SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
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SUPER GT 2019 Vol.270
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552298176/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 110Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このID無しは先週末nismoTVの配信が無くなった件で発狂してた奴だろ
触らない方が無難
迂闊に500スレで触ってしまった俺が言うのもアレだが
レスバ仕掛けたかったらなんJでも行けよクソガキ つちやという偉大なるプライベーターをGTで見続けたければ
サポーターになればいいんだよ
見返りはGTに参戦してくれること、グッズやそういったもの期待しちゃ駄目だよん >>693
結局政治的な活動したドライバーは責めないんだ
SNSやドライバーズアピアランスを使って政治的な活動して
一般人を陽動したのにね >>650
ちなみに>>650の書き込みってまさに私なんですが
結局NGしてなかったんですねwww >>693
ちなみに>>650の書き込みってまさに私なんですが
結局NGしてなかったんですねwww
安価ミスしてるわ
反省してお風呂行ってきますね
戻ってきたらまた始めまーす >>691
単純に自分の懐事情では、1万円をパッと出すのが辛いだけ。3千円ぐらいなら1回飲みに行ったと思って気軽に出せそうかな?って思って >>692
そうですね。応援しがいがあると思います IDなしと短時間でID真っ赤にする奴はNGしとけとばっちゃが言ってた >>699
何故少額ではなく1万円なのかを逆に考えてみよう
少額に設定すると人数は集まるかもしれない
でも金額も大きくない可能性もある
でもそれを処理する向こう側の労力はどうだろうか?
ここって従業員数は何人の会社かな
これで分かると思うよ
ある程度まとまった金額でお願いするのには理由があるって事 >>701
大正解。いくら暇だからってちょっと多すぎだね
反省しないとな >>702
確かにそれは仰る通りですね。浅はかでした つちやみたいな泥臭いチームが一つくらいあってもいいとは思うけど、優遇してやる必要はないな BRZはいつも壊れそうな音を出してるね…
去年は実際壊れまくってて可愛そうだった
スバルの監督が、乾いた雑巾を更に絞るって表現を使ってたけど、キツイんだろうなぁと思う なんで500と同じ2Lターボなのにパワーが出ないのか 星野と小暮はお互いのだろう運転が原因。
一般道でも事故はこうして起きます。 >>707
そりゃJAF-GT300の方が馬力出せないレギュになってるし
それ差し置いてもレース専用設計と市販ベース(しかも基本設計30年前)じゃ開発可能な余地が違うわな トヨタに新エンジンおねだりすればいいのに
グループ企業なんだからさ
古いエンジンなんとかするよりあのエンジンもらって開発作業した方がいいんでないの? >>711
スバルに BRZ やめて GT86 というつもりか 市販ベースでやるから大義名分があるのであってレース専用エンジンなんて意味ないからな もはや市販車に積まれなくなるのも時間の問題なのにどうするんだろね
オナニーカテでトラブル続発でも優勝できるニュルもいい加減白けるわ 市販品ベースだろうがなんだろうが、GT300で使ってるのは魔改造しまくったレース専用品だろ
そもそもスーパーカーでも何でもないBRZをスーパーカーベースのGT3に混ぜてレースしようというのがおかしな話
他のメーカー同様スーパーカーをベースにしてレースカーを作るべきだろう MCはガワだけだし最初からGT3対抗できるように考えられてるだろ
プリウスなんて完全なプロトタイプレースカーじゃねーか 9e50-JNgg
↑
今日もろくに知識無いのにいろんな人に喧嘩売ってる 別にそれ自体はスバルの勝手だろ
EJ20でランボなりフェラなりを打ち倒したいってだけだろうに俺らがケチを付けることもない >>718
そういうのがTwitterでドライバーにクソリプしてるんだろうね(偏見) >>710
水平対向でストロークとれなかいからトルクが…ってのも。(これWRCでもあった欠点) >>717
プリウスがプロトタイプならBRZもプロトタイプだろ
シャシーの成り立ち同じでキャビンしか市販フレーム残ってないんだから シルビアvsMR-2vsRX7の時代は戻ってきそうにはないね しかし、まあなんだか
今年はいよいよポテンザじゃないと人権ないレースになりそうだな・・・
GSRですらギリギリポイント圏内かどうかでしょ? 開幕でここまで性能差が露骨だとちょっと考えちゃうね 待ってくれ
気温が上がってきたらヨコハマも盛り返すのでは? 去年のオースポにヨコハマのエンジニアがS耐の絡みでピレリへ大量移籍してて
ヤバいかもって話が載ってたが、実際の所どうなんだろうな ペ・じゅんじゅんことJ○n MiuraってフェイスブックだけじゃなくてTwitterでも暴れてるのな
関口とか織戸にも喧嘩売ってるわ ここまでタイヤゲームになると推しチームへの応援もやる気が減ってしまう
というのは正直、ある 推しがBSの人は安泰だね
ここは一つヨコハマに頑張ってもらいたい 推しはない自分としても一強二弱は見てておもんないならみんな頑張ってほしいなぁ >>731
2011年の500も似たようなもんだったじゃん
MIが予選毎回クソ速かった BSが強いってのもあるけど
GT300だと YH21台 BS5台 DL3台 YHを使ってるチームが圧倒的に多すぎる
DLはどうだか知らないがBSなら使いたいチームがいるなら供給ふやせるんじゃないの
例えばYH11 BS10 DL8くらいになれば
BSが強くてもBS同士でポイント奪い合ってシリーズ全体で考えれば混戦なるだろうし
終わってみたらきっちり毎戦ポイントとってたYHやDLがチャンピオンみたいのもあるんじゃないの
あと300でMI復活してくれ まずBSにお金払えるような潤沢な資金力が無いとな
金だけあってもBSは供給してくれないけど BSは金払ってYHはタダでDLは金貰って履くタイヤなのは500だった? 下位チームのYHは金払ってさらにカスタマースペックのタイヤ
DLはそもそも供給数に限りあり。金が無いチームの駆け込み寺 MIが300供給してた時は500最優先でメリットほぼ無し
あの時のスバルは金あったんだな
ハンコックやクムホがいた時代は言わずもがな YH勢負けんなよ〜
タイヤの性能差は圧倒的らしいけどなんとか頑張ってくれ >>739
MIは購入、しかもレーシング用タイヤの開発製造はフランスだから#3や#23が使ってるのは輸入品
(普通車用とかなら群馬でも作ってる)
BSは無償
YHとDLは履くと金がもらえる(スポンサーになってくれる)
これがGT500
ちなみに前になんかの記事にDLは500で供給数増加を検討してるみたいな事が
書いてあったことがあるきがする
まぁ増えてないが
条件はきびしいのかもしれないが#7 #21 #34 #88あたりはBS履いてかき回してもらいたい そうすれば#25みたいな実力はあるのに金がないチームにもチャンスふえるし。 昔の25は金を知恵と技術でカバーするチームだったけど、今は金のないことをうたい文句にして自分達に都合のいいように世論とレギュレーションを変えようとする狡いチームに見えちゃうな。
MR2の足シフトとか好きだったんだけどな MOLAが本山+星野一樹でレース活動復活すればMIワンチャンか ハンコックもポルシェは勝ってたような気がするけど気がするだけかな >>738
埼玉トヨペットはBMBが抜けたから有力チームに認定されたんですね
わかります >>749
実際シーズン2位とか3位になってたから結構速かったし4回くらい勝ってたはず 新生プリウスはBS履いてあの程度なのかまだ開発が進んでないのか次戦でわかるかな
個人的には中山じゃあ平手の代わりは務まらんと思うけど プリウスはさすがに今年は勝負できる年じゃないだろ
実戦開発テスト期間 >>743
レガシィがタイトル候補になるくらいだからな…… お前カローラアクシオ先輩やインプレッサ先輩の墓前でも同じこと言えんの? >>747
未完成のMCを知恵と技術で何とかしたら偉い人に足枷付けられたから仕方ない とばっちりで同じ足枷つけられたマークXがけっこう良い感じなのはどういうことだろうか 自販ワークス? VS 有力チューナー
面白いんでないかい。 もはやBSでなきゃ戦闘することもできないのは明白
しっかりしてくれよ SFでデビューフロントフローのパロウが枕ワークスで苦労してるから
結局タイヤなんだろうな ヨコハマとのつながりが弱いチームは
BS に ”うちのタイヤつかってくだせえ” と
言わせるように頑張ればいいけど
つちや の様にヨコハマと付き合いの長いところは
ヨコハマに頑張ってもらわないと困るよね。 つちやとかGSRとかはもうYHと一蓮托生だから歯がゆいだろうな 武士監督は修復代稼ぎにSF開幕戦の解説か?
確か最初開幕戦の解説は亜久里と予告されていた覚えが >>767
亜久里さんは
他のイベントとダブルブッキングで、そっちに行った タイヤ競争を否定するとSGTを否定する事になるから歯痒い所だな >>767
GSRじゃなくて谷口だろ
GSRは勝つために必要なら谷口を平気で切るだろう もしこのままBSがぶっちぎったら谷口切りは普通にあるよね
GSRは勝つためにはドライだし そもそもGSRは谷口の為のチームだからね
今のチームの成り立ち知れば谷口は単なる雇われドライバーでは無いと分かる
今の体制から相方、整備ガレージまで全て谷口から指示された物を集めたチーム
だから元は雑魚だったのにあれだけ強くなれた それがタイヤメーカー1つで崩れるとはなんともはや
今年はまあ無理だろう Z4から新車に切り替える時谷口はGT-Rを希望したけど
RCFGT3の開発やってる片岡を考慮してAMGになったって話なかった? >>776
認識間違ってるぞ
谷口がGT-Rを希望したのは正しい >>776
片岡は初期開発を担当してたが自ら選択肢に無いと公言した GT-R×BSの安定感、本当に素晴らしいね
危なげなくて感動するよ 三年ごとに勝つチームだからGSRの次のチャンピオンは20年かな
あともう一回海外レースチャレンジしてみてほしい
スパリベンジか、個人的にはニュル24出てみて欲しい 昔のチームタイサンみたいなレギュの穴ついて魔改造車両誰か出してほしい 今年はBSが優勝総ナメしそうだな
全レース表彰台独占すら可能に思える >>735
その年のSUGOで500の表彰台にBSユーザーがいないっていう珍事があったね ハンコックとタイサンのバトルでタイサンがチャンピオン獲った年はまだ直線番長だったっけ?
確かその翌年からコーナリングマシンになって何にも良いとこ無くなっちゃったんだよなポルシェ まぁまだ開幕戦だし様子見ようよ
今年のF1なんかメルボルンでメルセデスがフェラーリにコンマ8秒も差を付けて圧勝かと思いきや、バーレーンではフェラーリがワンツーでやっぱりパーマネントサーキットだとフェラーリが強いのかと思いきや上海だとまたメルセデスがワンツーだし
サーキット毎に勢力図が変わる可能性もあるんだから
GTの場合はウエイトハンデもあるし
以上、俺の願望(´・ω・`) #10ゲイナー何とか鈴鹿テスト前にマシン直したみたいだな
エンジン・シャーシ全交換とのこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています