【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>319
↑
😢😭😭😭😭😖😭😭😖😭😖😭
🤑🤪🤪🤑 >>317
＞ホンダ勢以外はＤＲＳとオーバーテイクボタンを使用しなかったんだｗｗｗ
「それに対してハミルトンやベッテルはタンクが空になってスピードが出やすい終盤、誰かの真後ろについてたか？」
まずこれの質問返してくれん？ >>316
その仮定は虚しい
最後までハミルトンにギャップをコントロールされていて、DRSすら使わせてもらえなかったんだかから 別にホンダについて悪く言ってるわけでもないのに、
絶対ホンダ一番じゃないと気が済まないマンは話逸らして茶化しに来るから鬱陶しいな >>50
はいはい
もーお腹いっぱい
きさまは、トンスル飲んで寝てろ！
臭い息吐きながらしゃぺるな ずっと蓋されてやからってことだけど
ペースが他より早かったという証でもあるね
テレビでもガスリーとクビアトがプッシュしてるの映る機会が多かったように思う
ピンク野郎終始邪魔だった
トロでさえルノーまで邪魔扱い出来るペースだと思う 最高速の表は普通に情報不足だと思うよ。
何周目でDRSのon/offぐらいは標準の情報として、開示してくれてよいように思う。 まぁ普通は周回遅れにするのにDRSなんて使わんから、だいたいけんとうはつくが 今までは渋滞作る側だったんだからさ
最高速でそこまで貶すこともないだろうよ
それこそアンちゃん♪言われちまうぜ マルコさん最近一人でぶっ飛んでる感じ、しないでもないっす 他のチームからレッドブルやホンダPUに関するコメントがないよね
PU依存度が高いストップアンドゴーのメルボルンで結果を出したというのに
これはホンモノだと認められて警戒されているということでいいのかな？ >>329
別にホンダが一番なんて誰も言ってるわけでもないのに、
絶対ホンダが最弱じゃないと気が済まないマンは話逸らして茶化しに来るから鬱陶しいな そもそも今あるマクラーレンスレってアンチスレですよ 昨年のバーレーン後の雰囲気を思い出した
とりあえず一旦落ち着こう 日本人はルノーのエンジンは日産の技術が使われてると思ってるらしい >>180
それ昔、日本の番組でカート対決やって、セナを抑えてプロストが圧勝したわ >>346
役者不足やオレーションと一緒に最近ネタでよく使われる
マジレスして赤っ恥かくやつがちょいちょい >>255
思わず騙されるところだったよ。脳内で変換された文章なんかな？
被害妄想は健康上よくないね マルコー曰く、メルセデスとの差は10馬力だと
本当なら凄いことやな >>353
サラブレッドが4馬力くらいとか見た覚えがあるな >>290
リアウィングのダウンフォースの設定はファクトリーでしか出来ない
ダウンフォースレベルを変えたい時はウィングごと交換する >>355
瞬間値ならもっとあると思う
人間でも、自転車競技のトップ選手はパワーメーター表示が2kWに達するとか >>344
ERS関連はインフィニティからRENAULTに出向してるでしょ >>327
タッペンのベストタイムは、ハミルトンのDRS圏外の時に出したんだけどね。
最高速は君の言う通りだね。 ホンダは改善繰り返しマシンは嬉しい仕事山積み
昇ってる時が一番楽しいんだわ >>353
レモン1個には、レモン4個分のビタミンＣが入ってるんだぞ >>353
ホンダの場合はポニーを１馬力と言うらしい 通常の高速コースではフェラーリが復活してくるだろうから表彰台も難しくなるよ。 アデレードは特殊過ぎるんだよな
バーレンと中国ではフェラーリもテスト時と同じ能力発揮するだろうね
まぁレッドブルとのジョイントは初年度だし
シーズン中のPUとシャーシのパッケージの伸びしろは上位2チームよりあると思う レッドブル陣営の、ホンダに対するコメントが昨年から今だと随分と強気になったね。
ベンチで テストで 実戦で と経験していくうちにホンダパワーを実感したんだろうな。 クビアトがストロールを抜ききれなかったことが残念だ >>369
1年間トロロッソと仕事してまともなデータを2台分入手することに成功
それで予選モードを作成し今年は4台のデータを入手できる立場に
テストからPUは好調だとデータで確認取れて改善の方向性も改善結果もタイムリーにデータが入ってくるからやりやすいのでは >>363
立ち上がりから少し離されているね
やっぱり純粋なパワーはまだフェラの方はわずかに上かな まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして 大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人が火病悪化で涙目錯乱発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけアホアホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これだから卑屈な泥棒乞食朝鮮人アホラーレン信者はきもちわる >>224
成田 緑夢はパラリンピック金メダル
しかし！しかし殆ど健常者にしか見えなかった
俺はネットであれはおかしいと言ったら
総叩きにあった！
暫くしたら成田 緑夢が次は五輪を目指すと言い出した
やっぱり健常者だった(笑) >>373
この先はホンダPUのトラブルが増えて来る気がする
故障率を上げてもパワーにまわすリクエストがRBからありそー レッドブル「パワーは問題ない、後はシャシーだ」
話作るのが本当に下手だな レッドブルのパドック夜間警備員増やした方がいいと思うな
McLarenとかRenaultはヤベーと思う >>363
ストレートで追いついているな
これがホンダPUの力なの？ >>379
あいつらマジで盗みもしそう。
エンジニアから極秘情報を買収するのは日常的にやってそう。
その行為の積み重ねから、開きなおって買収を公にしたパターンがキーとリカルド。
普通、JKやリカルドがあの時点であんなことにならないよね。
エンジニアリングの技術の研鑽というより盗みや買収やスパイの技術の研鑽に励んでるね。 ニューウェイ「好きに見ていいよ 見ただけじゃ分からないから」 >>379
今のシャシーNo1じゃなかったから別にいいやで。
あっルノーPUなら丁度いいかもしれんけど。 メルセデスとのパワー差がもはや10ps前後しかないとか、マジかよおい
来期タッペンのドライバーズタイトル確定だろw 現F1チャンピオンのルイス・ハミルトン（メルセデス）が、ホンダが本来そうあるべき力を発揮し始めたことをうれしく思うと語った。 少なくともチャンピオン争いは接戦で楽しみたい
独走を一年間見させられるのは本当につまらない リカルドは去年後半エンジン問題と思われるリタイアとかあって
それがレッドブルがリカルドを村八分にしてるみたいな意見もあったけど
単純に可愛そうだなと思った
今年リカルドはプレッシャーから逃れるようにルノーワークスに席を移し
新たな気持で最初のレース走ろうと思った瞬間にスタートまさにその時にフロントウィンドウ壊れてリタイア
運がない人なのか選択を間違えたのか厳しい人生だな >>388
フェルスタッペンが独走したら俺は嬉しい マクラーレンもHONDAへの誹謗を無視すると悲惨
パワーの無さ信頼性の無さを嘆いてルノーに変えたらHONDAは良くなってルノーが信頼性・速さ共に無し
ババしか引いてない >>389
RBにいたら引退までに稼げるかどうか分からない金額を貰ってるから
別に不幸ではない マクラーレンに関してはノリスというかなり有望なドライバーを得たことを評価する一方で
2年前に言った言葉覚えてるよね？もう一度復唱してご覧と言いたいね
マクラーレンF1「2018年にトロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう」
https://www.as-web.jp/f1/166765
ザック・ブラウンは、ホンダF1のパワーユニットが2018年に大きく進歩し、トロロッソにマクラーレンが負けたた場合、自分たちは「間抜けに見える」だろうと認めた。 >>394
これ19年なら面白かったな
でも、去年はトロに勝っているし リカルドはヒュルケンベルグに負けたらと思うと怖いだろうな
本番レースの直前まで平静を装っていたが
レース後のコメント聞く限りでは一気に精神崩壊してるな いやルノーPU手に入れたらすぐに表彰台とか言ってたんだよね
それが現実的にはトロロッソとライバル関係だって認めちゃってるあたりがね クビサとマクラの二台が２周回遅れでチョロチョロしてんじゃね >>391
しかーし、
炎上芸は芸術レベルの独走だぜ！ ルノーってメルセデスやフェラーリのPUの秘密を知ってると思われるFIAの人を
引き抜いたんじゃなかったん？ >>394
今年負けても2018年じゃないからセーフ >>303
それってレーススピードでホンダが速かったという意味合いになるよ。
ハミルトンやフェルスタッペンを追えなかったフェラーリ、ハースを追えなかったルノー、トロロッソを追えなかったマクラーレンなどには明らかに不利となる視点だけどな。 >>406
メルセデスやフェラーリPUの秘密を知ってるけどそれを生かす技術がルノーにはない・・のかな PUの部品を供給している部品メーカーが
独占契約でチームに入れている場合もありそう
その場合、再現は難しいと思う 今回レースペースに問題ないってことは
低ダウンフォースマシンだったにせよ、去年結構言われてた
回生不足とかエネマネとか電池切れとかの課題が解決されたって
ことで良いんだよな？ バーレーンがどうなるかがめちゃ気になる
ここでいい結果出して欲しい4台とも バーレーンの結果見て来た
ボッタス
ルクレール
ベッテル
フェルスタッペン
リカルド
グロ
ライコネン
だった
ハミルトン、ガスリーはスタート直後激突 >>411
全部良くならないと、トップに近い性能は出せないだろうからね
最適化が進んでいるんだろうね 田辺は謙虚だね。そこら辺のバカとは違う。
田辺豊治は“テレビで見てくれている人にとっては良い結果”だったと認めつつも、メルセデスとフェラーリはまだエンジンパフォーマンスで優位性を保持しており、ホンダとして改善を続けていかなければならないと語る。
実際、レースで優勝したメルセデスのバルテリ・ボッタスとマックス・フェルスタッペンとの差は20秒以上開いていた。
「バルセロナテストからデータを得ることができましたし、ここでもいくつか得ることができました」と田辺豊治はコメント。
「トップチームとの間にはまだ明確なギャップがあります。表彰台を獲得したことによって目標や期待が変えるわけではありません」 F1の加速は素人だと想像するぐらいしかできないけど
飛行機の離陸時の加速みたいなもんかな 冬休み期間中、ホンダはかなり頑張ったんだろうな
スペック3からどれだけ上乗せ出来たんだろうか？ 1000馬力中の10馬力(笑)
要するに同等だと言いたいんだろうね。
10馬力はメルセデスへの敬意。 馬力結構ありそうなんだね
IHIとかもう関わってるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
