【SF】スーパーフォーミュラ-185-【SFormula】
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FN09やSF14の時は微変更すらしなかった者が「10mm変えた!20mm変えた!」と言い張るのは滑稽でしかないんだよ
新規格に移行すればエンジンは勿論それ以外だって使えなくなる
限界以上に旧い規格を引っ張っておいて「やっと一新されるか、長かったなぁ」と思って詳細を確認したら
足回りがF3000のままだと判った時の驚きを知れよ >>396
キャシディのあの話の時点では既にSF19でも車輪の規格が現状維持というのは確定してたんだろ
向こう5年間使う物を前倒しで投入したというだけよ FN09とSF14が文字通りのフルモデルチェンジだったとしたら、「SF19はマイナーチェンジなので。。。」と
いう説明もありかも知れんが、そうなっていないからな
都合の悪い時はダンマリ、ではどうしようもないんだよ >>321
左近はインパルのGTじゃなくてFNに乗ろうとしたんじゃね?
左近はトムスに持ち込んで乗ったという噂だが ホンダのシャツ着た本山さんもなかなか違和感あったが
ガズーのシャツ着たツギオちゃんの違和感半端無いな ぱっと見フルモデルチェンジに見えるけどモノコック自体はどのくらいかわってるんだろうか
前端は見るからに違うけど
>>360
メインスポンサー無いチームがスポンサー募集のために無地だったり真っ白で走るのは割とよくある気がする
あと後ろの#50#51の転がし用のホイール履いてるのが可愛いな
13インチのTE37かな 18インチになったら転がし用もTCRのになるのか
併催してるし、アドバンだし >>408
白紙に戻して適正なサイズを選択するだけよ
今だって、車速に対して制動がプアだと謂われてる訳だし 自閉症無職のおじいさんに構わないほうがいいよ
普通の会話は無理だから トヨタ勢の調子が良さそうで何よりよね
といってもポールは、どうせ山本だろうけど かじきはなんでスピンしてるやつに近づいてったんや? クビを逃れ、新しく立ち上げられた本物のフォーミュラドリフト(フォーミュラカーでのドリフト)に移籍はする選手が現れた。
シーズン中のクビではシーズン中の移籍だからキャリア的にマイナスにはならないね。 >>424
決勝で下位に沈んだままならそいつに特攻するんじゃないか 山本部長に?笑
報復クラッシュなんてやったらF1行けないでしょ >>427
ティクタムが特攻の前科持ちなの知らないのか? >>428
前にやって出場停止くらったって聞いたね
次はないでしょ ナカジマの2台だけが圧倒的タイムなのはSF19のセットアップ見つけたてことなんだろうなぁ
去年までの僅差っぷりを見てたから今回タイム差が大きくてビックリ
シーズン進めばまた差が縮まるだろうからそれまでにどれだけ先行出来るかが重要よね 明日の決勝が楽しみになった
ただルーキー勢が赤旗連発でちょっと心配 ティクタムってレースの組み立て方もまだまだだけど
スポンサーやメディア、ファンへの対応がアレなんで
レッドブル側も「ティクタムのF1昇格はまだ早い」って言ってるって聞いた
実際どうなの? >>428
2年出場停止食らったのにまたやるわけないだろ
2年だぞ てか後ろにシャルパンティエ、ティクトゥム、ニューウェイとかやらかしそうなのが並んでて草
坪井、中嶋、マルケロフはピットスタートした方が良さそうなw >>433
アジアンF3の時は負けたというのも含めてもインタビューくっそ態度悪かった エイドリアン・ニューエイだけでなくF1専任になった山本MDまでいるのか
ニューエイの接待役だろうかw これとうとうデュバル小暮組以来の中嶋企画の黄金期が到来したか? >>446
数年前の記事やろ
表に出てないだけで頭脳明晰のITエンジニアが色々関わってんだろうな 牧野かー!
どうせパロウに勝てねぇんだろと思ってたから
こりゃおみそれしましたと言うしかない…
福住も山本に負けないくらいやらないとな SFがJS4に移行ってw
タダでさえ閑古鳥鳴いてんのに殿様商売してどうすんだよ
やる気ないの?馬鹿なの? ルーキー豊作とは何だったのか・・・ヘタクソばっかじゃねーか ESPN契約のJ3民が野球に迫害されるのは毎年のことだろ 車変わってセットアップでまず先行したのがNakajimaってことなのかね >>447
伊集院光のラジオに監督が出たとき、TCSのエンジニアが優秀で、走行終わる度すぐデータ出してきてミーティングするって言ってた。 予選アタック妨害ってよっぽど悪質じゃないとペナルティでないよね 予選PPのオンボード上がってるけど
全く修正無いな
こんなに完璧にセッティング仕上げてきてるのか 昨今急に海外からも注目されるようになって、有力ドラも多数参戦して、
しかし軒並み下位に沈む中でデビューレースでポール
F2でも勝ってるしもしこれで牧野が勝ったらヨーロッパで評価が上がるだろうね FN09も中嶋チャンピオンだったし新規定初年度の中嶋は強いのか? セッティングのポイントを見つけたのか
ドライバーの力なのか 牧野数年後にはF1有るんじゃないの?
ってくらいの速さだったな セルモ陣営が開幕前からセットアップが決まらないって言っていたが
どうもSF19の攻略方法は見つけられなかったみたいだな 公式プログラムの12ページ目のエンジン対決の内容について、
「運営方針が"ドライバーズレースを重視"することから、HondaとTOYOTAは過度な開発競争にならないことを確認。」
「ホンダ粂川氏『開幕戦で力関係を見極めて、今後の運用を関係者と考えていきたい』」
「トヨタ岡見氏『ドライバーズレースになるようJRPやM-TECといい関係を保ってチームをサポートしたい』」
エンジン対決はもう観られなくなるの?
昨シーズン後半から半年間ずっと絶対負けて欲しくない!!って目を三角にして動向を追ってたけど
ちょっと拍子抜けしてしまった まともに競争やったらいずれは一方が出ていかなくてはいかなくなる
そうなったらホンダとトヨタのシリーズに分裂するのは不可避
だからエンジン競争は廃止するってことなんだろ >>474
今年から年間1基になってどちらかの陣営が明らかに有利になると
シリーズがつまらなくなるからな
まぁ数年前も明らかにエンジン優劣はっきりしてたシーズンあった時
みんな醒めた目で見てたでしょ
eNQm ←これフルカウルね みんなNGしとけよ 最近のトムスどうしたのさ...
キャシディーは近藤にいたほうが良かったのかなぁ ドライバー本位にすると言うなら、大串が言ってたように車両をくじ引きにするしかなかろ
今回にしたって明らかに速いドラが沈んでるわけだし 山本の"ティクタムのF1阻止"の気持ちがでた予選だった 予選面白かったなぁ。Q1は荒れすぎだし、Q3は見応えありまくりだったし。
あとセクタータイムの色分けのやつ見やすくていいな。
公式も少しずつ成長してるやん。 BMAXにいるモトパークのスタッフはレッドブルジュニアチームのシャツ着てるんだな
あそこのピットの雰囲気だけF2みたいな感じだ
ニューウェイはそもそもF3とかで大したこと無くてここ2年はスポーツカー(LMP2)でちびちびと活動してていきなりSFだからなぁ
期待はしてなかったけど危ない動きするのは勘弁して欲しいところ ニューウェイはB-MAXだから載せられるというのもあるからなぁ
ホンダ系唯一のドライバー参考自由にできるチームだし ホンダエンジンが優位だけど、出力落としてトヨタに合わせたりすんのかな?
メーカー競争があるのがSFの魅力なのにな
ドライバーレースにするならF2でいいじゃん
コースレコードも更新出来なくてF1の10秒落ちで拍子抜け F1のPU開発で得た技術をSFのエンジンに投入することを警戒しているのだろうな
過去、日本のF2でのホンダ、ヤマハのエンジン競争の苦い経験があるからな 今季からTRD製の新エンジンになってるから場合によっては前言撤回でシーズン中のアップデート有りにしたりして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています