【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
野球みないんで具体的な状況が思い浮かばないが、たぶんそんな感じだと思う。 >>68
お前に認められないと何か困ることでもあるのか？ 後半ハミルトンが何か使わしてくれってラジオで訴えてたのは何だったの？ >>99
野球みないんで具体的な状況が思い浮かばないが、たぶんそんな感じだと思う。 >>102
またアースカラーにして撤退して
売ったところがメルセデスのっけて優勝やなｗ >>94
それが本当ならかなりホンダ応援してる希ガス
でも去年は所詮トロ迷走してた今年はRBシーズン通して間違いなく改善されるでしょ
当事者じゃないんだしファン（観戦者）なんて楽しんだもの勝ちと思ってるから俺はそっち行く
開幕期待以上の結果ってRBの人も言ってた上々のスタートだから十分喜べるヤッタネ
次ダメでも次の次期待するよそれダメでもその次楽しみにするさ >>68
つまんねえレスすんな
読んで損したわアホ 皆新聞とか見た？
地元の地方紙だけど、スポーツ欄にしっかり載っててなんか嬉しい（ ´∀｀）
まぁ、地元サッカーチームの初勝利のおかげでスペースはそこまで広くなかったけどね！ アンチアンチ言ってるのってさ
一日中スレに張り付いてる感じの精々数名なんじゃないかね
なんだかなー >>103
後継育成に見切りをつけて好結果という皮肉
本来ならエースを引っ張り出したくはなかったんだろうけど
経営陣がそこまで本気にならざるを得なくなったのは
マクラーレンのおかげかもな（人間万事塞翁が馬） >>105
もうちょっと腰を落ち着けて欲しいよな。
2期も3期もがっくりだったよ。 >>115
ホンダの10年計画が成功したら、将来パドックに元ホンダのエンジニアがわんさかいたんだろうけど、そんなに甘くなかったわな。 >>111
サンクス。
まぁ、かつての強さを知る者としては、ホンダＰＵ１−２−３−４を生きている内に見てみたいし。
つかメルセデスは、何度もそれやってたんだっけか。ならホンダは、その回数を上回らないと俺的にはこれまでの鬱憤は晴れないな・・・。 >>105
それは俺も思うわやり続けて欲しい
やり続けてるチームもあるんだし赤字でなくても維持できるモデルもあるはずなんだよね 良ければ称賛し、ダメなら叩く
これは別にアンチでもなんでもない
良いときに、まぐれだの偶々だの抜かせてくれただのいって
悪いときは「結果が全て」とかいってる
天の邪鬼がアンチ >>73
非力なエンジン積んでたなら、誰も褒めなくて当然じゃない？ >>73
ジャッドエンジンが非力なのは疑う余地がなかったからな。それなのにあの当時のポールリカール（だったよね）で結果だしたからね。 >>123
自力でと言うならかなり厳しい条件では？3強とハースで8
残り２枠全部トロか贔屓目なしでは無理目です >>121
そうかな。ダメな時に叩いちゃ中の人の心が折れちゃうじゃん。
そこそこ結果だした今だからこそ、𠮟咤激励しても大丈夫かなという気持ちになる。 ウイリアムズはセナを見殺しにした報いで
終わってるチーム リカルドが更新した頃ってSPEC2だったし今頃後悔してるだろうね
逆にヨスにホンダの凄さを教えられて喜んで更新しまタッペンが上向くとは世の中真っ直ぐな人間に優しいよな .>>49
ハミルトンとタッペンは1秒ぐらいの差だったんじゃないの >>126
あんた良い奴だな
アホンダ信者も見習った方がいいよ だからぁ今プレッシャーを受けてんのはエクソンだって
ホンダやホーナーのコメント良く読んでみろ
慢心もしてないし不安も無い ホンダは謙虚だけどホンシンはなぜか常に慢心して攻撃的 オマイらがどう騒ごうが結果は変わらん。
楽しんだもん勝ち。 タッペン担当のプレッシャー半端ないだろうな
育ってほしいわ >>73
レイトンの９０年フランスの２位は
タイヤ戦争エンジン戦争でトップチームが「より速く」を徹底追及していた中
タイヤ無交換戦略がハマっての２位だぞ
あんなのエンジンの性能とかシャシーのピーク性能でさえ関係ない「特例」なんだよ
生半可な知識でどや顔で語るお前みたいな奴が一番みっともない
何が「あえて厳しい事」だ何も知らないくせに黙ってろ >>134
まあしゃーないとも言える何せ初戦で敵だったルノー勢が戦闘力無くてどうでもよくなってしまったからな ウィリアムズはドライバー、デザイナー、サプライヤー、スポンサー誰にも敬意を払わない糞チーム。消えて当然 アンチの言い訳が見苦しすぎて飯がうますぎるwww
いい加減にしろよ、太っちゃうだろwww >>128
後悔してないだろう
あれだけホンダバカにしてた態度隠さなかったからああいう発言したんだろうし、
赤牛に残ってももうタッペンエースの扱い始まってたし、
フェラベンツに行けると思ってたけど無理で、肩叩かれて振り向いたら鴨が葱を背負って来たわけで。
お金に行くしか無かったんじゃないかなと思う。 >>143
今でもアンチ続けてる奴はまだマシ
「弱いホンダは日本の恥、強いホンダは日本の誇り」的な
こじらせたアンチが手のひら返してるのは腹立つわ レッドブル本体もエンジン性能を認めてるし、今、ホンダエンジンを認めていないのは結果を信じたくない人だけ。
アビテブールとかリカルドとかザクブラウンとかジャックビルヌーブとか・・・あれ？ 全然関係ないけど、ホンダからリッターホットハッチとか出してくんないかな
そしたら今のアルトワークスから乗り換えるけ ハッキネン何してんのかなー
どうせ誰かから頼まれたんだろうけど
ハッキネン
いつのまにやら
くもがくれ シャシーのお陰ではない
性能はメルセデス フェラにも劣る赤牛
やっと似た土俵で戦う事が出来ただけ
お前らホンダを舐めすぎ リカルドはまあしゃーないでしょフェルスタッペンの年齢ちょっと若過ぎだし性格も生意気だったからね
それでフェルスタッペンの方がNo. 1待遇だとプライド保つのしんどいわな
ただ移籍したルノーはレッドブルの時よりしんどいやろ年俸が圧倒的に低いのにドライバーレベル同等のヒュルケンベルグと比べられるし
負けたらリカルドの価値は没落する >>147
そういう物言いはホンダアンチと同じレベルに落ちることになるぞ。
いうなら「マクラ『も』糞」だ ホンダ田辺さんの堅実謙虚ぶりから
もっと高みを目指している
ベンツPU超え狙ってるだろこれ タッペンとリカルド比べたらいかんよ
月とスッポンだろ 昨日はルノーのエンジンでも同じ結果やったと思うよ
問題は今年1位5回とれますか？ってところやろ >>157
いやルノーエンジンだったらサインツのPUが二分の一の確率でフェルスタッペンのマシンに積まれて燃えてた >>157
無理やろ
あとルノーだったら何台か燃えてる 浅木さん曰くまだまだ伸びしろあるらしいからな
エンジンも車体もがんがんいくで
フェラーリは常設サーキットは絶対早いだろおまえ等も慢心するなよ レッドブルは近年４年連続でコンストラクター獲ったチーム。
タッペンは去年１０回以上表彰台に上がったドライバー。
３位って成績は及第点より少し下って意味よ >>154
逆に何故狙わない?
そんなもん参戦当初から狙ってるだろ
できるかどうか、いつできるかはまた別の話だが 実際今年のルノーのゲイン見るとかなりパワーアップしてると思う
実はホンダよりパワー出てるって聞いても違和感ないわ
なお信頼性 >>121
そうかな。ダメな時に叩いちゃ中の人の心が折れちゃうじゃん。
そこそこ結果だした今だからこそ、𠮟咤激励しても大丈夫かなという気持ちになる。 あれ。また戻るボタンで二重カキコミしてしまった。すまんです。 >>157
どっちか1台が燃えている可能性が高い
つか例年ルノーカスタマーエンジンはしょっちゅうブローしてるじゃないですか( メルセデスの強さが異次元すぎて勝てる気が全くしない
3位表彰台を10回ほと獲って今シーズン終わるのでは 初戦でフェラーリメルセデスに割って入れただけで上出来
ガスリーは…
まぁ頑張れ まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が火病悪化で錯乱涙目発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけアホアホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レースペースではクビアトもヒュルケンも大差なかったんじゃないかな。
アビデブがセカンドチームはインチキだとか喚いてるし、今シーズンはかなりいい勝負しそう。 あれ。また戻るボタンで二重カキコミしてしまった。すまんです。 >>159
そうかもしれないし、違うかもしれない
様子をみてみるしかない 3年間最強シャシーに糞PU言い続けただけだったマクと
開幕１戦でPUはパワフル、むしろシャシーが弱い、追いつくぞと修正図る赤牛
この差 田辺さんもコメントしてたけどパワーを上げるだけならそう難しくはないんだよな
問題は信頼性を得られるからどうか、ホンダも今までそれで苦しんできた訳でさ
あとトータルパッケージという点でまるでスイス時計のようだと形容されたように
ホンダのコンパクトなPUがプラスに寄与してるはず
まぁ今年は空力のレギュレーション変わって、レッドブルには不利になるという話しもあったからな >>176
最初の3年間は決して誉められたPUではなかったから…(ただし枕がかなり足を引っ張ったが)
つかあの赤牛が自分のシャシーの力不足を口にするなんて、いったいどういう事なんだってばよ( >>173
アビデブが焦る気持ちも分かるけどな、何せワークスが中段から抜け出す前に他のチームのBチームに完全に追いつかれてしまったからね
実際もう中段でさえハースにマシンレベル負けてるし ガスリーって不安定なドライバーなんだな。ハマると速いし。全体のなかでどの程度の実力なのか知りたい。
Ｆ１レーサー集めて、ワンメイクレースとか、やってもらいたいな。 録画見たが
ヴェッテルを高速コーナーでブチ抜いた
RBホンダ見て、夢でも見てるのかと思ったよ >>155
それはアンチだろ。嘘を混ぜるのもそっくり。 >>181
すべてが実力とは俺も言わんけど、３位って、まぐれで取れるものなのか？
そんなん言ったら、まぐれでウィリアムズがポイントゲットしてもおかしくないだろーに。 >>163
ルノー時代はオーストラリアで表彰台なんて一度もないんだけど？ レッドブル陣営は必死にひた隠しにしてるが、まずサインツ、リカルド、グロージャンがノートラブルでリタイアしてなかったらクビアトの1ポイントなんて常識的に考えればに取れなかったポイント
ましてやガスリー、アルボンなんて問題外でウィリアムズの次は親牛、子牛という結果なる
中団勢ですらホンダPUは全く歯が立たなかったというのが正解 >>176
本気で勝つ気があるかどうかって
こういうことなんだなと思うよ レッドブルはタイヤの持ちが基本的にどのチームよりいいような気がする ホンダエンジン搭載車が開幕戦に表彰台に
上がったのは1992年のアイルトンセナ
以来とか。 >>188
レースは結果が全てなんだけど？
妄想・仮定・たられば言いいだしたらレースする意味すらなくなるじゃん 組織ってもんはマネージャーが変わるとこんだけ変わるって事だね
まあ、人材育成とか舐めた事言うて世界選手権に参戦させた上層部がアホ過ぎたんだけど >>165
メルボルンでは解り難かったが
常説サーキットではホンダPUにあっさり行かれるよ。
ルノーは大してパワーUPしていない。
バーレンではっきりすると思う。 そしてハミルトンのフロアダメージとフェラーリか今回失速した原因を早急に見つければ、まずレッドブルはメルフェラには追いつけない
これでもラッキー入賞に馬鹿騒ぎするアホンダ信者である >>188
その屁理屈が通るのなら
トヨタのルマン優勝も何の価値もないね
まともなライバルが無参加のレースだったんだから >>192
妄想・仮定・たられば言わなきゃ俺らの存在意義がないだろ >>188
そんな事いったら、ホンダがパワーとトレードオフしている信頼性を犠牲にして、パワーアップすればいいだけのことじゃん。
ルノーと同じように信頼性犠牲にしてもいいならね。でも結果はすべて完走。Ｆ１は１戦で終わる訳じゃないし、データが取れたほうが有利にきまってる。 >>188
常説サーキットならサインツもリカルドもクビアトに行かれたよ。
ハース勢は協力だと思うがSTR14は戦えるしまだまだ伸び代がある。 ホンダがやってると噂される気筒休止システムって、ベンツフェラーリもやってるの。
詳しい方おられます? 燃料流量がレギュレーションで定められている今のF1では
燃費が厳しいってのはパワーが無いってのとイコールなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
