【HONDA】F1ホンダ製PUアンチスレ【バルサン2台目】
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ホンダのパワーユニットを批判するスレです。
2018年:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015-2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは >>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダ製PUアンチスレ【バルサン1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535985953/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured アンチもこれでここを卒業かね、長い様で短い間お疲れさん。
これからはホンダの事なんぞ忘れて日常生活に戻って親孝行とかに時間使うといい。
ライフワークが終わって寂しくなるだろうが気をしっかり持って頑張って生きてくれな。 >>497
ホンシンの捨て台詞がみっともなさすぎる
まるでホンダのカーボンニュートラルの撤退の言い訳のよう 1992年→バブル崩壊で撤退
2008年→リーマンショックで撤退
2020年→コロナで撤退
毎回業績悪化による撤退は明らか F1に投資した巨額の資金をカーボンなんちゃらに使うべきだった 中途半端な参戦撤退でその巨額の投資も全て無駄になった リーマン以降参戦しなければマクラーレンとの甘い思い出で食ってけたのにね
お金いっぱい使って全部をゴミにしたねv レッドブルにエンジン設備譲るって話もあるけど
仮にそのエンジンでレッドブルが勝ったらホンダパワーのおかげとか言い出すやつ出るんだろうな…
まぁ今のうちに最速予言しとくわ ホンダが1ポンドでレッドブルにエンジン設備を譲ったら
翌年レッドブルが勝ちまくってチャンピオンになったりしてw ホンダが撤退した翌年にブラウンがチャンピオンになったように
2022年にレッドブルがチャンピオンになったら面白い >>510
結局勝てなかったのはホンダスタッフが原因だったということになるのにな >>248で、俺が去年に予想してた通りだわ、ま、既定路線wwwwwwwwwwwwwww
ーアホンダ、21年でF1活動を終了。「F1への再参戦は考えていない」の意味とは?
新時代に向け、F1と決別するアホンダ
ただ、今回はF1活動の休止(第2期の表現)、撤退(第3期の表現)とも違う、「終了」という言葉を使った。
ーホンダ、F1完全撤退へ 2021年限り
自動車メーカーのホンダは来年2021年をもってF1から完全に撤退します。 アホンシンは、>>247みてえな低学歴無職のバカ中年だwwwwwwwwwwwwwww
>>247みてえな無職orノンキャリのバカ中年は、もう自殺コイてるかなwwwwwwwwwwwwwww ホンダの後はマツダかな?50音順だと。
F1のエンジン性能だと、ホンダの後はフェラーリーだね まあ車体で負けてエンジンで勝つパターンの今シーズンだったからな
一応エンジン屋としては極めたし引き際としてはベストかな 車体で勝ってるからアホンダのGP2エンジンでもレッドブルはメルセデスと勝負できるわけwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそも、アホンダのGP2エンジン搭載してる時点で、そうとうなハンディキャップwwwwwwwwwwwwwwww
レッドブルが想定してるダウンフォースレベルを、そうとうに削ってるwwwwwwwwwwwww
アホンダのGP2エンジンがパワー無さ過ぎるからwwwwwwwwwwwwwwwww >>524みてえな物理の知識も無い低学歴クソゴミ中年wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、ジジイ、まずはダウンフォース発生の仕組みくらい勉強してこいwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、レッドブルは、あえてアホンダを追い詰めてないだけwwwwwwwwwwwww
内心はマクラーレンと同じ、パワーが無いクソゴミエンジンで車体設計しなきゃいけねえからさ、頭にきてるだろwwwwwwwwwwwwwwwww
だから、何かを犠牲にするしかねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まずは、アホンダ、逃走する前に、GP2エンジンじゃなくて、ちゃんとF1エンジンを持って来いよwwwwwwwwwwwwwwwwww 撤退と参戦を繰り返すのはヨーロピアンの反感買うだと思うけどな。
インディカーはずっと参戦してるのに。
ホンダはF1に参戦してた過去を黒歴史として封印した方が良いだろう。 >>529
そのルノーより先に逃亡決めちゃった負け犬企業www
自分で自分の首を絞めるホンシンおもしろwww しないだろう。
ホンダの1/3の予算でエンジン開発だけではなくチーム運営までやれているのだから。 あんまり参戦撤退を繰り返してたら信用無くすだろうな 5年後だと、中途半端で撤退するアクイメージが未だ新鮮だから組んだくれるチームは皆無だろうな。
入会金200億払わないといけないので資金的にも辛いだろうし・・・・・
戻ってくるとしたら1スポンサーとしてが現実的なところだな やっぱF1なんか参戦しないで、フィット使ってWRCやってた方が良かったんじゃないか?
奇形エンジン弄ってるよりも、車体設計・サスペンション設計を厳しい環境で学ぶのは、
量産車にかなり役立つと思うが。 ファンもホンダ自身も泥遊びって言ってWRCを馬鹿にしてるから無いだろ
未だにF1はモータースポーツの最高峰とか言ってるような視野狭窄っぷりだし >>548
そうなんだ。自分自身はEG6を弄り倒して13年乗ってたけど、
F1もラリーも興味あったけどね。ラリーなんて特に同一仕様じゃないけど、
極寒から灼熱まで対応しなきゃならない訳じゃん。すごく勉強になると思うけどね。
バカにしてるなら仕方ない。 WRCはヨーロッパで注目度高いし対費用効果を考えると
金食い虫のF1より参戦する価値があると思うのだが 80年代の四駆アウディみたいにWRC参戦でイメージアップに成功出来れば
最高だがトヨタみたいに不正でイメージダウンするメーカーもあるな >>551
トヨタはイメージアップしてるぞ
少なくとも欧州では復帰を両手あげて歓迎されるぐらいにはな >>551
こっそりレギュレーションに違反する姑息な違法改造をしてた不正をバラされて
全ポイント剥奪及び一年間出場停止の刑にされてイメージダウンしてたな そのまま日本勢3強の一角として正々堂々と戦っていれば良かったのに 915 音速の名無しさん (オッペケ Sr03-gYXd) sage 2020/02/28(金) 10:01:36.94 ID:TKDLKb/nr
>>910
この経済状況だと今年PU開発凍結される可能性が高いからそのまま残るでしょ
エンジンサプライヤーの強み
ワークスのメルセデスルノーの撤退は不可避じゃないかな あのさ、アホンシンって信者なのに低学歴の社会底辺の貧乏人だから、自動車業界のこと知らなさすぎwwwwwwwwwwwwwwww
CO2だけじゃねえの、EVシフトが止められねえのは、「コネクティッド・カー」と自動運転やAIや国際規格のOS標準化競争とかあるからなの知れwwwwwwwwwwwwwwww
例えると、道路をコンピュータが走ることになんのwwwwwwwwwwwwwwww
だから、EVしかねえのwwwwwwwwwwwwwwww
でも、アホンダは、AIもOSも無知wwwwwwwwwwwwwwww
自動運転も相当に遅れてるだろwwwwwwwwwwwwwwww
じゃな、アホンダwwwwwwwwwwwwwwww >>559
何で出るの?フィット?シャーシ特性糞なのに?
シビック?デカすぎて話にならんよね 為せば成る為さねば成らぬ何事も成らぬは人の為さぬなりけり カーボンなんちゃらって言うなら環境技術を競うフォーミュラEに参戦したらいいのに >557
そんなトヨタF1に負けたオールホンダF1
和光、栃木、研究所の技術を総結集したホンダ技術が
TMGに2年連続で負けてしまった。
普通なら1シーズン、1レースでも負けないと思ってたが 栃木とかだと、
SS-Unied Super-Aguri とか EARTH DREAMとかの
カッティングシート貼ったり、地球カラーに塗った
FITとかN-BOXで、悦に浸ったような顔で、俺の
マシンはF1テクノロジーが入っている!なんていう
ドライバーが田んぼ道をATで疾走していますが
今後はN-BOXとか新型FITに カーボンフリー!
とかカーボン ゼロ!なんていうステッカーを貼るんだろうね そんなSS−UNITED_EARTH DREAM N-BOXが
GRヤリスに襲いかかる!のが楽しみですね ホンダとトヨタがWRCで対決するのはいっぺん見てみたいかも 2019欧州自動車販売台数
1 フォルクスワーゲン
2 ルノー
3 フォード
10 トヨタ
17 日産
19 スズキ
20 マツダ
24 三菱
25 ホンダ
ヨーロッパではホンダは全然ダメだからテコ入れの為に
WRC参戦でトヨタを打ち負かすのもいいかもしれない ホンダはバイクや軽自動車やミニバンの会社だからホンダ車ユーザーに
とってはホンダがF1に参戦しようが撤退しようが関係無いんだろう 悔しいけどアンチが言い続けていたことが正しかったと
今となっては認めるしか無い
ホンダを応援してきた者達の完全敗北だよ >>573
別にエンジン乗っけてるだけで、活躍なんてしてないからな アンチは良かったね。
ホンダをフルボッコに出来るじゃん(笑)
このアンチって何の為にF1見てんだろうな(爆) 2000年以降のホンダの社長の任期て6年みたいね。85も2021年6月で任期切れるんかな? 社長がカーボンがどうとか見え透いた嘘をつかず正直にコロナで業績が悪化したので撤退します
レッドブルとファンの皆さん申し訳ないと言ってたらここまで非難されなかっただろうな マクラーレンとザウバーに契約解消された時にトロロッソに拾われレッドブルと組んで
優勝出来る様になってこれからって時に撤退するのはタイミング悪すぎだな レッドブルは表向きは撤退に理解を示しているけど内心は裏切られたと思ってるだろう
チャンピオンを獲って辞めるなら許せるけど中途半端に辞めるのは印象悪過ぎ これでマックスフェ親子は移籍を真剣に検討する羽目になったな コロナがなかったら新レギュレーション
来年だったわけでレギュ変わるの22年
になったしタイミングよく撤退発表
できるの今しかないって感じだな >>585
レッドブルはルノーと散々もめて今度もホンダ批判して他のPUサプライヤーからの印象悪化させたらまずいからしばらくは大人の対応してるけど、PU決まったらボロクソ言われるだろうねw 来年のホンダは絶対にトラブルが起きないようにしないとダメだな フェラーリ以外のエンジンサプライヤーも俺も止めるわwってのも見てみたいw チ──────ン
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 ̄.凸( ̄)凸 ̄ カーボンニュートラルを目指すのならF1だけでなくインディもMotoGPも
撤退して小型ジェット機も生産中止にしろよと言いたくなるな レース止めるどころか車やバイクの生産自体をやめればゼロカーボンなんだがなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています