【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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言ってる言葉以上のことなんてわかんないだろ
今までだって共同でやってただろうし、ホンダも新しい燃焼技術で向上したし
IHIだって今までの経験でより良いものが出来るようになったとしか
外部の力も入れてるから、IHIに何かしら情報がはいったのかもしれんし
ホンダもIHIも詳しいことは何も言ってないからな >>636,637
ハースは一本目でタイム出せなかったから急遽二本目使ったぞ？
おかげでQ3で一本足りなくて困ったらしいが
柔軟性が無さすぎとチームが責められても仕方ない案件だと思うが？ 他チームだったら、大抵自称-10ｐｓ扱いされるが、
ＲＢが自称するのは最高に信頼できる
これがメルセデスがホンダＰＵを褒めたら、とたんにウソだと分かるｗ >>645
ガスリーは自分のタイムを過信しないで、チームに
このタイムでは足りないからもう一度やらせてくれと申し出るべきだった ハースが自分とこのドライバー能力をよく理解してると分かる
良エピソードだなそれw ガスリーの能力の低さをチームが理解していなかったので戦略を分けるべきだったのかも >>632
一瞬、アンチとやり合ってるかと思った笑 >>647
それは後だから言えること。甘かったって言ってたように、あの時点では残れると思ったんだろ >>647
無茶言い過ぎ
他者のタイムや路面コンディションの急激な向上を
判断できる立場じゃ無い レッドブル 「ホンダのF1エンジンのメルセデスとの差は10馬力」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48100.html
＞しかし、ヘルムート・マルコは、レッドブル・ホンダはまだメルセデスよりも少ない馬力で走っていると考えている。
たった10馬力差なら、もう追い付いたと言ってもいいぐらいだろ
それをまだ遅れてると言うなんてどういうことだ
10馬力差というのも疑わしく思える 赤牛「あかん、ホンダPUパワー有り過ぎや。自称ナンバーワンシャシー借りてこいっ」 ■マクラーレンが遅いのはホンダエンジンのせいだけ 2017 10
タグ・ホイヤーというブランド名が与えられたルノー製パワーユニットを搭載するマシンで戦っているリカルドは、スペインの『Marca（マルカ）』に次のように語った。
「残念ながら、ホンダは彼らのエンジンでマクラーレンのクルマを速く走らせることができていない」
「だから、僕はもし彼ら（マクラーレン）がルノーあるいはどこかほかのエンジンを搭載すればそれだけで今よりも速くなるだろうと思うよ。だって、クルマ自体はすごくよさそうに見えるからね」
「来年は彼らがもっと強くなるに違いないよ」 「パッケージの最も優れている部分はエンジンだ。我々はシャシーを改善する必要がある」
とヘルムート・マルコはコメント。
・・・・・・・涙。 >>643
ハッキ(リイエ)ネン「・・・・・・」 だよ >>464
ハミルトンが大人になったなと思ったのは、自分の優勝の可能性が消えてからは
ペースを落としながらタッペンをブロックして、ボッタスとの差を広げてアシストしてたように見えた 蹴り出しの低速域のトルクを考えたらそうなるのかも
去年だか回転数とギアと速度？の表みたいなのどっかで見て
明らかにそこら辺が他に負けてたような記憶がある >>499
加入してる電子書籍の読み放題プランにF1速報とAUTOSPORTが含まれてる俺勝ち組 正直メルセに10馬力差は言いすぎだと思うが、
ルノーは追い越してフェラと同等くらいにはなったと思います >>509
「ホンダとルノーの違い？フランス製と日本製ってことだよね。フランス製に比べれば日本製は最高さ」
とかも言ってたな
これだけならそれほど毒はないんだが、今年からお前の隣にフランス人がいるんだが…とちょっと思った 毎回ホンダ上げしてるマルコとかいう老いぼれ爺いが最近すげぇー腹立つわ
ジャップは姑息だからマルコに賄賂でも渡してホンダに有利な発言させてんだろな >>599
ホンダPUとの熟成がまだまだってことではないかな
まだテスト８日間と１レースしかやってないし
とはいえPU単体でもまだメルセデス、フェラーリには追い付いていないと思う >>556
アシックスからは多少お金をもらってるのか、ウェアの現物支給だけなのか… >>599
ハミルトンには肉薄してたが、本来の性能がボッタスのマシンだとするとまだだいぶ差を感じるよなあ ランニングをやっているアシックス厨の俺は、チームのウェアが気になって仕方がない。 >>664
ロビー活動で自分に有利に？
それ下朝鮮人の発想 >>628
見てる方としては、小松の分析力とマルコの口の軽さを併せ持った人材とかほしくなるな >>664
マクラーレン時代には誰も使いたくないから100億払って使ってもらってたからね
その数倍払っていてもおかしくは無いかもね >>664
お前、外国人？
だとしたら日本語上手いな！
センスあるよ！
誰に習ったの？ >>647
足りない言うけどマッペンの0.1秒落ちならイケると判断したとしても仕方ない
別にサボったわけじゃなくタイヤを温存するという戦略なんだし
そもそも作戦立案も最終決定もチームの責任なんだからガスリーを責めるのは筋違い
実際チームもガスリーに謝罪してるし >>673
お前も夜中の3時51分にレスとか頭の中がホンダPUのことでいっぱいで寝れないの？笑
心配だから病気行った方がよいよ、マジで。 今回のガスの予選失敗は明らかにチームのせいだぞ
テストからの流れで何でもかんでもガスリーのせいにするのはおかど違い >>674
そういうの気持ち悪いからヤメロ
品性が無い ホンダエンジンのテストに使ってるF1用燃料って日本で精製してるのかな？
それとも輸入してるのかな？
燃料の輸入って結構面倒くさそうなイメージあるけど ここは、とんでもカキコする者がいるから面白いよ。
怒りに任せて、冗談に聞こえないマジ書きするから
余計に面白いわ。 >>678
褒めてるのに。
ジャップって、差別用語こそ品性が無いとおもうけど。まだ分からないんだろうね。 >>668
例えばの話、予選1位がフェルスタッペンで2位がガスリーだったとしても、同じようにフェルスタッペン独走とかできたと思うで。
クリーンエアで自由に走れたら速いが前をふさがれたら時々離れないといけないからよけいに遅くなるのが今のF1。
抜きづらいコースで2番手のチームメイトがガード役をやっての独走がそのまま性能差と言うにはまだ早いよ。 >>659
ハミルトンは昔からそうだよ
勝利の可能性が無くなってかつチームメイトが前を走っていたらいつでもフォアザチームをやる
ただ、そういう状況は今までほとんど無かったけどね ガスリーの予選はちょっと可哀想だったけど
それでも決勝で最低限の結果持って帰って来るのがトップドライバー。
チーム運営側のミスとしても、最低限のポイントでも獲得すればスタッフのミスもカバーした事になって信頼も増すしね。
強いドライバーって失敗の後のリカバリーが凄いのよね。
そこが見えなかったのが残念。 >>686
クビアトはクビアトで、チーム唯一のポイントを守ってるから抜かせるわけにはいかんのだよな ガスリーは決勝前のコメントからして覇気が無かった
正直テストでのクラッシュ2回でかなりメンタルやられてそう
取り敢えずクリーンな週末を過ごして自信を取り戻して欲しい >>687
クビアトが前に居たって展開も「持ってない」ねガスリー。
まさか突っ込んで二台ともクラッシュとかやる訳にもいかないし消極的にもなるわな。
そういう巡り合わせも含めて一流ドライバーになれるかどうか。
運とか流れとかって重要。 ホンダのsakuraって回生エネルギー周りがどうしても上手く作れなくてどっかから技術派遣してもらったよな
ロータスだっけ？ ロータスって平気で自分とこのスポーツカーに古いトヨタエンジン載せちゃうから
それはないだろう まあ数値はともかく信頼性もパワーもチームから文句言われないくらいにはなったんだろう スペインあたりで早めにスペック2投入しても、モナコとかハンガロリンクとかのパワーエフェクトが小さいとこでスペック1に戻したりして、PU3基でもうまく運用できないもんかね。 spec3投入して、ペナルティ上等で小改良を何度も入れて、さらに改良した上に冬の間にレッドブルのギアボックスで死ぬほどベンチ回したろうから信頼性と馬力は出てるでしょ。
仕上がったPUは早くRBに渡せたくらいだから、2019のSPEC2は今頃ベンチでガンガン回してる最中だと想定。
さらに馬力が出るのが見えてるからシャーシ強化を急いでるんじゃない？
この先楽しみ。 ガースーはまあ今年一年はみっちりしごかれる年だな。 メルセデスに対して-10馬力って事は
もう1000馬力に達してるんかな？ >>699
スペック3は想定以上のパワーが出て壊れちゃうので（山本さん談）
パワーを抑えて使う事も出来たけどレッドブルに使って
不具合炙り出してくれと言われたんだろうね >>702
あのパワーの上がったスペック3のPUはハートレーが良い使い方してたな >>544
ＰＵ契約って色々ひっくるめて３０億円ぐらいになるらしいね。
うひょーだよ >>698
前倒しすると開発期間が短くなるデメリットの方が大きいぞ もしもこの開幕戦
フェラーリみたいなことになってたらと思うとぞっとするぞ
ちょっと運がよかっただけかもわからんし、ほんとよくわかんねー
トロはレッドブルの劣化バージョンみてえなもんだから
速さ、まぁ連動すると考えていいだろうしよ 発破をかけられてるからスペック2でパワーに振って耐久性が疎かにならないように >>697
実際レッドブルもホンダもIHIも空飛んでるしな こっちからは博打に見えてもホンダは計画的に真摯に頑張ったんだろう
その結果なんだから信頼はおけるさ
心配は尽きないが >>693
日本は電気とそれを制御する半導体に強い企業多いから運用方法分かればTS050みたいに急激に良くなるよ >>708
>発破
爆破すなw
レッドブルはスペック1でも満足してて問題はシャシー側にありと言ってるので
無理なパワーアップはしないと思うよ https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/pu-2018-honda-speed/
メーカー 2018年9月 2018年末 仕様
フェラーリ 953 955 スペック3
メルセデス 943 955 スペック3
ルノー 893 900 スペックB
ホンダ 878 915 スペック3
ホンダは現在 955馬力？
メルセデス＋10馬力 965馬力 >>712
発破をかけるって言葉知らんのか
レッドブルが近々さらなるパワーアップを約束してくれたとか言ってるからさ >>714
すまん
だいぶ酔ってきてるので発破という単語に反応しちまった
さらなるパワーアップってのはホンダが示したロードマップ通りに進んでるって事だと思うよ トロ辺りが真の実力
シャーシに寄りかかってばかりではいかんぞ 宴会モードがどこかのアラブ人の言うものと違ってちゃんと宴会できるみたいでよかったです トロロッソとレッドブルのPU仕様ちがうだろ？
エキゾーストの音がトロのほうが野太いんだよな。。 >>719
レギュレーションで同じでなければならないと決められてるよ
でもいわゆるパーティーモードはワークスしか使えないから
Bリーグチームではトロロッソが唯一パーティーモード使える武器を持ってる
ルノーは信頼性の問題で多分使えない >>712
シャシ―の問題と言うのは、今までの非力なPUに合わせてドラッグ(空気抵抗)を少なくするよう空力設計したこと。
しかし、この設計だとダウンフォースが小さくなり、コーナーリング性能が落ちる。
今回のレースで、ホンダのPU搭載車は全計測ポイントで最高速を記録したことから、予想以上にPUにパワーがあることがわかり、
ドラッグが大きくなってもよいからダウンフォースを大きくするようシャシーの空力設計を見直す、ということでしょう。
http://www.topnews.jp/2019/03/19/news/f1/179421.html
【レッドブル・ホンダ】近いうちにエンジンパワーがさらにアップ。課題はシャシー側に
無敵だった第２プロジェクト時代のウィリアムズ・ホンダとマクラーレン・ホンダのリアウィングの後縁はほとんど垂直だった。 最近F-1にすっかりご無沙汰なんだけど
桜井や後藤みたいなホンダの名物ディレクターって居んの？ >>717
何か勘違いしてるみたいだけどF1が競ってるのはドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップ
エンジンチャンピオンシップなんてものは無いんだぜ？
PUサプライヤーの仕事はチームが要求する性能のPUを造り届ける事
もちろんホンダ自身はメルセデスにもフェラーリにも負けないPUを造ろうと頑張ってるだろうが、チームやドライバーの期待に応える事が出来たならその時点でもう半分成功、もしチームが勝利したならそれでもう充分ホンダの勝利
チームが一丸となって勝利を目指すというのはそういう事なんだよ
シャシーに寄りかかってーとかアホか タッペンが押しすぎるとエンジン壊れるからオーバーテイク
ボタンは押さなかったって言ってるから
パワー方向に攻めてるのは確かだね >>726
ゲートの記事かな。パーティーモードのボタンとオーバーテイクボタンは違うんじゃないの。 >>728
違うかもしれないけどPUは変わらないから
ブーストは耐久性に影響が出るんだろうと思った >>729
いやガスリーは押せって言われてたしオーバーテイクボタンを押すのは問題ないでしょ
あくまで決勝レースで予選モードを使うのがダメなだけで しかしまぁ、去年の初めから一年間で100馬力近く上乗せしたってのは凄いと思うわ
それはトロロッソというかレッドブルテクノロジーがPU開発に必要なデータを色々と回してくれたってのも大きいんだろうね
レッドブル側の誰だかがホンダと協議したときに、最低限のデータすらマクラーレンから貰ってなかったとか驚いたとか言ってたっけな
人生もそうだけど、パートナーって重要だな >>688
開幕戦前にサーフィンなんかして風邪ひいたんだよ メルボルンにホンダ社長、副社長、技研社長、勢揃いで気合い入れに来たんだよな
マルコもホーナーも内心びっくりしただろうな
ホンダが切れたら大変なことになるな
IHIとタイアップしてターボ製作とかオールジャパンじゃねえかww パーツの応援ってのがどうもな
応援するのはドライバーやチームであって、チーム代表やらレースディレクター、テクニカルディレクターの発言が面白いんだが
パーツの調子がどうのと、ぶつぶつ言われてもな。ほいじゃ今度はオイル応援しようとはならん訳でな。パーツの大小の問題じゃ無いんだよ。やきうでバットメーカーの応援するか？ シャシーの寄与度はとてつもなく大きいのでその例えは却下ですね
無理に人間に例えなくて良いのに
機械は機械だ マルコのホンダ役員を見る目が怖えぇ。
山本さんもそれ見てヤバイッて顔してるし >>735
そんなのは個々の勝手だわｗ
かって俺はオーオタだったが、あくまでオーディオ機器に興味があったんで
あって音楽自体はどうでも良かった。
個人的には今、F1を機械的な興味で観ているわけではないが
仮にそういう人が居ても何らおかしかない。
F1にはあの爆音があってこそって人間が常に一定数居るようにな。
将棋は別に好きじゃないが将棋の駒が凄く好きだとか
どんな世界にもそれぞれの好きが有るわけだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
