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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こういうキチガイはどの板でも見かける
不思議なのはチョンとかアニヲタとかロリコンとか自分が正にそうなのにそれで罵倒レスする
まさか同一人物とは思えないしどういう理屈でそうなるんだろう？ >>434
大前提として変更可能！
変更不可だけどどのみち同じ！
だからなあ
同じならルール変えねえよって話よな >>438
あってもなくても同じ意味のないレギュレーションだからなくなったんだが
アホ？ あー楽しみ！6戦くらいまで毎戦ウィナーが違うとかになって欲しい >>435
うん。お前みたいなクソチョンは二度とレスすんなよボケが >>324
https://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/apriamo-ciclo-f6695fc0-4360-11e9-9709-cc10f0c9377f.shtml
ビノットのインタビュー
フェラーリに25年いるらしいよ
メルセデスについては、困難に遭遇しても、それを克服する財源とスキルを持っている
レッドブルも強い、ホンダはトロロッソを利用して信頼出来ることを証明したと言ってる
ルノーについてはふれてない ビノットは技術職のまま代表で仕事量大丈夫なのかな？ってのと、何かがあると貴重な技術職が俺達に巻き込まれやしないかっていう心配の方が よく言えば前倒し導入だけど
実際はフロントウイングの両端は下げるのが正解だったから
大急ぎで直したのがなんとか間に合った
とかだったら嫌だなあ 今年も旧バージョンのLT使えるんだろうか
購買は3/18に自動更新されるっぽいけどLTはちゃんと見れるのかな…？ ホーナー： Verstappenが開発の方向性を決定しますRB15
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/32583/horner-verstappen-bepaalt-de-richting-van-ontwikkeling-rb15-.html
完全にチームタッペンだけど、ガスリーはテストでも評価落としたし結果出さないといけないから厳しい戦いになるね
チームに従順でいられるかな？レッドブルじゃ去年みたいな命令違反はできないぞ >>451
ある意味4連覇チャンプ直後のベッテルを相手にした2014リカルドの時より楽なはずなんだけど、なぜだろう…その時より無理ゲーに感じる オコン、ラッセル、バンドーンあたりはフェラーリ育成だったら今頃ハースとアルファロメオ乗れてたのかな >>452
2014年にリカルドが活躍できたのは本当にたまたまが重なっただけかと
相手が4回チャンピオンだったし気負いもなかったろうしね
きついのは中堅とかそこそこ評価されてるペレスとか相手にするとき
中途半端なドライバーに負ければ評価は下がるよ
しかもタッペンは年下だしさ
なのでルーキーでもあるルクレールは楽
ボッタスも楽なはずだけどキャリア中盤だし負けたら後がない マシン系列でハースとフェラーリの関係は深いけど
アルファロメオみたいな人材の行き来はあるんだろうか
FDAをハースに乗せる考えを上層部が持ってるかどうかわからん
なにせハースに乗ったことあんのグロ、マグ、グティエレスだけだし >>452
タッペンが3年かけてリカルドの上位互換レベルに育っちゃったから
予選速い、スタートもうまい（リカルドは2014ですら逆噴射多かった）、レースペースとタイヤマネジメントも一枚上
オーバーテイクは流石にまだリカルドの方が華麗だけど、バトルの駆け引き自体はハミの枕時代レベルともう遜色ない位したたかになってると思う
リカルドと約3年組んだのはデカかった タッペンから醸しだされる一発の速さ持ってる感なんなんだろうな
充分すぎる成績残してるのにPPを取れていないが風潮としては一発速いという評価
不思議な男だわ
まあ俺もタッペンが一発持ってるなとは思ってるんだけど めっちゃ優遇されてて糞ガキ嫌いだったけど、こんなに期待感を持つことになるとは… 実際にハミルトンに食い下がってたのがタッペンだったというかベッテル後半戦なにやってんだよというか… そもそもタッペンと同じ立ち位置気取ってるガスリーがおかしいと思うわ
本来いるべきだったところに戻ったみたいな発言含めてもうちょい我慢しとけよと まあでもレーサーならチームメイトに負けるなんて最初から言えないよ
自分は遅いと卑下するドライバーもそれはそれでアリかもしれんけど ガスリーにあんまいいイメージないが実際どうなんだろ
無理に仕掛けてタイヤ終わらせる。もしくはハース？だっけか
いつもブロックされて抜けないイメージしかない タイヤ関連はトロロッソの戦略が基本ガバガバなのでガスリーが下手なのか判別しづらい あれから1年。早いもんだね。
エリック・ブーリエは語る。
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね。勝ってしまえば、スポンサーや株主などと『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならない」 でも1年通じて考えれば18年オーストラリアGPはマクラーレンのベストレースなんだよな >>437
自分が罵倒されるときに受けた言葉をそのまま使っているだけの子供なんでしょ
まさかいい年こいてあんな戯言吐いている訳でもないだろうし クビアトはフェルスタッペンのチームメイトを狙ってるのか
復帰期待するわ >>469
アホ、その組み合わせが一番危険だわ笑
そんな因縁だらけの2人くっつけたらチームが崩壊する。 DAZNのお試し申し込んだよ♪
ネクスマと遅延がどの程度か見てみよう。 レッドブルとしては1年目だけど結果出してるし問題ないだろうと判断してトップ昇格させた
それがプレテストの2回のクラッシュで大切な終盤の2日間の計画台無しに
これで、あーやっぱり昇格は時期尚早だったって判断されちゃった感じかなー
本来ならフェラーリが最初はベッテル中心と言われながらもテストで優秀なとこ見せてルクレールみたいにチームからの見方を自分で変えなければいけなかった
もう完全にタッペンの援護役って感じにホーナーもマルコも発言してるからね
やっぱテストでの2回目のクラッシュが痛いよね あれは絶対やっちゃダメだった >>360
ホンダが参戦決めてからトークンやりますって言い出したけどな
あのタイミングは嫌がらせにしか見えんかったわ >>470
リカルドと違って直接やり合った訳じゃないし、現状で既に崩壊フラグ立ってるから
これまでの経験とフェラーリ帰りの実績を見せるときだと思う トークンはルール上決められてたが
それをシーズン中に使うことが出来るグレーゾーンにしたのはフェラーリじゃなかったかね
2015年のプレシーズンテストまでは後出しホンダが圧倒的に有利といわれてたし、別に嫌がらせでもないでしょう >>470
こないだのキックオフミーティングで楽しそうにトークしてたけどな >>476
そりゃトークくらいは楽しくやるさ。仕事だから。本気でフェルスタッペンにチャンプを取らせたいならパートナーはアルボンがいいと思う。もちろんセカンドとして働ける才能を見せたらの話だが。 >>473
嫌がらせ？いやいやｗ
トークンってそもそも規制策じゃなくて、緩和策だっただろ
開発予算削減のためにホントは開発凍結だったのに、メルセデスがあまりに強すぎてトークン制による開発を解禁した F1 スレでトークンという文字を見ると大昔にあったチームの方を連想してしまう >>475
抜け穴を見つけたのはフェラーリだね
それまではメルセデス以外オワタっていう雰囲気だった >>476
トークショーでライバルが言い争うのはアニメ漫画の世界だけ ホンダのNow We can winをというラジオメッセージを期待してる(´・ω・`) ラスト3週くらいでフリーストップ出来れば上位でもファステストラップ狙いに行くのかな？
もしタイヤ交換で失敗、エンストなどトラブル起きたら全て失う事になるけど。 今日辺り、各チームのアップデートの入った車が見られるかな？ >>485
他チームの分のギャップ監視が増えてストラテジスト大忙しだな >>257
TVには映らないがつべにはあったぜ
もちろん映せない部分は映してないけどｗ >>443
サンクス
軽くググったらドメニカリもアリバベーネと同じで経営畑の人間だったんだな
トッド以降ドメニカリ、マティアッチ、アリバベーネと背広組が連続してた
そんで気になったのでこれもググったら今季のチーム代表格でエンジニア上がりや元レーサー系じゃないのだとクレアだけなんだな
エンジニア系：ビノット、アブデビール、シュタイナー
元ドライバー系：ヴォルフ、ホーナー、ザクブラウン、トスト
技術を学びつつ元ドライバー系：サフナウアー、ヴァスール
なんかよくわからん（たぶん経営畑）：クレア
まあザクはビジネスマンとしての顔のほうが大きいけど DAZNの2ヶ月無料、既に入会していて視聴停止してる状態だと受けられないのかな >>490
無理に決まってる。
それが出来るなら無料入会退会の繰り返しで、永遠に無料になってしまう。 昔スカパーだかで無料月→有料月→解約をずっとループしてるって奴はいたな
当然対策されたみたいだが ハミルトンがフェラーリが0.5秒速いとか中段との差が0.5秒とか
言ってるけど、リップサービスか嘘ばっかだね!!
結局、自分がワールドチャンピオンだけどね・・と言いたいだけ!!
中段とも1秒以上空くだろうし、フェラーリも自滅するだろう・・
ただ、レッドブルのことを言っていないので逆に警戒してるかも・・
ハミルトンに取ってベッテルは格下なんでしょうね!! >>489
クレアは単純に二世ってのが正しいのでは 今年のベッテルは9勝くらいしてタイトル逃しそうww >>494
同姓同名の人がいたら初回無料断られるの？
バカ？ 二ヶ月無料だし新しくDAZN入ろうと思ったけど
これドコモのDAZN半額との併用は無理なのか・・・ クレアは車に興味なかったそうだけど
本当にやりたかった事って何だろう
F1は父親がやらせてるだけなんだな
かわいそうではある >>228
エクソン・モービルのやつも訳されてた
https://jp.motorsport.com/f1/news/hondas-ambition-helped-fast-track-f1-fuel-upgrades/4352035/
＞エクソンモービルのグローバル・モータースポーツ技術マネージャーのデビッド・ツルサキは、シーズンの開始前に36種類以上のエンジンオイルと40種類以上の燃料を開発し、最高の製品を作り出すために限界までプッシュしたことを明かした。 >>500
まず正規入会して無料期間満喫してからそっち止めてfor docomoで入会すればいい >>503
そうそう、ツルサキってのが気になってたんだ ワークスと違う油使うカストマーとかホント大変そうだな 粒子の細かいオイル混ぜて微粒子分のオイルを燃焼させてるのかな？ そういやマクラーレンと組んだところの燃料開発が遅れてるってのはどうなったんだ >>499
いやどんだけアホなの？
クレカって名前だけで作れると思ってるの？
信用情報って知ってる？ まさかバーニーよりチャーリーが先に逝ってしまうとは・・・
>>504
そうするわ
サンガツ えええマジ？
今週末のレースディレクターどうすんの オーストラリアで亡くなったということは週末も仕事だったんだろ？ エコノミークラス症候群か…南無
かなり影響出そうだが大丈夫か？ 生き馬の目を抜くと言われたF1界において、唯一変わらない灯台のような存在だったチャーリー。逝ってしまわれたか。
寂しくなります >>523
大丈夫では…ないだろう
重要な仕事を全部やってた立場の人が突然引き継ぎも出来ずいなくなるわけだから >>512
あ
悪い悪い
クレカ一枚作るのがやっとなのかw これはショックがでかすぎる
今週末大丈夫じゃないわこれ
副ディレクターもいなかったから中止もありえる 各チームもチャーリーが言うなら仕方ないと従ってたのが違う人間の裁定になると
相当揉めるだろうなあ
しかも直前になって決まったファステストポイントみたいな荒れネタが待ち構えてるのに >>530
チャーリーはいつも側近と仕事してたから、引き継ぎは問題なくできるとは思うよ
冥福をお祈りします 各ドライバーにアクシデントトラブルがあった時に文句を言う先がチャーリーだったもんな。
その役受け止められる人が現場にいるのかな？ 頭ぶっ飛んでないとやってけないF1運営陣の中で
唯一の良心だったチャーリー……… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
