【HONDA】F1ホンダエンジン【346基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【345基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553515294/
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やきうでバットメーカーは応援しないがバットメーカーは叩くお前w 空力ﾆのニｭーｴｲ先生も
コーナー立ち上がりのメカニカル面は時間かかるか >>105
PU以外の要素が何も変わってなければそうなるね
ところで自分の馬鹿を晒す仕事は楽しいかい？ >>93
本戦に向けてもクソもパルクフェルメルールも知らないアホかよ >>103
撤退自体は仕方が無い。
当時本体がかなりの苦境だったから。
資産をタダ同然で渡したのは撤退して去る事のお詫びっぽかったが
確かにお人好し過ぎると当時自分も思ったな。 >>105
トロロッソのことも忘れないでください。 うーんRBはレギュレーション変更のFW大型化の影響が強く現れて前後のDFバランスが崩れたのか
それならへの字型ウイングに変えた方がいいんだろうなあ(超ド素人案) バットが折れたら「マイナーバット、マイナーバットァァァァァァ」
ってバッターが叫ぶのかｗ タッペン3ー5位
ガスリー8位ー11位
クビアト8位ー11位
アルボン9位ー14位 >>110
逆に、トヨタは罵詈雑言を浴びせられても現地の従業員を解雇してドライに撤退してたな >>98
あのままホンダだったら、ダブルディフューザーも他チームの抗議から速攻FIA掌返しのダメ出し食らって終始低迷して終わったと思うぞ。 >>112
フロントウイングが全てではないけど、への字ウイングは新空力レギュレーションへの対応の一つの象徴みたいなものだからね
ただ戦前の推測によると、メルセデスに較べたらレッドブルの方がへの字への対応は楽そうだと言っていたからこのまま苦戦が続くなら近々アップデートしてくるかもしれないね
マッペンもそれを望んでるし >>110
まぁ確かにそうね。当時はリーマンショックで世界的にも不況だったし。
突然の会社の撤退決定に、現場が悲痛の叫びで無償提供を訴えたのかもしれないし事実はわからない。
しかし世界に日本人の「人の情け」はあまり響かなかったようで残念だわ。 >>117
うーん。一応の説得力あるな。その指摘。 レースペースに期待かな
タッペンが2強にある程度ついていければいいし、ガスリーもポイント取れればいいと思う cpu＝エンジン
グラボ ＝空力
メモリ＝足回り
とか 全てが上手く回ればマッペン表彰台、他ホンダ勢1〜2台ポイントゲットはあり得る話
ただ今回は上手く回らないどころか転ぶ可能性の方が大きいんだよなぁ
マッペンがポイント圏内で終わってくれればヨシとするしかないかもね >>１２５
俺的にはフェルスタッペンが６位以内が及第点かな。ガスリーは、なんかリタイヤしそう。
トロロ２台は、ガスがいなくなって１１・１２位くらいが実力か。それ以上なら手放しに喜ぶ。 >>123
それが当面は現実的な期待値かもね。
考えてみればトロは正直もうちょっと躍進して常にハースと競り合うぐらいの
立ち位置を期待してたが、RBの方は初年度
これぐらいの立ち位置を確保出来てれば良いな
と思ってた満額回答の状況ではあるんだよね。
開幕前のRB首脳の強気と機嫌の良さに高望みを抱いてもうたがｗ
ただ内容的にはもうちょっとPUが足を引っ張ってのこの状況を想定してたが・・・
言いたくは無いが・・ガスリーのフィードバック能力の影響もあるかなあ。
あるいは数の無い有望パーツはタッペン優先で回しているのかも。
あのテスト期間を見て。 フィードバック能力の欠如だと思う
わからないのに無駄に詳しく言い過ぎて逆にピットが混乱する ここではフェラが無双すぎて
俺たちが発動しなければ普通にワンツー決めるだろ
でお立ち台に立つにはメルセの2台を食わなきゃだが
とてもそんなイメージは沸かない
完璧なレース運びやって、上の失敗待ちで、なんとか4位が上出来ではないかと なんか今年の雲行きが怪しくなってきたなぁ・・・。
大丈夫か？ホンダ。 >>130
まだ2戦目でしかもまだそれすら終わってないのに何言ってんだ？ >>130
大丈夫じゃないのはレッドブルで、ホンダの方は今のところ順調 正直に言うとホンダがバルサンたかないで、枕が燃えてくれたら気持ちいい
ホンダPUの故障だけはやめてほしい ｢悲報｣
レットブルレーシングF1
三強脱落。
ホンダと組むことで脱落。 ホンダと組む→ニューウェイ本気→ニューウェイ不調→三強離脱
結果的にホンダと組むことで脱落したとしても、ホンダ自体は順調 トロロッソないいけどレッドブルのをカナダまでに壊したら折角の高評価も水の泡
PU開発だけって割にあわないよな マグがロケットスタート決めてフェラーリのどっちかに突っ込んだら面白いレースになるよ マックスとサインツのテレメトリ比べるとルノーPUの方がほんの少し上だな
やっぱりまだ4番目のPUだ 今年のフェラーリがすごすぎただけでホンダのせいということはない >>148
お前は自分の嘘・出鱈目に少しくらい言い訳した方がいいぞ グロージャンが3グリッド降格するもアルボンの前だから影響無し？ >>91
〜ホンダPU に関しても平常運転時の能力はともかく、予選モードの効果は
ルノーほどじゃない印象だね。
時々予選モードの事が書き込みされていますが
このソースは何処からのものですか？
教えて下さい。 グロージャン「僕のマシンが黒判定だって？ 冗談じゃないよ。マシンは確かに黒いけどさ。判定は百歩ゆずってグレージャン」 >>144
同様の事を何度も言う様ですが
ワークスルノーの事も検証してコメントお願いします。 予選モード云々よりもソフトタイヤでリアにトラクションかからない状態なんだから
PUの出力が〜、とか予選モードが〜、とかいう以前の話なのね >>146
↑
イヌ食って狂犬病発症朝鮮人👃プ〜〜ン >>156
私も同様の考えですが、
予選モード〜パワー云々等の話が出て来ますので
ソースを希望して偽りか否かを確認したいと思いました。
コメントされた人は
そうでなければ単なるアンチの戯言になって仕舞いますからね。 >>146
矢印真似コピペまでして悲しい朝鮮人だなwww トラクション掛かるかどうかの領域って、PUがフルパワー出る部分からずれてるから
パワーそのものよりもトルク特性が良くなったんだろうな うーん、なんかバルセロナでのガスリーのやらかしが本当に痛いな。 ほんとガスリーのポカは痛いな
信者に言い訳を与えてしまった >>161
それに尽きるわ
正直、第二戦ぐらいまでにはテスト不足の影響も落ち着いてくると思っていたがそんなに甘くなかった ある意味でガスリーは自分で自分の首も絞めたというか
バルセロナテストで2回壊してテストを最終日を駄目にして
開発が遅れた分、挙動不審な車体で戦わざるを得なくなり
生来器用なドライバーでないがため車体適応できずに自身の成績も無駄に落とす
悪循環に嵌ってる ガスリー、レッドブルマシン文句言ったあと
じゃあ、フェルスタッペンのマシンはどうですか？って質問されて
彼のマシンの方がマシだろうねって言ったのは草だった 悪循環といえば
タイヤのブリスターもそうだし、チーム内での立ち位置も
ミスればミスったで言い訳してそれで更に首を絞めてる >>165
ああ、そういう流れだったの？
面白いね F1ドライバーのくせに、言動が5chで暴れてるやつと大差ない 後30分で中継が始まりますね。
バーレンでの成績希望は
最低でもタッペン5位キープ。
ガスリーは入賞獲得。
去年のバーレンはポイント０でしたからね。
それとトロロッソどちらかが入賞ポイント獲得。
を目指して頑張って欲しいですね。 ガスリーはきちんと反省してるのかい？
エラソーに、「僕達」は進歩する必要がある ではなく
「僕」は進歩する必要がある と反省しているかい？ 当然まだ新人みたいなものだし、失敗した時にチームのフォローも当然必要だけど
それを自ら拒否するかのような言動が最大の問題だと思う アロンソが来てるんでしょ
「ホンダPUは振動がー」はどうなった？ やっぱフェルスタッペンはルクレールより速さでは才能ある感じっすよね ドライバーはホンダの悪口はいうなと指示されてるのだろうなあ 始まりましたけど、
風と砂煙がかなり強い見たいですね。
今日は何か起こりそうです。 アクセル踏めない状況じゃPUどうのじゃないだろう
それに、枕がホンダ叩きすぎていろいろクレームが来たんじゃないのかと思う。
アホンソでさえ去年から悪口言わなくなったし、FIAとかリバティから禁止令出たんだろうな
他のメーカーからもキツいクレームがチーム側にあったんだろう。 >>48
フェラーリ「・・・」
ルノー「・・・」
ポルシェ「・・・」 >>118
フェラーリパクった方がいいとか何とか言ってたのがそう？ レッドブルはやっぱりリアがナーバス過ぎる見たいですね。
パワーを掛けるとスライドする様です。
とても挙動がピーキーでタッペンは何とか乗り熟せたけど
ガスリーは厳しいとの事。その差が出ているみたいです。 >>184
そのコメントは見てない
メルセデスよりレッドブルの方が楽と言ったのは確か津川さん
ただ開幕ではメルセデスが異様に速かったから、どちらが正解か見極めてる最中とも言ってた リアがなーバスて風の影響受けすぎるリアウィングなのかな レッドブル「ミディアムでのパフォーマンスはかなり良いが、ソフトはパワーオンでリアがスライドしてしまう」
アホ共「ホンダはトルク特性が〜低中回転のトルクが〜」 >>181
いつも思うがホーナーと山本の距離近くね？
日本人の感覚だとかなり戸惑う距離だわ 禁止令なんかなくても明らかにセッティングやらシャシー設計に改善余地があるうちに他の要素を叩くバカはいないだろ
スタートすら出来ないようなポンコツマシンに乗せてドライバーが悪い！なんて言うようなもんだ >>179
F1では予選やプラクティスで天候に苦しめられたドライバーが決勝で天候に救われる事がよくある
決勝のマッペンに神風が吹いてくれるといいな さぁいよいよですよ。
風がかなり強くて路面も砂ホコリで汚れています。
頑張れホンダ勢。 前から思っていたけれど、山本さんって、太縁眼鏡かけると宮川大輔で通るよなァ・・・。 >>195
あれだろ
山本がシャシーの、ホーナーがPUの悪口を罵り合いながらだんだん近づいて最後に…という伝統芸 だめやな、ルノーに追い回される本田パワー
こんな赤牛はじめてみたわ DRSがかなり使えるみたいで凄いバトルになっていますね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
