□■2019□■F1GP総合 LAP1898■□バーレーン■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1897■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552925766/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ２げっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>1
乙です
初戦見ての最大の謎なんだけど、フェラーリってなんでファステスト取りにいかなかったんだろう？
余りにも無能過ぎると思うんだけど。ラスト2週で入ればボッタスにやり返される心配もないよね
不思議でたまらない 同僚を犠牲にしたり、ルール曲げてでもハミルトン勝たそうという動きが鼻につくので、ボッタス頑張って欲しいみたいな空気と
不遇っぽいので応援したいという空気と
なんか不器用そうだからなんとなく応援したいみたいな空気が混ざってる気が >>8
ファステスト更新できなかったら格好悪いよなー
が頭よぎった説 >>9
それは、ロズベルグのときから同じだからどうしようもないね
しかも、流石にボッタスと比べればハミルトンの方が速いし >>8
変なリスク取りたくなかった説
ボッタスが「ピットインしてファステスト狙う？」と無線で聞いて
チームから「リスクは取らない」と断られてたくらいだし 俺達にそんな冷静なアドバイスは通用しない
なんで？っていう後味がフェラーリも大概ズルいのになんか許せてしまうポイント >>10
それは、俺もちょっと思ったw
遅すぎだったからね。しかし、現実的ではないよね >>12
ボッタスの場合は作業ちょっとミスったらポジション失う可能性があったけど、フェラーリの場合はよっぽどじゃないとないからね。
ホントに意味不明です。
多分、逆ならメルセデスは絶対やってくるよね メルセデスもウィリアムズのファクトリーの前でうっかり設計図落とすとか少しは支援してやってよ >>14
ベッテルはともかくルクレールはいけそうだった気はするな ホンダのPUに本当にホーナーが言うようなパワーがあるならそれ自体も喜ばしいけど
ニューウェイがPUのケアから解放されてまた空力お化けマシン作れるかと思うとそっちが楽しみだわ >>16
普通にどこでも狙わないよ
7戦持たせるため決勝中でもPU労わるのに初戦からそんなリスク取りに行くわけないだろ FL取れって簡単に言うけど
なんでこんな遅いの？わかんねー
って言ってるような車で取れんの？ 戦略的にはどっちかがトゥで引っ張ってでもファステスト狙うべきだったよな
想像以上にタイヤ終わっててどうしょうもなかったのかもしれんが、タイヤも残ってないならピット意味ないし
ハースとの差って20秒以上あったっけ？ ルノーのマシン言われるほど悪くないと思うんだけど・・ >>1
乙
想定より遅くて萎縮してたのかな？と後々思ったりしてた いつ俺たちが発動するか分からないから無用なトラブルは避ける >>24
焼きパパイヤ初戦から仕上げてくるあたり
芸人根性すごいよな ベッテルは次の契約どうするんだろ
レッドブル復帰もあるのか？ >>18
2台ともソフトに交換して狙うのが普通じゃない？
ってことなんだけど。
まあ、ベッテルがファステスト出せばルクレールにはスロー命じる。それくらいしなきゃ勝てない 2002 予選 COU 7-10 RAI 決勝 COU 11-5 RAI
2003 予選 COU 6-10 RAI 決勝 COU 3-12 RAI
2004 予選 COU 6-12 RAI 決勝 COU 7-8 RAI
2005 予選 MOY 5-12 RAI 決勝 MOY 7-9 RAI
2006 予選 MOY 3-7 RAI 決勝 MOY 3-6 RAI
2007 予選 MAS 9-8 RAI 決勝 MAS 6-11 RAI
2008 予選 MAS 12-6 RAI 決勝 MAS 12-6 RAI
2009 予選 MAS 4-6 RAI 決勝 MAS 5-4 RAI
2012 予選 GRO 10-9 RAI 決勝 GRO 2-17 RAI
2013 予選 GRO 7-10 RAI 決勝 GRO 6-11 RAI
2014 予選 ALO 16-3 RAI 決勝 ALO 16-3 RAI
2015 予選 VET 15-4 RAI 決勝 VET 14-4 RAI
2016 予選 VET 10-11 RAI 決勝 VET 14-7 RAI
2017 予選 VET 15-5 RAI 決勝 VET 17-3 RAI
2018 予選 VET 17-4 RAI 決勝 VET 12-9 RAI
2年目以降のこのチャンピオン相手には絶対に負けるけど、二桁ウィナーのセカンドクラブの猛者にはちょい勝ち越しか、ちょい負け越しだけど
新人や二桁勝ってないドライバーと組むと普通に勝つライコネンって良い物差しだよな >>17
それしても予算無くて作れないと思うｗ
予算制限するとF1じゃなくなるとは思うけどやっぱな〜プライベーター辛いよ
レッドブルみたいな例外はあるけどさ >>35
ワークスなのにプライベーター並みの予算のチームがあるんですよ〜 >>24
ルノー別に悪くないでしょ
中団はハースが一歩リードで、そのあとにルノー、アルファ、トロあたりが付いている
レッドブルに喧嘩売ってるから涙拭けよって言われるだけで >>33
レース終盤にフルアタックすりゃそりゃPUにいいわけがない
1点取るために終盤10グリッド失ってゲームオーバーってことが余裕で考えられる開幕でそんなことやらんべって話 ルノー金ないって言ってるくせにリカルドを高額で獲得した意味がわからんので・・・ 年収1000万の男に見捨てられた女がルノーちゃんらしい >>33
PUだって許される限り回すだろ
それにトトだって狙わせるどころか許すどころか禁止したし忘れたけどどこぞのチーム代表もそれに賛同
その意味を考えろ
狙わせて万が一初戦でトラブル出たら無能のレッテル貼られて叩かれまくる大失態だ F1は金のせいでギスギスし過ぎだから
もうちょいシーズン中のエンジン開発凍結やアップデート回数制限とか
トータルのダウンフォースを何kgまでとか制限した方が良いと思う ウチもうシャシー最強じゃねーわとか初っぱなから言えちゃうのはマルコの凄いところだ
ただその反面吹きまくってるのも気になるけど マルコの5勝発言は本気のメルセデス見る前だったからなぁ。
少なくとも前半戦は運でも無けりゃ優勝厳しそうだね。 ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>43
ボッタスにやらせなかったのはタイヤ変えてまでってことだろ
実際、ファステスト出してんじゃん。レッドブルもメルセデスも。
フェラーリはノーリスクでタイヤを3周落ちくらいのソフトに交換出来たんだから、PUにそんなに負担かけることはないよ 中団はハースが抜けてるだけで残りの５つはほぼ差が無いな
だからサーキット特性やドライバー能力や戦略
細かなディティールの差が結果に反映される
去年よりその傾向が更に強い >>50
昨年から見てるとトトは結果の為には徹底してリスクを潰すスタイルなんだな >>50
俺の見た記事と一緒だけど、どこにPUのこと書いてるの？ >>38
ハースは最初だけ、開発出来ないから中盤戦以降ズルズル下がるはず。 ハース序盤だけだからなぁ どうせついていけてなくなるｗ
順当にいけば結局ルノーだと思うよ アルファロメオあたりがちょっと分からんが >>54
BやCチームが受ける宿命だよな
今年は後半戦になると資金力持ったインドが開発で中段上位に来そうな気がする >>17
こんな古い設計図を…パディロウさんチーム資金欠乏症にかかって… >>53
話ずらしても
ファステスト取りにいかなかったんだろう？余りにも無能過ぎると思うんだけど。不思議でたまらない
というおまえの感覚がずれてるのはリカバリー出来んぞ まだ一戦目から見た感想だけど
レッドブルホンダ→成功
フェルスタッペンファースト→成功
セカンドの扱い方→失敗
ガスリーのレッドブルセカンド→微妙
リカルドのルノー移籍→微妙
リカルドのレッドブルセカンド離脱→成功
って感じになりそう
ガスリーはゑ化してしまうんじゃないか >>21
ハミルトンがダントツ二位だったならボッタスファステスト狙いでハミルトンが何故か一位というケースもあり得た >>24
悪いとは言われてないだろ
アンチが騒いでるのは良く言い過ぎでそこまでじゃねえよって言われてるだけだから
4-5位を狙えるシャシーであって、今年ガンガン勝利するとか、レッドブルを中団送りにする刺客とか、アホな事ばっかり言ってるのがいるだけで… 確かに開幕の様なアドバンテージは減少するけど
ハースって言うほど後半失速してないような >>40
ハンドル切ったリカルドが悪いんだけど、さりげなく戻れなくしたペレスのいけずよ >>58
ずらしてないけど？
おまえがPUに拘ってたから、何にも触れられてないじゃない？って話
ポジション失う可能性については、以前のレスでふれてるよね。
その上で、トトがファステストポイントを何がなんでも狙うなって言ってたのならそれはトトがおかしいと思う。
あの状況で狙わないなら、そもそもそんなルール変更しなければよかっただけ >>59
まあ移籍初年度なら基本的に残留ドライバ―がファースト化するし…
ガスリーはそれに腐らずパフォーマンス見せ光る物を周りに示せれば道が開けそう 開幕見た感想
やっぱメルセデス、今年もブッチギるのか？
やっぱりフェラーリ、ルルルが面白そう
ガスリーはダメ、クビアト昇格確定
ハース、どうしても地味だなぁ
ルノーやっぱり遅い、さすがおフランスお
ライコはカッコイイ
トロは所詮トロだし
ペレ坊どーした ていうかなんでヒュルケンベルグがセカンドの証である黄緑色のオンボードカメラつけてんだ ルノーに関してはテスト後に今年のルノーは凄い
赤牛と３位争いとか煽ってたF1公式が悪い
釣られてルノー良さげな事言ってた関係者も結構いたし >>41
チームを勝たせる努力の説明
リカルドという御三家ドライバー獲得とレッドブルがルノーでも早い秘密を盗み出すっ奴だろう
マルチン・ブコウスキーを引き抜いたが、あまり役に立たないのでリカルドを追加で引き抜いたとも
https://jp.motorsport.com/f1/news/ブコウスキー引抜き問題で批難も-f1で友人はいらない-とルノー-960859/2128019/ ボッタスが速かったというより今回はハミルトンがPU温存したと感じたな ルクレールとその後ろのマグヌッセンの最終的なタイム差は30秒程度でしょ？
ピットインする、温まってないタイヤで送り出される、チャージラップを挟むっていう
のにそれぞれ必要なロスを考えれば、マージンなんてあってないようなもんだよ
ピット作業に手間取ったり、温まってないタイヤでペースあげようとしたり最終周で限界ギリギリを
攻めてスピンする可能性だってあるんだから、わざわざそんな危険なことする必要も無いんじゃない？ >>4
「誰に向けた言葉なんですか」という問いに
「長いリストになるだろう」という回答が怨念こもってて好き >>63
そのペレスにヒュルケンベルグが寄せたようにも見える気も 競走としてはルノーも強い方が楽しいし頑張って欲しいとは思う。リカルドもいるし。
だからルノーﾌﾟｷﾞｬ-！っていうより不安だなー大変だと思うけど頑張ってーって感じ。 ハミルトンへの謎擁護連発で草
ベッテルがこれだけのタイム差でセカンドに負けたときの擁護はどんなんだろ？ >>69
レッドブルのシャシーが長年No.1て言われてたから、リカルドを獲得してそこ経由で情報を引き出そうと思ったんやろうな
だけどレッドブルがレース後に「自分達のシャシーはNo.1じゃない」発言してるから既に作戦失敗状態になってるけど プロストの顔がずっと ( ﾟдﾟ) みたいになってておかしかったw 残念ながらリカルドはマシンへの理解力が低いから、引き抜いてもマシンの特性なんて盗めないのだった
レッドブルでマシンの理解力が高いのはヲタ気質のタッペンの方で、リカルドじゃないんだよね
タッペンは今日も「リラックスしている」とか言いながら
自宅のシミュレーターでレースをしていた
良い意味でセナみたいなレース基地外 >>45
というか、ここ数ヵ月のマルコはちょっと躁状態すぎないか？
初めてディズニーランドに行った子供みたいなモードがずっと継続してるように見えるんだが… >>71
1ポイントを笑うものは1ポイントに泣く。
30秒はよっぽどじゃないと安全圏だよ。下手打ってインラップで後ろつかれても親方のフェラーリに無茶して突撃する可能性は低いし、ルクレールに関しては入れなくてもいいからね。
今しばらくの時点ではベッテルとハミルトンのポイント差しか関係ないから。次点でフェルスタッペン そこまでルノーに鬱憤が溜まってたんだろう
ホンダはRB第一で仕事をしてくれるわけで リカルドdisられてるけどやっぱり今シーズンのどこかで表彰台は取ってくるやろ >>73
中団ベテラン勢の洗礼とか言っても騙されそうだ >>79
躁状態というよりは思ったことをズバッと言う口が軽いタイプなんじゃね
昨年だって不満があればズババッと言うし >>80
>>ルクレールに関しては入れなくてもいいからね。
どういう意味？ >>74
常識的な範囲でやれよ
レッドブルを引きずり下ろしたいみたいな意図が見えてたから純粋な応援に見られず、普通の意見をルノーディスはおかしいみたいな妙な話になるんだよ
2018マクラーレン状態とかは言われてないからな >>76
ルノーパワーエンジンにはフィットするだろw >>88
ルクレールはタイヤ交換しなくてもいい。
ベッテルだけソフトに交換してもいい。ってことだよ >>76
レッドブルシャーシは見えないところが普通じゃないらしいし、表面だけ真似てもキツいよね
マクラーレンも察して他チームとの複合で真似だしたし
加えて、マクラーレンが予選失速した様に、ホンダじゃないと収まらないデザインされたらそんなん再現無理無理 3強以外で表彰台登るには実力以上に運が必要だろうね >>78
タッペンは見学でもめっさ質問しまくってたよな
将来エンジニアになりたいの？みたいな ヒュルケンが左に出たところで４ワイドになった
リカルドはペレスとの接触を避けるため、芝生に右タイヤを乗せる
そうしたら運悪く側溝があってFW破壊
リカルドはあんなところに溝があったとは思わなかったって言ってた
安全のためと右に寄せたのが不運に >>70
PU温存ていうより10周分のタイヤセーブしただけかと、、、あとフロアも少し破損してたから余計にタイヤに厳しのでは？ ルクレールとリカルドに関してはまだ評価を保留にしといたほうがいいと思うぞ
移籍しての初戦だしチームメイトはどちらもチームとマシンを知り尽くしてる相手だからな
新人がそうであるようにいくらかのハンディはある
まあ超一流ならそんな状況でも最初から輝きを見せたりはするけどね
個人的にはルクレールの伸びしろはかなりあると期待してる ガスリーを開幕戦だけでとやかく言うのは、流石に可哀想な気がするなあ
次のバーレーンは幸運があったにせよ去年４位に入ったバーレーンなんだから、そこでのパフォーマンスにまずは期待したい F1公式にも弄られるボッさん
ttps://www.youtube.com/watch?v=35qTUPTP-ow 第一にたかがドライバーがどうやって情報を提供するのよ
RBのマシンだとこのコーナーはもっと突っ込めた もっと曲がれたくらいしかいえないんじゃないの
FIAの監視下を雇ったのもそうだけど雇ったところでガーデニング休暇入るんだから
その間にPUの技術だって進歩してるはず
げんにその雇った人間が休んでた時にフェラーリがツインバッテリーとかオイル燃焼とかやってたしな ホンダのパワーが上がっているのでバクーでも余程の事がない限り
3強以外の表彰台は難しいと思う 今シーズンの表彰台眺めるだけPU対決は２つにしぼられた しかしボッタスも今のところは「誰でも勝てるマシンに乗って一勝した」だけだからあんまり拍手する気になれないわ
リカルドとかタッペンはメルセデスに劣るマシンでハミを躱して優勝してるわけで
ぶっちゃけ、今のメルセデスのマシンならヒュルケンベルグが乗ってもいくつかは優勝できるだろうからな
今年のメルセデスのマシンはその位圧倒的に速い >>91
リスクを取るか取らないかっていう判断をする必要のあるレース展開は今後何回もある
そのうち一回でも大きなミスを犯してポイントを逃せばそれが致命傷になる可能性だってある
１点を取りに行こうとして１０点を失う可能性もあるんだから、リスクの最小化はされてしかるべきだと思うよ
あと一応言っておくとルクレールは最終周でアタックしてるぞ
参考：https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-leclerc-vettel-team-orders-australia/4354713/ >>100
こういう動画を出すには、ちょっと気が早すぎると思うw セナやシューマッハやハミルトンみたいに
デビュー当初から大気の片鱗を見せるドライバーもいれば
マンセルやハッキネンのように開花するまで時間がかかるドライバーもいるから
ルクレールやリカルドも全然まだまだこの先どうなるかわからんよねえ 2014 MAG(2位） BUT(3位) PER(3位） BOT(2位） MAS(2位）
2015 MAS(3位） BOT(3位） PER(3位） GRO(3位）
2016 BOT(3位） PER(3位）
2017 STR(3位）
2018 PER(3位）
PU時代になってからはカスタマー勢はメルセデスPUじゃないと表象台とれてない
レッドブル、フェラーリ、メルセデスの3強がそれほど抜きんでてる >>101
俺もそう思うんだが
アビテブールやヒュルケンはそういい続けてアピールしてたのよね >>104
ニコが開幕４連勝したシーズンの雰囲気が漂う内容ですなｗ >>105
最終周でルクレールがアタックしてるんなら、PU温存言ってた奴がおかしいだけよねw
というか、リスク云々言うならそもそもベッテルをあそこでピットに入れますか？って話でね。
その一貫性のなさが、まあフェラーリっちゃフェラーリなんですけど
あそこで、ソフトに履き替えてファステスト狙わないのはナンセンスもいいところだよ
まあ、セカンドを絶対にファーストの後ろに留めとくんだ！ってとこだけは去年よりマシだけどねw >>108
2013はLotusに復帰したライコネンが優勝な ベッテルピットインの時点ではリスクはさほどない普通の作戦だったよ
白が速いのが発覚する前だし レッドブルがシャーシの改善が必要って言ってるのは結構驚いた
RBのホンダageは信じていいのか パワーがないと思ってダウンフォース減らしすぎたのかな ダウンフォースを減らした訳ではなく
ルノー用のレイアウトではダウンフォースが
足りなくなってしまってる >>116
普通なら少なくともメルセデスは両方入るでしょ
レッドブルと遅過ぎたルクレールは博打で居残ったとしても
メルセデスでボッタスを入れなかったのは、ハミルトンとうまく入れ替えたかったんだけど失敗したってこと？ >>118
ageというよりは自分達はまだホンダPUを理解しきっていないって感じじゃない？
昨年のトロみたいにルノー向けシャシーだとホンダPUとの相性微妙みたいな感じでPU替わるだけでも変化は大きかったし
テストやシミュレートで十分に理解しているつもりでも最後はやっぱ実走が全てだし、メルセデスが速いのも両方をしっかり理解していることが大きいからだと思う >>121
ボッタスはペース落ちてないし、フレッシュエアーの中を快走してたんだから、タイヤ死ぬまで入れる必要ないさ >>123
ハミルトンもボッタスとかなり開いてて綺麗な空気だったでしょ >>74
俺も似たような気持ちでルノーを生暖かく応援してる
マラソンでトップ争いしてる人達を応援するんじゃなくて、後ろの方で
完走目指して走ってる人を応援している感じに近いのかもしれない もうええわ。
河合にFAX送っとくわ。コンビニから50円くらい？
家にないねん 数ヶ月前に「レッドブルが直線番長になった」といって誰が信じただろうか ルノーってアビテブールの言動といい、日産との件といい、どうもいけ好かない連中としか思えない >>122
あるGPからいきなり速くなる可能性もあるな
ハミルトンの車のフロアあたりの画像とか素人ではさっぱりだけどニューウェイが見たらアプデの参考になるんだろうし 毎年思うがハミルトンのメットカッコいいな
ベースのデザインを基本的に変えないけど同じデザイナーなのかな RBが予選1.2取ったらそのまま最後までちぎれるレースありそう RB自体まだ最適解を探しているところだから急に早くなるっていうのは普通にあるわな
今回のフェラーリは逆のことをやってしまったが >>124
>ハミルトンもボッタスとかなり開いてて綺麗な空気だったでしょ
ん？
だと、まったく同じ作戦取れと？
あとから振り返って、これが失敗あれが失敗はいえるけど、その時にはいろんな選択肢があって、どれが正解かわからないじゃん？
だからチームとして作戦分けたりするんだから
ベッテルはタイヤが予想以上に早く終わったってのと、ボッタスは別にトップが賭けをする必要ないから計画通りにって事なんじゃないの？ ルクレールはともかくリカルドはもう出来ること出来ないことがわかってるドライバーだからなあ。
ルノーの限界って制約もあるので、たかが知れてる。
ルクレールの方は来年ぐらいからはフェラーリのエース張るだろうが。 >>94
フェルスタッペンパパが自分の経験から、
正しいときに正しい場所にいるべきと繰り返し言ってきている
なおかつ息子には絶対に同じ後悔をさせたくないってさ
だから、とにかく質問魔になるんじゃないかな
そういう手間を惜しまない
そしてリカルドがルノー移籍の話を聞いて
フェルスタッペン親子とも、なんでルノー？？？だった
どうするかはリカルドの自由だけど、そうなんだみたいな フェラーリがなんで遅いのか自分たちでも分からない
ルノーがリカルド引き抜いてRBの情報盗もうと思ったらNo.1シャシーじゃなかった
開幕してまだ1戦なのに早くもオモロいネタ満載だな >>137
リスクがないって言ってたからなんだけど。
アンカー付けてるレスくらい読んでから言ってくれない？ >>138
日本の会社が世界の舞台に居るのは素直に嬉しい リカルドからのRB14の情報を生かしてSTR14と同じぐらいの速さになったんじゃないかルノーは >>38
それいうとハースからもルノーはお呼びじゃない的に
軽く見られている感じw >>138
体制としては、田辺がホンダ全体のTDで、親牛と子牛のそれぞれにホンダのディレクターが配置されてるんだっけ？ >>138
この右端に居る人が…10年後formulafortuneの現場監督ですね？ >>144
いや
だからベッテルの作戦はリスクなかったよ？と
その時点ではね
なんの不思議もない
あそこでハード履いたり、さらにソフトだったら抜けないコースではリスクになったろうけど
『多少』速めにミディアム履いたくらいで特段変ってわけでも『俺たちの〜』ってわけでもないでしょ？ バーレーンからレッドブルが一気に速くなったら
ニューウェイすげぇぇぇって叫ぶことにする メルボルンは特別なサーキットだから、まだわからないと必死で自分に言い聞かせている。 >>142
現状ではメルセデスにいくのが最良だけど、ハミが居座っている以上移籍は無理だし
フェラーリは不確定要素が大きすぎるし、どうせ数年後はミックが「王様」としてやって来る
で、その他のチームはどれも中団チームであってWCは望み無し
結局、ハミが引退するまではレッドブルに居座るのが最善なんだよな >>150
なんでリスクないの？
ボッタスは無視していいけど、もしかしたらフェルスタッペンはカバーしなくちゃいけないじゃない。シーズン考えればね。実際やられてるし。
ハミルトンサイドの戦略家は、それ考えてるからベッテルだけに照準合わせてる
ホントに賢すぎて嫌になるよ。最速マシンのチームが戦略も最強なんだから >>104
でもさ、忠実なポチを演じつつ勝つのはやはり大変そうw ハミルトン｢オコン君はなんか得体の知れない怖さがあるのでいやです。ずっとぼっさんと仲良くしていきたいです。｣
いやマジで、パートナーがオコンになるのは不安じゃね？ >>101
ドライバーが知ってる情報なんて現場のルノーの人間も知ってたんじゃって気はする オコンは通常の会話が通用しなさそうだからハミルトンがネチネチやったらロズベルグどころじゃないくらいキレて何を仕出かすか… >>143
ルノーPUとなら相性いいんじゃねーか？ ルノーはこれだけ何年もやっててPUをまともに作れないんだから撤退すれば良いのにね >>162
記者会見でリクエストすればやってくれるんじゃねｗ、つまりシューイは見れる！ >>162
さっきF1 2018やってたらベッテルがスピンして道塞いで10台くらいコース停止失格とかあったよ
そんな感じのこと起こればワンチャン >>162
見たくもない
リカルドがホモくさい笑顔でシューイするのは放送事故だよ
>>161
ぶっちゃけハミよりの発言が目立つトトだが
元々ボッタスのジャーマネだし次も勝ったりしたら
手の平クルーですよ ボッタスはスポンサーにも見限られたんで相当苛立ってたんだろうな メルセデス オコンはどうする？
アルファ ジョビは速くない？
マクラーレン ノリスは本物？
ウィリアムズ 身売り？ >>161
ボッタスはトトがF1に引き上げたようなもんだよ
心情的に一番のドライバーなのは疑いようがない リカルドがルノー移籍して一番良かった点がシューイ見なくて済む事だな・・・ >>172
別にリカルドのことが嫌いなわけじゃないんだけど、その意見には同意せざるを得ない >>170
ジョビに関してはFWのデブリ付いたまま走ってたの考えると保留でいいかと思う そうそう、本人にその気がなくても周りが煽るんだよね
去年、モナコでシューイコールすんなよって思いながら見てたわw ハースはBリーグ上位だろうけど
アルファ、トロロッソ、マクラーレンは
ベテラン（クビアトをベテランというのはあれだが）と新人コンビで
車の速さの判断が難しいね そうか・・・皆シューイ嫌いなのか・・・
自分はレース終わった後のあのどんちゃん騒ぎ感が好きだったんだ >>177
木こり用の斧やチェーンソー、ハンティングライフルとか似合いそうよねw >>179
一度受けたネタを延々とやってる感がうざい シューイをヨーロッパのどこかの国の王族の前でやったときは
さすがに引いた >>178
結果は兎も角、5シーズン目ならクビアトはベテランと考えていいかと
今年も中段はサーキットによって得意不得意が出る感じかな
開幕戦見て分かったのはトロは直線番長だな程度だった >>161
座ってるとトトもそんな巨大な感じがしないんだよな
単に脚が長いんだろうか まあ、賛同する奴は少ないだろうけど、フェラーリも間抜けだったけど、メルセデスもどうかと思う点はあったな。
というか間抜け。ボッタスとハミルトンを入れ替えるってのが、常道だと思うけどね。 自分で飲むのはいいんだよ。
ちょっと引くけど。
でも他人にやらせるのは完全にNG。
それまでは好きなドライバーだったんだけど。 >>184
モナコやで
モナコ公や公妃にシャンパン勧めたのはあの時はノリだったけど、後から「おいおいヤバくないか…？」と思ったな レッドブルはバーレーンではダウンフォースつけてくると思うから最高速はトロロッソになるのかな
トロロッソもダウンフォースそのままかどうかわからんか リカルドはもうモナコに移住できないな
きっとブラックリストに載ってる >>189
あの時ベッテルもBUKKAKE未遂やってたしF1ドライバーやべー奴しかいねえとは思った http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=111719&tt=1170
コレを見た時にわざわざ履き続けたシューズ使ってるのに疑念を持ったのはあったかな…
飲用シューズ用意しろよ…
いや、文化なのは分かるけどさ >>189
大公はノリノリで飲んでたでw
公妃にも勧めちゃってたし >>196
あれ見て「あ、大公結構ノリがいい…というか心広い」と思ったな
大公のシャンパンラッパ飲みなんて滅多に見れないものを見れたとも思った あれ飲むフリしてるだけだと思ってたけど、本当に飲んでたのか >>198
公妃は飲むフリしてたけどアルベール大公は飲んでたはず あっちの人らはアルコールだし消毒できるやろくらいに思ってるのでは >>199
モナコの伝統的なイベントとはいえ、大公の器の大きさに感服 去年のモナコはハミがノリノリでお酌するし
ベッテルはぶっかけるしでなかなか面白かったなw そんなリカルドさん 地元なだけにいろんな対応でヘトヘトだってさ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00000012-msportcom-moto
昨年から続く母国GPの呪いはここに起因している？
・・・いや、さすがにないか Ricciardo need no wing
の応援バナーをみて本当にやってしまったリカルド >>41
見事に憎きレッドブルから開幕戦のポイント奪ったじゃん。痛手だわ、、。 >>201
もし日本で天皇相手にやったら空気が凍りつくだろうな
天皇もその空気をどうにかしないといけない立場になっちゃうから、少なくとも表面上は笑顔で飲まざるを得なくなるだろうし >>206
北朝鮮じゃねーんだから、そんなんならねーだろ。 >>197
ノリを壊さずに回避するにはラッパ飲みするしか…
むしろ飲まなきゃやってられないとも ドライバーとチーム、交錯する想い……ファステストラップポイントがF1に与えるものとは？
レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーはSkyスポーツに対し、
レース終盤11位を走行し、入賞のチャンスがあったピエール・ガスリーにタイヤ交換をさせ、ファステストラップを狙わせる考えがあったことを明かした。
そうすることにより、ライバルであるメルセデスが余分なポイントを獲得することを阻止できたかもしれないからだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00000011-msportcom-moto >>208
空気読めないなら出席しなくていいだろ。
連中は刺身のツマくらいの存在でしかないんだから >>213
オーストラリアで良パフォーマンスを示したせいか、全体的にC2が多いね C3の持ちが怖いよなあ
下手したら1ストップ無理？ ホンダに批判的だった奴らが悉く悲惨な目に遭っててメシが美味いwww >>215
もしかしたら御三家でQ2をC2で頑張って決勝でC2→C2を狙うチームが出るかもねえ 田辺さんのポーカーフェイスって、欧州でも話題になってるんだろうか >>206
そもそもそんなところにお運びになｒない >>217
2種類のコンパウンドを使わないとダメなんじゃなかった？ >>217
C2→C1かな？
ただ問題は今年の中団見てるとミディアムでQ2ってのがかなり難しそうなんだよねえ
出来るのメルセデスくらいになりそう >>222 >>223
ごめんタイポだ、C1だよ
確かにトップ3チームはC1は1セットしかないし、中団との差が近いのが本当ならかなりリスキーになるねえ >>219
もの凄く日本人らしいと言われてるみたい（シャイ）
日本人記者からみても凄い控えめ
対して山本さんは日本人なのに本音を言うと言われてるみたい（フランク） >>209
これやるとしたら交換後FL出してクビアトに譲らせるってことなんかな
そこまでしようとしてたのか >>227
いや、単純にガスリーのポイントは捨ててタッペンのサポートに徹させるってことだと思う
こんな作戦初戦から採用されたらガスリーのメンタル終わってしまう・・・ 今年は僅差だから余裕かませない
Q2でもほとんどのチームがC3だろうねえ
レースではC3→早めにC1
のワンストップが今年の予選トップ10ドライバーのデフォになりそうな予感 >>220
ここは、F1スレであって宗教の話は気持ち悪いから辞めてくれる？ >>227
ガスリーにFL取らせるんじゃなくて、単にメルセデスのFLポイントを消滅させる作戦じゃないか？ ガスリーQ1落ち、リカルドに翼はいらない（FW取れる）、グロ中尉今年もフロントタイヤ取れる
面白すぎだろ >>213
またリカルドとヒュルケンギリギリで逆決め打ちか
今回もタイヤチョイスうまくいくかなヒュルケン >>224
ガスリーは安全策だなどっちも狙える
というか、今回予選でやらかしたので予備タイヤつけられたとも言うが >>232
そしてフェラーリは何で遅いのか分からんという俺たちクオリティ >>233
ルノーって去年から割と尖ったタイヤ選択してだいたいうまくいってるイメージがある
ストラテジストに関してはトップクラスに上手なのかな
俺の思い違いだったらごめん >>228
>>231
俺完全にFLポイントのこと勘違いしてた。ポイント圏外のFLは無効扱いだと思いこんでたわ
それ10位争いしてるガスリーにそれやらせるのは酷だな確かに >>232
枕が持ち芸の焼きパパイヤを早速披露
もあった >>236
逆をやらせてるのが気になるんだよね
どっちを選ぶか抽選なのか、ドライバーが選んでるのか >>238
そうだ焼きパパイヤもあったねｗ
あとRBのnow we can fight あとボッタスの覚醒はほんと予想外すぎて面白い
次戦次第で墜落になる可能性もあるが >>224
C1てのは去年のハードだよね？
去年はミディアムが一番固かったわけだしストップアンドゴーでC1て上手く使えるのかな？
ソフトがC3てことはオーストラリアのミディアムなわけだ
フェラーリはC3が全く機能しなくてC2なら走れた訳だけどどうすんのか
意外とC2が決勝タイヤになるのかな？C3は去年から何かとトラブるイメージが C2はメルボルンで機能していたからね
予選トップ10ドライバーはQ2でC3履いて
レースはC3→C2が基本になるのでは バーレーンはローダウンフォースでよさそうな気がするけど
レッドブルはセッティング変えるんかな >>244
ｼﾄﾞﾆｰみたいにピッチング激しいｺｰｽじゃないからカタールは赤牛、善戦するんじゃない？
ｼﾄﾞﾆｰは、赤牛リヤが滑りまくっていた感じだよね バーレーンは
フェラ→ブル→メルセの勢力図になると予想。 >>245
単純にリア重くするとレーキマジックが使えなくなりそ
折角のパワーが逃げないようなダウンフォースどう付けるか楽しみ 前戦ミディアムが意外と長持ちしてたけどそれを考えればソフトもそれなりにもつって考えなのかな >>243
そんな感じかな
バーレーンは風が強いし砂が巻き込むしでコースコンディションが変わりやすいからなぁ
C3が使えるチームと使えないチームで決勝はまた差が出そう
>>244
基本は同じストップアンドゴーだからね
ただ足回りはそれなりに変えてくるかも
そのあたりでタイヤとのマッチングがどう出るかかな？ フェラーリは去年のトロロッソのシャシー使ってるから、オーストラリアは不調でもバーレーンではぶっちぎりだよ ルクレールは2007年のハミルトンに状況が似てるななんか
ハミルトンも前半はアロンソの後ろにいてモナコ辺りから
待遇に嫌気を出し始めたからな グロージャンの予選タイムが去年の２位のライコネンとほぼ同じなのがすごいな 自分の希望を現実だと妄想を表明できる自由なスレときいて >>253
じゃぁ驚異の新人と言われる働きをしなければ >>256
難しそうだけどそうなると面白そうだけどな https://nl.motorsport.com/f1/news/sainz-defecte-mgu-k-bekend-probleem-renault/4355715/
サインツは本当に人間ができてるな
テストのときから判ってるMGU-kの問題がまだ出てるのに、彼らを信じていると
いらん事言うとF1界ですぐ席が無くなることを分かっておられる 体位の霊を国事行為にしたのはあくまで後付けじゃん。
勝手に天皇放り出す様な奴に血税使うのかよw あのレッドブルのペラペラなリアウィング変わってくるかな F1公式youtubeでTOP10オンボード出たね
https://www.youtube.com/watch?v=iiTJoT0b_iA
んでなんだけどベッテルの第一コーナーの動き ここでは普通って話多かったけどこうやってみると結構キツい動きしてるな
レイトブレーキング失敗してブレーキロックさせて
https://i.imgur.com/ek4jfsq.png
チームメイトの進行方向に被せて
https://i.imgur.com/UnnzMjC.png
縁石の外側へ追いやってる
https://i.imgur.com/sgRlcFB.png
ベッテルらしい動きっちゃそうなんだけどこの調子でチームメイト警戒し続けるとポイント的にはコンストにもドライバーズにも影響出そう 赤牛さんの開幕戦仕様は低ドラッグの高速セッティング
ここからダウンフォース重視に振ってくると、タイヤの発熱やライフの影響ってどんなもんなんだろう
レーキ角の大きいマシンだからスムースな路面で楽しみだ >>263
個人的にはハミルトンに仕掛けたがブレーキミスして止まりきれず結果的にルクレールを外に出した感じだと思う
まあ意図はどうであれ3位4位を確保できたチャンスを逃した事実は揺るがないんだけど
あと同じ動画のヒュルのスタートすげえな あれ何台抜いたんだ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 ただルクレールもあたりのタイヤ引いたわりには大して速くなかったな
ベッテルに付いていくのが精一杯でとてもタッペンまで追いつけるペースじゃないから安全みてオーダー出るのも仕方ないかと >>268
フロントウィングの右翼端板壊したのがどのくらい影響あったのかだな
ウィング換えてないから軽微なものだったとは思うが >>263
去年終盤、こういう動きで自滅しまくったのにまだやってんのな… >>267
バルセロナテストからタイムスリップしたのか？ Needs no wings.
からの
Needs front wing.
の流れは出来すぎだった >>265
さすが中団王者ヒュルケン
Q2落ちからよくあそこまでジャンプアップするわ 地味にリカルド今季だけでフロントもリアも翼失ってるんだよなぁ >>172
これは同意
リカルドにそこまでの思いはないが、絵面が汚いからなあ
去年のモナコはやり過ぎ >>172
同じく同意
ドライビングは好きだしファンサービスもいいしそこは好きなんだけど
唯一シューイだけは生理的に駄目だった
勝って欲しいけど気持ち悪いから見たくないというジレンマ
一人でやるならまだしも他の人にも飲ませるのが最悪だった ルノーじゃもう勝てないからシューイを見る事もないよ
耐久に転向でもすれば別かもだが >>134
ウィルアイアム繋がりでウエストコーストカスタムのペイントかもねー つべ公式みたけどヒュルケンベルグすげースタートだったんだな
No wingsさんと落差がすごい… フェラーリの失速原因の一つは
エンジンのグレーゾーンの取り締まりの影響だってよ。 フェラーリのファステスト狙わなかった理由ってPU起因だと思うんだよなぁ…
概ねフェラーリがオーストリアダメだった理由はPUの信頼性不安からのセーフティモードで走ってたか冷却ミスってパワー上げられなかったかってところらしいし
そうするとFL狙いの為にPUぶん回すのはよりヤバくなるから無理だったと想像できる >>209
ほかのFLポイントへの反応
トト
「決勝前のミーティングで戦略について話した時、我々がトップ3を走っていた場合、ファステストを狙いに行くことを禁じた」
「だが彼らは私の言ったことを無視した。彼ら全員が！」
「エンジニアとドライバーの”陰謀”だったと思う。エンジニアは熱心だからね。私は、無線での指示をどのようにするか、再構築しなければならない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00000010-msportcom-moto
一方でクビサ
「残念だけれど、この制度は僕たちには大きく影響しないと思う」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00464001-rcg-moto >>284
プロレスじゃないけど無慈悲LAPの前フリされたら受けちゃうよね もしかしてウィリアムズがタイヤ新品予選アタックしても上位の流れのアタックラップより遅い…？ >>286
まずトップ10圏内を走ることはなさそう ちなみにトトは大きなポイントを狙ってるときに危険を冒すことに対して
「しかしマシンをコントロールすることに関して、私の基準は自分自身のドライビングであり、F1ドライバーのレベルではなかったのだろうか？ 私はそれがあまり好きではなかったんだ」
とも 今のままだとクビサとラッセルがFLポイントとれる見込みはないわな
仮に一瞬だけ高速に走れたとしても、10位以内にはいられまい >>280
最強の中堅ドライバーを甘く見てはいけない >>286
メルボルンでの
ボッタスのFL：1:25.580
ラッセルのQ1タイム：1:24.360
クビサのQ1タイム：1:26.067 いやいやｗ大嘘じゃねーか
>過去18年間で、もしこの制度(FLポイント)があれば結果が違っていたかもしれない唯一のシーズンは2008年だ。
https://www.as-web.jp/f1/464001 >>290
一年半後には「悔しかったら7勝してみろ！」とか言ってるのかなあ
なんか悲しいなあ… 尚そのヒュルケンのスタートダッシュでれ〜ポ挟んで右に押し出された結果がノーウイングさん・・・ >>291
メルセデス以外のポイント潰し役くらいはできるな！
きっとボーナスもらえるぞ！ リカルドとヒュルケンが頑張らないと、今年はグロとマグヌッセンが四番手の門になってしまう なんだかんだで、去年の続きみてるようだった
いろいろかわったのにね >>258
アロンソやバンドーンですら明らかにPUに問題があっても何も言えなかった
王様と奴隷の契約なんだろ レギュレーション変更で遅くなるとは一体何だったのか 遅くなるんじゃなくて追い抜きしやすくなるんじゃなかったのか ホンダは耐久性の見極めできるんかね？
そこがまだ担保できてないから不安だわ
頼むからPUトラブルでリタイアだけはしないでくれ >>306
ピットして更新とかダメって言ってた
ボッタス＆エンジニア「じゃあ、ピットせずに更新しようぜ！」 >>305
かなりマイルドになってたよ
マシンについてはバンドーンボロカスに言ってたけど >>17
設計図あったってウィリアムズの連中じゃ何がなんだかわかんねーんじゃねw FL狙って各部に負荷かかるわドライバーのミスも飛躍的に増すわでかなり限定された条件でしか狙わないのは当たり前 トト「いいかお前ら、間違ってもトップ3にいるときにFLを狙うんじゃないぞ？」 FLポイントで得するのはトップ3だけだな。
独走してるドライバーが趣味でアタックするだけでランキングには殆ど影響しないだろう。 レッドブル、オーストラリアに高ダウンフォース仕様の
リアウイング持ってきてなかったらしいな
ホンダPUの予想以外の性能が嬉しい誤算だったのか たった1ポイントの重要性しってるトトがほぼノーリスクで取れる1ポイントをわざわざ逃すわけがない
普通にこの範囲でFL狙えてオーダーしてるよ >>291
下位はピットインして、充電して、FL狙えばいいのにな >>314
ポイント失うリスク考えない頭だとこうなるという例 >>312
むしろ中段勢の方が1ポイントの価値があるんじゃない？
来年度の分配金に影響が出るんだし マイレージがあるんだから基本的には取りに行かせない
ピットインは持っての他かと >>315
11位以下はタイム出してもＦＬポイントもらえない FL狙いのために、フレッシュタイヤに履き替えたりすると
かなり際どいね、ピット交換で逆に順位が入れ替わる可能性もある
でも、FL累積で取っていれば優勝できたのにって僅差になると後々つらい 毎日スレが新調されてるな
F1スレってこんなに早かったっけ >>322
今年は早くて読むのが大変ｗ
仕事から帰ったらもう１スレ終わってるｗ メルセデス『ピッと入ってFL狙うか？』
ボッタス『（どうせわざと作業ミスって順位入れ替える気だから）やだ』
メルセデス『分かった（バレた）』 >>322
まあ開幕時期だしね
テストでフェラーリ優位かと思いきや違ったし
中段勢も昨シーズンより面白そうだし
レッドブルを食う勢いと一応言われていたルノーがあれだし
ホンダＰＵがシーズン前の予想より良さそうだし あの時マージンが1〜2秒しかなかったのにピットは入れんよなぁ
リスクでかすぎる ともかく、FLポイントのおかげでレース終盤の楽しみが増えたのは良いことだ >>314
あのタイム差だとスリップしたら目も当てられないと判断してた
全レースFLをゲットしたとしても、1回でもリタイヤして25ポイントを失ってしまえば台無し
二位に下がっても7ポイントも失う
表彰台を逃して追う立場の時なら、15vs13とかに出来るから許すみたいな たかだか1ポイントでも色々考え方あっておもしろいな F1界なんか、生き馬の目を抜くような世界だから、嘘の設計図やデータをうっかり落としたりするんだろうな FLそのものが楽しみと言うよりはFL関連のラジオが楽しみっていう >>329
自分は最初FLポイント制度大反対してたけど
レースでの白熱する争いとかこのスレでのいろんな考えを見ていくと導入して正解だわって感じた >>329
1pに泣いたチャンピオン争いが何度あったことか……… 御三家は表彰台を逃した場合は圧倒的5位とか、6位とかになるので、終盤にピットしても余裕で戻れるからね
そこでならおやつとして良いみたいな
だから中団連中が意味あんのコレ？みたいな事を言ってる
7-10位はそこまで余裕がない レース中のファステストってそんな攻めないと出せないもんなの？ 見ている方も紫色の時計マークが移り変わっていく光景は面白かったよ >>336
御三家なら終盤に空タン+新タイヤになったらあっさり出せるだろう事は予選の圧倒的差で分かるかと…フェラーリかメルセデス、コースによってはレッドブルが持っていくだろうし、おこぼれしか貰えないよみたいな >>339
中団は今回みたいなトレインになると難しいね
一人旅になることが多そうなハースはわりとチャンスあるかも 1ポイント差は結構あるけど
同点って意外とないのね クビサはもうダメだね
右の壁に当たるわ左の壁に当たるわ
おまけにスタートして混んでる１コーナーにノーズ入れてウイング壊すわ
ドライバーとして終わってるよもう >>342
移動もあるし、ドライバーとスタッフ死んじゃう！ 3連戦のときはえらいことになってたな
ウイリアムズとレッドブルは設営が間に合わないので別のモーターホーム用意してたはず でも今のポイントだと中団勢の方が1ポイントの価値高いんだけどな
だから10位以内にしたんだと思うけど >>292の2008年って確かまだ1位10ポイントの時だろ
分配金の話あるしさ >>346
今年は赤牛が復活したからフェラーリとの二番手争いが熾烈になりそう >>341
同点の場合は勝ち星多いほうがチャンピオンだっけ
今までの最小差はラウダプロストの0.5pt差
まあ優勝9pt時代だけど >>349
小数点以下のポイントって導入したら下位の争いがおもしろくならんかな？
現状だと、極端なことを言えば入賞の可能性を失った時点でリタイヤしてPUを温存するのが
最適戦略になってしまう可能性がある FLはトップ集団にしか関係ないからどうかなと思っていたけど
オーストラリアの戦いを見ていたら意外とありかなと思った
直接の1位争いではないけどボッタスとフェルスタッペンの
FLの取った取り返したってのは見てて熱かった
もちろんポイントがない昨年だってFLは意識されていたけど
ポイントが付くことでより注目されるようになったと思う >>349
1位の回数、2位の回数、3位の回数・・・
と上位の回数で差が出たところで順位を決める
まあつまりその通りで優勝回数がまずは優先
それでも差が出なかった場合はFIAがなんか基準決めるらしい >>335
ただ中団チーム間の方がコンストやドライバーポイントが僅差になりがちだから、競ってるチーム同士、例えばアルファロメオがFL持ってる時にハースがFL対象外の方を使ってそれを消しに行くみたいな事が起こるかもね。 >>343
クビサは殆ど片手で運転しているようなものだけど >>284
トトの意に反してっていうか各セクションのチーフが独断で行動すること多いらしいねメルセデス
昨年開発チームをごっそり入れ替えた時もトトは反対していたらしいし
今年は空力コンセプトをやり直すかで揉めたらしいんで
下の発言力がどんどん大きくなっているのかもね >>357
フリーでロングラン始めたときじゃないか？
何回目のかは知らん 区間の最高速度見ると幾らなんでもレッドブル速すぎね？、ホンダエンジン以外の車よりも10km以上速い。。
それだけ車体が馬力が少ないエンジン向けのレスダウンフォースにしてあるって事なんだろうけど。ニューウェイのマシンはやっぱり凄いって事なんだろうか。
あれ他チームは真似出来ないのかね。 >>343
大きな事故の前に辞めた方が良い気がする。
イレギュラーがあった時に咄嗟の対応が出来ずに乗り上げ等の大事故が怖い。。 ハミルトンも『どうしてもポイントが欲しいんだ！』とか無線で言ってて
最後狙ってたよねww
26秒フラットで一歩ボッタスに届かなかったけどw >>366
ガムテじゃないところにF1たるものを感じる そもそもがオーストラリアはエンジンサーキットで次のコースから車体も含めた総合力が試されるってのは合ってる？
次のコースでフェラーリが浮上してメルセデスが落ちるってのはあり得ると思うし、そうなった時にレッドブルの位置に期待しちゃうんだけど、それはあまりに楽観的かな？ >>369
路面がバンピーで空力云々の評価が出来ないので、チームもそれなりの考えだと思う >>370
箱車レースだと上のほうのカテゴリでも普通にダクトテープが活躍してる >>369
それ以前にフェラーリがトラブル修正間に合うかどうかだな
さすがにセーフモードで何戦もやってたらポイント差が広がるからな〜 >>371
それと路面の粗さが独特で
そのせいもあってミディアムがクソでハードが速かったんだろうね
普通のコースではピレリの出したコンパウンドレベルによるタイム差が出ると言われている >>366
紫外線硬貨でもなく、2液混合型でもなく
溶剤を蒸発させて硬化させるタイプ？ >>372
レース中にポロっと落ちてこないもんなのかね メルセデスはフロアの強度に難ありなのかね？
補強するみたいな記事も読んだがその結果バランスが狂って失速、タイトル争いは混沌・・・。
みたいなシーズンになると面白いんだけどなぁ スタート成功させたの、サインツとリカルドもなんだけどどちらも不運でポイント逃すという…
ガスリーといいレッドブル出身ドラは呪われてんのかな >>366
予選で縁石乗った後にボンボンはねてたんで
その繰り返しによって壊れたんじゃないかね
サスペンションが異様に硬いもんね >>376
NASCARで使わる粘着シートはかなり丈夫らしい
熱可塑性のもあるらしく、ヒートガンで熱くしてから貼ったりもしてる
解説者の誰かが言ってたけど、ギプスみたいにしみ込ませた樹脂が硬化するタイプもあるらしい >>380
へ〜そんなのがあるんだね
見た目は悪そうだけど
ちゃんと補修できるなら仕方ないってところだね メルセデスはサス固くて乗りにくそうだけど速い
フェラーリとレッドブルはサス柔らかくて乗りやすそうだけど遅い
まるで車の設計思想が違う感じ FLって略すヤツは、ニワカとみなしてあぼーんしてる WECなんかは走り切ることが重要なんで特に顕著だけどガムテープ、ダクトテープでの緊急修理は割と主流だよ
昔、ライフっていう弱小チームはF1でもガムテープ使ってたとかなんとか なんでFLって略しただけでそんなキレてるんだ・・・ 誰にだってあぼーんする権利はある
むしろキレるやつが絡んでこないって喜ぶべきでは？
ﾜｯﾁｮｲでNG指定すればお互い幸せよ もしかしたらFast test lap でFTLだと思ってるのかもしれない >>265
ヒュルはペレスを押し出して間接的にはリカルドをリタイアさせる要因になってるんで
正直やってることはベッテルよりあかんｗ結果オーライだったけど >>388
最後におっさんピッチャー混じってるぞｗ 確かにサファテは剛速球ピッチャーだから合ってるなｗｗ それだけレスダウンフォースでもトップチーム以外にはコーナリング速度負けてないレッドブル凄いよなあ
ドラッグ/ダウンフォースのレシオがめちゃくちゃ良いって事だ
ボディを絞ってディフューザーを効かせて
レーキを付けてフロアで稼いでいるからかな
まあ単純にメカニカルグリップが良いってのもあるだろうけど
サスペンションのロッドの角度とかダンパーのスペースとか考えても一番サスペンションをサスペンションとして機能させてるっぽい FL
ファイターズ対ライオンズ
札幌ドーム
予告先発は有原と多和田です やはりフェラーリはＰＵ出力を抑えていたようだ
>元F1ドライバーのジャン・アレジは母国フランスのテレビ局『Canal Plus（カナル・プリュ）』に、
>自分がフェラーリの友人から耳にしたところによれば、
>プレシーズンテストで排気システムの異常を含む信頼性問題を抱えていたフェラーリは、
>メルボルンではエンジン出力を下げていたのだと語っている。
ここでは冷却と言われてたけど排気システムの方だったんだな
アルファロメオとハースには問題ないとなると簡単に修正できそうな感じだけどどうなんだろうか？ ホンダPUが壊れなかったのはすごく進歩したね!
パーティーモード使っても、縁石に乗り上げても壊れない
フォーミュラEみたいなキーンーと言う音もするし・・
ただガスリー号が心配・・阪神の藤浪みたいにメンタルがイカれてる・・
フェルスタッペンがワールドチャンピオンを目指してほしいね!! >>396
信頼性耐久性はマイレージを重ねないとまだわからんけどな
4戦目あたりまで4台ともPUノートラブルで行けたら上出来だと思う 去年開幕戦壊れたときの絶望感すごかったもんなぁ
ただ結果として去年は4位6位、今年は3位11位で総合ポイントは落ちちゃってる
中段が速くなりドライバーラインナップも弱くなった分そこを補う為にもさらなるパワーアップに期待したいな タイヤのライフをもっと極端に差をつけて欲しい。
この前のハミルトンみたいなのが一番つまらんわ。 ガスリーはルクレールと同じタイミングでハードに変えていれば9位は取れたね ニワカの書くことには価値がない
ただそれだけのことだが 前スレで書いてた人へ
【2】ライコネン、捨てバイザーがブレーキダクトに詰まる……しかしそのバイザーの持ち主は……
チーム:「このピットストップは少し時間がかかる。左リヤをチェックしなきゃいけないんだ……その間、何もしないでいてくれ」
そしてその後……
チーム:「オーケー、キミ、問題があったモノを取り除いた。左リヤのブレーキダクトに、捨てバイザーが詰まっていたんだ。そして追加情報……その捨てバイザーは君のモノだった。次に剥がす時には注意してくれ……外に捨てず、コクピットの中に入れておいてくれ」 >>403
フェラーリ次第だな
修正が間に合わなければレッドブル対メルセデスの構図
しかもガスリーはバーレーン得意みたいなんで
フェルスタッペン対ガスリーも面白そうだわ >>314
たった1ポイントより重要な事を知ってて病的なほど慎重なトトが狙わせるわけねーだろ
トトに限らずトップチームは誰でもそうする >>147
小松さんもルノー(笑)って感じだったよな
ハースが四番手チームだって開幕前に自信持って言ってたし実際その通りだったしね >>395
なんで遅いかわかんねてやってたのはメルセデス風の無線芸だったのか メルセデスは満点なんだから別にファステストを取りに行く必要はなかった
フェラーリの不調が直らないならチャンピオンシップはダブルで取るだろうし >>234
バーレーンのタイヤ選択は開幕前に終わってるぞ 2週間あるしフェラーリ戻してきてほしいなあ
今のままが続いたらつまんないよ〜 >>395
排気は結構問題でるもんな
レッドブルも去年それでバルサンしてたし バーレーンのコースサイドにドライアイス敷き詰めたらフェラーリ圧勝するんじゃね？ >>320
Bチームが自分とこのワークスのライバルのFLを消すことはできる レッドブルはメルセデスに戦えてはいるけど、今年通してコンスタントに勝てるとは思わないからなぁ（モナコとかは勝てそうだけど）
独走シーズンになっちゃったら面白くないしフェラーリとレッドブル、あるいはボッタスには頑張ってもらわないとな レッドブルは高速コーナーを取り戻して
メルセデスが内乱して
本田がちゃんとパワーアップできれば勝機はあると思うぞ
10％ぐらいは >>414
ドライアイスの上を華麗にドリフトするライコネンが見えるわ 排気系に関してはテストで特にハースがトラブル発生してたしアルファロメオも1回くらいなかったっけ？
メルボルンでたまたま出なかっただけでフェラーリPUは慢性的な排気系問題あるんじゃない？ >>410
ボッタスはチームオーダーがない今のうちにハミルトンよりポイントを多く取りたいのかな
ボッタス、ファステストラップを狙いに
チーム:「君はまだファステストラップを持っているぜ」
ボッタス:「フィニッシュまでの計画はどんなだい？ もっと速いラップタイムを記録するためにピットストップするの？ それともこのタイヤで挑戦する？」
チーム:「バルテリ、どんなリスクも負いたくないんだ。だからピットストップはしたくない」
ボッタス:「了解。でも僕は26ポイント欲しい。だから僕は最後に挑戦してみたい」
ハミルトン、ファステストラップ更新を目指し、パワーブーストを得る
ハミルトン:「ボノ！ 僕はにその1ポイントが必要だよ」
チーム:「ストラット・モード10が使えるよ、ルイス」 じゃあ貼っておきますね
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ フェラーリは排気ダクトの構造変えてきたがあれが機能していないのかな
まあ冷却系を見直すよりも楽そうだがバーレーンに間に合うかどうか >>366
予選の縁石乗り上げでメチャ跳ねてたからそん時破損したんじゃね
そんな状態でPP取るとか頭おかしい このままメルセデスの独走が続いたら、フェラーリもレッドブルもモチベーションが下がりそう >>425
あのダクトは去年から採用してるけどそれが今年型のPUにマッチしてないのかなあ
ダクトさえ変えれば改善できることを願う フェラ勢問題抱えながら走ってるならメルセデスやホンダが相対的に速く見えるのも当然か フル出力ならメルセデス=フェラーリ>ホンダ=ルノーくらいなんだろうけど
フェラーリとルノーはまだフル出力がリスキーな状態なんだろうかね >>434
じゃあフェラーリPUカスタマーチームもフル出力ではなかったのか？それにしちゃハース速いと思うんだが！ ルノーはそのうちホンダはＰＵだけだから楽なんだ！と言ってＰＵ供給だけに切り替えるかもな
そしてまたチームが一つ減る
ＦＩＡはいい加減メーカー主導の現在の状況じゃ先がないことを認めるべき >>426
それはあるな
だとしたら排気トラブルを解決してフルパワー出したら
トップ３がフェラーリ勢で占められるということもあるか？ｗ
流石にそれがないかｗ >>438
グロ(´・ω・`)せやせや、2度目はあらへんのや >>437
そうなったらなんでワークスなんてやりだしたのマジで意味がわからなくなる 当然のことだけど、どの情報も疑ってかかったほうがいい
ホンダの出力がすごいって情報も、フェラーリ失速の原因も >>438
あれはミスって言うかしょうがないかと
まあ安易にコース外から抜こうとしたタタリなんだけどさ >>444
モタスポフェスでも協賛しなかった日産さん？ >>392
いま135km/hしか出ないんだよ・・・
しかも故障じゃなくて不調で >>447
股関節の手術明けだぞ？
F1で言えばフロアが壊れたまま走ってるようなもの >>431
ハースに起きた問題は「エキゾーストマニホールドの故障と排気ガス漏れ」ということだから
ほぼ間違いないな
バーレーンに間に合うか間に合わないか
微妙なところかな >>397
テストではトロロッソが7レース分達成してたね
ただ去年のメルセデスのダブルリタイアのときみたいに信頼性があってもああいうことも起こりうるからね >>449
壊れたままなら投げないだろ
試合で投げるレベルまで回復しててこれだから以前の球速には戻らないかもな >>446
車体のファクトリー買ってそのままルノーPU使ってくれそうなの日産以外あるかなあって またトトとハミルトンがホンダが脅威とか適当なこと言ってやがるぜ… >>451
トロのテスト時のPUって一回交換したとかいう記事もあったと思うんだけどどっちが本当なんだろう >>454
俺の中ではすでにメルセデス＝オオカミ少年 >>454
ホンダを脅威とはあまり思ってないかもしれんが、レッドブルレーシングチームはメルセデスからしたら脅威に感じてると思うよ。ルノーPUカスタマーでもレッドブルはフェラーリ、メルセデスと普通に戦えてたわけだしね！
シーズン中、レッドブルは絶対にマシン側も改善してくるからなスロースターターなだけで去年もそうだったからね >>453
そもそも日産はルノーと縁きりたがってんのにそんなもん買わない >>456
うん、使ったPUは2基だったはず
トラブルとかじゃなくてテストのルーティンとしてだったと思うけど レッドブルも予選では去年よりギャップ広がったからな
取りあえず上海まで行けば見えてくるかな 確かトロロッソが2基使ったのトロ側から要請したって記事を見た！
別に1基でも行けたけど多分違うパージョンのPUをトロロッソは試したかったんじゃねテストで
それを試せればホンダの開発のためにもなるわけだし！ >>460
切りたがるもクソも日産にそんな権限はない トトが驚異とか言ってるうちは余裕の証
レギュレーションを持ち出したら本気 いよいよなれるぞ ホンダセナの再来 マックスフェルスタッペン ルノーF1チーム、開幕戦でのダニエル・リカルドのパフォーマンスに失望 笑笑
gateに記事だから貼らんけどリカルドに後悔してんのかよルノーはwww ウォルフやビノットが、Bチーム使って開発させてるレッドブルはクソって言い始めたら追い付いたってことだろ >>468
ゲートのクソ訳なんて、なんの情報にもならん フェラーリの遅さはサスペンションが機能しなかったというより、PUのパワーが足りない
ような感じだった気がするけど。気温のせいかな。 >>468
高い金払ってるんだから文句言われるくらいは我慢しろと言うことか f1 zoneは最高なのになぜかサッシャの声が生理的に駄目だったのが辛い
現地音声のみに出来ればいいのに
next契約したくないなぁ >>469
ＢチームのみならずＣチームまで使って開発やってる人に言われたくないわー(棒) >>471
排気システムに問題があったから
ＰＵ出力抑えていたんだってさ >>465
経済ニュースに出てた業界の噂でしかないが、日産三菱がルノーと決別するのを決めた場合、三菱グループがルノー株を大量買い(又は買う情報をリーク)してでも３社連合を終わらせるなんて話も流れてるらしいな トップ3のチームって年間500億かけてるんでしょ？
そんなチームが廃熱の問題とか起こすものかねえ
クルマもPUも作ってるんだから
市販車にもあるような馬力チェックできるような施設で
24時間365日走らせとけばいいのに ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>477
三菱UFJなら出来るがごみ株大量購入なんて馬鹿はしない >>474
開発？
え？コンスト無視してPU8回も換えてるチームどこ？ おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジで燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争いじゃね？
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人もおいおい涙目発狂
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 >>473
放送中にハッシュタグつけて「声色変えろ」って呟けば対応してくれそうな緩さがある
番組構成とかの要望は聞いてくれるからやってみる価値はあるぜ ヒュルケンベルグより圧倒的に優れてると思ってたのかな
結局ヒュルケンベルグが凄かったんだと リカルドは全部自分で選択した結果だからな
誰を責めることもできない ルノーはもうドライバーの責任にし出してるのか
ルノーの低馬力ポンコツマシンが悪いのに ヒュルケンベルグ最強説を唱えるとペレス最強、そしてそれに勝ったストロール最強になっていくぞ ヒュルケンやペレスは中堅ドライバーの実力測る指標としては実に優秀ですね リカルドは好きなんだけどなぁ
但しシューイ以外
あの能天気そうな笑顔もいい ヒュルケン速いな
サインツにもリカルドにも勝った
タッペンが来ても勝てそう ホンダをアンチしたドライバーの末路が悲惨すぎる
セナの祟りかもしれんな >>495
さすがにMAXには勝てない気がする
奴はお化けだよまじで リカルドもレッドブルだったから勝てて表彰台載れてただけなんだよな
ベッテルに勝ってクビアトに負けてタッペンにぼろ負けしたのも全部事実
ルノーじゃ奇跡は起こらない タッペンがホンダに親近感あるのはヨスのおかげだろうか リカルドはもうメンヘラ状態だからな
疲れ果ててると本人が言ってる リカルドはフェルスタッペンに完全に上回れる前にPP2回優勝2回の戦績出して30億移籍、ガスリーのような扱い受けるやもわからなかったレッドブルからの脱出に成功してるんだしまぁいいんじゃね
移籍先がウィリアムズでもいいレベルの売り抜けっぷり
フェルスタッペンと同じチームでフェルスタッペン上回るの無理ゲーだし
…思えば現役でそれが可能な人いるだろうか？ 274 音速の名無しさん sage 2019/03/20(水) 11:39:09.92 ID:wVIrGtBv0
一気に変えずに段階的にやるべきものを何十年も引っ張ったんだから自業自得だろ
13から15にしたって良かったんだよ、最初はな
F1だかフォーミュラだか知らないがモータースポーツの一部である以上は大きな流れには逆らえ無いんだよ
日本ではそのモータースポーツの有り難みすら無いんだから、F1なんか鼻くそみたいなもんだろがよ 275 音速の名無しさん sage 2019/03/20(水) 11:46:25.56 ID:wVIrGtBv0
大串が言ってるように日本のモータースポーツの成り立ちは他とは違うし、世間からの公認も無いし公道レースも難しい
だったら丸ごと無くなっても構わないというのがこっちの立場だから、F1厨なんか相手にならんよ
こっちは70年代から出鱈目だと見抜いてるわけだから まだ初戦が終わっただけなのに
ヒュルケンがリカルドより上評価されてて笑ったｗ
シーズン終了後におまえらが何て言うか楽しみｗ
手のひら返し何度やるんだと >>407
フォードとかプジョー復活させてバランスとらないといけませんねこれは >>468
記事読まなくても
誰だって失望するだろ、あれはw >>480
直接買う訳にはいかない日産の代理で買うからケツは日産持ち
まあ議決権無効化の脅しとしてなら十分機能するだろ 去年終盤のリカルド機へのトラブル多発がどこ起因なのが見えるようになるのはまだしばらく先かな
…とらぶると打ち込んで変換候補一発目がTo LOVEるだったんだがATOKくんなめてるの？ 40億男の元取ろうとして
ルノー広報活動で引っ張りまわすから疲れたんだろ >>505
給料が数倍だからリカルドは勝って当たり前 >>505
移籍発表当初からヒュルケンリスクは指摘されてて早速現実に
しかも間接的にヒュルケンがリカルド撃墜してのな
翼いらないんだろリカルド
byヒュルケン まあルノーはレッドブルにドライバーが居ないのを知ってて
ポイント減らしてやろうって意図もあってのリカルド引き抜きだから リカルドはレッドブルの刺客なのかも知れない
「報酬吊り上げてルノーを毟るだけ毟って来いリカルド」
「おｋボス（満面の笑顔）」 個人的にはほぼ遜色ない実力だと思ってるな、リカルドとヒュルケンベルグ。
とにかくトップ3に負けないいいドライバーを揃えた。 フェラスタッペンにドライバーズチャンプ取らせてやりたいな
はっきり言ってベッテル以上の逸材だろ
最低3回はドライバーズチャンプ取る資格があるよ >>510
そんなのはわかった上でのルノーとの契約だと思うけどね〜
もらってる金額が金額なんだし
レッドブルの時もレースウィークは各国で色々やらされてたわけで >>522
フェルスタッペンなら１０年連続ワールドチャンピオンの可能性あるわ
マシンの出来次第だが ガスリーに一度でいいから表彰台に乗って欲しいホンダPUで！今の一番の願いだわ フルワークス参戦してるのに結果がアレなルノーのほうが言われて然るべきだと思うけどね
そりゃリカルドへの期待値は高いのはわかるけど、だったら3強と戦えるマシンとPUを用意してやれよ ルノーで年俸40億にふさわしい結果って何だろう
毎回中盤トップ?多分アブてビールは満足しないだろうな。
しかもルノーのマシンで毎回は無理だろうし、もともとうまく行きっこない契約
個人的には羨ましいけどｗ ベッタスでも余裕で優勝出来てしまうくらいメルセデスは速いからな
完全に一強時代だな しかし次戦でガスリー＞リカルドだったらお笑いすぎる >>529
こんな調子なら、後半でまさかの減俸あるで >>529
40億ドライバーならチーム関係なく最低でもポディウムは当然だろう ルノーの方こそ大丈夫なのか？
いきなりPU燃えたけど他も7戦もつの？ ルノーもリカルドを取ればリカルドとニコでレッドブルに今年勝てると思ったんだろ！ 40億の代償っていや当然チームメイトには完全勝利
4位は確定させる、その上で順位はともかく表彰台に複数回乗るとかじゃないのかね
表彰台は今年のルノーの車じゃ無理だと思うけど ワークスチームで表彰台乗ってないの、ルノーワークスだけでしょ？
レッドブルもホンダワークスになって開幕戦で表彰台乗ったわけだし！ >>523
一緒
俺は今宮いる時は音声もDAZNにしてるけどな >>529
レッドブルの機密情報の持ち出し
レッドブルスタッフの引き抜き
スタンドのファンからの応援メッセージを忠実に再現 お前ら・・・まだたったの１戦だぞｗ
今後の予測が加熱しすぎて笑うｗ ルノーはさすがだな。
30億で開発しても、上手くいくかわからないけどリカルドとれば失敗してもスケープゴートには使えるもんな >>540
誰もが予測するだろ
シーズン始まったわけだし予測して楽しむのは悪くない >>533
俺もそう思う
アロンソが例外にいるけど、アロンソというブランド力があるからね。
マクラーレンがそういうの大好きだし広告塔して価値を見出してるだろうし。 >>402
フェラーリに必要なものが一つ増えたね
・捨てバイザーのゴミ箱 >>535
レッドブルどころかトロロッソにも危うい感じになったな >>526
1回しか乗れなかったら来年のシートは無いなw つまり今年のF1は銀色の車が存在しない物として脳内スルーしとけば
最高に楽しいシーズンということで、いいんだよね？ 結局フェラーリは出力抑えて予選決勝走ったのか？問題はどの程度出力抑えたかだな。バーレーンには間に合うだろ。 今回のフェラーリの失速は
フェラーリシュミレーションドライバーの
ハートレーの力が大きいと思うよ・・
ナイスアシスト・・ハートレーは寿司大好きだから!!
フェラーリはセッティング迷走じゃあないかなぁ?? >>540
そら、待ちに待ったシーズンインなんだから
あることないこと妄想して楽しまないと >>531
普通にガスリーだろ
マシンの差がありすぎる リカルドがガスリーにオーバーテイクされたら
それこそリカルドのメンヘラ状態は悪化するぞw ガスリー自体速さはちゃんと持ってると思うぞ
そうでなきゃ去年の4位とかまぐれでも取れない >>533
トヨタがシューマッハ発注したら弟が納品されたって言われてたラルフはいくら貰ってたんだっけ？20億だっけ？ よねやん 誰かに似てると思ったら谷亮子を太らせた顔だった。 >>501
ハミルトンだったら行けんじゃね？
でもまあ他だと互角以下だろうな
本当に成長したよ >>557
以前見た太った堂本光一と言うのが1番しっくりきた >>561
よく言い過ぎだわ。痩せても堂本にはならんよ。 >>559
ベッテル+ボッタスが合体すれば最強だ？ 俺が知ってるボッタスはこんなんじゃなきんだが冬に何があったんだ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00000001-msportcom-moto
【8】ボッタス、2017年以来の優勝を喜ぶ
ボッタス:「どうだ！ ××××××××××××！ みんなありがとう。ワーオ！」
チーム: 「確かにその通りだ。昨年を見返したな、バルテリ」
ボッタス:「心配し、批判してくれた方へ……ざまぁ見ろ！」 >>318
中団勢はそもそもFL取るだけのペースが無い >>545
トロロッソはチーム力がないので下位争いもあるよだけどさ
いつもタイヤ選択や戦略がボロボロだからね
マシン的には速さあって10位内に入っていると思われる
（RB14がベースなので中段上位はマジありそう）
場所によってはリカルドがぶち抜かれることはあるだろう
トロロッソの今週のセッティングは当たっているとかだと、ルノーはかなりてこずるはず リカルド「遅いマシンを速くするからルノー来て欲しいって」
ルノー「早速だがこのマシンを速く走らせてくれ」
リカルド「えっ！？」
ルノー「えっ！？」 >>566
2018年のあまりのポチっぷりに
長年付き合いのあった個人スポンサーにバイバイされた >>525
アロンソみたいに移籍先間違えて劣化しなければな >>578
そこいら辺は親父からいろいろ叩き込まれてるだろう…多分 >>574
2003年のクルサード、2005年のフィジケラは開幕戦しか勝てなかったからな >>511
ボッタスに負けたハミルトンにも言ったれ はみちん好きだけど闇落ち高性能ぼっさんとの熱い戦いを見てみたい
wktk >>268
当たりっても、ミディアムが機能しないからハードを選択しただけだし
想定通り、ミディアムが完璧に機能したRBやメルセデスと想定外のハードじゃ
結果は見えてるわな >>501
正解。価値があるうちに売る。高く売れたしな。 リカルドはガスリーとクビアトのどっちに抜かれると落ち込むだろう >>588
アルボンに抜かれるのが一番ダメージ大きいと思う ルノーだしレッドブルに抜かれて落ち込むことはないんじゃ リカルドもルノーでレッドブルと戦えるとは思ってないだろうから別に落ち込まんだろ >>381
wrcだとダクトテープは現役よ。とりあえずガワなんて出走前に落ちなきゃいいって感じだから。 ホンダが躍進しなきゃルノーも枕も心安らかなんだろうがなあ 昨年を見ても中団勢の争いは厳しい
なぜリカルドはそこに飛び込んでいくかな
ドライバーの腕だけでぶっちぎれるわけないじゃん
だから、みんな、なぜルノー？？？だったわけでさ
一方でチームが約40億円も負担するってことは、
トップチームの位置に持っていってくれることを期待している
メルセデス、フェラーリのエースドライバーと同等の評価に近い
それだけ払うんだから、そりゃ結果を望まれますわ
口では優しく言っても、対価に見合わないと損だからね 作シーズンは未勝利で勝てる場面ですらチームオーダーでハミルトンに勝ちを譲らされるポチ扱い
ジュニア時代から20年間付いてたスポンサーからはパフォーマンスに失望したと言われ撤退され
今年ハミルトンと互角じゃなかったら降ろすと言われながらも開幕戦で勝利
そりゃFワード叫ぶわ >>598
しかもネットじゃ俺達がポチだの下手だの言いたい放題だったからなｗ ぼっさんは暗黒パワー使ってハミに勝っても
ニコみたいに引退しそうで困る >>595
ルノーの今年の車が去年と同じような傾向だったと仮定したら
ヒュルケンベルグとの違いを引き出すのは並大抵の事じゃないな >>592
だろね。
リカルドは気持ちを楽にして、今シーズン一勝するか、2回くらい表彰台のれば名誉回復だろ。難しいけど。 >>601
そして元から闇堕ちのオコンが就任か・・・ ぼっさんの一点。他スポーツで考えるとめちゃ重要だな。
アメフトで言う2ポイントコンバージョンだから、普通のタッチダウンでは追いつけない。 >>353
御三家が接戦とか、圧倒的リード持ってる6位がダメージ負ってるとか
そういう環境だと狙えるかもね >>606
問題は最大25点のうちの1点の重みとアタックするリスクの高さを天秤にかけた結果を各チームまだ判断しかねてるところだな >>606
問題は最大25点のうちの1点の重みとアタックするリスクの高さを天秤にかけた結果を各チームまだ判断しかねてるところだな 体の大きいヒュルケンは、今年は速くなってても不思議じゃない。 体重制限緩和はそれこそエリクソンでどうなるか見たかったんだよな >>359
トトは2013年にウィリアムズから引き抜かれた外様で、真のチーム代表じゃないからな…
ニキラウダと古参メルセデス人員、親会社のメルセデス幹部会が頑固だとかたまに愚痴ってる
アビテブールもルノー生え抜きで一度足抜けした経歴の部長みたいなもんで、足抜け前の元先輩連中の悪口とか愚痴を言いまくってて、一度出ていったのを感じさせる >>609
だね。意外と首位を走ってる時にこそエクストラの一点にリスクをかけてくるのでは？と思う。
そのグランプリでゼロポイントの相手が次で普通に優勝しても、一戦では追いつかないからね。 >>364
>>365
チーム内で争いを始める要因だからトップ3では禁止したかったのかもね >>597
何度見てもリカルドのミディアム1がお仕置きに見える…一人だけだぜ… ハミルトンはカッコいいレーサーを演出するのが趣味なので、まあ取れるだけのFL欲しいよなあ、と思う
ボッタスにFL取られたら不機嫌になりそう… リカルドいびりが始まったか。
ブーリエと一緒にニックをいびり倒して追い出したアラン･パーメインもいるな。 1-6FLと7-10FLを分けてはどうだろう
御三家が取りに来たら洒落ならんしな リカルドの給料思えばそりゃ言いたくなる気持ちはわかるが
ﾋﾞﾋﾞﾃﾞﾊﾞﾋﾞﾃﾞﾌﾞｰもよく1戦目からあんな批判できるもんだな 予選でリカルドのシートベルトだけ締まらなかったとか愚痴ってたな
不思議な事が起きたとか言って
偶然、だと思いたいが まあドライバーなんか使い捨てだもん。
ホンダとRBに後ろ足で砂かけたご褒美で高い給料渡しただけだよ。
発言を見てりゃ、そんなに高い評価してないのは明らか。 ホンダにもワークス参戦しませんかって話は行ってる気がする >>627
リカルドが持ってくる情報が重要だ
とか恥も外聞もなく連呼してたので
寄与が思ったほどでは無かった上に、ルノーの準備が足りないと文句つけたので空気が悪い懸念はあるんだよな
ルノーでは喜び組しか許されないし、年棒は出るが安いのが続いてたので今のリカルドは異物なんだよな >>628
ウィリアムズ買いませんか？も言ってそう >>624
遅くても完走すりゃいいけど、予選でヒュルに負けてオープニングラップで自分でFW壊してリタイアだぜ
大金払ったんだから言いたくなる気持ちはわかるけどな
>>626
シートベルトが締まらないってのがまず意味不明すぎてｗ 開幕前はホンダを積むレッドブルが3番手から転げ落ちてごめんなさいしてきて
自分たちが4番手の地位から1つ上がれれば溜飲が下がると思ってリカルドと契約したんだろうけど
当てが外れてフルワークスチームが今年用エンジン積んだ1年落ち最適化マシンのトロロッソに危機感覚えるようになって
いきなりスケープゴートが必要になってるような感じはする むしろ11番手以下がファステストをとったらポイントあげる
のほうが盛り上がったんじゃないか 予選じゃなくてFP2だった済まない
シートベルトに小さな問題があって走行に取り掛かるのが遅れた。変なことが起きたんだ。すごく緩かったのでチームが調整したが、締め付けることができなかった。調整不可能になったみたいだった。調査が必要だ。 >>633
それやったら燃料セーブしておいて一発キメてまたセーブ
みたいな走り方をするやつが現れる
FEなんかはもっと酷くて、入賞ポイントを諦めたチームがピットインして、
クリアラップ狙って車を出してFL叩き出すみたいなことがたびたびあった 駄目だろ それすると下位真面目にレース走らないぞ
最後でファステスト狙いのピットしてレースを普通に捨てるぞ
10位と同じだもん 20位とかだとレース捨てても狙うだろ ルノーのシートベルトはサベルトだったかな。
数年前、まっさんのウィリアムズもウィランズのシートベルトが緩んでOMPに変えたことがあった。 しかしリカルドC2を1セットは謎
ヒュルケン C3→C2
リカルド C3→C1
で戦略使い分けるということ？ ルノーのタイヤ戦略てそんなに外してこないよね
なんか考えあるんだろうか >>640
外すもなにも両ドライバーに両極端やらせてるんだから当たりましたとは言わんだろ >>639
1ストップにしても2ストップにしても、C1とC2は決勝用に1セットずつで十分という考え方では
C1のテストはリカルドが、C2のテストはヒュルケンがやるんだろう 今後問題なるかな〜ってのは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00000011-msportcom-moto
の最後の方にあるみたいに今回でいうとガスリーがもうポイント取れないから消すために
レースすててファステストを狙う戦略がありなんかどうかってとこじゃね？
Bチーム使うかもしれんがどっかでこれすると間違いなく物議になると思う 明らかに不自然なピットになるはずだから 2ストップが不利すぎて無理にでもタイヤ持たせて1ストップを選択するから結局やっぱ持ちませんでしたで
ハードが正解だった例が去年目につきすぎる
それでもどこもハードはせいぜい1セットなんだよねいつも 個人的にはラッセルが走らないマシンでどう奮闘するか注目したいね
テスト時からコメントが前向きで応援したくなるんだよね 完全にルノーの駒にされちゃったな
こんなん、すぐに腐るわ アロンソがいた頃までルノーは凄かったが、PU化以降のルノーワークスはショボすぎる
ホンダワークスも「遅い」と散々バカにされたもんだけど、一応バトンが一回優勝してるわけで
それよりもっと遅くて結果も出てないのが現状のルノーワークス
近年では一番情けないワークスだろう ファステストのポイントが有効なのは「トップから６０秒以内のゴール者」って規定したほうがいいと思うよ 別に物議は起こらないよ
そういうルールというだけだから
物議が起こるのは後半戦のタイトルがそれで左右されたとき チェッカーから10周以内にピットインした場合は除外で良いじゃん 10周以内禁止だと仮にメルボルンのボッタスがピットインしてFL取っても無効になるんだが？ >>643
Ausがタイヤ特性がトリッキーだったり全く抜けないコースだったり特殊な条件だったからであって今後はあまり当てはまらないとおもうけどなあ
例えば終盤に3強が6位まで独占してて6位と7位のギャップがアタックできる分だけあったとしたら6位＋1ポイント狙いに行くってのはありそうな気がしてる
問題この展開で6位に居るのはおそらくやらかし癖のあるガスリーっていう…w >>392
>>447
>>448
>>449
>>452
フェラーリを一番初めに「俺達」って呼び始めたのはおまいらか！w
正にファインプレーんご！w fl1ポイントって これ安定して10い以内に入るフェラーリ様メルセデス様が引き離してチャンピオン争いするためのものだよな ガスリーとリカルドは気違いホンダ信者に粘着されてかわいそうだな >>654
全てレース展開次第だな。
6位ガスリーがDRS開きっぱなしで5位ルクレールを追い回す事だって有り得る。 >>483
泣きっ面に蜂
ちょうどルノーのチームカラーが蜂色だな
蜂の巣は叩かないように気をつけないと ガスリーは日本で走ってたから
気温の熱いところは得意だろな >>657
海外にもホンダ信者がいっぱいおるねんな 海外の行くとルノー信者とかいるのかな
トールマン時代からのファンとか ファステストラップポイントは事前申告制にすればもっと盛り上がると思うんだけどどう？
タイヤ交換した時にこのタイヤでファステスト狙いますって申告したときだけ認められるっていう。
この間のボッタスみたいに通常レース展開でファステスト取れちゃう可能性がある場合、2スティント目で申告することになるんだけど、一度申告しちゃうとアタック目的のタイヤ交換でタイム出しても認められない。 でも海外のホンダ信者はちょっと知能が低いから、そいつの愛車がチョンダイだったりするんだよね
「これはチョンダイですが」「え？ホンダでしょ？」って突っ込まれて慌ててるやり取りを見たことがあるｗ >>625
本当に増やすつもりならFIAかダラーラとかで中団争いできるリファレンスシャシー作って各チームで味付けくらいにしないと無理しゃね >>665
日本製のヘルメットは丈夫！
とかほざいて、ZENITHをマンセーしたいたネトウヨが大量にいたね >>665
ヒュンダイが日本メーカーに見えるようなCMしてるから
ホンダの廉価版と勘違いして若い奴が買っていく場合がある
って一昔前はアメリカで言われてた >>664
めんどくせぇ
なにか流れで本当に速い上位が出さずに狙って出すことが悪みたいな捉え方してる人多いが
退屈と言われがちな決勝で変化や波乱狙ってるんだからなんか変な事起きていいんだよ >>664
ラストのアタック目的のタイヤ交換含めて
ルールが狙う駆け引きだよ >>604
表彰台は４枚の壁を突破しないといけないから無理
かすかな希望はモナコぐらいか 今までだってポイントもらえなくてもファステスト出しに行くドライバー、チームあったよね？ ポイント圏外のセカンドチームが本家のアシスト＝ライバルの妨害の為にファステストを狙うってのはありそうだな 終盤でファステスト出してドライバーは喜んでたけどチームはふ〜ん・・・てのはあったな >>302
メルセデスが有利になるレギュレーション変更だろ毎度 >>668
ヒュンダイなんて、富士山と芸者をCMに登場させたからな
パッと見で日本製と思っちゃうユーザーも出ちゃうわな ここ２年ぐらいのメルセデスはエンジンに伸びしろ無さそうなんだよな
毎年ガソリンやオイルで何とかパワー上げてる気がする
ホンダはまだエンジン本体のみで100馬力程度は上がりそうだけど >>676
ニューヨークと黒人使っているホンダのCMは？ まーた基地外のSae7-8FU1が出てきた
逆バリと文句と荒らししか出来ないバカ >>679
それを国内で流して
ホンダがアメリカのメーカーと勘違いする日本人がいるわけねえだろ >>679
俺が書いたのは、ヒュンダイがアメリカ進出したときのCMの話な
ソースはモーサテかWBSのどっちかだった >>679
アメリカで走ってるホンダ車はほぼアメリカ製なんだよなあ ホンダをアメリカメーカーと思ってるアメリカ人はいそう >>676
元々エンブレム作ったときに
ホンダに誤認させようとしている
疑惑あったからな アメ製ホンダは作りとか塗装が雑だったな
まぁ昔の話だが >>682
Sae7-8FU1 は毎日トンチンカンな書き込みしてる基地外だからレスするだけ無駄だぞ >>676
10年前までアメリカに住んでたけど、ヒュンダイのCMはひどかった。
会社名の発音をホンダィって、明らかに誤解させるように言ってたんだよ。
エンブレムもすごい間際らしいデザインだった。
それがあったからホンダはアキュラって新しいブランドを立ち上げたんだと思う。 ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>613
撤退しなければ、いずれ監督はロズベルグになるで。 旭日旗も利用してるしな
用日だからオッケーだそうだが >>647
コストパフォマンスはよい。 予算内でのこのパワー。 >>690
二十年前もそう。ハンダイ！
って言ってた。 >>647
でもシャシーもギヤボックスもサスも自前でワークス体制でやってる姿勢は、車メーカーとして素晴らしいと思う
やっぱり車ってトータル技術だと思うんだよね >>691
100馬力上がりそうっていうのは何か情報出てたんだっけ？ >>561
しっくりくるわそれ
顔のつくりは米家と堂本光一って同種
二人ともフィリピンの血が入ってそうな顔だよね ルノーPUは99％外注だけどな
ルノーは設計図を下請けに渡すだけ
ルノーPUの進化が遅いのと、現場での融通がきかないのはこの外注体制によるものが大きい
内製品じゃないから現場のフィードバックで即変更、なんて芸当は出来ない
インディとかのワンメイクレースならいいが、ぶっちゃけF1には向いてないよ、ルノーのやり方は ここのスレ民はなんでヒュンダイで盛り上がれるんだ？ >>699
コース幅広がらない限りレース展開は何一つ変わらないんじゃねっかな >>684
組立はなｗ
部品はタイ、中国、韓国、ブラジルとかだな >>705
コース幅広げてもレコードラインは1本だからなあ >>702
根拠は？
ホンダPUはイルモアに技術供与受けたあたりから、マシになってきたよね >>566
チームオーダー無視するとかビックリだが
言動だけじゃなく目つきが別人になった
今年のボッタスはボッタスであってボッタスではないな ファステストラップポイントは、どうなのかな
今のF1だとさ、前がクリアでないと出せないじゃん
つまりトップを走っているマシンが有利じゃね
それって思惑とは逆で悲報につながる可能性 まあ川井ちゃんも中継中に「申し訳ないがコースだけでなく周辺の施設なども古くなってきてパーマネントサーキットに比べると劣るところも出てきてる」って言ってたからなぁ なりふり構わずイルモアにもIHIにも助けを借りた結果じゃないの
技術なんて持ってる会社買えばいいって空気が大企業にはあるみたいですが >>702
ホントに？ それじゃルノーの技術者たちの技能向上に繋がらないじゃないか(´･ω･`) >>711
とりあえずあの古いピットレーンとガレージはなんとかした方が良いね
もう現行マシンじゃあまりにも狭い >>473
レースによって実況は変わるぞ
サッシャ出ないときもある >>713
部品作るのなんてどこもほぼ外注だと思うぞ
特殊な加工や処理が盛沢山だろうから自前で作ろうとしたらとんでもない事になりそう
だからルノーは割り切って生産とか加工する設備無くしちゃった
ほぼ困らないだろうけど些細な違いで差は出るだろうなとは思う >>712
イルモアの力を借りたルノーがイマイチだったのは何でなの？ HAASは自社のマシニングセンターで部品加工してるのかな。。
加工精度が悪くてホイールナットが締まらないとか？ >>713
メーカーがやるのは研究開発設計がメイン。職人が手彫りで作るわけじゃねーぞｗ >>715
だよね
自分が知る限りよく一回だけのピット改修で初開催から23年やってるよなぁって思う
せめてモンツァくらいピットエリア広くてもいいよね >>709
俺は今年のボッタスのほうが好き
ハミルトンをボコってリザルトの写真みたいにしてやってほしい もしボッタスがハミに勝ったらボッタス電撃引退かハミの電撃移籍ありそう ピットレーンが狭いとこの前のペレスとジョビナッツィみたくニアミスしそうになるし危ないわ 鈴鹿の設備ってどうなの？
09だか10年だかに改修したけど10年たつわけだし
中国とかは凄いなとパット見で思うけど >>700
どこをどうみたら堂本光一に見えるんだ？
ありえねーよ ボッタスに2016年のロズベルグがダブって見えたのは俺だけじゃ無いはず
あの時も開幕戦でハミルトンはノーチャンスだったんだよね >>561
あんな気持ち悪い堂本光一が居てたまるかwww >>724
あの顔なんなんだろなw
哀愁でもない切なさでもない
レ〇プされたあとみたいな >>629
レッドブルはもっとしっかり準備してたよっていうのも情報といえば情報なんだけどな
ソフトウェア会社でソースコード管理きっちりしようぜって言ったらうるせえそんな暇ないんだよって返された感じなのかな >>733
確かそんなことを言ってたような気がする
後は路面のことも言ってたっけな >>722
市販車でもわりと最近までモックアップは職人が手彫りしてたけど今はやっぱり3Dモデルなんかねえ 鈴鹿は今年入場者数がドーンと跳ね上がるよ
絶対面白いシーズンになるもの タッペンすげぇ成長してんのね
完全に前に出てるにもかかわらずイン側ベッテルのライン残してコーナリングしてるね >>734
なるほど
路面は粗くてバンピーでひどいって知ってたけど
でもそれだけ歴史があるってことでもあるんで
全部一新されちゃうのもどうかと思うけど ルノーF1チーム、開幕戦でのダニエル・リカルドのパフォーマンスに失望
アビテブールキレるのはやすぎい まあケータハム潰した人だからね
なんでこの人が要職にいるのか意味不明 >>739
周辺施設はコースに伴う施設ってことじゃね
街並みはボロボロだったのが、むしろ新しい建物が増えてきているってことだからさ >>740
解説陣でまともな人って森脇さん以外いないんじゃ？
川井は頭の回転が速く知識も豊富だが落ち着いたしゃべりが出来ない
津川さんは知識が豊富で目の付け所が他の解説者と違うが酔っ払いみたいなしゃべりかた
今宮は全てにおいて終わってるね
浜島は普通の感想と現場から離れてかなり経つんで思い出話ばかりで不要
米家はネットで収集した情報を話してるだけ そもそもレッドブルがルノーにブチ切れていたのは
スケジュールを守らない、内容を守らない、口先ばかりで言い訳する
納品が安定してない、品質がばらついている、顧客の意見を汲み上げないとかでさ・・・
自己弁護は聞き飽きた、こっちはお金を支払って購入しているんだぞ
対価に見合う仕事をしろ！なわけで、必ずしもPUの性能についてということではなかった レッドブル「テスト前にPUが４つも届いた！！こんなの初めて！」 >>745
＞スケジュールを守らない、内容を守らない、口先ばかりで言い訳する
＞納品が安定してない、品質がばらついている、顧客の意見を汲み上げない
フランス車ならそんなもんだろ
としか思えんｗ >>744
米屋が一番現地に行って情報持ってるはずだが川井のコネクションが太いせいで目立たない 本田「そこまでしてもらえるなら必死に頑張らないと」
赤牛「そこまでやるんか。じゃあうちも徹底的にやるわ」
本田「えっ!じゃあうちも行きます」以下ループ
...お互い幸せそうで、本当に良かった。本当に... >>748
一応現地には行ってるんだね
にもかかわらず出てくる情報が乏しいのは現地取材無駄なんじゃないのｗ
でもメルセデスが前後の空力バランスで
苦しんでいるっていう情報は米家が一番速かった気がするんで
そこは評価してる >>752
メルセデスとルノーに一泡吹かせたい一心だな
もうルノーのメンタルは死にかけだけど >>750
今まさにその好循環が起きてるよな〜
レッドブルがシャシーの方に改善余地がある改善しなければいけないと公言したのは予想外だった
ホンダはホンダでまだトップのパワーは出せていないから開発加速させるって意気込んでいるし
最高の組み合わせだと思うな フェラーリルノーメルセデスが輝いたあと…久しぶりにホンダのターンか(楽観) >>753
レッドブルホンダが見ているのはフェラーリとメルセデスだけでしょ
ルノーなんか気にとめてない ダゾーンってレース中に遅延したり固まったりするんだろ？
ここで言及されてるF1ゾーンってのは気になるがフジの信頼感には遠く及ばないだろ。よくそんな訳のわからないものでF1見る気になるよなぁ。
ところでF1ゾーンってのはライブタイミングみたいなものか？ ルノーマジで何のためにf1 に出てんだ？
コントでもしたいのか？ 俺も中野さんに一票
マシンの知識もあるしドライバー目線の解説が素晴らしい >>540
スポンサーを落ち着かせたりする時期だよな あの田辺さんの控えめな自信は
アビデブールなら我々は50馬力アップさせた！！今年中にはメルセデス超える！
って言ってしまうレベル あ、忘れてた
片山右京は元Ｆ１ドライバーとは思えない感想っぷりで川井にツッコミまくられているだけ
もっとドライビングテクニックの解説をして欲しい >>766
一応不定期で片山右京が来るよ
でも解説の内容はアレですけどね 中野さんはレース展開に解説が追いついてない
お話が長い >>760
まあワークスなんてレースやりたい奴らが大企業のお偉いさんに
ブランディングだ販促だのそれっぽい理由をこじつけて
湯水のごとく金を使いたいだけなんだから気にすんなよw >>771
スクールの校長になった手前言いたいことが増えてしまったのだろう
そのうちそこ出身のドライバー話とかできるようになるといいな >>759
チャンネルが二つあって、通常画面とマルチ画面（F1ゾーン）がある
F1ゾーンはこの画面をリアルタイムでも、タイムシフトでも見られる
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/03/dazn-broadcast-f1-2019.jpg
実況音声は共通
メリットはスマホとにらめっこしなくてもリアルタイムでもタイムシフトでも
LTを眺められること
今年から予選もF1ゾーンが提供されるのでトラフィックの引っかかりが
後から分析できたりする
「ガスリー、フリーでタイム更新できなかったのかよ！」とか >>767
そこはたまに来る松田でゴメン！
しかし、フォーミュラドライバーではあるがF1ドライバーでは無かった >>771
俺は中野さんの解説好き
ちゃんと考えられた解説だし、ときおり自分の武勇伝をさり気なく入れ込むクールさにぞくぞくする >>777
ただしプロストが画面に映ると不自然なほど黙る
あの中野さんが語ることもしないってどこまでイジメられてたんだ DAZN解説・実況の良さは、F1が大好きだという雰囲気を発してること
これは大事なことなんだけどフジが忘れてしまった部分 >>756
ドライバー経験があり心境などについての説明には長けているが
情報通ではないため詰まるところ見たまま解説となる。ホンダの悪口は口が裂けても言えない。
カートコースで会うと面識のない一般人とも普通にバトルしてくれる良人。 まーたスカパー工作員が来た
スカパーなんてF1以外ゴミコンテンツしか無い上にバカ高いし、メリットなんて大して無い >>761
それにチーム代表の視点からも話ができるしね 実況で
今宮痰がらみの咳すんな!!
というレスが入る度にCSでは見たくないと思うぞ >>764
これ単純に寒かったからフェラーリ速かっただけで
安全マージンを確保するために尻広げたら遅くなっただけじゃねーの？w
排熱問題もそういうことだろうし Halo導入時はボロクソ言ってたのに
今年は誰も触れないな ホンダ：枕殺す
RB：ルノー殺す
枕：出火
ルノー：芝刈り
これでは勝負になりませんわ >>783
僕はJ-COMで観てますが…
スキージャンプやインディカーはパック料金で見れるし悪くはないよ。 >>789
そりゃあ見た目がカッコ悪いから付けなくて人死にましたなんてシャレになんないからな 昨年入院中2カ月程DAZNでフリー1〜3まで見て予選と決勝はnext smartで見てた
中野、サッシャー、田中（多分居た気がする）は良かったが小倉がどうしても生理的に受け付けなかったしiPhoneでゾーンはキツかった
フジは今宮と片山が邪魔で仕方ないからどちらが良いかは分からない
普段は何年も前からnextで見てる >>789
マシンデザイナーがなんだかんだ言ってプロなんだろう >>793
今宮川井はセナプロ世代の離脱が怖くて切れないアンタッチャブルだから諦めるしかない >>789
なかったらルクレールは死亡か片腕の手のひら消失とシミュレーションからでてるし マルコ「メルボルンに来ていた（ホンダの）重役たちが、近いうちにもっと出力を向上させると約束してくれたよ」
これ間違いなく意思疎通の食い違いしてるわ 川井ちゃんはずっとしゃべってるからまあ居ても良いけど今宮さんは最近全くしゃべらずじっと見てるだけだから家で見てれば良いと思う >>795
2月にやってたlegendでは今宮まだしっかりしてたからこんな今宮もあったんだと思ったw レッドブルホンダの活躍で戻ってきたセナプロ世代が一番驚くのが
今宮の衰えっぷりだと思う 実はレッドブルが戦ってる相手はフェラーリやメルセデスじゃなくホンダのアップデートだろw まぁパワーアップされすぎても
車体側が保たないんじゃねぇwww >>806
リアサスが糞だからじゃね？
より返しが発生してた可能性 しかしまあ３強以外のドライバーが表彰台乗ることあるのかね。
メルセデス以外が優勝するより可能性低そう。 今回、川井が8割喋ってた
小穴はアナウンサーの最大の見せ場のスタートで噛んだ
森脇さんは一回だけ川井をさえぎって前に出たが、トンチンカンだった
カミカゼ右京は空気 貶めるだけ貶めて訂正しない奴と違ってハッキネンは律儀だな
しっかり今のF1を自分で見てコメントしてる感じ Ｆ1だけに関しては別にDAZNでもフジでもいいんだけど
F2・F3とかその他のレースも見れて、個人的にはＪリーグや海外サッカーも見ることが出来るからDAZNに移行したな
クルクルはDAZN側よりも自宅の環境による場合が多い気がする
遅延０で見ることが出来た時も「クルクルがー」という人いるし ハッキネンがこの前みたいな発言するなんて信じられないからね
考えて発言してたらまた鈴鹿に来ても歓迎されるよミカさん >>813
PCで見るかスマホで見るかPS4で見るかにもよると思う
クルクルもだいぶ減ったんで正直今はDAZN一択でいいかなあって感じ
実況出来ないって難点もDAZNスレがだいぶ盛況になったんで問題なさそう >>809
少し前まではフジのギスギス解説陣の中で森脇さんは救いだったんだけどな
大先輩の手前川合ちゃんの態度も若干良くなるし
皆歳をとってしまったな… >>813
クルクルは端末性能にもよる
PS3からPS4に変えてクルクル無くなった ジャックは手のひら返すにしても
その分の鬱憤をクビサをボロクソにぶつけそう フジはDAZNでデータ見ながら実況してるなかな？
放送局用に運営からデータ提供されてるのかしら >>817
多分フジ側は加入者の年齢層と視聴履歴は正確に把握してるから
明らかに年配の川井今宮で育った世代が多いことを分かってるよね >>820
当たり前だよ。
ネット配信の方がかなりラグがあって遅いときああるよ。
DAZN見ながらやってたらフジのほうが遅れてしまう。 ぼっさんがこのまま最終戦までハミチンと熾烈な戦いを繰り広げ
最後は開幕戦で指示を無視して取ったファステストラップが決め手となって
わずか１ポイント差で悲願のチャンピオンになるとかならないかなあ >>820
放送局用のデータサービスがある
DAZNもフジも同じサービス使ってると思う DAZNはスレでの宣伝多すぎ
F1TVProが見たいからとっとと終わって欲しい >>825
フジも終わらせてfoxも放映権を手放して
F1tvのみになるから日本のF1は終了だな と言うか、なぜ、F1TVがいいと言うヤツほど
放映権のシステムを全く理解してないのか不思議だわ >>813
遅延0なんて存在しないぞ
ダゾーンが糞サーバー使ってる限り30秒以上遅延しとるわ >>804
記事を読んでてハッキネンよりマックスの発言に目が行った
レッドブルは４速と５速に改善の余地があるんだね FLのJust 107%のタイムを出したら25ポイント 話の流れのついでに
ちょい古いFire Stick TVでDAZNをみてるんだが 見逃し配信で早送り(シーク)が出来ないんだよな
やろうとすると1番最初に戻されちゃう
去年は普通に出来たのにどうなってんだろう
パソコンやスマホから見れば普通に出来るのに daznは川井よりテクニカルではないが
不快にさせないのがありがたい
どこの中継でもよいが、不快でない話し方のできるまともな解説者を望む F1ファンだけの快適さはもしかしたらF1TVかもしれない
でも、日本のF1市場にとってDAZNは地上波に変わる
新規層・復帰層の呼び込みツールなのも事実
F1目当てでDAZNに加入してＪリーグ見るようになったんだが
その逆もあると思う You Tube普段のアルバートパークを走る車載動画があったけど、グランプリのときとだいぶイメージ違うのね >>815
多分「レッドブルのシャシーがよかっただけ」とかいってホンダは認めないだろう ハッキネンはもともとジャックみたいな攻撃的な発言はしてない
ホンダに関しては実戦を見るまでは評価保留って感じだった
すぐ認識を改めてくれるあたり流石ハッキネン
弱禿は多分、ホンダに触れることすらしないw >>833
fireOSの更新でfireTVだけDAZNの見逃しのみ12〜24時間だめになってる
fireタブレットは問題ない。この間更新されたからチェックしてないけどw
DAZN側じゃなくいつものAmazonの問題
fireTVとfireタブレットで別アプリにしないと解消しないんじゃ
内部判定で対応するにしても難しいんだろうな >>835
宣伝には無料放送が必要なのであって有料なら視聴者は確実に減る
同じ有料ならサービスがいい方に行く >>830
すまん言葉の使い方が悪かった
自分がクルクル０で見ることが出来てもって話 複数の車が出したFLがまったく同じ場合どっちにポイント入るんだろう DAZNのF1中継って家庭まで届くのに
現地→FOM→DAZN欧州→日本→おぐたん解説MIX→DAZN欧州→日本視聴者各家庭
だったような ジャックのホンダDis発言はBAR時代にホンダエンジンのトラブルに泣かされた恨みからだから仕方ない >>842
錦織、大坂の例を見るように大事なのは試合の生中継というよりも
ニュース、バラエティーでの取り扱い
そこから有料放送への誘導が黄金パターン
（録画ダイジェストで地上波やっても誰も見ない）
むしろ権利関係と電通旨みゼロによる
絶望的なニュースやバラエティへの露出の無さを嘆くべき デジタル動画はエンコード・デコード入るから遅延なしはあり得ない >>839
>>840
>>841
納得した アプデまで待つしかないのね
ありがとう >>846
自分たちが立ち上げたチームを追われたからでしょ。
恨むなら体育教師やニック・フライを恨んでくれ >>851
遅延遅延と言ってるのはネット実況目線だから
現地との遅延は誰も気にしてない模様 なんなら海外のライブ放送ってほとんどディレイかかってるのにね ダゾーンのF1ゾーンは画面左下のＬＴもいいけど画面右下のトラッカーがめちゃくちゃ分かりやすくていい
全車の位置関係やピットアウト時の交錯なんかが一目瞭然やで >>709
だが、チームオーダー無視してFLを獲りにいったツケで、ブローするのがぼっさんw >>844
大昔のFLポイントがあったときは
計時が秒単位だったせいで同タイムが7人出て1/7ポイントが各ドライバーに付与されたことはあった
現代なら同タイムが出ても2人だろうし0.5ポイントで対処するんじゃないかな
それか予選と同じく先に出したドライバーを優先するとか Ｆ１用語解説
メルセデスにチ〇ポ
元々強かったが弱点を克服し無敵になったことのたとへ
類義語 鬼に金棒 ルイス君に植毛 >>861
20年くらい前に予選で3人同タイムってなかったっけ
確か顎と弱禿とフレンツェン オグタンはなんでNEXTの解説離れたんだ？熊倉さんは元気かな 熊倉さんもまた歩くプライドみたいな感じで聞いてて辛いんだよなあ >>864
よく憶えてるなーw 見てたよそれ
その時はタイム出した順に並んだんだっけ >>783
ラーメン、肉、温泉、鎧があるし...
まあ、ブス黒はいらんがな またDAZNのバイトがフジ叩いてるのかよ
ホント毎回ご苦労様 これまでフジ見てた人たちがDAZNに乗り換えて
いかに自分達がこれまでツラい環境にいたのか
理解し始めたんじゃ? >>845
Jリーグの場合、日本で撮影されているのに一旦イギリス映像データ送ってるからね >>865
やりたいのはやまやまだけどフジから呼ばれないってツイッターでぼやいてたよ フジNEXTでF1見るには契約がちょっと複雑で金額が高いからな、放送遅れでも良いからBSか地上波でやれば良いのに ドカイティーなんて１０年ぐらい前だったか客のエンジン不具合クレームに
このバイクはそう仕様だと偉そうに開き直って話題になってたからな
絶対に非みとめ無いのがヨーロッパ
明らかな不備でも日本車みたいに絶対にリコ―ル扱いしない >>879
欠陥HVを6回リコールしても改善せずに、仕様と開き直った上で1代限りのお蔵入りとしたホンダの悪口はやめろ >>878
FOXスポーツからの放映権買取だから制約厳しいみたいね でもフジの方が面白いんだよな
DAZN陣は毒成分が足らない とうとう追い込まれて隔離スレからぼちぼち出てきたな >>643
3強がポイント圏外なんて事はまずそうそうないから安心しろ
寧ろ終盤になって1ポイント渡さないためのチームメイトを使った戦略（ズル）が鍵になる可能性もあるし、
見所やハプニングが増えて楽しくなるんじゃね またまた流れぶったぎるけど
今回ＲＢがシャーシがライバルより負けてるとあっさり認めたので
レッドブルは良いチームと思った
最高のしゃーしと豪語してた枕みてただけに余計に 好きな方で見れば良いだけ
どちらか一つになって放映権戦争で疲弊したし
ライバル消えたんで視聴料上げますね
が差悪のパターン >>888
その危険があるのはフジのほうでダゾンはサッカーファンも多いから値上げはそうそうしないと思うな。 >>888
贔屓のサービスが無くなるのが怖いから
逆のサービスを叩く構図ではある
日本のF1市場が十分大きいならその心配も無いのにな >>887
ルノーPUを乗せたら赤牛に勝てると言ってたチームがありましたね（遠い目 メルセデスは強いしフェラーリもすぐに復調するはず(たぶんきっとめいびー)
RBには何とか食らいついてほしいところ >>887
ある意味日本人的コミュニケーションということなのだろうか
仮にもレットブルがあえてシャーシを卑下する意味もない気がするが >>891
流石にＦ１の為にスカパーに戻る気はしない
Ｊリーグのカップ戦（ルヴァンカップ）がスカパー独占なんで、その時だけ再契約しているけど >>887
少ないながらレスダウンフォースサーキットならイケるめどが立ってるわけだ
想定外なんだろうけど >>895
タッペンもメルボルンでは中速域が弱点だったと明言してるし
割と率直なチームカラーなんでしょね >>896
俺も似たような感じだ
ACLと天皇杯もスカパー独占なんだよなぁ まぁストレートでバーンと最高速出てるのは証明されちゃったからね
それでも素直に認めるのはすごいと思う >>482
あれは無様だよね。
こちらとしてはおもしろいけど。 今年のレッドブルは去年のメルセデスみたいな挙動だよね。直線は安定するけど中低速コーナーは立ち上がりが膨らみがち。後去年に比べてフロントが入っていかないね。 赤牛がやけにポジティブなのは
まだまだ煮詰め不足感は多々あるのにその上で大の苦手コースで3位取れたからだろね >>902
え？ウィンドウボタン＋Ｇで録画するだけですが？ >>899
カップ戦は基本的にリーグ戦に出場しないメンバー同士の戦いなのにDAZNの料金より高いという
正直（分かりやすく言うと）2軍同士カップ戦を見るためにDAZNの数倍の値段を払うのは馬鹿らしいと思うけど
結局応援チームの試合が見たいから加入してしまうという
マジでDAZNが放映権を取って欲しい フジの実況が好きな人はセナプロ時代の中継ですり込まれてるからね >>904
去年みたいなコーナリングマシンって感じしない
ちらほらマルコも言ってるようにダウンフォース足りないんだろう >>902
公式機能ではないけど普通に出来るぞ？
あと今年中に公式でも出来るようになるんじゃなかったっけ？ >>813
クルクルはおま環だからな
俺はオーストラリアGPでクルクルなんて一度も発生せんかったわ あとF2、F3は絶対見るしな
レース漬けの週末が楽しいわけだしな >>914
F2はミック走るしF3は角田いるしせっかくDAZN入ってるから観ようかなと思わせるな今年は >>914
レース漬けってのでいうとスカパーではハコのレースも見るからなぁ
結局スカパー自体は残るのよね >>917
F3は名取もいるぞ！というか今日テストしてたし セナプロ世代はあと30年は生きるからそれまでフジは安泰かな >>698
そりゃートップから100馬力以上離されているから
と思ってるな 川井は強烈な信者vs強烈なアンチが過半数で叩きあってるしな
今宮はほぼ99％ほど消えてくれと統一されてる支持率w
ただ、フジの国際映像のみじゃつまんなくてダメだわ >>924
PS4と55インチTVでF1ゾーンが快適過ぎ
>>928
丸くなったのがDAZN効果だとしたら、独占じゃなく
競合がいるというのは大事なんだなと思う 拒否感ってーのは何十年しても消えない
川井が許されることは拒絶派はないだろう >>923
30年後は内燃機関のレーシングカーがなくなってそう しかしフォーミュラーEは大人のラジコン選手権にしかみえん
レスプロエンジンが完全衰退したら、モタスポって存続しないだろうな。少なくとも今の規模では >>932
とりあえずね
EV(わらい)がまったく普及すらしない
新規の電力関係も世界中で全く変わらない
中国は例外だが長くなる。。
ハイブリッドが延々と続くだけだろう >>804
4から5速へってタッペン些細に変化とか分かるタイプなのかな 戦略目当てで川井の話
ドライバー目線で中野の話
両方見ればよりレースを理解できる
フェラがリスト＆コーストしてるのは川井がすぐ指摘してたし
ハードの良さは中野の方が早く気付いてた >>905
そうだろうな〜
レッドブルホンダマシンのポテンシャルは凄まじいものがあるな >>931
某サイトにも書いたけどこれ
現代人「驚くなよ、30年後マクラーレンホンダはボロボロで喧嘩別れするぞ！」
過去人「え？！ 30年後もF1とマクラーレンが存在するのか？スゲーな！」
セナプロ見てた10代の俺→30年後なんて近未来SFの世界だろうな
今の俺→30年後も今とあんまり変わらんやろな >>934
中国だと原発増産が完了するまで厳しいし
逆に日本は停止状態でやりずらいし
結局ハイブリッドになるよな >>930
川井って過去に何か問題行動でもやったの？ ぶっちゃけ農村までEVになったら…発電所で現代の万里の長城建設みたいなもんやろ(歓喜！世界遺産マニャ) >>932
中国GP？のがつべにあがってたから冒頭見てみたらコースもラジコンっぽいのね
このコース幅でスタート直後にこのヘアピンかよ！って ネット配信コンテンツで録画できないとかどこのおじいちゃんですかね アビテブールがルノーの癌だな
リカルドへの批判がはやすぎる >>804
俺の予想じゃ、ホンダを褒め称えてるここの住人の中で以前に「撤退しろ。日本の恥」って言ってた奴が20人はくだらないと思うわ 電気自動車は衛星からの遠隔充電が可能になって田舎や旅行で充電に不自由しなくなるまで乗らないな >>941
うむ。
実況へ『貴方がうるさいから無線が聞こえなかっただろ！黙れ』みたいなのや
『こんな程度は調べてください』
など
あとはF1の取材現場で他社の邪魔をしまくってた。あれが存在しなければもっとまともなF1取材ができたはず。
これはweb検索するとワンサカでてくる
川井って存在がF1の害悪なんだよ
胸糞が本当に悪い
褒める人もいれば、自分みたいに川井を死ぬほど嫌いなのも たっっっくさん いる
川井が貢献した成果よりも、川井が邪魔をした負の影響のが大きいと思うよ。
これは川井をどうに評価するかで180度変わる 豪州ＧＰ 最多動員記録更新で ３２万人動員だってよ リカルドチャンプでもねーのに
やっぱり街の真ん中でレースやると客足が伸びるねー 日本も万博跡地の大坂でやれよ
田舎の鈴鹿では動員これ以上は期待できない >>804
別に掌返しなんてしてないじゃん
単に結果褒めてるだけ >>949
個人的にそこまで拒否感があるわけじゃないが
あの喋り方と声質が耳障り悪いというのはあるかな
そういう意味では森脇さんや今宮さんは全然大丈夫だわ
昔、古館から「（川井ちゃんは）売れないAV男優みたいな男ですけども」
とネチネチ嫌味言われてたなw >>935
それが分からないレベルのドライバーはいないと思うけど
タッペンは言葉して伝えるのは上手な部類だと思う、エンジニア脳も高いというか >>949
へ〜そんな言動があったとはね〜
よくクビにならずに何十年もフジに採用されているな
フジアナへのいじわるな対応はたまにあるけど
フジアナも馬鹿なこと言ってるんで違和感なかったけどねｗ 川井が消えても後釜は多分米家
そうなったら移籍する 以前いた元編集長の船田サンどこ行っちゃったんだろう >>950
大阪がF1を誘致できるとは思わんなあ
そもそも大阪ってついこの前まで、財政再建団体に転落寸前の自治体じゃなかったっけ？
莫大な金のいるF1を開催できるとは、とても思えないんだが >>777
中野さんはドライバー視点の解説や昔話は面白いけど、忙しいせいか今のF1の知識がなさ過ぎて、知っててそうなことにも詰まっちゃうのがちょっと残念
サッシャと組むと無知二人で悲惨になるw通訳はこの二人優秀なんだけど >>956
ブスは心もブスっていうやつだね
この世の真理かｗ 開幕戦だと所々小穴は川合より情報早くて正確だったな >>959
ロマンが料理人の世界・・・
それはそれで見てみたい 日本の都市圏でやったら変な人がいっぱい来そう
ただでさえ自己顕示欲でおかしくなってる奴が多い
それに最近の大阪は向こう見ずな感じがするしつまらんGPになる 実況解説が副音声で選べるようになれば問題は解決。
でも個人的にはDAZN陣営に黒脇さんが加わってくれれば
それ以上欲しいものはない >>959
ニューヨークで働くエリートビジネスマンぽい雰囲気がある
実際はマジキチＦ１ドライバー
エリクソンの一件は本当に笑ったけどｗ >>966
こう見えてもGPDAの理事やってるぞ！ 今宮さんと河合さんに関しては90年代の地上波全盛期の時の貢献は素晴らしいと思う
あれでモータースポーツに全く興味が無い新規さんを引き込めたし
地上波で放送していたってのもあるんだろうけど
その状況だったからという前提だけど、ぶっちゃけ
とんねるずがやっていた”生だら”が一番ライト層をＦ１に引き込む切っ掛けだった
セナやマンセルとカートで戦う（遊ぶ）というのを視聴率が取れていた番組で放送するとか
今じゃありえんもんな >>901
F1をフジの生中継で17年見てるけど、
この前のインディカー中継みたいに不具合起きたのは数えるほどしかないぞ。
これだけ毎戦長時間の生中継していて固まったり、衛星の不調も無いのはお見事だろう。初期はたまにあったような記憶もあるがな。 Eは始まった頃は否定派多数で「技術的に電気自動車は頭打ちで全然進化しないだろう」とか「メーカーもこんなの参戦しないだろう」ろか言ってたなあ ホンダがいなきゃ今年から鈴鹿なかった訳で
御託並べる暇あったら周囲にチケ配って鈴鹿行けよとしか https://number.bunshun.jp/articles/-/838418
「F1大阪グランプリ、公道レース、夢物語だとは思わない。モナコ、シンガポールができるなら大阪もできる。ハードルは認識してる。夢洲には世界最高水準のIRがくる。夢洲は人が住まない非日常の人工島。公道の形状、配置もこれから本格設計。やろうじゃないか」
これは今月12日に、大阪市の吉村洋文市長がTwitterを通して発信したコメントだ。夢洲（ゆめしま）は、大阪府大阪市此花区にある人工島で、2014年に松井一郎大阪府知事が、カジノを設置した統合型リゾート（IR）の候補地として選定した場所だ。
じゃあも何も維新が当選すればやるかもしれん
まともなのやるならいいけどロクなことにならなそう Eはルールや内容的にF2かF3みたいなもんに分裂して、F1みたいなF-E1みたいなものを別途産み出すか、
F-1自体がF-1Eになっちまって下部に組み込まれるかみたいな印象がある
そもそもコースを走るのを避ける状況はどうしようもない >>973
大阪万博ですら当初予定してた予算ではできないから
国から補助金だしてくれとか言ってるし
どう考えても無理だろ >>169
今年、再契約かかっているしな。
ニコほどハミルトンを追い詰めずに、ワンツー取れる
レベルが理想的なんだろうけど、そんなにうまくは
いかないか。 いまからF1とか時代おくれすぎるし大阪でやるならFEだろ
レギュ変更で電気になるなら別だが >>973
F1がただで来てくれると思ってるんじゃねーかな >>834
コレだな
フジで感じたイライラが無かった。 >>973
維新はカジノへの批判を万博やＦ1とセットにすることでかわそうとしている
自分達が利権に絡んで儲けて終わり
府民、市民には還元しない 今年からDAZNをキャストしても一切止まらなくなって快適
環境は一切変わってないので頑張ったなDAZN DAZNの宣伝は他所でやってもらえませんかね？不快だわ >>981
一昨年はガチで酷かった
去年既にかなり改善してる
それが理由で常用し始めたし
今年は更に安定した >>957
可夢偉のマネージャーに転職してその後は消息不明 >>982
母国の英雄リカルドがワークスチームのファーストドライバーになった
まあ結果はアレだったが メルボルンの324000は2005年以来の更新なのか
毎回人多いけど14年ぶりの更新ってのも凄いな >>985
え、マネ辞めちゃったのかな？
これはショックだな…数少ないモタスポ業界人なのに >988
調べたら2015年3月に
メルボルンのパドックで目撃されたのが最後だな FEのドライバーは出がらしだらけで音もマヌケでスピードも遅いから即寝落ちするわ 船田さん
得意の英語を生かそうと三栄書房へアポなし訪問後にバイトで採用され、その後編集長まで上り詰める
モタスポ好きとかあまり関係ないのな(´・ω・`) 次スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1899■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553087583/
ちゃんとルールを守ろう 俺はF1のためにNEXT加入したがDAZNに移らない理由はももいろフォーク村NEXTのためだ
でも、あくまでF1のためにNEXTにはいってるんだからな >>992
乙〜
>>950
>>970
勃てられないならせめとED宣言しなよ >>998
富士より劣ったサーキットなんて存在しねーだろ 少なくても国内では
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