【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【23台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551183607/ ハードタイヤならマクラーレンサインツはルノーと互角か上
ルノーのロングランは凄く遅い マクラーレンからコメントが一言も無いのは、マスコミ取材を拒否しているらしい。
アロンソは電話取材に答えるべき。 >>467
他のチームがたまたま自チームより良い仕事をしただけ
きょねんのままなら最下位だから良い仕事したんだよ マクラーレンを応援してる人ってどんな層なの?日本国内だけじゃなくて世界的に見ても
煽りとかじゃなくて純粋に気になる
もし自分もマクラーレンの市販車に乗ってたら応援するだろうけどホンダと提携解消してアロンソが抜けた今何をもってマクラーレンを応援出来るのかとって思ってしまう
贔屓にしてる人が不快に思ったらすまない、でも、気になる マクラーレンはトップブランドだよ
レースドライバーが憧れる存在なのは
アロンソ、リカルド、サインツを見ればわかるでしょ
サインツ、レッドブル首脳の“マクラーレン後方争い”発言に反論 --2019年3月8日
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンMCL34は驚くほど良くなっている」 --2019年3月4日 サインツは応援してるが
ザクとオジェには辞めてもらいたい >>476
マクラーレンがf1で活躍しているならともかく 今の体たらくで市販車マクラーレンの横に市販車フェラーリ並ばれたらアスファルトに穴掘ってでも逃げたくなるよね オプションで掘削機能あればいいの >>479
アロンソってマジでマシンの能力を分析する力が何にもないんだな 開幕時点でQ1落ち常連だとすると
技術部門が機能せず、改善策も見つけられなくて、開発改善もできない
今のマクラーレンでは、今年も絶望的かな。
ルノーのアビは「競争力のあるクルマを造るためにテクニカルディレクターさえ必要ない」
とか今の状況に不満を言い始めた。
でもテクニカルディレクター連れてくれば、どうにかできるのだろうか?
先が長そう・・・ マクラーレンの市販車オーナーにとってはF1がどうかなどより
市販車ビジネスが安定して継続してくれるほうが重要だろう
メンテナンスフリーというわけにはいかないのだから アロンソはチャンスをことごとく潰して来た人生
最速マシンには今まで一度も乗ったこと無いんでは?
運転がとてつもなく上手いが見る目がなく、政治的だのと煙たがられ、敵を作る
不器用な生き方なんだな マクラーレンって恥ずかしい存在になっちゃったな〜 頑張れマクラーレン!応援してないけどw WEC | セブリング 予選:アロンソがコースレコード更新でPP獲得 とても政治的な発言だね
実質レッドブルが2チームあり、開発費を掛けずRBの先導でテクニカルディレクターも不要
で強いチームが作れると
ある意味その通りだな 他のワークスはBより速い
遅いのはルノーだけ 下手打つとマクラーレンに負けるかもしれない
確かにまずいわ ルノーF1のエンジンとシャシーは、全て「韓国ルノーサムスン」で開発しているらしいね。
それも現代自動車のコピーらしいよ。 >>486
4位の地位を確実にして、3位赤牛本家に挑む、みたいな
鼻息だったのに、今日1日で
ライバル視するのは本家から分家にレベルダウンしちゃってるな。
トロロがマクラーレンのライバルだったはずでは? 不器用なとはよく言ったもんだ。ただ単に性格が悪いだけ
なアロンソ。 F1オーストラリアGP
2018年フリー走行2回目
アロンソが8位、バンドーンが10位だった
↓
ブーリエがいたから早く車が遅い ニダ!
遅い原因はブーリエ ニダ!
↓
2019年フリー走行2回目
サインツが14位w、ノリスが18位w
ブーリエが笑っているぞwww 性格が悪くても結果を分析して行動を修正できればあんな様にはならん ナンバーワンシャシーに昨年より50馬力うpPU
勝てない理由が見つからんなw
ガハハハっ アロンソ「チッ…くっそおせえな、速かったら即復帰して美味しい思いしようと思ったのに」 ウィリアムズには負けないから大丈夫。マジでヤバイのはウィリアムズだよね。 枕の魂百まで
PUが変わろうがTDが変わろうがトップに返り咲くことは無い。 誰かも書いていたが ウィリアムズと合併したらいいかもね。
マクリアムズ
ウィラーレン 2017 「シャシーは最高。アホンダが全部悪い」
2018 「アホンダ積んだトロロッソよりランキングは上(キリッ」
2019 「ウィリアムズには負けないから大丈夫」←NEW!
年々落ちぶれていくマクラーレンカアイソウカアイソウ >>508
こんな惨状を2017年にだれが予想できただろうか。 2020「トップカテゴリーであるF1のグリッドに並んでいることが既に勝者なのだ」 >ルノー代表、トロロッソ・ホンダの高い競争力に不満
>ルノーとしても同様のアライアンスを構築したいところだが、お見合い相手は現状マクラーレンしか残されていない。
抜き出すと、マクラーレン酷い言われようだな・・・。 >>515
ルノーはレッドブルという優勝できるチームと組んでいたにも関わらず
そこから何もフィードバックできなかったことを反省すべきだとおもう。 >>509
ホンダが勝ち始めて、我々にそれができなかったら、我々は間抜けに見えるだろう 結局、ノロマなマクホンは、非協力的だったマクの責任大だった
んだよw
現に、協力的なレッドブルは、今年はタイトル争いに絡んでき
そうだし、己の無能さがチーム存続の危機を招いただけじゃんww >>509
2017年の時点でホンダは言われるほど悪くないって思ってた人もいるんだし、そういう人はある程度予想してたんじゃないの >>519
それを言うと総叩きだたけどなww
で、ウソがばれたことを突っ込むと今度は被害者面するというw しかし マクラーレンのファンでもないのにチョコチョコ出てくるアンチホンダの人って
怖いな。 というかかわいそうな奴なのかな? そもそも論として、マクラーレンには競争力のあるシャーシを
造ることが出来ないのが問題。
最低限ルノーには勝たないとな。 >>519
バーニーも悪いのはホンダではなくマクラーレンだと言ってたよ F1オーストラリアGP マクラーレン
2018年フリー走行2回目 アロンソ 8位、バンドーン10位
↓
2019年フリー走行2回目 サインツ14位、ノリス18位
ルノーエンジンが年々劣っている事に気づいたニダw >>483
ウィリアムズは高名なテクニカデザイナーがいたけど無意味だった こうなってくると、坂東を能力不足で解雇したのは一体なんだったのか状態 >>525
やっぱよく見てんだよな
単なる爺さんじゃないね 車体が悪いことも認識できずに、すべての責任をPUに覆いかぶせて
シャシーは最高レベルと自画自賛。加えて
車体の問題点も指摘できず、改良に貢献できなかったドライバーたち。
資金もなく、チームとしては終わっている状態だった。
サインツはどん底は去年だったと思いたいと言っていたが
まだ開幕フリー走行だけの結果、と言っても、
今年もどん底は続いているように見える
見通しは暗い >>528
アロンソが化け物なだけで、バンドーンの位置が本来であると見抜けなかったマクラーレンの能力不足 2017年シーズン終了後、ルノーのボスが
「ホンダPUとルノーPUは同パワーだった」
ってポロっと漏らしてた。
こうなると無料PUに加えて毎年200億円のおこずかいまでくれる
ホンダを追い出して、高い金を払ってルノーPUを買うことにした
マクラーレンの決断が奇妙だが、法螺の吹きすぎで法螺と現実の
区別がつかなくなるということは良くある。 > カルロス・サインツ 「マクラーレン MCL34は昨年マシンとはほぼ別物」 2019年2月27日
>
> サインツは、「マクラーレンの2019年F1マシンMCL34は昨年の
> マシンとはほとんど別のクルマだと感じている」と語った。
2018年フリー走行2回目 アロンソ 8位、バンドーン10位
↓
2019年フリー走行2回目 サインツ14位、ノリス18位
サインツは糞マシンだと気が付いていたようだねw >>533
2017のシャシーは確かに良いとこもあったのかもしれないけど、
それはホンダがサイズゼロを実現しようと頑張ってコンパクトなPUを作っておかげでリヤ周りのデザインの自由度が大きかったこともあるからね。
どうやったって成績不振の責任をホンダだけに押し付けることはできないよ
まぁ、ホンダが嫌いで仕方がない向きには不都合な現実かもしれないけどね。 >>533
そう、苦し紛れに嘘を突き通して、結局墓穴を掘っただけ
個人的な印象だがアロンソがいなければまた違ったんでは
マクラーレンとしては当然、アロンソを大切に扱わなくてはならない
当代最高のドライバーであるし、アロンソとこじれてマクラーレンの悪評がついた場合、多くの人はアロンソを支持する
だから、マクラーレンはアロンソをアンバサダーだ何だの肩書でチームに残し悪口言われないように努力している
アロンソの面子を保ちマクラーレンの悪評とならない唯一の方法はホンダのこき下ろしだった
アロンソはアロンソでキャリアをマクラーレンホンダに潰されたがもう他に行く宛もない
アロンソは抜け殻でマクラーレンと一緒になってホンダの悪口で起死回生を図ろうとしたが、ホンダの2018年エンジン供給続行で全てが狂った
ホンダが2017年末でやめていれば、マクラーレンとアロンソの状況はまるで違ったと思う >>529
そりゃそうよ長年F1界のボスだった人間だもん >>536
うん、マクラーレン視点で言えばあの時点でホンダを撤退に追い込めなかったのは大きな失策だと思う >>533
>法螺の吹きすぎで法螺と現実の 区別がつかなくなるということは良くある
それこそ、朝鮮クオリティ、だろう
良くあるどころか、普通は、無い! マクラーレンというレースチームの真の敵は彼らの背後にいるのだろう 今も
余裕がないから冷静な判断を下せない 実にかなしむべきことだ >>507
ジェイソン・マクリアムズ の悪口はやめて差し上げろ >>541
ジェレミー・マクウィリアムズだった(汗) まあ、開幕レースで言う話でもない気がするけど、今年を耐えれば来年はキー製作やろ?
往年のトロロッソくらいは戦える車になるんじゃね?ブービー脱出だね! まさかあのマクラーレンが
名門と呼ばれたロータスと同じ運命を辿るとは思わなかった
あと何年F1やれるのかな? >>536
お言葉ですが、キャリアを潰されたんじゃなくて
フェラーリでチャンピオンになれなかった時点でシューマッハより劣るし、
新人のハミルトンに負けた時点でもう上位チームに行ける可能性は消えてたんだよね
しかもトラブルメーカーだったからレッドブルに門前払いされてるし
単に最強マシンに乗ってキャリアの終盤に差し掛かったオジサンに勝てただけの大したこと無いドライバーだったんだよ マクラーレンが弱いと『ざまあ〜♪』ってなるよな、ホント。
自ら招いた種なんだから、なおさらね。
ところで、アロンソはトヨタのCMに出てやがるな。昨日テレビで見たぞ。 ホンダをけなしまくったアロンソをもち上げるトヨタこそ、
真に気持ち悪い。 >>547
お前はホンダ信者をキチガイに見せるために自演してるアンチじゃねーかw マルコの言った通りにウィリアムズて最下位争いしてんだね(笑) アロンソがいたら去年はそこそこだったけど
今年は酷いことになりそうだな
ホンダのせいにしたツケ 去年だってアロンソいなかったら同じようなもんだしな
むしろ今のウイリアムズとマクラーレンというイギリスチームはどっちも何があってもルールがかわっても
クソマシンしか生み出せないんだろうw アロンソは今年のマシンは格段に良くなったとか評価してたよな 自分が乗らないからな
つーか
ポジショントークしかない世界 運転能力と分析力は別ということなんだろな
運転能力は反射神経や動態視力、瞬時の運動能力等が重要だが
車を評価する分析力は深い洞察力が必要だからな
アロンソは運転にかけては天才だったがバカだったということだろう >>554
誤字に語弊力のなさにこじつけ、gateの記事みたいだな ホンダとともに頑張るどころかけなし続けたあげく
自ら特権ある地位をかなぐり捨てたマクラーレンの間抜けタヌキ具合が半端ない 俺も人のこと言えんか・・・
ただし、アホレスした本人には言われたくはないな あげくに自演扱いとか
と言ってもどうせ信じないんだろうけど自分の愚かさをもう少し恥じてくれ 語弊力がないって「言ってる内容が完璧でこの上なく適切」って事になると思うけど
つまり>>555は>>554の意見に100%同意? >>547
勘違いするな、真に気持ち悪いのはホンダアンチだ >>547
勘違いするな、真に気持ち悪いのはホンダアンチだ >>564
こじつけ、と書いてるから同意はしてないくらいに読み取れるとは流石に思うけどな 一所懸命調べたんだろうなあ
まあこれで一つ知識が付いたから良かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています