【HONDA】F1ホンダエンジン【345基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【344基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553075204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>884
全く酷くは無いですよ。レースはまだ2戦目此れからですよ。
ニューウェイは素晴らしいディレクターですからね。間違いないと思います。
それよりも個人的にはマクのシャシーは片寄り過ぎて本戦では勝てない
中途半端なシャシーで有ると。此のままではコンストは厳しい結果になると
思いますよ。 謙虚に表れるんだからもう少し謙虚マンなれよほんしんは プレテストからそうだったけどトロロッソがいなかったら今頃お通夜だな
2チームあるとPUの問題なのか切り分けられるのは大きい >>906
キムチワードを使いたいのは半島の国柄だろうが、日本語が難しいのなら
無理して使うなよ。
みっともない。 ホンダPUにパワーがあり過ぎなんだろうなあ・・・
贅沢な悩みとも言えるが。 普通に考えて、PUの特性がピーキーなんだだろうなぁ
リアにダウンフォースが足りないならとっくに対策できてるはず RB14が良かったのは長年たいして変化ないPUのお蔭で熟成できたってのはある とりあえず、俺は応援する。
なんか、応援しがいがあるのは分かった。
でもさ、FP2で起きた問題を予選までに解決出来なかったのはちゃんと認めろよ。
ホンダ信者のこういう所は嫌いだな。 >>912
別にあなたに好かれたいとは思いませんが(笑) 今年のトロは一味違う ハード的に
今年のトロはいつもと一緒 ソフト的に
>トロロッソ、ダニール・クビアトを中古タイヤで送り出す凡ミス
こういうのいつ直るんだろう リアが滑るのはフロントウイングが原因だ
フロントが強すぎるんだよ リア強くするとミディアムで遅くなるのでリアはそのままがいい >>914
ほんとに信者って、馬鹿だな。
お前に好かれようと思ってないよ笑 ガスリーのクラッシュの影響大きいよ
前半はエンジンで後半に空力のバランス追い込むはずだったとするなら
フェラーリが速いのはピレリと通じてるから。フェラーリだけ今シーズンのタイヤの特性を熟知してる。
ソフトのグリップ力が上がったんだろう 予選から決勝の間ってセッティング変更できるんでしたっけ?
ガスリーのマシンの挙動予測不能なら、決勝も多くは望めないね。
去年のバンドーンのようになるのかな。 マルコとかがエンジン褒めてシャシーの事言い過ぎると日本ではそればっかりになってしまってな
ホンダの細かいトラブル伝えるニュースなんてほぼ無いし
熱心に追いかけてるわけでもないファンは勘違いしていく >>908
日本語のこと言うなら>>882の謙虚さんに言ってあげなさい >>910
ダウンフォースの影響が大きいコースやエンジンモードや状況となると対策しようにも弱点を炙り出す機会は限られてくる
ミディアムでは速いんだからおいそれとやるべきではない。特にダウンフォースを強めるのはよくない
フロントウイングの形状ではフェラーリが一番ダウンフォースが弱い ホンダファン
頑張ってるホンダ、ドライバーとチーム
を応援する
キムチ
日本コンプレックスが異常に誇大し精神に疾患が生じ四六時中ホンダとチームに難癖をつけ必死となる >>919
アンタ、支離滅裂だよ。
深呼吸しなさい。 おまいら、ルノーとホンダのPUの話をする時は、
ルノーワークスのことも忘れないで上げてください。 ぼくのだいすきなほんだをたたくのはきむちです
にほんじんならほんだをおうえんしてあたりまえ
ほんだをたたくのはきむち
ホンシンてこんなのしかいないんか? バーレーンは今のところ思わしくない展開で進んでると思うんだが
案の定こういう時は朝鮮、トヨタ、ホンダ市販車のアンチ基本3点セットの話が殆んど出ないね
やはり今までは苦しくて苦しくて3点セットの話題をしてたんだなぁ >>932
やめなさいホンシンさんは>>882のようにとっても謙虚なんです
謙虚すぎて謙虚に表れちゃうくらい謙虚なんです >>929
信者の論拠無茶苦茶じゃん。
馬鹿みたいにポジティブばかり連呼して、このザマじゃん。 ここはアンチの自演スレじゃないんで
アンチスレで感謝の100万回自演レスしていてくださいw RBまで糞化させるアホンダPUの負のオーラ半端ないなw >>875
そんな事一行も書いてないんだが?強風で追い風になった時にトラクションが抜けるってのは見たな。 さて今夜のレースが終わっても元気でいられるのは信者なのかアンチなのかどっちかな
因みに予選は1ポイントも貰えないからな >>895
作動温度域が狭いからね。マクラーレンがミディアムに交換してペース落ちたら、ソフトに作動温度設定して予選が速かったんだろうってなる。 当代随一のドライバー、ハミルトンがホンダエンジン良いって言ってるんだ。
アホで貧乏な自宅警備アンチが何と言おうとウンコ。 >>942
なんでフェラーリはどっちも速いんだ
メルセデスはロングランのどっちかがレッドブルより遅いみたいだし 去年みたいな粘り強いコーナリングが見られないのが残念だな >>945
PUではフェラーリが一番パワー出てて作動温度もここでは一番ベストなんだろう。メルセデスはオーストラリア程には作動温度合わせられなかったって事かも知れないけど、それも決勝のコンディション次第でどのチームが速いか変化する可能性あるね。 最後の綱は、タッペンと、フェラーリはロングスティントが遅い妄想だけやね >>943
ハミルトンの発言
「パーティモードなんてないよ」
トト「あるよ」
「中団との差は0.5秒以内」
小倉「とんでもない嘘つき野郎でしたね」
「メルセデスとホンダとの差は10馬力以内」
「」 オーストラリアではフェラーリはミディアムよりハードの方がペース良かったから、
そういうのが決勝で何か出る可能性もあるね。 出たり入ったりのチンポホンダヲタらしい無責任ぶりでなにより >>943
ポジトークだから
昨年のアロンソは、バンドーンにボロがちしたレースの後、
バンドーンはF2出身の若手で一番速いと大絶賛してたよ
ライバルを偉大に見せる手だから 路面温度が下がっていくならラバー乗りも普段より少ないかな
ナイトレースはタイヤカス落ちてんのがすごく目立つ 真っ赤にする位つかってるんだから
スレ建てぐらいしようよ >>958
乙
VIPQ2から続く最後の行はコピーいらないのかな? >>962
俺も立てる時は毎回忘れるけど、それでもワッチョイ無しスレを立てるという無様をやらずに済んでるのは都度都度コピーしてくれる偉大な先人達のおかげなんだぜ? 予選でボッタスとマグヌッセンの差が0.5しかないんだが >>964
本場もん(キムチ)食べるのなら虫下し必須らしいぞ
そう言えば、韓国旅行する人ってどしてるんだろう? タッペンもホンダPUではなくシャシの問題とはっきり言っているな オーバーステアのマシンは乗り手の度胸を問われる
ガスはダメ >>968
韓国キムチや海苔の状態って凄く不衛生だからな
キムチなんて牡蠣使ってるだろ?
韓国なんてウンコ海に垂れ流しだったからな
ひどいもんだぞ マックス・フェルスタッペン 「ホンダのPUではなくシャシー側の問題」 アクセル踏んだらリアが暴れるとか明らかにパワーが逃げてて生かせてない証拠 フェルスタッペンの車もシフトダウンでオーバーになるって、かなりリヤがナーバスなんだね。
ドライバーの腕の差が大きいな。 バイブレーションのせいだろ
巨大電マを運転させられてんだよ >>518
だからそろそろノリスも2基目になってもおかしくない バイブレーション機能でフェラーチオをオーバーテイク ホンダ信者なるものは存在しないが、反日活動家みたいなアンチホンダは何名か存在する。キムチ臭い。 >>910
今のエンジンのレギュレーションで
ピーキーもくそもねーよ
ピーキー過ぎるエンジン作れるなら作ってみやがれっていうくらいありえない 既にレッドブルがヒュンダイと交渉しているという噂があってもおかしくない >>980
それって、バイブを当てながら運転するから周回最後の方になるとイキそうになって、リア(下半身)がナーバス(オーバーステア=敏感)になるのか。
納得させられてしまった。
なんちゅうエロプレイ。
さすが 宴会大使が大活躍のあホンダ。 四六時中そんな事考えてんの…
気持ち悪すぎて引くわ… ホンダ「レッドブルに渡すPUは去年のspec3にしとけば良かった」 板金屋のボディショップ○○って看板見て「なんかエロいな」と思うのはセーフですね? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。