【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【23台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551183607/ ナンバーワンシャシーに昨年より50馬力うpPU
勝てない理由が見つからんなw
ガハハハっ アロンソ「チッ…くっそおせえな、速かったら即復帰して美味しい思いしようと思ったのに」 ウィリアムズには負けないから大丈夫。マジでヤバイのはウィリアムズだよね。 枕の魂百まで
PUが変わろうがTDが変わろうがトップに返り咲くことは無い。 誰かも書いていたが ウィリアムズと合併したらいいかもね。
マクリアムズ
ウィラーレン 2017 「シャシーは最高。アホンダが全部悪い」
2018 「アホンダ積んだトロロッソよりランキングは上(キリッ」
2019 「ウィリアムズには負けないから大丈夫」←NEW!
年々落ちぶれていくマクラーレンカアイソウカアイソウ >>508
こんな惨状を2017年にだれが予想できただろうか。 2020「トップカテゴリーであるF1のグリッドに並んでいることが既に勝者なのだ」 >ルノー代表、トロロッソ・ホンダの高い競争力に不満
>ルノーとしても同様のアライアンスを構築したいところだが、お見合い相手は現状マクラーレンしか残されていない。
抜き出すと、マクラーレン酷い言われようだな・・・。 >>515
ルノーはレッドブルという優勝できるチームと組んでいたにも関わらず
そこから何もフィードバックできなかったことを反省すべきだとおもう。 >>509
ホンダが勝ち始めて、我々にそれができなかったら、我々は間抜けに見えるだろう 結局、ノロマなマクホンは、非協力的だったマクの責任大だった
んだよw
現に、協力的なレッドブルは、今年はタイトル争いに絡んでき
そうだし、己の無能さがチーム存続の危機を招いただけじゃんww >>509
2017年の時点でホンダは言われるほど悪くないって思ってた人もいるんだし、そういう人はある程度予想してたんじゃないの >>519
それを言うと総叩きだたけどなww
で、ウソがばれたことを突っ込むと今度は被害者面するというw しかし マクラーレンのファンでもないのにチョコチョコ出てくるアンチホンダの人って
怖いな。 というかかわいそうな奴なのかな? そもそも論として、マクラーレンには競争力のあるシャーシを
造ることが出来ないのが問題。
最低限ルノーには勝たないとな。 >>519
バーニーも悪いのはホンダではなくマクラーレンだと言ってたよ F1オーストラリアGP マクラーレン
2018年フリー走行2回目 アロンソ 8位、バンドーン10位
↓
2019年フリー走行2回目 サインツ14位、ノリス18位
ルノーエンジンが年々劣っている事に気づいたニダw >>483
ウィリアムズは高名なテクニカデザイナーがいたけど無意味だった こうなってくると、坂東を能力不足で解雇したのは一体なんだったのか状態 >>525
やっぱよく見てんだよな
単なる爺さんじゃないね 車体が悪いことも認識できずに、すべての責任をPUに覆いかぶせて
シャシーは最高レベルと自画自賛。加えて
車体の問題点も指摘できず、改良に貢献できなかったドライバーたち。
資金もなく、チームとしては終わっている状態だった。
サインツはどん底は去年だったと思いたいと言っていたが
まだ開幕フリー走行だけの結果、と言っても、
今年もどん底は続いているように見える
見通しは暗い >>528
アロンソが化け物なだけで、バンドーンの位置が本来であると見抜けなかったマクラーレンの能力不足 2017年シーズン終了後、ルノーのボスが
「ホンダPUとルノーPUは同パワーだった」
ってポロっと漏らしてた。
こうなると無料PUに加えて毎年200億円のおこずかいまでくれる
ホンダを追い出して、高い金を払ってルノーPUを買うことにした
マクラーレンの決断が奇妙だが、法螺の吹きすぎで法螺と現実の
区別がつかなくなるということは良くある。 > カルロス・サインツ 「マクラーレン MCL34は昨年マシンとはほぼ別物」 2019年2月27日
>
> サインツは、「マクラーレンの2019年F1マシンMCL34は昨年の
> マシンとはほとんど別のクルマだと感じている」と語った。
2018年フリー走行2回目 アロンソ 8位、バンドーン10位
↓
2019年フリー走行2回目 サインツ14位、ノリス18位
サインツは糞マシンだと気が付いていたようだねw >>533
2017のシャシーは確かに良いとこもあったのかもしれないけど、
それはホンダがサイズゼロを実現しようと頑張ってコンパクトなPUを作っておかげでリヤ周りのデザインの自由度が大きかったこともあるからね。
どうやったって成績不振の責任をホンダだけに押し付けることはできないよ
まぁ、ホンダが嫌いで仕方がない向きには不都合な現実かもしれないけどね。 >>533
そう、苦し紛れに嘘を突き通して、結局墓穴を掘っただけ
個人的な印象だがアロンソがいなければまた違ったんでは
マクラーレンとしては当然、アロンソを大切に扱わなくてはならない
当代最高のドライバーであるし、アロンソとこじれてマクラーレンの悪評がついた場合、多くの人はアロンソを支持する
だから、マクラーレンはアロンソをアンバサダーだ何だの肩書でチームに残し悪口言われないように努力している
アロンソの面子を保ちマクラーレンの悪評とならない唯一の方法はホンダのこき下ろしだった
アロンソはアロンソでキャリアをマクラーレンホンダに潰されたがもう他に行く宛もない
アロンソは抜け殻でマクラーレンと一緒になってホンダの悪口で起死回生を図ろうとしたが、ホンダの2018年エンジン供給続行で全てが狂った
ホンダが2017年末でやめていれば、マクラーレンとアロンソの状況はまるで違ったと思う >>529
そりゃそうよ長年F1界のボスだった人間だもん >>536
うん、マクラーレン視点で言えばあの時点でホンダを撤退に追い込めなかったのは大きな失策だと思う >>533
>法螺の吹きすぎで法螺と現実の 区別がつかなくなるということは良くある
それこそ、朝鮮クオリティ、だろう
良くあるどころか、普通は、無い! マクラーレンというレースチームの真の敵は彼らの背後にいるのだろう 今も
余裕がないから冷静な判断を下せない 実にかなしむべきことだ >>507
ジェイソン・マクリアムズ の悪口はやめて差し上げろ >>541
ジェレミー・マクウィリアムズだった(汗) まあ、開幕レースで言う話でもない気がするけど、今年を耐えれば来年はキー製作やろ?
往年のトロロッソくらいは戦える車になるんじゃね?ブービー脱出だね! まさかあのマクラーレンが
名門と呼ばれたロータスと同じ運命を辿るとは思わなかった
あと何年F1やれるのかな? >>536
お言葉ですが、キャリアを潰されたんじゃなくて
フェラーリでチャンピオンになれなかった時点でシューマッハより劣るし、
新人のハミルトンに負けた時点でもう上位チームに行ける可能性は消えてたんだよね
しかもトラブルメーカーだったからレッドブルに門前払いされてるし
単に最強マシンに乗ってキャリアの終盤に差し掛かったオジサンに勝てただけの大したこと無いドライバーだったんだよ マクラーレンが弱いと『ざまあ〜♪』ってなるよな、ホント。
自ら招いた種なんだから、なおさらね。
ところで、アロンソはトヨタのCMに出てやがるな。昨日テレビで見たぞ。 ホンダをけなしまくったアロンソをもち上げるトヨタこそ、
真に気持ち悪い。 >>547
お前はホンダ信者をキチガイに見せるために自演してるアンチじゃねーかw マルコの言った通りにウィリアムズて最下位争いしてんだね(笑) アロンソがいたら去年はそこそこだったけど
今年は酷いことになりそうだな
ホンダのせいにしたツケ 去年だってアロンソいなかったら同じようなもんだしな
むしろ今のウイリアムズとマクラーレンというイギリスチームはどっちも何があってもルールがかわっても
クソマシンしか生み出せないんだろうw アロンソは今年のマシンは格段に良くなったとか評価してたよな 自分が乗らないからな
つーか
ポジショントークしかない世界 運転能力と分析力は別ということなんだろな
運転能力は反射神経や動態視力、瞬時の運動能力等が重要だが
車を評価する分析力は深い洞察力が必要だからな
アロンソは運転にかけては天才だったがバカだったということだろう >>554
誤字に語弊力のなさにこじつけ、gateの記事みたいだな ホンダとともに頑張るどころかけなし続けたあげく
自ら特権ある地位をかなぐり捨てたマクラーレンの間抜けタヌキ具合が半端ない 俺も人のこと言えんか・・・
ただし、アホレスした本人には言われたくはないな あげくに自演扱いとか
と言ってもどうせ信じないんだろうけど自分の愚かさをもう少し恥じてくれ 語弊力がないって「言ってる内容が完璧でこの上なく適切」って事になると思うけど
つまり>>555は>>554の意見に100%同意? >>547
勘違いするな、真に気持ち悪いのはホンダアンチだ >>547
勘違いするな、真に気持ち悪いのはホンダアンチだ >>564
こじつけ、と書いてるから同意はしてないくらいに読み取れるとは流石に思うけどな 一所懸命調べたんだろうなあ
まあこれで一つ知識が付いたから良かったな 同じ間違いをして指摘された経験がある
語彙はごいと読めていた レースに動体視力、瞬時の運動能力みたいな鼻で笑えるようなレスより、人のミスの方に反応するのが5chか >>571
なるほど、独創感の高級な納得力のある回答をありがとう
日本語は難しい 何年くらい
ごへいって読んでたのか気になるな
意味が通じない文章や会話があっただろうし >>575
逆にお前のレスはセンスのかけらもないつまらないものだった
2回もな >>555
さすが語彙力のある御方の仰りようは違うなwww. 返信が思いの外多いからな
久しぶりに古典的な煽りを見た気がする まあどっかの首相も云々をでんでんと読む位バカだからドンマイだよごへい君 別に気にしてないけど、>>554はお前にとっておかしくないのか? 最強シャシーと50馬力アップのPUのわりには遅いよね(´・ω・`) 去年の序盤はハースがやらかしててアルファ、レーシングポイント、トロロッソがそんなに速さがなかったからポイントとれてたけど今年はウィリアムズ以外混戦になりそうだからきつそう >>587
本来なら昨シーズンの段階でトップグループに追いついて、1回くらいはレースで1位になってた筈だからな
ベストシャシーとルノーPUはそれくらいの能力はあった
出来なかったのはやっぱりドライバーのせいだな、それしか残らない
今シーズンはそのドライバーもいなくなって、もうマクラーレンに弱点はない! 五平餅くいたくなった、ゴールデンウィークには実家帰るかな。 >>555
語弊力って初めて聞いたわw
お前学校行ってた?ずっと不登校でろくな教育受けて来なかったんだろ? マクラーレンはキーを獲得するの早漏過ぎたんじゃね。まぁ発表は確実に早漏だったけどね
移籍の密約はしといて、今年1年じっくりトロでレッドブルシャーシ研究してもらってからでもよかったんじゃ
キーとしてはエンジニアの矜持で、1日でも早く自分の腕発揮できるとこ移籍したかったのかもだし
プロドロモウ引き抜いたマクラーレンが糞シャーシしか作れなかったから意味ないのかもしらんけどね >>589
でも強みもありません!無味無臭なチームw >>592
真っ当な生き方をしてきた人間がそんな育ちが悪そうなレスをするのかい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています