【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】IDのみ

**音速の名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:25:59.61

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）

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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552623147/l50

**音速の名無しさん** · 2019/03/21(木) 23:12:10.64

トトがレギュレーションに言及擦るようになったら本物

**音速の名無しさん** · 2019/03/23(土) 00:57:56.54

バーレーンの見所は
横風vsニューウェイ

**音速の名無しさん** · 2019/03/23(土) 06:41:25.74

今年の空力レギュレーション変更はショートホイールベースハイレーキのレッドブルをピンポイントで狙ったものらしいね

**音速の名無しさん** · 2019/03/23(土) 10:27:54.48

長いシーズン安定して勝つにはナンバー2ドライバーのアシストか
チームメイト同士のチャンピオン争いが必要だと思うけどね
他の2チームの体制が盤石なだけにレッドブルの一番の弱点になってる
ガスリーが育つのに1年かかるとしたら今年はチャンピオン争いは現実的じゃないよな

**音速の名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:42:01.18

久々にドデカミン飲んだら旨いぞ
貰ったから飲んだ

**音速の名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:57:37.59

ノーズ下部の腹からサイドポンツーン下半分までを船底としてつなぐ
フロア下と併せて二つのダウンフォース発生源

**音速の名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:01:49.41

空気流の流速ではなく量に振った空力
最早コークボトルではないサイドポンツーン上面の空気に頼らない
低速メカニカルグリップ←→高速空力ダウンフォース
のダウンフォースを低速側に中心軸を移した設計

**音速の名無しさん** · 2019/03/30(土) 17:07:15.37

こんだけ攻めた設計のレッドブルを破綻なく走らせるシミュレーション技術
これだけでもホンダは金出して買収する意義あるんじゃ

**音速の名無しさん** · 2019/03/31(日) 01:05:42.05

未来はルクレールの物

**音速の名無しさん** · 2019/03/31(日) 14:14:51.50

ハミルトンもヨーロッパ戻っての序盤は
フェラーリ優位を感じとったのか
早速間接的にプレッシャーを

**音速の名無しさん** · 2019/03/31(日) 14:33:26.91

ホンダは現行PUのツボみたいなの掴んだんだじゃないのかな
今年はダイナモ通りの数値を実走で達成させてるっぽいからね
つまり、予定したタイムテーブル通りに開発が進んでるという
去年はまでは、グレーゾーンについて何をしてくるのか予測できない知識段階だったけど
今年は何をしてくるか予測できる段階までＰＵについて理解度増してるじゃないのかと
だから、グレーゾーンの穴潰しでFIAから要請あれば協力したいとのコメントも出来るのかと

**音速の名無しさん** · 2019/03/31(日) 16:50:21.72

保守コンセプトでホンダ待ちでなく
上位二チームと違うところで勝負に出た
レッドブルを見直した
モナコとカナダは相当期待できるんじゃ

**音速の名無しさん** · 2019/04/01(月) 01:09:32.54

中継の計算の出来なさが酷い

**音速の名無しさん** · 2019/04/01(月) 08:22:18.74

昨季終盤の勢力図が維持されてるだけなのに
なんで無駄に元気なんだ

**音速の名無しさん** · 2019/04/01(月) 17:37:42.63

おれか？
血糖値と血圧が高いからだろうな
常に興奮してる感じだね

**音速の名無しさん** · 2019/04/06(土) 17:03:50.97

レッドブルの空力コンセプトが尖ったのは
ホンダがフェラーリメルセデスに追いつかないという見切りから
シャーシが悪いとかいうホン信はいつもながら、、、

**音速の名無しさん** · 2019/04/06(土) 21:33:54.92

ヘッタクソな釣りだなあ、おい

**音速の名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:23:22.74

セクター１だけ速くて後は全然と予想

**音速の名無しさん** · 2019/04/13(土) 16:18:14.10

ガスリーも遂につかんだか
この車、高速コーナーで踏ん張る車じゃない
そこ頑張るとFPの二の舞

**音速の名無しさん** · 2019/04/13(土) 17:28:12.61

>>1

ナイス！

**音速の名無しさん** · 2019/04/16(火) 19:26:07.84

ちゃんと見てる奴にはわかっていたことを
今更認められても新味無し
馬鹿なホン信だけが騒いでる

**音速の名無しさん** · 2019/04/16(火) 19:38:24.29

なんで高速コーナー苦手かわかる？
レッドブルのレーキの強い車は
高速走行時はリアが沈み込みレーキ角が無くなってダウンホースが弱くなるんだよ
レッドブルはストレートで火花散ってるだろリアが沈み込んでる証拠

**音速の名無しさん** · 2019/04/17(水) 00:30:56.29

>>58
ダウンホースｗｗｗ
どんなホースだよ

**音速の名無しさん** · 2019/04/17(水) 01:18:53.93

馬力って言うだろ
そのホースだよ多分

**音速の名無しさん** · 2019/04/17(水) 06:30:14.78

排水ホースかもしれん

**音速の名無しさん** · 2019/04/17(水) 08:11:45.81

お前ら馬鹿だな！本当に馬鹿野郎達だ
ホースってのを説明するとだな

エネルギー体。ミディ=クロリアンによって数値化される。
銀河の万物をあまねく包み込んでおり、ジェダイの騎士やシスの暗黒卿が用いる超常的な能力の源となっている。

**音速の名無しさん** · 2019/04/17(水) 08:28:42.07

ハイハイホースの韓国面韓国面

**音速の名無しさん** · 2019/04/18(木) 21:20:56.46

アゼルバイジャンで注目するべきは
路面への対応だな
ニューウェイ vs 舗装

**音速の名無しさん** · 2019/04/18(木) 21:23:00.14

次は得意の大得意の死ぬほど大得意の死んでしまうバルセロナなので
モナコがどうなるかをここで図っておかないと

**音速の名無しさん** · 2019/04/24(水) 21:21:11.94

「耐久性と信頼性の向上」
ま、そうなるよな

**音速の名無しさん** · 2019/04/27(土) 11:02:51.56

バルセロナでテスト通りにトロロッソが先を行ったら
流石に組織内で紛糾するよな
レッドブルの改良パーツこそ正念場

**音速の名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:38:37.97

予選が振るわなかったら別の戦略選択するしかない
ハードタイヤのチョイスも当然

**音速の名無しさん** · 2019/05/01(水) 21:40:04.12

床下の空気流抜くのは基本空気流の速度差
おっそい空気大量に導いても抜けない

**音速の名無しさん** · 2019/05/11(土) 12:09:04.22

テスト時の悲惨さから考えれば
シャシーのアップデートは十分なリカバリー

**音速の名無しさん** · 2019/05/11(土) 12:10:36.32

但しヨーロッパ帰ってからことを考えたら
前に追いつくより後ろのフェラーリユーザーに飲み込まれる可能性の方が

**音速の名無しさん** · 2019/05/23(木) 21:56:07.98

言うにこと欠いて「レッドブルは低速コーナーが遅い」か
一秒ごとに一喜一憂、何の見通しも無いくせに
俺は詳しいんだぜという顔だけする
ほんとに馬鹿じゃねーの

**音速の名無しさん** · 2019/05/23(木) 21:58:44.69

僕の考える空力解釈、とか無知を晒して恥ずかしい
コンセプトの違うレッドブルはこことカナダがチャンス
しかしメルセデスがそこにも立ちふさがっているだけ

**音速の名無しさん** · 2019/05/23(木) 22:59:15.26

9周目でこのタイム
レースペースじゃ勝負にならない

**音速の名無しさん** · 2019/06/09(日) 16:58:05.84

だから雨乞いの準備をしろとあれほど

**音速の名無しさん** · 2019/06/21(金) 22:56:42.39

予想通りの流れとはいえ
次戦以降アルファロメオのセッティングが定まりだしたらヤバいな

**音速の名無しさん** · 2019/06/21(金) 22:58:47.40

もう少し予算規模大きくなって
シーズン最初から立ち上がるチームに成ったら
レッドブルは飲まれる可能性が
逆に言うとレッドブルがチームの規模を維持できなくなると

**音速の名無しさん** · 2019/06/21(金) 23:40:59.97

マクはまたFPからアタックしてるのかｗ

**音速の名無しさん** · 2019/06/21(金) 23:49:50.43

マクラーレンはオジェの上の社主が来てた
それでノリスが空タンアタック
アタックを除いてもマクラーレンは中団トップ

**音速の名無しさん** · 2019/06/22(土) 00:00:41.63

マクラは速いことは速いが、
アピールタイムであるのは濃厚だわな

**音速の名無しさん** · 2019/06/22(土) 01:12:22.11

アホンダ

**音速の名無しさん** · 2019/06/23(日) 00:02:20.84

>>80
予選でアピールって決勝を完全に無視したセッティング？無いでしょ

**音速の名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:45:27.73

IHIに「一番良いターボを」と注文したら
「利益相反になるので設計はご自分で」と返されて
困惑するホンダ

**音速の名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:47:18.19

より効率的なタービン形状とか市販車の技術トレンドで
レースやってんだから規格に沿ってもっと変な方向で突っ込めよ

**音速の名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:52:55.19

ボッタスにもっと頑張れ、とメルセデス
三味線弾きまくりながらファステストも譲らない
ベッテルのアタックに合わせてプレッシャーかけてやる
コースアウト位しろ、って鬼か

**音速の名無しさん** · 2019/06/29(土) 10:22:30.70

フェルスタッペンがピーキーなセッティングで踏ん張ってること
バルセロナで横風拭いた時、極端にタイム落としたシャシー

**音速の名無しさん** · 2019/06/29(土) 20:10:22.09

フリー走行から3秒台に入れてくる
情け無用だな