【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 組織ってもんはマネージャーが変わるとこんだけ変わるって事だね
まあ、人材育成とか舐めた事言うて世界選手権に参戦させた上層部がアホ過ぎたんだけど >>165
メルボルンでは解り難かったが
常説サーキットではホンダPUにあっさり行かれるよ。
ルノーは大してパワーUPしていない。
バーレンではっきりすると思う。 そしてハミルトンのフロアダメージとフェラーリか今回失速した原因を早急に見つければ、まずレッドブルはメルフェラには追いつけない
これでもラッキー入賞に馬鹿騒ぎするアホンダ信者である >>188
その屁理屈が通るのなら
トヨタのルマン優勝も何の価値もないね
まともなライバルが無参加のレースだったんだから >>192
妄想・仮定・たられば言わなきゃ俺らの存在意義がないだろ >>188
そんな事いったら、ホンダがパワーとトレードオフしている信頼性を犠牲にして、パワーアップすればいいだけのことじゃん。
ルノーと同じように信頼性犠牲にしてもいいならね。でも結果はすべて完走。Ｆ１は１戦で終わる訳じゃないし、データが取れたほうが有利にきまってる。 >>188
常説サーキットならサインツもリカルドもクビアトに行かれたよ。
ハース勢は協力だと思うがSTR14は戦えるしまだまだ伸び代がある。 ホンダがやってると噂される気筒休止システムって、ベンツフェラーリもやってるの。
詳しい方おられます? 燃料流量がレギュレーションで定められている今のF1では
燃費が厳しいってのはパワーが無いってのとイコールなんだよな フェラーリが良くなればってw
レッドブルホンダだってまだまだ未完成だろ
本当にアンチは頭悪いな ルノーワークスが中段から這い上がれ無いのは予算が少ないのにワークス作ってエンジンもシャシーも中途半端になってしまったからだよ あれだなーー、アホラーレンの空タン走行と１２位で一喜一憂コイてるアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、いつものフェラーリランボルギーニニュース管理人の発狂反日朝鮮人だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
空タン枕営業にアホ朝鮮人の自慰妄想なんか意味ねえの知れよ、ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスにはまだ届かないが3位は大満足。
PU的にもメルセデス、フェラーリに届いていないだろうけど、去年と同じくらいポイント取れれば関係者みんな納得するでしょう。 中団勢すらまったく歯が立たないＰＵに抜かれたフェラーリを貶めるのは止めようよ
そういうＰＵに予選で4番手取られた中団勢にして然りでさ >>206
今までさんざんタラレバ言ってたのはどこの信者だったか知ってる？ まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が火病悪化で錯乱涙目発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけアホアホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>204
後半フェラーリがやってたね。
フェラーリは燃費が厳しいみたいだ。
ホンダとメルセデスは問題無し。最後ファステイスト狙らったからね。
結局ボッタスがタッペンのタイム逆転したけどね。 >>203
まだ使いこなせてないから伸びしろがあるっていうなら、新設計のマシンだってそう言えるでしょう
タラレバよくない ルノーPUは５０馬力パワーアップしたのか怪しいが
信頼性も怪しい
初戦で燃えるとかｗ おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
アホラーレンやべーぞ、冗談じゃなく燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いマシンでブービー争いじゃね？
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 去年のスペック2投入あたりで田辺さんが燃焼効率上げると発電効率が落ちるのでバランスが難しい何かアイデアが必要と言ってたから燃焼効率を上げれる技術はすでに有ったと思う
冬の間に発電量低下の対策が見つかったんだろうな >>218
1番笑えるのは契約でルノーPUが原因で燃えたと言えなくなって絶望してるマクラーレンwwwwwwwww 何が日本の誇り(笑)だよ
これだからホンダ信者はきもちわる >>180
ワンメイクレースやっても、ガスリーがはまるかどうかはサーキット次第ってことだよね？ >>224
あれ？
日本人として日本のメーカーの活躍が誇らしくないの？ まぬけアホラーレン開幕戦で炎 上 大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人が火病悪化で涙目錯乱発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけアホアホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これだから朝鮮人アホラーレン信者はきもちわる >>202
偉そうな能書き垂れる前に専ブラくらい使えるようになろうな >>224
ひょっとして日本が活躍すると不快になるの？ >>226
そいつは本物の朝鮮人だよ
自分の「フェラーリランボルギーニニュース」でヒュンダイがポルシェやBMWを超えたとかアホな妄想書いてる可哀想な反日朝鮮人 >>224
オリンピックで日本人選手が金メダルとっても誇らしく思わない？
逆に冷やかしたくなるの？ レッドブルの公式Twitterが「We can fight!」だってさ
ルノー勢へのこの上ない煽りだな 早くもガスリー更迭の話題が出てるのな
去年のハートレーみてるみたいだ >>235
いくら何でも早すぎるだろ
少なくとも今年1年は
ちゃんとガスリに機会を与えないと ガスリーの件はトップチームで起こる
当然のプレッシャーだよね
まぁここを超えないと１流にはなれんわな
ただ擁護すれば
ヒュルケンベルグに対するリカルドの成績がいまいちなように
チーム環境を変えるって大変なんだよなぁ >>234
その頃枕にはWe can burnの文字が( 在日って向こうに行ったら半分日本人って言われ、帰化したって顔がチョンコロ
だって分かっちゃうし、かわいそうだなあ 更迭には早過ぎるけど、ガスリーもやり過ぎ感はあるな
アンラッキーは誰にでも起きるけど才能あるやつはその中で光る結果を出すだろ
ガスリーも経験を積めばトップレベルに近づけるかも知れないけど、逆に言えば経験を積むまで周囲が驚く結果が出せないようなドライバーはレッドブルじゃなくてトロ・ロッソ止まりだと思う。
仮に才能があるにしても、早過ぎる昇格で才能の芽を潰してないか？ >>239
かわいそう？
一切かわいそうな事ないだろ
LCCで2万も出せば3時間もすれば祖国に帰れるのに？？笑笑 >>224
F1ってさ、モータースポーツにおけるオリンピックみたいなもんじゃん
昔は参加国ごとにチームカラー決まってたし
母国の選手（メーカー）が表彰台上がってメダル授かってるのに
それを誇らしく思わない、称えない、逆に貶すって
どういう心理なんだろうって思うんだわ >>227
そこにホンダ車で行きたいよな
嫁の車はホンダを考えてやりたい 動画では火が付いて燃えているのが良く分るんだよなあ
2019 F1 オーストラリアGP < 動画 >
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_48085.html
・マクラーレン サインツ・・・ Engine fire！ fire！fire extinguisher！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジン火災！火災！消火器！
・ルノー 「エンジンの使い方が悪い」 ニダ
・ルノー 「ルノーエンジンの評判を落とした責任と謝罪する」 ニダ
...
>>240
そうね
「スタート失敗したけどその後がすごかった！」みたいな
逸話になるのが輝くってことかもしれない ルノーF1チームの総ディレクターを務めるアビテブール
ルノーのアビテブール、「レッドブルはホンダに関して事実を話していない」 --2018年12月20日
◇・・・ルノーF1の責任者アビテブールは、2019年からホンダをエンジンパートナーにするレッドブルは
本当のことを隠していると批判した。
「ホンダはルノーより５０馬力も劣っているんだよ」
「レッドブルがどう言っているかは知っているが、彼らは事実を隠蔽している」
「ホンダはデータを捏造しているからね」
「私達はレッドブルのコミュニケーション戦略についてよく知っているが、そこには事実は何もないよ」
「最終的に、ホンダが我々よりも５０馬力も劣っているから、レッドブルは現在の位置から転落して
行く結末が見えてくるから楽しみにしているよ」
◇・・・これに対して、レッドブルのヘルムート・マルコは次のよう答えている。
「このことについて話し合う必要などないよ。来年になれば我々がどの位置にいるか見えてくる」
「アビテブール氏はこれからも楽しい空想にふけり続けるんだろうが、来年になれば全てがハッキリするよ」 マクラーレンのパートナー・アンバサダーのハッキネン
F1チャンピオンのミカ・ハッキネンは、レッドブルはホンダのエンジンでは一勝も
出来ないだろう。レッドブルはルノーのエンジンを捨てたことを後悔することにな
るだろうと語った。
ホンダは過去にマクラーレンのNo１シャシーに、他より50馬力以上も劣るエンジ
ンを金で搭載させてもらい、チャンピオンエンジンの名前を買っていた。そして自
動車販売で恩恵を受けた。つまりマクラーレンとセナの力で栄光を得ただけ。
過去もそうだが現在のエンジンも劣っているのは事実だ。ホンダはルノーエンジ
ンの足元にも及ばないよ。ホンダは馬力が劣っているからね、ストレートで他を
追い越すのは難しいよ。それは過去も現在も同じだからね。ホンダの馬力はル
ノーに大きく届いていない。
バルセロナテストの結果を見ると、ルノーエンジンのパフォーマンスは本当に強い。
ルノーは、またホンダを大きく引き離したといえる。
レッドブルは正しい決断をしたのだろうか？レッドブルはルノーを捨てたが、
ルノーはトップの座に向かって進んでいる。
何が正しくて、何が間違っていたか？これから本当に面白くなるだろうね。
※ミカ・ハッキネン 1998-1999年にマクラーレンでF1チャンピオンとなる。
1995-2014年までマクラーレンはメルセデスエンジンを搭載。
2017年3月からマクラーレンの「パートナー・アンバサダー」に就任。
ホンダの切り捨てをザック・ブラウンに決断させた事で知られている。
ハッキネンとザックは2001年の１年間マクラーレンチームで同僚だった。 レースベストタイム、各セクターベストタイム見ると、ストロール速いなこれ。
クビアトは更に速い。全セクターベスト6位以内って凄いわ。
Bチームは、
ハース
トロ、レーボ
ルノー
アルファ
と予想。 まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして 大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人が火病悪化で涙目錯乱発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけアホアホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これだから卑屈な泥棒乞食朝鮮人アホラーレン信者はきもちわる ピークパワーはもはやトップ２並み
低中速からの蹴り出しがメルセデスに追いつけば勝てる >>248
>>250
出来の悪い改変記事貼って何がしたいの？ フェルスタッペンはインタビューで
レース中ずっと速かったと言ってるけど
これって何気に前車に張り付いて追いかけると
すぐ熱ダレしてパワーを抑え前車から離れなければなくてはならなかった
ル・ノーパワーをディスってるんだよね ホンダの最高速がレスダウンフォースによって
出されたものだという事が
マルコによって明かされた訳だが
これからダウンフォースをつけるということだから
PUにとってはまた試練だな
最高速ランキングでまたなんか言われそうだし
タッペンやガスリーがレース中のテンションで「パワーがないからオーバーテイクできない！」って言いそうだし
ただラップタイムは確実に上がるだろうから
レッドブルが得意なサーキットはより得意になるだろうし
予選が楽しみになるな 確かにニューウェイ本気の低ドラッグ＆ハイダウンフォースは真似できないものな
本田としてはＰＵでもそれに負けないものを作らなければならない トロロッソは去年のバーレーンがフロックじゃなくて、攻略法を見つけたのだと思いたいが… ストロールってカネ払って乗せてもらってただけのイメージだったんだが
下手くそだったし
実際はマシンがクソだったんだな。。 トロロはもうキーのつまみ食いデザインシャシーじゃないから
一貫性がありそう ホンダのPUは昨年の発展型なんだよね？
Bスペックはカナダあたりかな？ >>260
…残念だけど、あのバーレーンについてはまぐれですよ
その後の数戦、好成績だった理由に悩むほどのフロックでしたから…データ解析しても良不良が解らないと言ってましたし…
だけど簡単な話ですよ、おんなじようにまぐれ当たりすればいいだけの話ですから( ホンダの評価がドン底の時期にホンダを信じたマルコとタッペンが、今、結果を手にしたのは偶然ではない。
そういえばデーモンにマンセルもホンダがクソの時期から信じてくれたなあ。 今回の成績がRBのシャシーのおかげって言われるがそれは当たり前。
だがPUサプライヤーとして勝ちを目指すなら3強のどれかに乗せるしかない訳で
現状フェラとメルセはワークスなんだからRBしかないわけよ
全てRBのおかげと言うヤツはフェラメルセ供給の他のチームを見るがいい
アンチの言うのはトロレポアストンで優勝してこそPUで勝てたと言うのと同義だぞ >>268
それ考えるとレッドブルを奪われたルノーはかなり悔しいだろうね
ルノーがトップ3と肩を並べるにはまだまだかかるだろうし ルノーはビビデの発言から自分たちがBチームみたいに思ってるからな >>267
はっきりとマクラーレンおまえが悪いと言ってたバーニーも >>257
完全に逆だろｗ
最高速を狙ったダウンフォースセッティングではなく
ルノー時代の延長上のシャーシ設計だと今のホンダPUではパワーありすぎて結果的に最高速独占してしまったと言う事。
シャーシがパワーを使いきれなくてパワーロスしてる。
余ってるパワーを立ち上がりに振り向ける事と、コーナーでの車体安定のダウンフォースに使う余力が出てきたという事で
シャーシ屋として嬉しい悲鳴だって事なのにどうしてもホンダのパワーアップを認めたく無いという病気だなｗ
アンチって仕事なのか、本気なのか
本気だとしたら病気だし、仕事だとしたらどこが依頼してるんだろうねｗ >>272
同じこと言ってるんだが
通じなかったとしたらすまん >>272
それは思った
最高速が突出してるっていうのは裏を返せば
まだその馬力を各領域に最適に割り振りができていないこと
だから、余ってしまった分が最高速という形でハミ出てしまう リカルドって結局はレッドブルのおかげだったと未だ気がついてないね
普通はコースを事前に歩いて芝に溝があるか無いかなど事前に知っておくもの
セナなど世界中総てのF1コースを何時間もくまなく歩いていた
リカルドは自分の国のホームコースで何やってたんだ
「肩輪を芝に落としても大丈夫だと思ってた。そうしたらそこに排水溝があったんだ。様々な理由で凄く落ち込んでいる。」
リカルドさん
あなた馬鹿ですか？ パーリーモード使ったらリアずるずるだったらしいからそうなんだろが
HONDAとRBで数値のやりとりしてる筈なのにそうなるのかな？
HONDAが伝えた数値以上に馬力上げてきた？ 化石のような言葉を使わせてもらえば、
エンジンのホンダ復活といったところでしょうか 最近発見したんだけど『Better Gear』っていうブログって有名？
ブロガーのアンチホンダ臭がすごい。絶対にホンダエンジンを認めないという
強い意志を感じる。
ホンダが結果を出し始めたらどんな記事を書くか楽しみ。 レッドブルの低ダウンフォースからダウンフォースを得る方向に行くということは
ホンダPUのパワーアップの確認できたからだろうな
どれだけダウンフォースを得る方向に振るか楽しみだな
最高速はその加減で変わってくる 気温の高さを心配してたが、次のバーレーンでもOKなら問題無さそうだね レッドブル 「ホンダのおかげでダウンフォース重視のマシン開発ができる」 --2019年3月18日
ヘルムート・マルコは、F1オーストラリアGPは新たにホンダのF1エンジンを搭載したレッドブルに
競争力があることを示したと語る。そして、マルコはマシンを改善させる必要があるとした。
昨年までは非力なルノーのエンジンのために、ダウンフォースを減らしてトップスピードを高める
マシン設計を強いられてきた。しかし、ホンダのF1エンジンのパワーのおかげでダウンフォース
を重視したマシン開発を進めることができるようになったと語る。
2019 F1 オーストラリアGP
最高速度ランキング
１ 321．9km/h レッドブル ガスリー
２ 319．9km/h レッドブル フェスタッペン
３ 319．8km/h ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ ストロール
４ 319．8km/h トロロッソ クビアト
５ 318．4km/h ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ ペレス
・
・
311．3km/h メルセデス ボッタス
309．3km/h メルセデス ハミルトン
・
303．7km/h フェラーリ ベッテル
297．4km/h フェラーリ ルクール フェルスタッペンに感謝だ
ホンダPUでハミルトンを抜く史上最年少ワールドチャンピオンに是非ともなってもらいたい
そういう意味では、責任、途方もなく大きい…… >>275 最高速度の３位５位に食い込んでるのがＲＰだしね
速さよりここではバランスが必要で、そこはまだトップ２とは差があるのだろう
ただ、そういう話ができるところまできたというのは感慨深いものがあるね
バーレーンでは（特にガスリーは）持ち味をいかしてほしいな RBは一番美味しいタイヤを使ってなかったからなぁ
ガスリーは使おうと思えば使えてたはずだけど、ソフトなら温まりが速いって判断で、あのタイミングだとソフトになったのかな そんなに、直線速すぎるならピット作業中に
リアウイング調整してやればよかったのに
レギュで禁止されていたっけ？ 開幕前あれだけオレーション出てると騒がれてたのにまったく心配なかったね
3位はまあ普及点かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
