【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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急に現れて、後ろから肩に手をかける悪役に見えてしまった >>854
どだろね？方向性が真逆だし。
航空機は安定性がまず重要で、ピーキーな部分があったらダメだし。F1 はピーキーでもとにかくタイムだしね。 >>705
30億でも安いのでは？ ホンダのような大きな企業は普通の社員でも200万/人月の人件費だと思うよ。 >>853
振り向いて、いきなり山本部長のデカイ顔があったら驚くだろうな。 >>577
IHIはずっと使ってた
今年からちゃんと表に名前だしましょうってなっただけ しかし５年目でやっとか
かつて何回かやってたとしても、新しい体制でトライするとなるとこんなにかかるものなのかね
しかし１年目の最初からトップ争いして優勝争いにもからみますという、あの自信たっぷりの発言はなにを根拠にしたものだったのか >>860
復帰以前とレギュが一緒ならそう思わないでもないが、
今までのリソースが全く通用しない新レギュ（３メーカーが主導になって決めたところへ）にいきなり参戦だから
蚊帳の外だったホンダが全く新しくなったところへ飛び込んで、
５年目で表彰台争いできるPUを作ったということは、これは恐るべきことだよ 一度でもハミルトンの前でホンダエンジンがフィニッシュ
してくれたら俺は今年はそれで満足。 これは2017年のコンストラクターについての解説だけど、いわゆるコンストラクター
タイトルのコンストラクターはシャシー＋エンジンなんだからHONDAも一応は
コンストラクターなの。
https://thenewswheel.com/quick-guide-to-formula-one-constructors/ マクラーレンがTopチームだと信じていた
単気筒でのテストが非常に有望だった
あっちもこっちも目論見外した結果かな レッドブルの地元オーストリアが第9戦か。
第8戦はガスリーの地元フランスだから無し。
第6戦は得意？のモナコだから無し。
そう考えるとPUアップデートは第5戦のスペインか第7戦のカナダのどちらかだろうか？
始めはアップデートしてもペナルティーないから、スペインが有力なのかな？ >>782
中国は今も凄い…のですか。
加減を知らぬ国に未来は無さそう。
先進国(欧米日)は自国にとり、
中国は利用価値が有ると判断して投資したの。
そんで各国の企業は生産拠点を作ったけど、
核心の技術を用いて中国で生産するはずないじゃん！w
各自国で生産したパーツを持ち込んでるのが事実。
でも中国人は見様見真似で何も考え無しにパクり、
相手を出し抜き自分等の物にしたつもりで居るw
全ての分野での土台になる基礎技術で日本が中国に負ける事は、
過去も現代も未来も決して有り得ないと断言する。
結論を言わせて戴ければ、
中国人よ…。
身の程と、
加減と、
良きも悪くも自国を見詰め直したらいいと思う。 >>853
日本ではやたら体に触れて来るのは
嫌われるが海外ってどーなんだろな
と考えさせられる１枚 >>735
誰が何の応援しようと勝手だろ
ホンダ製のパーツが載ったマシンが好きなんだよ
もしお前がバット好きでバット応援してようが何も疑問に思わないし、ましてバット応援して楽しんでるとこに「野球なのにバット応援するのはおかしい」とかわざわざ言いに行かない
それをわざわざここに言いにくるとかお前友達いないだろ >>853
山本「なーなーうちのPUすごいだろ」
ホーナー「..........」 山本部長は何かとボディタッチしてる写真が多いように見えるw トトの横でニタニタしてるオコンがなんか腹立たしいのは、俺だけ？ 【レッドブル・ホンダ】近いうちにエンジンパワーがさらにアップ。課題はシャシー側に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00000001-fliv-moto
>マルコはさらに、ホンダは現時点で10〜20馬力あると想定されている
>メルセデスエンジンとの出力差を今後さらに縮めることを約束したと次のように続けた。
>「メルボルンに来ていた（ホンダの）重役たちが、近いうちにもっと出力を向上させると約束してくれたよ」
>「もしパワーが大幅に増加するのであれば我々は8番目のレースまで待つつもりはない。
>その場合にはレースのスタートでペナルティーを受ける覚悟もあるよ」
大切な約束w 予定としては去年みたいにカナダくらいにスペック2の予定なんだっけ？
今レッドブル首脳が予想してる10馬力差なら最低去年と同等の伸び幅（2〜30馬力）が出せればメルセデスに追いつけるはずだなｗ PUは7戦もつけどバージョンアップが更に速いから順次投入ってことかよ ５戦走りきることができれば、次のPUからは馬力を上げてくるんじゃないかな。
それはどのPUメーカーも同じだろうけど。 メルセデスが出力向上してこない保証はないんだけどな メルセデスって1000馬力超えてるって言われてなかったっけ？
結局今どんくらい出てるんだろ？ 他のメーカーがアップデートで10馬力上げてるところを、ホンダは20〜30馬力上げてくるから差が縮まってる
それを理解してない奴がまだいるのか ああ、あれオコンだったのか
トトの息子か、トトに拾われて丁稚奉公してる捨て子みたいなもんかと思った トトとオコンてどっちもよく似た殴りたくなくなる笑顔 もうここまで来たらシェルとペトロナスとエクソンモービルとカストロールの戦い >>869
なんだ自演って？
どのレスが俺の自演と思ってるんだ？
頭おかしいぞ。 >>879
昨シーズンの始めに川井ちゃんがメルセデス1000馬力達成したって言ってたと思う 復帰してからずっと思ってるんだが、車の目立つ所に誇らしげに掲げられてた「POWERD by HONDA」の文字が未だ無いんだよなぁ。
あの文字が車体に誇らしげに掲げられてからがホンダの本気だと思うのよ。 テストからなんだけど、決勝でもガスリーのロングがタッペンと比べて常に1秒近く遅いのが少し気になるね。 >>887
スペインにスペック2をと言ってる奴が釣りをしてるのかと思ったわ
釣り針いっぱい付けるなぁ、みたいな感じ
アホでもカナダでスペック2を投入するのが妥当とかわかりそうなのに >>892
偉そうに言ってる割になーんも情報知らないなw
レッドブルがPU馬力が上がるなら前倒しでアップデートするって言ってるから7戦より前の予想してるんだろw
周りの話が見えない典型的な無能人間だわwお前 >>891
レースで20LAP位からのマグヌッセンとのタイム比較（同じミディアムでマグはタイヤ変えたばっかり）で
ガスリーの方がしっかり早いから心配すんな大丈夫だよ 金曜エンジンも必要なんだから最初の投入は早めでもいいだろ >>890
メルセデスが約980馬力でホンダが約970馬力ってところかな
ガスリーの「F1のPUは900〜950馬力（開幕前）」という言葉を基準として、
去年と今年の情報を整理したガバガバ推測に過ぎないけどな >>846
5期参入当初にホンダが当てにしてた部品メーカーが福島の津波で入手できなくなって、かわりにマクラーレンのパーツを使ったよ。
H関連にもマクラーレン製の部品があれこれとあって、関連したトラブルもあったけど、それをホンダは言い訳にはしなかったの。
2017冬からマクラーレン製から切り替えた途端、PU信頼性が大幅アップしたのが2018年さ。
最近はもうアンチすることなくなったけど、あえて叩くとしてら今年はRB側でギア比を間違ってないかどうかぐらいかな。 あっ4期の間違いだった。
なんか去年から5期の気分だった。 ■ホンダの遅さは危険レベルだとアロンソ
ともあれ、ホンダパワーユニットの信頼性不足とパフォーマンス不足に対し、マクラーレンが我慢の限界に来ていることは誰の目にも明らかだ。
カナダGP決勝でもポイント圏内を走行しながら、残りあと3周となったところでエンジントラブルによるリタイアを余儀なくされたフェルナンド・アロンソは次のようにホンダパワーユニットの非力さを嘆いている。
「ストレートでのほかのクルマとのスピード差は、ここではもはや危険なレベルだよ」
「ほかのクルマが追い抜いていくとき、自分はまるで高速道路で立ち止まっているような感じなんだからね」 まぁ撤退と参戦を繰り返してるから悪いんだけどね
第四期参戦時は流石に見通しが甘過ぎた
マクラーレンホンダっていう響きだけで自信を持ってしまっていた ■ルノーチームの総合ディレクターを務めるアビテブール
ルノーのアビテブール、「レッドブルはホンダに関して事実を話していない」 --2018年12月20日
・・・ルノーF1の総責任者アビテブールは、2019年からホンダをエンジンパートナーにするレッドブルは
本当のことを隠していると批判した。
「ホンダはルノーより約50馬力も劣っているんだよ」
「レッドブルがどう言っているかは知っているが、彼らは事実を隠蔽している」
「ホンダはデータを捏造しているんだよ」
「私達はレッドブルのコミュニケーション戦略についてよく知っているが、そこには事実は何もないよ」
「最終的に、ホンダが我々よりも50馬力も劣っていて、レッドブルは現在の位置から向上できず
転落して行く結末が見えてくるから楽しみにしているよ」
・・・これに対して、レッドブルのヘルムート・マルコは次のよう答えている。
「このことについて話し合う必要などないよ。来年になれば我々がどの位置にいるか見えてくる」
「アビテブール氏はこれからも楽しい空想にふけり続けるんだろうが、来年になれば全てがハッキリするよ」 >>893
それはシャシーのアップデートの話だよな？
話見えてないのはどっちかな？
何にせよ、PUアップデートがどこで投入されるか見てみよう >>863
分かるよ。でもオフィシャルの資料でもコンストラクターの欄にエンジンの記載があったり無かったりブレがあるんだよねぇ。
結局あいまいなんだよ。 >>902
お前相当頭悪いな。
少しくらい記事読めよ。
探すことも出来ず、偉そうな事言ってんのかよw
馬力がアップするなら前倒しで投入って言ってるだろ。なのにシャシーってw
アホすぎるわ。 >>901
少なくても開幕戦ではマルコ氏の言う通りになったね。 >>906
なんでワッチョイの方で返信しないんだ、使えないのか？ >>908
負けたな。お前w
話題逸らして逃げんなw エンジン出来たら別にどのレースとかじゃなくすぐにトロロッソに載せそうな雰囲気はある
それみてレッドブルにもって感じで
ただ最近のレッドブルの意気揚々なコメント見てるとトロロッソだけじゃなくレッドブルにもすぐ乗せそうではあるが
それはそれこれはこれとちゃんとするのがトップチームだとも思う >>910
別に逃げないけどな
というか、この話はここでどんだけ言おうが、待つしかないだろうが？
頭悪いの？ >>912
なんだそれw
でかい口叩いて結局それ？
話にならんわ。
あと、ちゃんと記事読んだ方がいいよ。君w >>865
今回は交換してもグリット降格無しだから
どこでも入れられるかと
モナコにトロロにスペック2投入とか言ってみる >>903
うんとちゃんとはっきり明確化されていて、公式資料ではチーム名とPUが違うメーカーの場合はPUの社名が入る。
RBのチーム正式名にはホンダの文字はない。
後はどのように表記するかはメディアによる所があるけど、ホンダとしてはPUを表記する所にホンダと載るならそれでよしとしてる。 ７戦連続使わないとならないレギュじゃないんだから
新しいのを入れてもモナコやハンガリーで古いの使えばいいんだし >>909
そこにはそう書いてあるだろ。
でも例えばF1の公式アプリのコンストラクターの所を見るとエンジン名が載ってないんだよ。
例えばwikiのエントリーリストを見ると
コンストラクターとシャシー名とエンジン名が３つ書いてあるけど、コンストラクター名にはエンジン名がない。
なんかバラバラなんだよね。 ホンダが馬力アップできたよ、というのがモナコ、カナダなら前倒しはなし
今月中(現実的ではないが)もしくは4月中にできれば前倒し投入、てことだろ >>919
Wikipedia なんてどうでもいいだろ。公式サイトのコンストラクター順位表がすべて。 リカルドには翼はいらない
焼きパパイヤ
このワードと画像には失笑した >>925
週末にサーキットに来た時はこっそりとホンダの裏口にきてくれたら作りたての美味しい弁当渡してあげたい。 >>904
前から思ってたけどホーナーって腕が長いよな >>926
追記させて貰えるなら開幕戦でお通夜だったのはホンダじゃなくてフェラーリじゃねえか笑
あの静まり返ったフェラのPITはさすがに何も言えなくなったけどな。 ハトレーって去年の終盤はガースリーと遜色ない走り出来てた気がするんだ 一発はガスリーの方が速かったけど、ロングランの安定感はハートレーだったね
その辺はさすが耐久出身なだけはあるけど、オーバーテイクが上手くないのと年齢もあって放出されてしまったな RB移籍決定後のガスリーは精彩を欠いていたからね。
ハートレーが相対的にマシに見えただけかもよ。 >>904
僕は以前使っていたものと比較したいとは思わない。誰かを怒らせたくはないからね
最高にdisってるなw 海外ＴＶ・・・ レッドブル・レーシング ホンダ
Ｒｅｄ Ｂｕｌｌ Ｒａｃｉｎｇ Ｈｏｎｄａ
......
>>889
第3期からはいってない
厳密には2000年ははいっていたが
2001年から入らなくなった >>889
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1107611956708605953
The move that made the difference...
@Max33Verstappen
@redbullracing
👊🏻👊🏻
#PoweredByHonda
https://twitter.com/F1/status/1107192848087162880/video/1
今年から、Honda Racing F1の公式アカウントは、#PoweredByHondaのタグを使うようになったかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺のシビックは超ライトチューンして1300回転で最大トルクが出るし1.5なのに230馬力にアップした。
最近のホンダエンジン自体低回転高馬力仕様になってる。
F1PUと同じ括りにするな？うるせえ >>800
IHIはうまく勝ち馬に乗っかったよなあｗ
ウェアの袖にIHIのロゴが目立つ目立つ パワー出てるのはいいけどそうなるとPUの耐久テストができなかったのが悔やまれる
いきなりすべてが上手く行くことなんてないだろうし逆に不安になるね >>942
信頼性なんて後からついてくる。
負けるくらいならリタイヤしたほうがマシとメルセデスは言ってる 前貼られた翻訳元見たらディスってる訳じゃなかったんだから、ハッキネンの悪口辞めてね(^^) >>943
ちょｗ
でもこういう素直なところがいい
弱禿と違って 前のやつは実際はこういう記事だったみたいだからね
280 ：音速の名無しさん (ｵｰﾊﾟｲ cf50-B/CD) ：2019/03/14(木) 16:40:30.31 ID:qaAUUB3M0Pi
>>238
ハッキネンの英文の記事を探しているのなら、
https://foxsportsafrica.com/news/item/14898/Mika-Hakkinen-has-big-doubts-about-Red-Bulls-Honda-switch
記事に出てくるunibetとは、ギャンブルのサイトだ
282 ：音速の名無しさん (ｵｰﾊﾟｲ 7330-kdx8) ：2019/03/14(木) 16:49:56.39 ID:YJfi10P10Pi
ハッキネンの発言は、向こうの陣営と考えれば、かなり控えめだと思うけどな
＜ハッキネン ホンダについて＞
「最初はうまくいかないと思っていた。私はそこに大きな疑問を抱いていた」
「しかし、彼らはホンダからの完全なワークスサポートを得ている。そして、それは成功を掴むための多くの自信をもたらしている」
「ホンダはF1で長く、本当に難しい学習曲線を経験してきたし、実際にマクラーレンと本当に厳しい年月を過ごした。彼らは困難な道を歩んできた」
「今、彼らはパフォーマンスを発揮していけるポジションにいると思う。だが、彼らはまだパワー面でフェラーリやメルセデスのパフォーマンスレベルにあるとは思わない」
「ストレートに馬力が劣っていれば、他のクルマを追い越すのは難しい。それは事実だ。私は彼らがまだ馬力面でそのレベルにあるとは思わない」
＜記者の思い＞
ミカ・ハッキネンは、レッドブルがルノーとのパートナーシップを解消したことを後悔することになるかもしれないとさえ考えている。
＜ハッキネン ルノーへのリップサービス＞
「テストの結果と成し遂げたもの、エンジンパフォーマンスで提供しているものを見れば、ルノーは本当に強いと思う」
「レッドブル、彼らは正しい決断をしたか？ 彼らはルノーを置き去りにしてきたが、今、ルノーはそこに向かっている。
「何が正しく、何が間違っていたか？ 本当に面白くなるだろう」
ルノーのほうがホンダより上とは一言も言ってないよ 今年のエンジン呼称って、今のがスペック1でいいの？
それとも2018@スペック3？ 2017年度まで糞だったのは確か
今までの苦労がようやく実ってきたようで嬉しいわ
そしてまだPUも赤牛兄弟のシャーシも改善すべきことが分かってて伸び白が明確という現状が何より嬉しいね
フェラーリは不調なだけで復活するだろうしメルセデスには現状じゃ太刀打ちできないから頑張ってほしい
今年は中団勢が去年よりも僅差だからトロロッソのほうも楽しみだ >>951
いいエンジンを造るにはシャシーとの兼ね合いが不可欠になってる今のF1で、マクラーレン側からほとんど協力を得られなかった訳だからね‥そりゃ糞みたいなエンジンしか造れないわな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
