SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.270
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552298176/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 110Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548357120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この前別のところで岡山の県北って書いて岡国って通じたから位置的に充分かと 岡山の時は空気読んでたのに、今頃突撃してどうした? 岡山県民的には県北ではないな…
備前らへんというか兵庫寄りというか、そのへん GT3とは車重がかなり違うし恩恵受ける車少ないのでは >>937
MOLA撤退した時に大駅さんとかMOLA関係者がコンドーに行ってるから普通にあり得そう 大駅さんはGT500 コンドーのエンジニア
ソースは日産の2019体制発表会の時に登壇してる
それ以外のカテゴリーについては知らない MOLAが近藤のGT300のメンテやってるってGTRマガジンだかどこかで
報じられてたとかいうツイートを見た記憶がある。 MOLAがコンドーの一部門に吸収とかじゃないんか? >>960
リアルでSFはエンジニアやってたね
ここ数年は田坂さん入ったからやってないよ SFでは中企のエンジニアじゃなかったの?>大駅さん 「公式サイトには無い商品売ってる」って例も世の中にはあるわけで
(例:ヘルメットメーカーのアライの郵便局向けや自転車用とか、ショウエイの航空機用とか)、
モーラが公式サイト畳んだとして会社自体が消滅してるかは別の話じゃないかと。
ケン松浦レーシングサービスなんて最初にサイト出来た時は
確かメタルウッドのゴルフクラブの受注販売サイトで、その後が魚釣り用のリールになって
今現在は分社化されたらしいリール屋の公式サイトしか無いぜ。
http://www.kenmatsu-reel.com/
だからっつって自動車やモータースポーツ関連を止めた訳じゃ無いし。 はぁ?
なに関係ない話を長々と書いてるんだこのバカは いや、モーラが消滅したんじゃないかだの
チームKONDOが傘下に収めたんじゃないかだの言ってるからね。
サイトが無いだけだったら一般向けの仕事から手を引いただけって程度の証拠にしかならなくね?と。
本家HANSの代理店業やってたと思うけど、ヘルメットにマウントの下穴すら無かった時代には
お客さんから預かり施工する必要があったから問い合わせ窓口を設ける必要もあったとして、
今は公認有効期限が残ってるヘルメットなら下穴あるかアンカーポスト自体が付いてて当たり前なんで、
そうしたらもう卸先とか販売業者と連絡が取れさえすれば良い。 いいから会社登記の記録だか畳んだって書いてある記事だか持って来れば? どうでもいいけど中谷が乗ってたトランピオFTOって左ハンなんだな 横置きFFでエンジンが右にオフセットしてたから、左ハンドルの方が重量バランス良いって理由だった筈 それラリーアートの人が思いついたのか中谷理論なのか的な…。
スーパーツーリング規定の各国選手権ですら左ハンドルは珍しい方で
(レイナードとシューベル・コルセが共同開発してた時代のフォード・モンデオが左だったというくらい。
オペルは長谷見さんが乗ってたやつが何故か左だったけど右仕様もある)、
エクシヴのパワートレイン流用した坂東さんとこのセリカも普通に右ハンドル。
西コース側で左回りになるからほぼ左右均等っていう鈴鹿を除いては
大半が右回りコースを走ることになる日本だと、取り回し込みではメリット少なそうなもんだけど。
それこそスーパーツーリングカーみたいにギアボックス側作り直した方が早そう。
あ、予算が無いのか。 本スレと300両方で暴れてて笑うわ
何度も駄文を見せられる方の身にもなってくれ MCがストレート遅いなんて過去の話でしょ
こないだの富士のテストでR8とかAMGより全然ストレート速かった笑 MCは年々ストレートも地道ながら早くなってる(25はダメージの影響が富士の長距離で出なければいいが)
YHタイヤもちょっとずつデータ溜めながら開発は進めてるし・・・と言いたいが
各チーム無交換を前提にしたタイヤのせいか耐久性はあるが熱が入りにくくてグリップがイマイチな感じ
富士はドライバーのテクも重要だけどそれを活かせない、コーナーを攻められないタイヤじゃあな・・・
2017年の富士だとコーナーグリップがガッチリ効いたYH履いてたマシンは活き活きしてた記憶が残ってる >>941
札幌雪まつりでも初音ミクのブースにめっちゃ人並んでたわ。
マイナス10℃近かったのにご苦労なこったわ。 >>979
ラジコンのボディ理論でいうとシャーシ一緒だと86やロータスみたいな形状より
ちょっと低くロングテール気味にデフォルメしたセダンボディの方が速いっていうからな。
R&DのレガシィB4のRCカー用ボディってのが、ガチレース用なのに割と原型に忠実な形状で出てて
これはシャーシ側をドアンダーにセットしても鋭くターンインする独特の特性で
玄人受けする評価だったと聞く。ただ、クラッシュすると鋭角なフェンダー周りが
バキバキに割れるという特有の欠点がw。 まーたレス番飛んでんだけどどうせしょうもない長文なんだろうなってのはわかる 次スレです
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/
あと数時間後に富士へ出発するけど渋滞だけが嫌だ >>980
なんであんなきもいんだろうね。
またピットウォークは、祭壇作って、きったないおっさんが、着こなしもだっさいままグヘグヘして、15歳みてシコってんだろうなぁ。 >>979
シゲが頑張ればかなり上に行けると思うよ
BMBから吉田に変わってかなりいい感じだし ワッチョイのおかげで自演バレバレで草
せめてもう少し上手くやれよ >>984
乙
今ん所東京周辺以外はそれほど混んでないし大丈夫じゃないか? >>985
何故GSR粘着してる奴はここまでキモいのか
鏡でGSR粘着してシコってる自分の顔見てみろよw >>985
こういうワッチョイで自演バレってどんな気分なんだろう まあGSR豚はキモいの多いし主張自体は誤りではない いや1000近くになったら連投して埋める奴だな
そのIDで調べれば他のスレでもやってる このスレッドは1000を超えました。
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