□■2019□■F1GP総合 LAP1897■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年からタイヤウォーマーの温度がさらに下がって
ああいう事が起きるのは事前からずっと言われてた。
つかむしろそれが狙いというか >>554
ボッタスどこだと思ったらやべーな 完勝過ぎる ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 フェラーリはバーレーンでも表彰台乗れなかったら重症だな >>833
他の人同様俺も最初はタイヤウォーマーの温度もあるからとか
思ったけどあとで色々見直したらあのタイミングで防げなかったの
ガスリーだけだった
ソフトが特別熱入れし難いとかなければあれはガスのミス >>833
あればっかりは引っ張り過ぎたのとタイヤウォーマーの温度が今年から下げられたこと
そしてブリスター対策でタイヤの内部構造が変わった事が影響してまだ温まり切ってなかったから >>849
流れがあって
ルノー派＆オジェにホンダ外しを命令されたスタッフはずっと通してるが
ザクとアロンソはメルセデスに正式にお断りを喰らって一瞬混乱してた
だからこの時期のアロンソは将来ホンダは表彰台に乗れるとかホンダと契約したいとか言ってた
ザクもメルセデスとフェラーリに恨み節を言いつつ、アロンソが言い出したみたいな責任転嫁をしてアロンソをビックリさせてた
あとは継続するかルノーかでルノーが受け入れたので、また全方位ホンダいびり再開 >>856
作動温度的に柔らかい方がより高くしないと働かないんじゃないかなたぶん
終盤ソフトで出てケツにすぐ突かれて守れたのがいたならガスリー乙だけど・・・ ベッテル スタートからルクレ押し出したり相変わらずだな
もうすこしでルクレがベッテルぶち抜けたのに残念だよ
ベッテルには今シーズンでさよならしてもらおう BMWザウバーフェラーリという寝技じみたチームが実在してたとか 今年のメルセデス相手にレッドブルが5勝もできるとは思えないけどどのサーキットで勝つつもりなのかな ストロールはウィリアムズで入賞どころか表彰台まで登ってるし元々すごかった >>863
マルコ「5勝じゃない。最低ラインが5勝だ」 ウィリアムズの発表は絶対時間稼ぎの出まかせだろうね。
スポンサードに影響があるから、「2、３か月後にはなんとかなってるだろう、いやなっててほしい」的な作戦とみた。 >>864
師匠みたいなもんでいい時はいいけど駄目な時はGP2なタイプ
安定してくるかが問われる >>863
バーレーン、アゼルバイジャン、モナコ、オーストラリア、フランス、メキシコ。
もしイタリアで勝ったら笑う。 >>859
逆みたいだね。以下ピレリの公表の作動温度
C1＝110-140度
C2＝110-135
C3＝105-135
C4＝90-120
C5＝85-115 ルノーの本気ＰＵはまた俺たちは使わないけどって
程度の信頼性なのかなw
レッドブルいなくなったので
実験台はマクラーレンか ビノットを紹介するミハエル・シューマッハ (2004年撮影)
https://streamable.com/y4x14 >>863
最低5勝だから
5勝では満足しないのが今年のマルコ そういや、MEDIUMが一番速く、次にHARD、遅かったのがSOFTだった原因は発表されたの？ >>869
イタリアで勝てたら狂乱しそうw
バーレーンやメキシコなら勝てそうだけどリカルドがいないからアゼルバイジャンやモナコはどうなるか分からない気がする フェルスタッペンはモナコ全然ダメだからな
ガスリーのほうがマシまである >>869
レッドブル本拠地での優勝は絶対だろうな >>871
マクラーレンには出力制限を緩めて限界値を探ってるんだよ >>876
モナコは今年トロロッソのがいい結果だすかもな
去年もガスはモナコ良かったし >>878
いつもの事だけど、VETが気の毒だな。 >>880
モナコだけでもガスリーとクビアトをチェンジしないかなw >>877
メルセデスが2台ともリタイヤしない限り難しいのでは… フェラーリのF1開幕戦惨敗に関する「5つの仮説」
http://www.topnews.jp/2019/03/19/news/f1/179423.html
これトトが「根本的な問題を抱えているわけではないよ」って言ってるってことは絶対嘘だろ… ニコ面白い
Yeah, of course…
why am I not surprised? 5勝となったら現状どうみてもタッペンが5勝だよなぁ
ほんでぼっさんが5つ6つ勝ってくれたらタイトルもけっこう面白いことになんのかな >>882
トトとマルコのせいでティフォシの期待度最大値だったから、そのはけ口に使われてるだけ。
これに慣れないとフェラーリのドライバーは務まらない。
競技は違うけど中田も長友も同じ様な事言ってた。
これがイタリアなんだってね。 ヒュルがタイヤズルズルのジョビナッチをずっと抜けなかったのにタッペンが1コーナーでベッテルに木の葉写しして3コーナーで一発で抜いたのはさすが一流と思った これまで出てきた情報による想像ですが
2019レギュでのリアウィング大型化＋ホンダPUのパワーでの最高速度UPで
DRS無し状態でのシャシーのリアエンドの負荷が想定より大きかった
テスト前半で強度的に不安がでたので追加のステーでテスト前半をしのいだ
リアエンドの強化には時間がかかる＋シーズン中にはPUのアップもあるから今後の
パワー増に合わせてシャシーの改良に
現状にリアエンドには修正が簡単なリアウィングを若干薄くしてダウンフォースを減らす方向で一時的に対処
以上のせいで本来低中速コーナーが得意のレッドブルが直線番長に
で、マルコが今後シャシー側でドラック増に向けて開発発言と 妄想してみる。。。 オーストラリアGPのグローブマスターみたいな大型飛行機、鈴鹿にも飛ばしてくれよ
本当にF1盛り上げてほしいわ >>888
阪○タイガースのエースみたいだ
お家騒動が恒例行事になってるとこかも似てる >>889
3コーナーの仕掛けはみんな失敗してた
成功したのはフェルスタッペンと、ガスリー抜いたクビアトだけだった レッドブルがテストで三味線弾く余裕があったとは思わんが(タッペンは自信掴んでたかもだが)
メルセデスははっきりわかってたんだろうな。
しかしフェラーリエンジンそのものの信頼性って話になると事態は深刻だが。
エンジンがやばいとなればバーレーンの方がキツかろうし。 何となく去年のオーストラリア決勝垂れ流して見てたんだけど去年もフェラーリはリフトアンドコーストしまくってて最高速が20キロ近く他より遅いって川井ちゃんが言ってるわ 去年見てれば分かるがガスリーって別にオーバーテイクが
上手いタイプのドライバーでもないしな
開幕戦でもクビアトの方がワイドにラインとって攻めこんでたし
まーでも才能自体はあるからバーレーンでハースに抜かれ
みたいな事にはならんだろうよ >>891
空自がイーグル飛ばす予定だったけど残念ながら中止になってしまったね
岐阜からC-2飛んでこないかなあ >>891
あんなでかいの市街地低空で飛ばせるコンセンサス、日本じゃとれんわ。ブルーインパルスで我慢しとけ。
>>895
やっぱり開幕戦エンジンモードだったんかね？
前出てればなんぼでも後ろ抑えられるはずのコースだからな。(抑えられてないが) >>898
岐阜基地得意の異種機種編隊ならなおのこと最高 ボッタスが早くなったのって、ドライバーの体重が影響しないレギュレーションになったからかな？ >>899
ぼっさんはロッキーなのか（公式的に）(´・ω・`) >>894
今回最後の方でみんなしてピット入れて新品タイヤでFL狙えって言ってたけど
仮に信頼性が問題なくてもPUのライフって観点だとそんなことさせられるかいボケってなっちゃうよな
ライコネンみたいなFL芸人ならともかくw バーレーンではトロロッソがQ3いけるかみてみたい
クリアアタックできればコンスタントにQ3いけるマシンだと思うんだよね ぼっさん170ちょい位だし減量きつくない方と思ってたけど
骨格がしっかりしてる系だったのかな
>>870
あらー・・・ >>906
馬力の上がった去年の赤牛、て考えたら余裕ではあるはずだが… >>898
確か鈴鹿のある三重県の基地にオスプレイが配備されたよな
ちょっと見てみたい気も・・・ 減量しなくていいのに
クビサの顔はやけにげっそりしていたなw >>906
メルボルンでもクビアトはQ1でQ3突破タイム出していたからね >>906
4位争いするならコンスタントに1台はQ3に出れないとなあ 来年はまず無いだろうけど、そのうちトロロッソには日本人ドライバーが一人は乗るだろうな
一番近いのは角田かな フェラ勢が全員PU問題に不安があるとしたらトロはおもくそチャンスね >>904
エイドリア〜〜〜〜〜ン って叫んでるらしいいいいい >>874
気温と路面温度が高かったから、それと今年はタイヤで長持ちするので
1ストップ作戦が多くソフトタイヤのアドバンテージが消えた
２ストップ作戦や残り数周でソフトに履き替える人いなかったしね
（ウィリアムズ除くｗ） >>878
ベッテルは結局ティフォシにしたら外様だからなあ
フェラーリチャンプのライコネンが長く持ち上げられたのもベッテルにいい思いをさせて貰ってないってのもある 軍用機出すのは戦犯国として有り得ないだろ
安倍政治が世界中から顰蹙かってるのに >>917
そこ行くとルクレールは扱い違うわな。どうしたって。
ベッテル、再来年あたりアルファロメオかもな。 >>919
ルクレールだって結果を残せなければ、タッペン獲ってミックセカンドもあり得るんだよ。
それがフェラーリ。 しかしルクレールもパフォーマンスが見せられなければ容赦なくバッシングされるぞ
勝てば神様扱いだが、負ければ石持て追われるのがフェラーリというチームだ >>809
これ単なる被害妄想でメルセデスもフェラーリもマクラーレン眼中なしだからな
本気で供給してほしいなら普通に契約する
育成ドラ押し付けられたり奴隷契約になるかもしれないが そろそろ>>950,>>970になるけどスレたてできない人は踏まないようにね
リカルドが早々にFW飛ばさなかったらポイント獲れてたかな？ >>878
こういうのがウザいから冬にある程度トップタイム出して見せなきゃいけなくて落ち着いてテストできんのよフェラーリは 強いチームがもう1つくらいあｂ黷ﾎドライバーｂ烽ｭるくる動けｂｽだろうに
今は身動き取りづらくて大変だね ベッテルもただでは転ばんさ
もう今年は生え際だからな ベッテルは物足りないと思われてるから批判も多いよね >>923
予選見てるとリカルドはまだマシンに慣れてないのかも？というきがしないでもない
ヒュルケン今のうちにリードしときたいな
暫くしたら流石に対応してくるだろうし >>889
嘘言うな
ヒュルケンはコーナーの立ち上がりよくてストレートでDRS使って簡単に抜いてたから 日曜のフェラーリ見てどうしてベッテルがダメって方向に向かうのか
サーキットに合わせ込めなかったフェラーリの問題って
直ぐに分かりそうなもんだけど
過去２年のベッテルの要所でのやらかしの連続でイライラしてるのと
何で僕達遅いの？っていうあのラジオが
ティフォシの癇に障ったのかもな >>674
Q3がパーティーで一番速いはずなのにどうしてこうなった？
予選は燃費関係ないし、やはり冷却問題ヤバイのか ワークスを捨てた時点でマクラーレンは終わったんだ
マクラーレンに長期ビジョンは無い >>928
去年のサインツさっさと慣れて開幕からポイント取ってたよ >>722
黄色いベスト着てフランスでデモやってる連中に
御宅の国が株主やってる車会社はオージーのお笑い芸人に40億払って
コントF1やってるぞと教えてあげたいわ >>931
そんなポンコツ集団を最強軍団に鍛え上げてしまった顎という幻想がいるから >>931
そこが俺達だし
>>934
サインツはそつないよね もしベッテルに次いでリカルドがフェラーリに行って表彰台でシューイとかやったらどんな反応するか見てみたい 「どうして遅いの？」って聞いて「オラにはわかんね」って答えが返ってきたらドライバーも脱力するだろうな >>928
それってリカルドに適応力が無いみたいに聞こえるな
タッペンだって16年途中移籍したときも（運やリカルドピットが重なったとはいえ）いきなり優勝取ってるわけだし >>942
リカルドは前半2-4戦くらい荒れるのよ
そっから調子あげていくスタイル
他意はないよ戦績的なもん >>928
スタートは良かったしコースオフしなければヒュルケンベルグといい勝負してたような気がするからヒュルケンベルグもうかうかしてられないだろうね >>943
リカルドって意外とスロースターターなドライバ―なのか
昨年見てると第三戦で1位取ってたから最初からアゲアゲなのかと思ってた >>887
RBの今期の味方はトロロッソじゃなくてボッタスか >>947
まぁ擁護するなら、母国グランプリであちこちスポンサーに引っ張られてめちゃくちゃ疲れてて集中できてなかったらしい
バーレーンでちゃんと走れることができれば、この理由と通るかと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
