【NTT】インディカーこそ見ておけよ135【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
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公式LT ストリーミング
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ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2018シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2584040
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ134
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1547705340/
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スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前線優勝のハータくんなんて琢磨の息子でもおかしくない年だな >>77
即コーションだといろいろと状況は変わっていたのかもしれないけどどうだろうね >>114
今日の辻野はガチのレースアナだから上手いよ。
場数も踏んでるしやる気満々w アロンソ車のカラーリング発表されてんじゃん
スポンサーは多めだけどF1と同じだな >>77
よっぽど危険な状況じゃないかぎり全車にピットインの選択権を与えてからコーションというのが今年のインディーカーのやり方になるのかな 即コーションの方がインディらしさだと思うんだけどねぇ。
安全をないがしろにしてるのも好きじゃない。 シボレーはペンスキー専用というイメージがあるけどマクラーレンシボレーでアロンソは戦えるんだろうか
ホンダならどのチームでもセッティングさえ見つければ戦えるけど ＞入校式では当初2、3分の簡単な挨拶の予定を大幅にオーバーして、
＞10分以上の熱いスピーチを展開。
またやったのかw
良くない校長先生だな。 辻野アナって名前くらいしか知らなかったけどめっちゃできる人なのね >>123
いつも思うんだけど本当にペンスキー優遇であとは蔑ろっていう体制なのかペンスキー以外のシポレーユーザーが単純に力量不足なのかどっちなんだろう
もしかしてどっちもなのかな 辻野ヒロシさんの実況かなり安心して聞けた、ホントにインディ初実況なのかと感心したくらい
F1実況なんて本当に地獄だぞ シボレーはインディ500限定だけどエドんとこも速いから500に焦点絞るならありっちゃありかも >>128
あらゆるレースの中でフジのF1実況は異次元に糞。
局アナは無能過ぎでダメ。 一日情報断ちで頑張ったのに
まさかの夕刊でネタバレ……
ヨミウリ、でっかい見出しで嬉しいような嬉しくないような 読売取ってないから知らなかったわ
そんなデカかったん？ F1と違ってインディーカーの結果は意識してネットみない限りふつうネタバレしないから油断するわな >>130
去年から実況するようになったフリーアナの山本さんって人は比較的聞きやすい >>131
読売新聞ってたまにＦ1の記事も載せるのに
なぜ系列の報知はモタスポ自体ガン無視なのか 山本アナて、県議だか市議選に出るからやめたらしいけど当選したんかな？ >>90
ない
松浦プロは深読みがすぎて外す方が多い万馬券狙い
ムトーは割と細かく見ている感じで単勝ガチ
松田さんはその中間 武藤のバカ話は嫌いじゃないわ
そろそろネタが尽きるか古いから再度参戦して、
ネタの補充をしてほしいわw 次の目標は1シーズン2勝だな
エンジニアリングに手応えを感じてるみたいだしいけそうだ インディに来て、初年度からペンスキガナッシとは言わないんでせめてアンドレッティに入れてたら、今頃チャンピオン経験者かもね。 >>113
ピエール、ナカジー「俺も実況したい・・・」
>>121
コース上に部品やらオイルやらが飛び散ってるような状況以外はこんな感じなんかな >>130
そういえばSFのBSフジの実況が塩原になるけど大丈夫なんだろうか >>125
我々の校長は知らんおっさんだったわけだが
この校長は皆知っとるしスペシャルトークショー延長なんてご褒美でしかない >>119
まあ、むしろこのカラーリング以外考えられなかったからなｗ
ひとつ気になったんだけど、今のマシンってダラーラから完成車を受け取るだけで
チームが手を加えられる要素って無いよね？
結構前は独自パーツとかあった気がしたけど
ESPNとかでウォーキングでマシンを製造って書かれてて、供給を受けじゃないの？
って思った >>147
SF19の話だけどかなり部品な状態で送られてくるらしい >>137
ゴミ売りって琢磨の所属チームをダラーラホンダと書く馬鹿新聞やぞ >>148
ありがとう、そうなんだ
基本未組み立ての状態で供給されてるのかもね
まさか設備があるから、図面だけもらって自社製作なんて事は無いだろうけどｗ 琢磨シーズン2勝目は今まで一度もないのか
その壁を今年は破ってほしいね(´・ω・`) マツーラさんは見た目と違ってかなりの切れ者
日本のレース解説の中じゃ、一番だと思ってる
>>150
田宮のラジコン組み立てるイメージがわいた そういえば、決勝時間のチョイ前、公式アプリから通知で「No attack No chance」って流れてきて、
まじで向こうでもこのワードは定着してるんだなぁと思った
よほど琴線に触れたんだろうねぇ >>37
シケインをカットする形のコースアウトだったからスピードはあまり落ちてなかったんだと思う >>151
あと何回ＲＬＬが神セッティングを決められるかだなあ
そういえば今回流行り言葉の平成最後の・・・を聞かないなと思ったら
まだＬＢＧＰがあるからか
頼むぞ琢磨掛け値なしの平成最後の一発 >>151
それが週末のロングビーチで達成できたら”初の連勝”に”同一グランプリ２勝目”までついてくるんだけどね RLLがホンダエアロ組の中で唯一速かった頃のようなセットアップがガッチリ決まった
レースだった。ロード/ストリートでシボレー勢が無双の中、レイホールだけ速かった頃
を再現出来ればチャンプ狙えるな。レイホールはランキング2位だったし。 琢磨と抱擁したレターマンさんの風貌がwikiの画像と違い過ぎ >>161
あの時のRLL&グラハムは絶対何かイカサマしてるだろと思える謎次元だったからなぁ。
あれを見てるからこそ、琢磨も移籍(出戻り)の後押しになったんだろうけどね！ >>162
ホンダが招待したZZトップのビリーギボンズの可能性が微レ存 レターマンさんの風貌を見て20年ほど前にホンダから発売されたZのCMで歌ってた外人を思い出したわ 中スポに書いてあったけど息子にも内緒で1速ギア小さいのにして加速力あげてたらしいね >>153
ロングビーチで勝った時も現地実況で使われていたしね >>168
普通の学校ならともかくプロドライバー養成所なんだから貧血でぶっ倒れるようじゃあかんやろw >>168
そんなひ弱な子は…
冷たい水は飲むなよﾆｯｺﾘに耐えられないw 実況の人がレターマンのテレビ番組見てたと言ってたけどレターマンってアメリカでは有名な人なの？
芸能人からチームオーナーって日本で言えば近藤真彦みたいな感じカ >>174
レターマンは大統領から企業経営者、スポーツ選手に芸能人も出るトークショー番組の司会者だよ
ここでの発言がニュースに取り上げられたりするくらいアメリカじゃ影響力ある ベッテルが来年で引退するみたいだけどインディに来ないかな まさかこのスレでビリーギボンズの名を見るとは
あの人の音すげー良いんだよなぁ ダイジェスト見たけどスタートで壮大なフライングしたの誰？
あんなフライング見たことないわ >>163
デトロイトとか異次元だったよね。新ユニバーサルになってからはかなり苦戦が見えるが。
今年はやってくれるかも。昨年のインディ500は3台ともバンプアウトされそうな位ヤバかったので
まだ何とも言えんところはある。
>>179
エド・ジョーンズ 21位から4位にジャンプアップ（ペナ前）
バーバーのお笑いは
・ジョーンズさん、歴史に残るジャンプスタート
・ハーヴィ、30ラップまで引っ張って2ストップに賭けるがピット速度違反で台無し
・パワー、チームメイトと内ゲバした挙句、単独クルリン。最後はバックでピットロードにノロノロ帰還 琢磨、レース中のコースアウトを、プラクティスのリプレイと間違えられる インディカー見始めてまだ日が浅いからわかんないんだけど、スタートってどういうシステムになってるの？
グリーンフラッグが振られたらスタート？それともF1のセーフティカー明けみたいに一定のライン超えたら先頭がフル加速してスタート？ >>179
スタート時に琢磨がペースコントロールして減速して後ろがぐっと詰まった煽りかなと思ったがそんなレベルじゃなかったな 各車が予選順に整列（普通は２列、インディ500は３列）、スタートラインを超えるまでオーバーテイクできない
スタートラインを超える前に整列が乱れるとスタートやり直し 因みにNASCARの場合は先頭がリスタートゾーンに入ると同時にグリーンが降られ、まだゾーンに来てない後続車も追い抜き可能となる 江戸のエドのフライングは、最初普通に見ててもファッ?っとなるくらい早くポーンと横に出てきて
直ぐに気付いたからなw >>185
グリーンフラッグが掲示されたらどの位置からでも追い抜き可能
コントロールラインまで待つ必要はない >>151
実は今期2勝目・・・
いやっ、レースだけで2勝じゃあないけどさw ザック・ビーチ？は江戸ジョーンズに釣られてフライングしそうになったけど
旗出てないのに気付いてブレーキ踏んでるな
良い子は違うな そういや、今年は料理コーナーやらないのかな？
あのくだらないワイロネタが好きだったんだがw なるほどそうなってるのかありがとう
エドはフライングしたの気づいたろうになんであんな開き直った加速したんだろうな >>194
俺も同じこと思ったｗ
流石にアドバンテージありすぎだろうなと >>197
スポッターがグリーンと言ってしまった可能性が大 >>197
どうせペナ確定だから「もう行ってしまえ！」精神で
motoGPとかでもたまにある 江戸のエドはもうアソコまで踏んで行ってしまったら、フライングだと気付いても
下手に急減速出来ないよ。
今度は追突だったり、後続の多重の原因になりかねない。 琢磨隊列作るときかなりゆっくりで最後尾まで綺麗になってたよな
ここ最近後ろの方は追い付く前にスタートとかしてたのに >>202
そのための一速ギヤ比やろ。
頭脳プレイよなー わかっていたようでわかっていなかった、反省
（どうしてもＦ１リスタートと同じと思ってしまう）
検索
＞フォーメーションラップの後、ペースカーがピットロードに退くと、
＞各マシンは一斉に加速を始める。
＞そしてグリーンフラッグが振られ、最初の1台がコントロールラインを通過した
＞ところから、レースがスタートする。
http://www.ozora-net.co.jp/indy/indyweek/index05.html F1のSC明けリスタート程つまらんものは無い。
あれ全然盛り上がらない。 ロッシのF1復帰は無いの？
マノーで５戦出走しただけでF1キャリア終わりは残念だ。
たぶん今年はスーパーライセンスポイント足りなくて絶対無理だったんだろうけど、
今年インディで6位以内に入れば過去3年で40ポイントを満たすよね。 一時期あった2列リスタートのコーション祭りはある意味面白かった >>206
無いだろうね
Ｆ１のハースはアメリカのチームだが、アメリカ人ドライバー採用とか今の所考えていないようだし、ロッシ本人が戻りたくないのでは >>204
それもちがう
ルールブック上はグリーンが出た瞬間がレーススタートで先頭がラインを超えたかどうかは関係ない >>210
確かに、その通りでした
エドはグリーンフラッグ提示前に飛び出したのかｗ
こちら GAORA INDYCAR 実況室
＞レーススタートは2列（インディ500は3列）隊列で行われ、
＞リスタートは1列隊列で行われます。
＞グリーンフラッグが掲示された瞬間に全車、どの位置でもパッシングが可能になります。
＞コントロールライン通過まで待つ必要はありません。
＞コントロールラインの手前には”リスタートゾーン”が設けられ、
＞レースリーダーがリスタートゾーンに差し掛かると任意のタイミングでグリーンフラッグが降られます。
http://blog.gaora.co.jp/indy/2017/08/23052 >>205
そんなこと言ったらSGTのスタート(リスタートでなく)はもっとつまらないぞ
車間開けすぎて順位変動は少ないし、なんだったらターン1までにウェービングしてタイヤ温めてるマシンもいるし >>212
あのルールはさ
多分やったら戦争になるからやらないんだろうけど
メーカーで1-2取ったら2位の車グリーンでアクセル踏まないで置くと簡単に逃がせる >>213
昔それ本当にやってクソ叩かれたメーカーがいてだな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
