【HONDA】F1ホンダエンジン【345基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【344基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553075204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
もしかして今年からF1見出したの?w
まさか10年とかF1見ててそんなマヌケなこと言えるわけないしな
フリーで三味線弾いてたチームが予選で豹変するとか、
フリーで絶好調に見えてたら予選での伸びしろが全くなかったとか、
そんなことしょっちゅうだぞ
今年からF1見出して「フリーで序列が分かる!キリッ」って、ニワカ丸出しで周りの失笑買うだけ
お前ってF1とか語る場がここだけだろ?w やっぱりルノーはFIAのエンジニア引き抜いたのが良かったか >>848
マクラーレンやルノーが最後にアタックすればよかったね。 枕はソフトタイヤ少ないのに、ソフトに特化したFPやってるし、
予選重視といわれても仕方ない。 >>836
ではハースが遅いのはどうしてかな?
メルセデスも思った程でも無い?
トロロとルノーとPレーシングがソコソコ速いのは?
今に始まった事では無いけど最高速だけではタイムは出せない。
そして毎回「PUだけでクルマは走る」禁断中毒発言。
アンチの言い分は毎回ワンパターンで学習能力の無さに萎えてしまう。 >>836
※糞枕現象とは
ホンダPUを搭載したF1マシンに起こる共通の空力及びサスセッティングを指す。
ホンダPU搭載を境にフロントとリヤウイングが徐々にそそり立っていき、効果としてタイヤグリップが増し
コーナリングスピードが上がる反面、直線スピードが落ちる弊害がでる。
モーターレースサーキットに於いて最大観客席数を持つメインスタンド前は、
例外なく長いストレートで構成されており糞枕現象を患たマシンは大観衆の前で醜態を晒す羽目になる。
言わば糞枕現象の恐ろしいところは、あたかもシャシーには何ら落ち度は無くむしろ優れており
遅い原因の全てはPUにあると観る者に思わせる点にある。 >>853
F1()の順位などFIAの匙加減次第でどうにでもなるということだね >>848
これを否定しちゃうヤツはマクラーレンの異次元の走りにはどう説明するんだろな?
非力なのにマクラーレンのさいつよシャシーでとでも認めるんだろか?
矛盾して破綻してんだよンダヲタは >>859
フェラーリPUの冷却問題がまだ解決してないんだろか
フェラーリ勢が諸共火を噴いて去年のレッドブルみたく
ダブルリタイアしてくれれば笑うんだが、笑わしてくれんかな・・・w >>863
なら本家ルノーの矛盾を説明して下さいね。
宜しく。
個人的には本戦でリカルドはノリスは抜けると思っていますし、
サインツまで届くと思っていますよ。
私のマクの本戦予想は12位と15位。 >>863
>マクラーレンの異次元の速さ
アホなのかな 本田は反省会で芸者遊びのようだ笑
それが目的で参戦かもな
納得の結果だぜ。 なんかここのアンチって車所有して攻めた走りをしたことないのがバレバレだねw ファンでもアンチでもコース以外では攻めた走りはしない方がいいよ >>865
オーストラリアではPU冷却設定を間違えたと(冷やし過ぎてパワーが出ず) そうね。市販の乗用車で限界まで攻めても、F1の挙動の片鱗を感じる事は出来ないよ。サーキット走行経験とF1の映像で比較すればすぐわかる。F1乗ってみたいなぁ。 バーレーンはシャシが駄目だったSTR13のベストバウトだからね
特殊なんだよ あんまり>>869をいじめんなよ
PTAに言い付けられるで >>873
3強の半分がコケたし
中段勢も開発が進んでなかったってのも有るかも知れんよ >>867
此処にはモータースポーツにまだ不慣れな人々が
多く訪問している様でwもっと温かい目で見てあげて下さい。 >>836
ホンダ非力すぎんだろ・・・・・
たっぺんとかいう神ドラがテクニカル区間で差を詰めてるけどどうしようもないな >>876
新人が予選6位なんだから勘違いするほど速かったと言えるよ >>873
F1でベストバウトなんて言うのか?
格闘技ならわかるが >>875
それはRBだけでは無いですよ。
見た目はっきり解るのが異次限の速さwを示すマクは謙虚に表れていますよw
比べて見て下さいね。 >>880
じゃあなんて言えばいいの
訂正するけど >>882
なるほど、マクラーレンはそれを上手くやってQ3に余裕で進出できる出来に仕上げて、
レッドブルはタッペンにQ3に行けるかわからなかったと言わせるほどひどいシャシーにしてしまったと 今年はメルセデス、フェラーリ、ウィリアムズ以外は大混戦になりそうね。 >>882
あ、ちなみに謙虚じゃなくて顕著なw
日本語はちゃんと勉強しないとだめだぞ小卒くん 異次元の走りと書いたのに異次元の速さと勝手に脳内改変して得意げになってるヤツは脳に障害あるんだろなw >>878
だからハースの事を説明して下さいよ。
恐らく最高速は捨ててテクニカル区間重視ではないのですか?
ご意見待ってますからね。ID:WUe33Ciu0さん。 >>883
知らんが、ベストレースとかベストリザルトとかじゃないの? ミディアムタイヤなら速いってタッペンも言ってるから本戦はそれなりに走れるだろ
本戦でも遅かったらレッドブルホンダ終了 >>861 fiaはメルセデスとフェラーリがなにやってるかわかるだろ?そーいうことだ オレーション
普及点
役者不足
謙虚に表れる←new タッペンが言ってるオーバーステアはタイヤ温度のせいじゃないかな
空力のせいならミディアムでも悪いだろうし
>>890
なるほどそうかも タイヤの違いでパフォーマンスが良くなったり悪くなったりで難しいなあ、今のF1は。 >>893
これ見ると大丈夫かよンダヲタ···
作業所でクッキー作ってるなら買ってやるけども >>887
おまえの「異次元」とは決勝前の中団の団子の中でえっちらおっちらやってることか
頭悪過ぎだろwww >>889
最高速とかどうでもいい
というかここはストップ&ゴーだからパワー差がもろにでちゃうんだよ >>884
全く酷くは無いですよ。レースはまだ2戦目此れからですよ。
ニューウェイは素晴らしいディレクターですからね。間違いないと思います。
それよりも個人的にはマクのシャシーは片寄り過ぎて本戦では勝てない
中途半端なシャシーで有ると。此のままではコンストは厳しい結果になると
思いますよ。 謙虚に表れるんだからもう少し謙虚マンなれよほんしんは プレテストからそうだったけどトロロッソがいなかったら今頃お通夜だな
2チームあるとPUの問題なのか切り分けられるのは大きい >>906
キムチワードを使いたいのは半島の国柄だろうが、日本語が難しいのなら
無理して使うなよ。
みっともない。 ホンダPUにパワーがあり過ぎなんだろうなあ・・・
贅沢な悩みとも言えるが。 普通に考えて、PUの特性がピーキーなんだだろうなぁ
リアにダウンフォースが足りないならとっくに対策できてるはず RB14が良かったのは長年たいして変化ないPUのお蔭で熟成できたってのはある とりあえず、俺は応援する。
なんか、応援しがいがあるのは分かった。
でもさ、FP2で起きた問題を予選までに解決出来なかったのはちゃんと認めろよ。
ホンダ信者のこういう所は嫌いだな。 >>912
別にあなたに好かれたいとは思いませんが(笑) 今年のトロは一味違う ハード的に
今年のトロはいつもと一緒 ソフト的に
>トロロッソ、ダニール・クビアトを中古タイヤで送り出す凡ミス
こういうのいつ直るんだろう リアが滑るのはフロントウイングが原因だ
フロントが強すぎるんだよ リア強くするとミディアムで遅くなるのでリアはそのままがいい >>914
ほんとに信者って、馬鹿だな。
お前に好かれようと思ってないよ笑 ガスリーのクラッシュの影響大きいよ
前半はエンジンで後半に空力のバランス追い込むはずだったとするなら
フェラーリが速いのはピレリと通じてるから。フェラーリだけ今シーズンのタイヤの特性を熟知してる。
ソフトのグリップ力が上がったんだろう 予選から決勝の間ってセッティング変更できるんでしたっけ?
ガスリーのマシンの挙動予測不能なら、決勝も多くは望めないね。
去年のバンドーンのようになるのかな。 マルコとかがエンジン褒めてシャシーの事言い過ぎると日本ではそればっかりになってしまってな
ホンダの細かいトラブル伝えるニュースなんてほぼ無いし
熱心に追いかけてるわけでもないファンは勘違いしていく >>908
日本語のこと言うなら>>882の謙虚さんに言ってあげなさい >>910
ダウンフォースの影響が大きいコースやエンジンモードや状況となると対策しようにも弱点を炙り出す機会は限られてくる
ミディアムでは速いんだからおいそれとやるべきではない。特にダウンフォースを強めるのはよくない
フロントウイングの形状ではフェラーリが一番ダウンフォースが弱い ホンダファン
頑張ってるホンダ、ドライバーとチーム
を応援する
キムチ
日本コンプレックスが異常に誇大し精神に疾患が生じ四六時中ホンダとチームに難癖をつけ必死となる >>919
アンタ、支離滅裂だよ。
深呼吸しなさい。 おまいら、ルノーとホンダのPUの話をする時は、
ルノーワークスのことも忘れないで上げてください。 ぼくのだいすきなほんだをたたくのはきむちです
にほんじんならほんだをおうえんしてあたりまえ
ほんだをたたくのはきむち
ホンシンてこんなのしかいないんか? バーレーンは今のところ思わしくない展開で進んでると思うんだが
案の定こういう時は朝鮮、トヨタ、ホンダ市販車のアンチ基本3点セットの話が殆んど出ないね
やはり今までは苦しくて苦しくて3点セットの話題をしてたんだなぁ >>932
やめなさいホンシンさんは>>882のようにとっても謙虚なんです
謙虚すぎて謙虚に表れちゃうくらい謙虚なんです >>929
信者の論拠無茶苦茶じゃん。
馬鹿みたいにポジティブばかり連呼して、このザマじゃん。 ここはアンチの自演スレじゃないんで
アンチスレで感謝の100万回自演レスしていてくださいw RBまで糞化させるアホンダPUの負のオーラ半端ないなw >>875
そんな事一行も書いてないんだが?強風で追い風になった時にトラクションが抜けるってのは見たな。 さて今夜のレースが終わっても元気でいられるのは信者なのかアンチなのかどっちかな
因みに予選は1ポイントも貰えないからな >>895
作動温度域が狭いからね。マクラーレンがミディアムに交換してペース落ちたら、ソフトに作動温度設定して予選が速かったんだろうってなる。 当代随一のドライバー、ハミルトンがホンダエンジン良いって言ってるんだ。
アホで貧乏な自宅警備アンチが何と言おうとウンコ。 >>942
なんでフェラーリはどっちも速いんだ
メルセデスはロングランのどっちかがレッドブルより遅いみたいだし 去年みたいな粘り強いコーナリングが見られないのが残念だな >>945
PUではフェラーリが一番パワー出てて作動温度もここでは一番ベストなんだろう。メルセデスはオーストラリア程には作動温度合わせられなかったって事かも知れないけど、それも決勝のコンディション次第でどのチームが速いか変化する可能性あるね。 最後の綱は、タッペンと、フェラーリはロングスティントが遅い妄想だけやね >>943
ハミルトンの発言
「パーティモードなんてないよ」
トト「あるよ」
「中団との差は0.5秒以内」
小倉「とんでもない嘘つき野郎でしたね」
「メルセデスとホンダとの差は10馬力以内」
「」 オーストラリアではフェラーリはミディアムよりハードの方がペース良かったから、
そういうのが決勝で何か出る可能性もあるね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。