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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>160
そもそもレッドブル除いていわゆるコンストラクター専業には厳しいのが今のF1
レッドブルが例外 >>166
違和感はあるけど少しでも日本人に注目してもらおうと思ったら当たり前 去年よりfp1タイム速いやんけ
1.5秒遅れとは何だったのか ウィリアムズはROKiTとかいうスポンサーマネーは受け取ったのかな >>171
リッチエナジーをハースに取られる
謎のロキットと契約する
を付け加えて >>158
ビミョー過ぎる言い訳
受験でも体調管理なってないと見放されるレベル ルノー勢は遅いな。
レッドブルはホンダに替えて正確だったな。 >>166
海外ジャーナリストの中でもレッドブルホンダという呼称は一般的だよ 新車のレーシングポイントは恐らく持ち直すだろう
ただ、タイヤのコンパウンドで＋−を入れても
凡その序列はこんなものだろう >>161
やっぱ人が増えたせいか本スレ実況ひどいよな ウィリアムズが正真正銘、ザクスピードになった瞬間を見た感じだな 普通に海外メディアもレッドブルホンダって言ってるからな >>166
テスト中海外放送ずっと見てたが向こうでも
レッドブルホンダ連呼されてたけど ルノーたぶん去年と同じ馬力だと思う
ハッキネンはアホ マイコーかい
ハミルトンの画像差し替えは確かにしてほしいけど 実装された予選モードでフェルスタッペンがどれだけ速いか楽しみだわ FP1の結果見た
バンピーな路面は不得意な赤牛だけど、とりあえずトップチームに食らいついてる感じかな 今更だけどレーシングポイントて仮称じゃなかったんだな……
せっかく金出したならちゃんとした名前考えればいいのに >>193
シリルこのスレのアンチ同様イライラしてるなw 思いついた名前が尽くダメだったからこのままでいいやになったんじゃなかったっけ？レーシングポイント ハッキネンはルノーアドバイザーだからただのポジショントークやで もうアビテブールさんもスルーすることを覚えようよ… >>128
ライコネンはスーパーソフト。
首後は正確にはミディアムね。
ピレリの予想からすると±1.2秒。
もし同様にスーパーソフトだと23秒半ば狙えるタイム。
やっぱり3強との差は1秒＋は有るね。 最後にあんな切られ方したからしゃーないとはいえ引退後徹頭徹尾ホンダの事はボロクソに言うジャックは人間臭くて好きw まぁアビデブールさんの立場上文句言いたくなる気持ちもわからんではないけどさｗ >>194
ガスリーは遅れてるけどタイム的にはいつもどおりトップチームとそれ以外って言う明確な線引あるやん
トップはいつもと同じようなグリッドになりそう クビアトはミディアムであれか
相当いいんじゃないか フェラーリが最速だ、中団とはコンマ5だとハミルトンに世界中が騙された >>193
アビテブールがこのスレのホンダアンチのチョンみたいにファビョってるｗ >>92
デカいコカコーラロゴついたマクラーレンの画像は外人が作った妄想コラ画像だぞ >>193
ほんまルノーは足引っ張ることで差を縮めようするな >>213
ここはずっとハミルトンがポールだと思った >>200
どうせレッドブルのおさがりだから云々みたいな文句だろうとｗ >>218
今年はアロンソいないからこんなもんだろ ホントにレッドブルはトップと0.2秒差くらいなんだな。
ホンダエンジン頑張れそうじゃん。
メシウマだわ。 >>177
１．５秒遅いってのは昨年マシンに今の規格品をポン付けした場合のことだろ
シーズンオフで大体２秒縮めてくるのがF1村、差し引き０．５秒短縮って感じじゃね？
実際FP1のタイム的にそんな感じでしょ・・・ レッドブルよりトロロッソが速い方が嬉しい
レッドブル優勝よりトロロッソ表彰台の方が絶体嬉しい FP1の俺的まとめ
ルクレールとストロールは評判通りに速かった
ライコネンはやっぱり速かった
ガスリーはやっぱり遅かった
ルノーはなんかトラブってんな
ウィリアムズはどうしてこうなった >>222
トストがハッキリとギヤボックスとリアサスペンション以外は自前でトロロッソの哲学のままとコメントしてるからな
アビテブールの言い分は無理がある アロンソがマクラーレンの車体は去年よりとても良くなったとコメントしてたから
ルノーが悪いんですね >>193
大嘘大法螺吹いた後は難癖、クレーム。
こいつを粛清しない限りルノーに未来は無い。 まあシリルが何言っても去年のハースが全て悪いってこった >>228
バージボードも去年のスタイル継承してるしな ルノーも去年のレッドブルの車体を買えばいいんじゃないですかね（） >>153
2018のfp1と決勝見比べてみるとよい マクラーレンが遅いというか
去年の序盤からマクラーレンより速かったハースとレーシングポイントはともかく
今年は更にアルファとトロロッソも3強コピー化して上がってきてるからなぁ つーかトロロッソは部分的にレッドブルの去年の余り物パーツ使って開発費浮かせているだけでしょ この様子じゃルノーがトロ以下なのは間違いなさそうだな
レッドブルからルノーに移籍してトロ以下で終わったら
リカルドのキャリア完全に終わるな >>229
アロンソは本当にクルマを見る目ないよなｗ >>237
つまりマクラーレンはアベノミクスと同じか
『やったー！給料上がったぁ！安倍さんありがとう！！』
→実は物価の方がもっと上ってて実質賃金マイナス >>76
ファイヤー＆パーティーは大仁田じゃんか
大仁田モードでよい？ リカルドは他チームにも勝ちつつヒュルケンにも勝たなきゃいけないから大変だな
それに見合う分のカネは貰ってそうだけど トロロッソの問題は常に
最初は良くてもそこから進化しない事だ Bチームってシリルの言い分の方に俺も共感するけど
リバティがハース容認してるしこんだけチーム減ってくると
より容認の方に動きそう
更にウィリともう１チーム消えたら下手したら
３カーエントリーの可能性も
ルノーに厳しい流れは続く トロは今期からようやくホンダPUに合わせたの設計ができたわけで、
普通に考えて速くはなるよね。 去年モデルに勝てないワークスってのもどうかと思うｗ 上位5台のタイム接近してるな〜
こりゃどうなるかわからん >>249
去年はただ乗せ替えただけだったしな
調整役はシーズン中に消えたし >>244
電流の人か、最近見ないけど元気そうだな ワシ開発した馬力計算アプリによると、ホンダは１０００馬力出ておる。 アビデブール三味線だろ
ルノーがトロより遅いとかテスト見ててもそう思わんけど >>253
そら予選でクラッシュしたから当たり前やろ ライコはFPで攻めるようなスタイルじゃない
現段階でこれならアルファ相当速いで〜 >>240
それよりチームメートのヒュルケンベルグに負けるような事あったら終わりだわ
今年どんだけ貰ってんだよってなる >>248
アビテブはこの状況で新規チームがどうやって新たに参戦しようと思うんだって言ってるけど
そもそもハースはこのやり方があったからこそ参戦してきたんだよね。 >>238
トップとの差を5秒以内で行ければ大丈夫！ >>238
ああ、そういえばそんなルールあったな。 >>259
ルノーがトロより遅いことも今年はありえるぞ
トロはRB14なわけだしほぼ
しかもアルファも強いからルノーのコンスト4位は今年危しかも >>259
此処まで来てルノー辺りが三味線弾いて得あるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
