【NTT】インディカーこそ見ておけよ135【INDYCAR】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2018シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2584040
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ134
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1547705340/
―――――――――――――――――――――――――――――
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昔3万円のPIAAのベルト使ってたぜ(´･ω･`) まあ今回に限らず、インタビューの英語音声、もうちょっと音量大きめで流してほしいよなぁ。 あっ、いい事思いついた！
スタジオには村田さんだけで、たっくんが無線で解説すればいいんや
そんでスカイプでマフィアも加わるW解説 まぁ、いくら必死に擁護されても視聴者の気持ちは変えられんて
逆に反感買うだけだぞと 黒澤の解説最高に良かったって人は少ないってのは事実だろうけど
「糞、二度と出るな」って嫌ってる人がやたらと目立ってるだけて「微妙、いまいち」くらいに思ってるのが大半な様な気がする 現状を理解して場数をこなせば良くなりそうな気もするんだけどな。 >>723
まず、去年よりはマシだが
勉強ぐらいしてこいだろ？ 黒澤たっくんがうるさがたの視聴者のヘイト集めてタゲ取ってくれてるから、
inamine氏としては作戦成功か。 いうて松浦もルール未だに自分の時代で話すし
ムトーは芸人だし解説としては黒澤さんが一番普通
自分は松田さんか小倉さんがいいかな 下手くそはどうにもできないとしても、何も予習してないのはギャラ貰ってする事ではない (この転載用黒澤agesageムーブはいつまで続けるつもりなんだろう……？) >>715
すまん
こちがおにそんな記事あったっけ？
今見返したけど見つけられなかった フォーミュラ、インディカー、耐久レース全ていける小倉さんは本当に万能だな 基本的に元経験者は経験則からしか話さないから
コメンタリーが一人体制ってのが問題なんだよね >>733
オグタンは動力のついてる機械万遍なく行けそう
前にドラッグレースのことも言及してたし、飛行機超詳しいし、たしか鉄道も… 車輪が付いてたら、見境無く頂いてしまうのがオグタン。 今回、琢磨の無線を映像に載せてくれたのは良い感じでしたな。
あれは続けて欲しい。ブラックとレッドどっちにする、の最終スティントのチームとの迷い具合が
マシンが決まってない状況をリアルに現してくれてましたね。
インディGP 村田さん マツーラプロ
インディ500予選 鹿島さん 松田さん 小倉さん
インディ500 村田さん 松田さん プロ
小倉さん、500決勝の解説してくれても良いのよ（自分はGAORAはリアルタイムで見られないけど） >>740
iphone画面消して琢磨無線
fireHD8でLB表示で無線はミュート
で見てたら無線が重複して聞こえてくるんで、fireのアプリがおかしくなったのかと思っていろいろいじったりしてた
結局、TVから聞こえてきてることに1時間くらい気付かなかったｗ >>734
現行のレギュレーションを元に解説してもらうために
日本から誰かインディに2年くらい参戦して帰って来てもらおう
>>738
バイクも行けんのかな？ 解説2名じゃないと居酒屋になりにくいんだよね
あとはボンクラ黒澤とかが混ざっても薄まるから2名がいいし
まつーらとハロハロとか芸人コンビが来ると面白かったりｗ インディ500のルーキーテストってインディアナポリスの後だっけ >>747
ルーキー・オリエンテーション・プログラム (ROP)は５／１で一番最初に行われる
詳しくは、インディ５００Ｗｉｋｉ 大会日程に >>734
ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳの看板テニスも
コメンタリー1人体制だけど上手くやっている
辻野隆三さんと佐藤武文さんの時は安心 >>742
何でそこで日本人が新たに参戦したら2年
インディカーに参戦して日本に帰るんだよ
その日本人ドライバーが長期間インディカーに
参戦して琢磨がGAORAの解説になって
代替わりのてのが順番てもんだろが そろそろ琢磨のあとのホンダ日本人枠に誰か行くでしょ。
山本、塚越、野尻あたりのF1は無理な中堅どころか。 本人に行く気がないのに名前あげるだけ無駄でしょ
実績がなくても大津みたいに自ら興味を示して行動してるやつの方が可能性はある サトーにはマシン降りても現場で仕事してほしい(´･ω･`) ポールトゥウィンできるんだから
まだまだ引退しないだろうし
まだまだ頑張ってほしい 劣化著しいカナーンと違って琢磨＆ブルデーの40越えコンビはまだまだ
速いから、当面現役で行けそう。カナーンは迷惑だから引退してくれ。 ショービジネス的にあのタイプは必要かもしれんが限界かのう AJFのエンジニアリング体制ってどうなってんだろうな。
2台体制これだ続けて来て、この有様はちょっと酷過ぎ。
本当に琢磨抜けてシボレーになってから迷走もここまで続くとは。 かナーンは筋トレ頑張って連続出走記録を更新するだけでいいんです >>755
俺のレスは>>754に対するものだよ
謎の改行は速攻でNGにしてるし 平成6年シビック160万とかASKとか舐めてんのか？(´･ω･`) >>764
実はABCサプライと上手くいって無くてあまりスポンサー料貰ってないとか？(´；ω；`) 録画でもいいから、毎戦たっくんの解説付き放送が欲しいな 琢磨だとギャラ高いんだろうなー
何年後になるんだろ？その頃にはきっちり不倫にケリつけるなり離婚するなりしとけよ 琢磨が解説になる=逆に日本ファンとしてレース見たいと思う理由が減っている
悩ましい。 かな前だけどスーパーフォーミュラで何回か解説やっただろ セルビアは今年もでるっぽい
ベルはいつの間にかやめちゃったね >>777
流しのドライバーセルビアさん
松田さんの発言より >>776
そらSFに参戦してなかったからな、あの当時
一時スポットで出てたけど ＪＳＰＯＲＴＳでのＳＦ中継
スーパーフォーミュラ 2019 第1戦 鈴鹿サーキット
決勝
＜スーパーフォーミュラ 2019＞
?第1戦 鈴鹿サーキット・決勝?
解説：鈴木亜久里 実況：塩原恒夫
開催日：2019年4月21日
亜久里さん一回インディカー中継解説して欲しい。 >>779
その倍出せはNSX買える
維持費は知らん(´･ω･`) >>777
セルビアさん、今乗れそうな所はあるのかどうか？
シュミットの3台目の77号車とか、ハーディングSBRの2台目とか、フンコスで出るとか憶測は
流れてますけどね。
予選方式変更して、盛り上げるためバンプアウト合戦は2日目に設定したので、
これで33台とかだったらどうするんですかね？ >>777
ベルは耐久やってるからねぇ。
もう歳だし、インディカーキャリアの最初から最後まではっちゃけ運転しかできない人で終わっちゃったw しかしロードだけではなくストリート（それもロングビーチ）でもレースがつまらんのは困ったな
ポールポジションの車がぶっちぎるのはしょうがないにしても後方でもバトルがなかった
インディGPは例年つまらんし、インディ500まで去年のようだとこのカテゴリ本格的にやばい 放送局が替わったら為か以前の背の小さいピッチリポートのお姉さんが観れなくなって寂しい 24日はつべライブでアロンソの走りが見れそうなのか
去年のインディ500はつまらなすぎたし、つべライブでプラクティスも見れないから今年は特にワクワク感もないが
最後は「えーお前が勝つのｗ」みたいなドライバーに勝ってもらって楽しませてほしいとは思う >>786
代わりに渡辺直美を超えるダイナマイトボディのお姉さんをよく見かけるｗ いっその事ロード用のエアロキットでオーバル走った方がバトル増えそう
オーバル用のエアロキットはウイング小さすぎだよな DAZNのF1ラボで琢磨の優勝取り上げてくれてるな
さすがインディもいける小倉さんｗ マルコのインディ500のカラーリングええね(´・ω・`) カラーリングはいいけどマルコが今後活躍できる未来が想像できない
今年からハータの運営には関わり出したし、マイケル的にもそろそろだと考えてるんだろうか
>>787
個人的に去年一番興奮したのはTKがトップに立った時だな
ターン1で観てたけどすごい盛り上がりだった そろそろツーシータードライバーも交代しなきゃいけない頃だしな >>754
なんでそんなにインディカーは人気ないんだろうなあ >>796
人気がないというより海外に出るのが面倒くさい
SFとSGTで十分食っていけるわけだし
欧州にもアメリカにも行かなくてもいいしアジアにすら出る必要もない
F1に出れない時点で海外フォーミュラへの情熱は終わっちゃうんじゃないかなぁ アメリカ帰りの武藤ら松浦や虎之介のGTとかSFの成績を考えるとあまり行きたくないとか？
特に虎之介の帰国後のFNはトラウマ物だったし 日本でのシートを捨てる覚悟はまずいるだろうしねえ
カムイがケータハム乗るためにフェラのGTEのシートを蹴ったことあったけど
ジャンルはちょっと違うにしてもああいう感じなのかと、カムイはトヨタ組みに戻れた（それくらいの腕もあった）けど
そのまま失職してもおかしくない判断だろうしな 実況スレの過疎も考えても
全然ないと言えるレベルかと
去年のエアロ変更から急激に減ったままだし
ここ2〜3年はセーフティーカーが少なくてつまらない
比較はF1とSGTね
時間帯が悪いのもあるけど
本当に激減してる ザクブラウンへのインタビュー
マクラーレンがフル参戦するのは時間の問題
株主は興味を持っている
今の所マクラーレンフル参戦計画ににアロンソ参戦は含まれていない
フル参戦する場合はインディアナポリスに拠点を置き2台体制の独立したマクラーレン・レーシング・チームになる
https://jp.motorsport.com/indycar/news/brown-mclaren-full-time-indycar-return-more-when-than-if/4373089/ >>804
エンジンの供給キャパは大丈夫？ホンダにしろシボレーにしろ アメリカでの視聴率がこんなに低くてシリーズは継続できるのかね(´・ω・`) >>805
新シャシーでエンジンメーカーが3社に増える予定の2022年とは関係ないと言ってるしなんとかなるかするんじゃないかな いきなり「明日参戦するからエンジンくれ！」って訳じゃないんだから、平気でしょうよ >>806
毎年開催危機やら
NFLやNBAやF1と極力被らないようにやってるじゃない
ロングビーチも20万人とか言われてたけど
あれはそこまで、、、 >>805
シボレーからはキャパ不足の話題は出てないし大丈夫なんじゃね？ マクラーレンと同時に新規参入か再参入してくるマニファクチャラーがでてくるかな？ >>813
2022年の新シャシー新エンジンのとき1メーカー増える可能性がある
けどマクラーレンのフル参戦は新規定まで待たないし関係ないと言ってる マルコ号のカラーリングを見たがRUOFFは無くなってるな
もしかしてＲＬＬの営業担当が頑張った可能性が微粒子(ry >>815
RLLの営業部隊は結構優秀だから原子レベルで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
