レベルまで落ちてると思うぞ
信頼性抜きで速さだけなら枕ルノーといい勝負なのをタッペンの腕だけでカバーしてる >>762
ほんとだ
良くこんなタイヤで耐えたなタッペン >>773
まあマックスが良いから3番手に見えるけど
ガスリーを見たら普通に中団勢に食われてるからね
レッドブルとホンダはこっから相当頑張らないとやばい ルクレールをファーストドライバーにしてベッテルをセカンドドライバーにするならもう今のうちだな
決断が遅いチームはどのスポーツでも弱いぞ 今でも地上波放送しててルクレールをイケメンの天才主人公とマスコミが煽りまくればブームになって新しく入ってきたライト層の女の子達に知識モリモリのオレたちがモテてたんだろうなぁ >>776
たしかウェービングしてたでしょ?
冷えてたとは思わんな >>772
レッドブルを応援してるけど
ホンダPUとルノーPUの8台を見ると
タッペンがアタマ一つちょっとだけ抜けてるだけで
その次にルノーとマクラーレンの4台がいて
ガスリーがいてトロロッソがいる感じだから
ルノー侮れないかと
ポイント圏外で走り続けるくらいなら
前の方走ってリタイヤするくらいの方がまだ先があるし ウェックみたいに当該区間だけスローダウンするほうが良いよな。
セーフティカーのままチェッカーはファン減るよ >>773
それは予選のハースとのタイム差やマクラーレンに迫られたシーン、ガスリーのバトル見てても割と思うけど
本人が発言としてしっかり認めたレベルが既に3番手(今のところ優勝は望めない感じ)って事で
まぁフェルスタッペン単独で考えるならまだ2強を追う孤独な3位かな
ガスリー入れると中団最高位って感じだけど ガスリーばっか責めすぎじゃね
RBが修復してくるまで待てよ
本当文句ばっかしか言わないよなここの人は
このままではやばいことくらい現場が一番わかってんだろうよ >>785 それでビアンキの事故起こったじゃん、新入りか? ハースは何なんだ
グロは仕方ないにしても今回レースペースがダメダメじゃないか
予選が良かっただけに酷かったな あんなリアずるずるで4位8位なら、本来の戦闘力高いよ
取りあえず上海が楽しみだ >>782
マクラーレンの「いつものやつ」も健在か
ノリスよく走りきってるな >>380
初戦のオーストラリアと比べるとかなりマシではある
メルセデスPUで縮んだだけかもしれんけど >>782
接触があったとはいえ
何かサインツのマシンに問題がよく出るな
ノリスなんて2戦連続でノートラブルなのにな サインツのマシンにトラブル続いてるはなんでかね
ノリスはルノー勢では唯一無難に走ってる ノリスは速さ以外にもいろいろ持ってるなあ
マクラーレンは良いドライバー取ったね >>519
いくら完走してもガスリーさん中団勢のヒュルケンに負けてるからなぁ… サインツ追い出してアロンソ入れるつもりかマクラーレンは ルノー勢は全体的に壊れまくってるな
ある程度スピードあってもこれでは後半戦厳しかろう F1の良さに気づけてない人達が可哀想なくらい面白い >>798
経験の差だろそれも
ガスリーはまだ2年目ドライバーだよ
リカルドだって今のところニコに負けてるじゃんよ こうなると少しでも周回重ねなきゃならないのにど新人のティクトゥムを今のクソピーキーな車に乗せてテストするの怖すぎるな いろんなチームのコメント聞いてると
多かれ少なかれC3タイヤにやられてたんだね
中団の中ではマクラーレンのマシンが一番適応できたから
上がってこれたんだろうね >>795
アロンソのマシン→ノリスが継承
バンドンのマシン→ メルセデス忖度で全体的にタイヤ硬くなったんだっけ?ブリスター対策で エンジンなんて壊れるものだから、
レースではある程度抑えて走らなければならないみたいなことをハミルトンが言ってるけど
ホントその通りだな
回せば早いなんてのは当たり前なんだよF1では リカルドはそれでもルノーのマシンに慣れてきたな
決勝は作戦が悪かったけど
ニコに対して遜色ない速さにはなってきた >>576
EUという名のドイツ第4帝国の盟主だから
新レギュレーションも不利な感じにはならないと思う リカルドとアロンソが呪ってしまったマシンをガスリーとサインツが受け継いだな… 毎年ピレリのタイヤって批判されてるけど昔もタイヤの批判されてたっけ? トラブル偏るのを見ると運要素以外にもマシン壊しやすいドライビングするドライバーってのが居る気がするな
マシンに負担かかりやすいデータ上に現れにくい手癖持ってるとか フェラーリに忖度したブリジストン
メルセデスに忖度したピレリ まあ簡単に言うと
全チームがタイヤのライフ・速度差・追い越し
これを上手く把握できていなかった
オーバーテイクしやすくなってた部分がまだ未知数だったと言える
結果から見れば2ピットは絶対に必要な回数だったのと
あれだけオーバーテイクしやすいのであれば
場合によっちゃ3ピットでタイヤ目いっぱい使うプッシュし続け
1〜2秒速いラップでピットロス取り戻す作戦も十分にありえた
多くても2回までだろうってつもりでタイヤもたせる走りをみんなしていたから
中途半端なラップペースだったが
最初から3回入る想定していればもう少しラップタイム速かったろうとは思う >>810
ルノーエンジンである限りどんなに速くても意味がない RBが中国でどの程度の新パーツ持ってこれんかなー
伸びしろは十分あると思うんだが >>683
日産「開発資金がないんです。ルノー様は技術開発に資金を使うよりも、配当金3000億よこせと言ってくるんで・・・・・・」
実際問題、技術者もかなり流出してしまったし日産も今後どうなるんだか 今のところルノーPUを肯定できるところ何て何一つ無いw >>822
ルノーがそういうレベルだということに気付いてないの?
何見てたの? 強風により+舞い込んでる砂
これでタイヤが想定を遥かに超えて消耗されたのが
全体的にいつものレースと違ったガチャガチャ感ある展開になってる 今のPUルールでも信頼性改良の為なら次戦改良しても新型PU扱いにならないの? 毎戦PU交換で最下位スタートだけど表彰台フィニッシュするマシンってロマンあるじゃん? >>824
攻めた結果でしょ
失敗を取り返しのつかないものと考えるのは
君の人生をつまらないものにするよ >>829
要は攻めれないエンジンだったってことでしょ
攻めれないエンジンになんの価値があるの? とりあえず次戦はフェラーリもPUの出力抑えてくるだろうし、
益々分からなくなってきたな 信頼性が足りないのはすぐにわかるが、足りてるというのはなかなかわからない 5年間も同じ失敗繰り返せばルノーが無能と呼ばれても仕方ない >>829
攻めた結果壊れるPUを作りました
笑われるぞwww >>785
VSCの技術はそういう形で使ってほしかったな
「セクター2と3は無制限だけど、セクター1は追越禁止かつ150km/h制限」
とかも、技術的には可能だろうに >>831
あきらかにフェラは耐久性を見誤ってるやらかしだしな
1戦2戦たらずでエンジン回りのライフ超える出力で走らせてた臭いし
壊れはしなかったベッテルのエンジンももう寿命きてる可能性がある >>830
ホンダだって少なくとも信頼性の面では立て直したんだ
ルノーだっていつまでもこのままじゃないよ
少なくとも改善しようとはするだろう
なにより失敗を笑うのは挑戦者に対する冒涜だ その耐久性を見るための
バルセロナロングランだったはずなんじゃが・・・・ 後半タイムが伸びてくるのって、ガソリン減って空タンになってるから? そういえばファステストラップポイントは誰が獲得したんでしょうか? トップ走らせるためにフェラが無理してぶっこわしただけだし不運でもなんでもないやん まだ2戦終わっただけ
ホンダのPUだって壊れるかもしらんよ
今までの流れだとはやり
馬力に振りすぎたルノーが一番信頼性低いっぽいが >>838
誰しもホンダのように立て直せるとか甘い考えしてるんだな
失敗し続ける者は現実社会じゃ笑われるどころじゃ済まないよね ホンダはビックリするくらいノートラブルだな
あんなにお笑いPUだったのに 所詮外部の人間は結果からしか物事を判断できないしな
今後の期待や予想まで他人にとやかく言われる筋合いは無いわ >>845
何でホンダの功績を自分がやったかのようにドヤ顔で語ってんの?
気持ち悪い奴だな >>778
ホンダが頑張るだけだと
トロロッソに喰われちゃうからなあ >>821
市販車もトヨタに比べると2世代前の車売ってるからな ホンダPUが壊れなくなったのと出力が上がったのに
IHIとの協力がどの程度関係してるか知りたい >>849
どこを見たら自分のように語ってるの?
頭おかしい人かな?
キモいからレスしないで >>810
レース見てても思ったけど
ルノーは同士討ちする可能性が高そう。 2年目の若造に俺のが早い(お前遅い)言われちゃうベッテルさん
またフルボッコにされちゃうのかな こんな序盤に金ないルノーがポコポコ壊してれば中盤以降
どうなるかなんて火を見るより明らかでは?
去年の3強みたいにさっさと抜いてくなんて中段マシンには不可能やで? フェラーリはFPからPU使いすぎたんやろ
それにしてもダメージ来るの速いから
メルセデスにビビッて相当マージン削ったんやろな
これはもうメルセデス1強で終了ですか >>841
ルクレール
レース見てないの?
まあレースを見ていなくても、公式の結果を見れば表記されている情報だけど >>793
いや、ホンダF1の方が今年の結果如何で2021年以降の参戦を取りやめなんじゃね?
RBgroupとは2020年迄しか契約してないからな。 マクラーレンのサインツは残念だったな
上手く走ってれば3位表彰台までは可能性としては十分ありえた リカルドのキャリアが終わった瞬間を見た気がした
ベッテルより速い男が一度もタイトル取れずに終了か しかしルイスの詰め方はうまいな
ルイス嫌いだけど感心するほどうまい >>863
元々2019年はホンダの開発優先の年で
2020年に本番という感じじゃなかったっけ?
シーズン前のテストで予想以上にホンダPUが進化していてレッドブルのトーンが変わってきて
開幕戦のオーストラリアで更に変わった感じだけど(シャーシの方に問題がある発言) 見てた訳じゃないが
セーフティ入らなきゃいけなかったのけ?
何が何でもフェラーリに点やりてーんだな さっさとどけられなかったバーレーンのマーシャルが悪い フルワークスは勝つためには必要とはいえ余裕ないところがやると逆効果なんだと思うしホンダみたいにやったほうがいい >>864
サインツはメカニカルトラブルでリタイアしとる… >>869
レッドランプだとチームスタッフが来ないと駄目
最悪死ぬ可能性があるからマーシャルが勝手に動かしてはいけない ホンダとIHIの契約も20年まで。20年で撤退が決まってるとしか思えないんだが >>864
本人がインタビューで、「アクシデントがなくても遅かれ早かれギアボックスが逝ってたと思う」とか話してたけどな >>864
車体側のトラブルが起きたみたいだし、リタイヤは時間の問題だったのでは。
タイヤのたれも早い気がするけどね。ノリス見てると。 ハミルトンもレース中にダウンシフトがなんかおかしいって言ってたよね
あれ続報あるかな >>874
そりゃあ21年でレギュレーションが変わるんだから
20年で契約するのは当たり前でしょ
未だに21年のレギュレーションが決まっていないからレッドブル・ホンダ・IHの何処も判断出来ない マクラーレンは結果的にいいドラ二人揃えたんだしルノーPUも自社製ギアボックスも信頼性頑張ってほしいなぁ >>856
それそれ!ルクレールが俺の方が速いと無線でチームに釘を刺してからベッテルをオーバーテイク
それからは完璧にレースを管理していた
それにひきかえベッテルは速い車貰ってるのにハミルトンに仕掛けられて4コーナーで押し出すは自力でスピンするは酷かった >>879
またハミルトンに騙されてる
おれはあいつとトトの言うことは信じない >>865
彼はチャンピオン取らないうちにアロンソ化したようなもんだからな 高額給料貰った後は他のカテゴリーに手を伸ばし始めるんじゃない? >>881
お祓い行った方がいいな
せっかく速さあるのにかわいそう
その一方でチームメイトの主人公ぶり メルセデスとフェラーリ見てるとフェルスタッペンもどちらかへ移籍しないとチャンピオン無理な気がしてきた >>886
来年だったらフェラーリ移籍できたかなリカルド? リカルドは残留選択してたら来年以降ベッテルの後釜でフェラーリに行く道もあったのでは アロンソハミルトンのような時代を引っ張る主役にノリスとルクレールが来そうな気がする リカルドは複数年なのか
来年チャンスだったよな絶対 レッドブルなんかに居てもチャンピオンは無理。メルセデスかフェラーリドライバーになるのが1番だね >>881
ライコネン「マクラーレンのギアボックスはそんなもんよ」 まあフェラーリが本当に欲しいのはフェルスタッペンだろうけどな フェラーリは新しいエースを手に入れたのに
問題児のフェルスタッペンを取る訳ないじゃん >>889
その意味ではチームメイトのガスリーを圧倒することは
フェルスタッペンにとって格好のプレゼンテーションになるね ルクレールは残念だったけどまたチャンスはありそうだな
レース後ハミルトンが真っ先にルクレールの所に走って行ったシーンはスポーツの見どころの一つ >>904
ハミルトン真っ先に駆けつけたが本人明らかにクッソ喜んでたよね >>902
ルノー!ファアット買収してフェラーリからERSもらっちゃおう 人気やスター性考えたらタッペンよりルクレールだろうな
実力じゃなくルックスや品性を比べて女性受けがダンチだろう メルセデスにはオコンいるしタッペンこのままチャンピオン取れないってことは無いよな?レッドブルはダメだな >>902
もうルノーじゃなくて日産が参戦すればいいのでは >>908
そもそも今の所フェラーリでもチャンピオンになれる気がしない >>906
無い袖は振れんよw
今まで散々日産からがめつく吸い上げが無くなった分、本来のポジションに戻るだけ
2流メーカーにね
然しゴーンて滅茶苦茶セコイ奴やったんやね >>911
ルノーが撤退して枠を開けるのを・・・いやなんでもない なんかハミルトンがプロストみたいなレース巧者になってきた。
最近、ごっつぁん勝利が多いのも、きちんと後ろに居るってことだもんな。 >>915
バッジを日産にするってことでは?
FEみたいに >>917
それこそルノーが許さんわ
中身はなんでもバッジだけはルノー付けろって言うぞ >>921
フェラーリて本来は黄色の会社なんだな
F1チームがたまたま赤なだけで ルクレールは残念だった
ルノーのw同時リタイアというお笑い芸の餌食になったレッドブルは不運だったなw ハミルトンは元々とにかく攻めるタイプだったけど
今のF1のルールに対応して堅実なレース運びするようになったな
一方のベッテルは新人の頃と何も変わらん寧ろチャンピオンのおごりがあるのか今の方が雑に見える ルクレール程ではないにしてもタッペン落ち着いて来たな ルノーのコインシデンスはなんか理由あるんかな
あんなレアな瞬間まあ無いよな ただ今回のフェラーリってこの前よりいきなり異常に速くなったから何かやったよな >>924
受け入れ難いのはシリルお前じゃなくて
世界中のルノーファンだよ >>925
胡瓜は前からアレでしょ
チャンピョンにふさわしいレースをしたのはハムとシャルル君だけ >>924
お前は受け入れて対策考える立場だろっての >>924
お前は受け入れて対策考える立場だろっての >>916
速さを誇示したくなるのがレーサー
ハミルトンはもうその必要がないから落ち着いてるんだろう
プロストも基本的速さを誇示するという欲がなかった
ベッテルは逆
何とか速さを誇示したいって感じ 思えば去年はポイントだけじゃなく経験値としてもベッテルとハミルトンの差がかなり開いた >>915
今どきの車はサプライヤーの仕様をそのまま使ってるでしょうから、得意下手はちょっとした味付けの差じゃね? でもさベッテルみたいな、しでかしキャラもいないと
レースが面白くならないよ
(フェラーリ自体がしでかしチームだけど) 記者連中や田辺さんも言ってるけど、ガスリーは車を制御できる自信がなくてプッシュできないんだな
去年は予選とかでもっとタイム揃えてたもんなぁ
レース見ててもオーバーテイク時とかビビって思い切りよく踏めてない感じがしたし >>939
ターボチャージャー作ってる会社なんて世界に4社くらいしかないからな
技術持ってるのは日本だとIHIとMHIだけやね ルノーの、リカルドのリタイアの事ですが、ピットから遠隔操作で、エンジンを落とすなんて事が、本当に出来るのですか
? フェルスタッペンとトップとの差約30秒
リアがこんな状態で一周コンマ4秒差なら、
セットアップが決まれば余裕でトップも狙えるポテンシャルはあるんだよな
ちょっともったいない セットアップでなんとかなるのか或いはマシン開発にシンプルに失敗してしまってるのか
とにかく得意なはずのモナコまでには直してほしい >>946
予選で1秒差があるから
レースじゃ1分差があるよ
実際にその差にならないのは
PUを労わってるから >>949
本当に空力セッティング(タイヤ)が決まれば
どのチームが上に上がってもおかしくないくらいの
差まで縮まってるね アルボンのポジティブさって初期のリカルドに通じるものがあると思う
リカルドは自信を過大評価してダメになったけどアルボンにはそうなって欲しくないなあ >>950
フェラーリは信頼性を排除して出力上げてる可能性があるから対象外にしてるわ
あくまでもメルセデスとの比較 あくまでも2戦終わっただけの状況だけど、間違いなく去年よりは上位とその他の差は縮まってるよね
去年は7位あたりまでラップダウンされてたけど、今年はサインツやらルノーがリタイアしなきゃ14位くらいまで同一周回で走れてただろ 信じ難い信頼性不足…ラスト3周でダブル入賞を奪い去ったルノーエンジン「心が折れそうだ」とリカルド >>954
あの三角形ダクトの功罪がありそう
DF増えて速くなったけど冷却に無理がかかった
他のチームはダクト大型化のトレンドなのにね フェラーリは冷えてないと冷えすぎと両方見解あるけどどっちなんだ
それとも単純にムラがあるのか >>959
あれ絶対おかしいよね?
あの面積で何故冷却が補えるのかと リカルドは心が折れそうとは言ってるけどルノー移籍で大金を手にしたからな
ぶっちゃけ勝ち組なんだ >>946
トップのハミルトンはギアが調子悪いとか言って、最後はペース落としてたし。
ボッタスもルクレールがトラブルって聞いてペースアップしてタッペンとの差広げてた。
メルフェラが本気になったら1分は差つけられる気がする。 レッドブル はC3をレンジに入れるのが課題だな、それができれば戦えるよ。ダウンフォースはあまり影響ないと思う >>963
作動温度のスイートスポットが狭いPUってことなんじゃないのか
熱すぎても冷たすぎても駄目 >>810
ルノーはムノー今回のレースで今年のお笑い枠はルノーで確定しました 「残念ながら、ルノーがブローした事は、我々がポディウムに上がる手助けにはならなかった」
「皮肉なものだ。クルマに搭載していようがいまいが役に立たないなんて」
ホーナーさあ・・・これが英国人気質ってやつかね レッドブル陣営はちょっと黙ったほうがいいなぁ
フェルスタッペンがあんなに紳士なコメント出してるのに… RBはもうルノーを馬鹿にしてる場合じゃないな
自分とこの車体をちゃんと修正しないと >>970
これ本当に言ったのか
それにしても笑えるwww >>970
ルノーは疫病神ってそら言いたくなるわな トロロッソはテストでの期待の割りに思ったより伸びないなぁ
それでも親ブルとは張り合えるのだが >>966
ルクレールがトラブル抱える前の数周なんて問題とならないかな
メルボルンではメルセデスとはコンマ8以の差
バーレーンではリアのトラクションに問題抱えながらコンマ4の差
十分射程圏内 >>972
しゃーない何年も衝突して憎しみあったんだろうからもう修復不可能なほど嫌いなんだろ なんでも言えちゃうエイプリルフールって素晴らしいな! ルノーが最後全て持っていったけどハースも地味に予選と決勝じゃ天国と地獄だったな >>865
ベッテルよりって何年前のこと言ってるんだよ
結局リカルドを評価する基準ってそれだけで
メルセデスもフェラーリも評価してなかったんだから ガチ勢の中で一人だけエンジョイ勢のライコネンがそこそこ速いのが笑う
無線も相変わらずおもしろい >>977
そこそこ頑張ってるとは思う
いざレースになるとピットワークとかレース戦略とか
車以外の要素全部問われるから
その辺はやっぱトロは劣る ハース空気だったな
今回はルノー勢に抜かれてるイメージしか無かった >>879
前にも似たようなことが何人かのドライバーで起きたけど
ギアボックス交換までいった例は珍しいので次は平気で走ってるよ アビデブールのコメントにたいして外人が
ルノーエンジンの故障は「いらだたしく容認できない」
それってホーナーが過去数年で言ってたことじゃねーの?
ってつっこんでるな >>987
予選で間違って中古タイヤつけるとかやっぱミナルディなんだよなあ >>986
「俺にわかるわけ無いだろ!そっちが確認しろよ!」は声出して笑ったw >>977
テストはテストだし
不調のレッドブルと張れるっていってもガスリーがやらかさなければ歴然とした差がまだあるでしょ
ハースと違ってシャーシは自前だしパーツ共有によるリソース集中の効果ももう少し時間が必要でしょ タイヤにうまく熱が入らない理由をPUに求めるのは
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