【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【23台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551183607/ 2020年はヒュンダイ・サムスン・マクラーレンだろうね。 >>231
もうフォーミュラE に取って代わられるのか・・・? >>226
ブーがいないからそんなに大言壮語にならんだろ
ドフェは割と誠実だし >>235
でも、テスト期間中、体面を保つ姿勢は健在だったからねぇ…。
地道に必要なテストを確りこなすという姿勢ではなかったし、
やはり、伝統と名声を捨てて一から出直すような
そんな意識転換無くしてどれ程効果的な改革ができるかというのは
興味深いよ。 マクラーレンはルノーPUのバッジネームを売る事は出来ないのだろうか?
名門マクラーレン(笑のエンジンネームを買えるなら、意外な名前が付くかも
Acerとかも有ったし電機メーカーも十分ありだわな >>229
F1にカカシをたてた恥知らずなチョンだろお前 >>226
良くて中段
悪くて最下位争い
中段下位が妥当でしょ まあテストは下駄を履こうが爪を隠そうが自由だからね
マクラーレンはどっちだったのかな サインツには頑張って貰いたい。実際もっと上のチームに居ても良い人財だけど。 なんでなんだろうね?
父ちゃんがマネージメントしてるんかな? サインツは、ホンダとルノーのPUスワップで
ルノーワークスに貸し出されたのは仕方ないとしても
その後リカルドが来た時点でレッドブルに戻ることにしてりゃ
トップチームに乗るチャンスは十分あったろう。あ」 腕と金とコネが足りない。
未だに表彰台すら無いとか、その程度の才能って事だよ
ニコヒュンにすら勝てなかった時点で終ってる サインツお父さんはレジェンドなのにな。お父さんと同じラリー道には何でいかなかったのかな? WRCドライバーとF1ドライバーならF1選ぶだろ普通 >>242
たしかに自由なんだけどね
本番で使えないセッティングで走っても意味ないし
貴重なテスト期間を無駄にするだけ
マクラーレンはアホだからそれをやってしまう
去年の低迷の原因の1つでもあったと思う 今のF1にトヨタがいたなら、サインツ親父のコネで絶対使ってただろうなw ロングが遅いマクラーレンは今年もドベ争いでチョロチョロ
してるだけだよ。
まあせいぜい、レッドブル・ホンダに2周遅れにされないように
頑張りなさい、と応援する他ないな(笑) >>257
枕のロングが遅いってテスト見てた?
枕はルノーワークスと謙遜なかったぞ。 >>258
お国は何処?
こんな書き込みするからアンチホンダが馬鹿にされるんだよ。 ワロス
遜色ないと言いたかったのだろうが間違いようがない
まともな教育受けてないかチョンカスだなw ルノーとマクラーレンに謙遜は確かにない、永遠にない、1ミリもない
それは事実と認めよう ハッキネンがレッドブルはルノーと決別したことを後悔するだろうと言ってますよw カタローニャでは
必死に空タン、タイムアタック繰り返してたからな
たぶん去年に続き最下位争いだろう >>263
後悔はないだろ流石にw
どの道ワークスルノーが伸びてくるなら
カスタマーのレッドブルは扱い酷くるのは明らかだし
ルノーと決別する必要は確実にあった。 スポーサー獲得が一番大事だろ
今のマクラーレンにとったら あのパパイヤオレンジ目立つし
スポンサー付きやすそうではあるんだが 化けの皮が剥がれている状態で
大事なテスト時間とトレードオフったら
本当に長期的視野をもって改革に挑んでいるのか、疑問だよなァ・・・。 >>249
収入がだんちで結局親父金持ってないらしいからな バーニー・エクレストン 「マクラーレンはF1チーム代表を変えるべき」 >>265
むしろ枕が後悔してるだろ
PUを変えれば表彰台のはずだったし挙句の果てに200億も失った まあホンダの事抜きにしてもさ、マクラーレンって大分前からマシンの
根幹設計思想が古いって言うかズレてる感じがあるね。
都度人は変わってるだろうに不思議だ。 元々工作じみた金の使い方で車作ってきたとこだからだろう
真面目に開発に金かけてってより、他所の成果をかすめ取るみたいな感じでさ >>255
無駄って事はないんじゃない?
全戦FL狙いの一発アタック作戦でレッドブルにFLポイントを渡さないように練習したのかもよ >>273
いや感じじゃなくて、実際にかすめ取ってた >>272
ホンダのPUがパワー無い無いって言っときながら
やたらドラッギーでミッションもクロスレシオとか
そりゃ遅いわ!ってなるよね >>271
まあどの道、車体がアレで全くなっとらんから、エンジン替えたところで
成績は付いてこないと思う。
レッドブルのように、車体とPUの協調関係を上手にやって高性能を
引き出す、というのが全く分かってなかったからな、マクラーレンは。
要は、殿様商売で自滅したんだよw
今思えば、ホンダPUの低性能は、ほとんどマクラーレンのせいだったな。 >>271
100億貰っても勝てないエンジンは要らない・・・ >>280
問題はPUよりシャシーだったって事なんだが Crash.netの2019年F1シーズンの予想
最終的なコンストラクターズランキング(1から10までの最終順位)
Luke Smith:
1フェラーリ 2.メルセデス 3.レッドブル 4.ルノー 5.アルファロメオ 6.ハース 7.レーシング・ポイント 8.トロ・ロッソ 9.マクラーレン 10ウィリアムズ
Lewis Larkam:
1フェラーリ 2.メルセデス 3.レッドブル 4.ルノー 5.ハース 6.アルファロメオ 7.マクラーレン 8.レーシング・ポイント 9.トロ・ロッソ 10ウィリアムズ
Haydn Cobb:
1メルセデス 2.フェラーリ 3.レッドブル 4.ルノー 5.ハース 6.アルファロメオ 7.レーシング・ポイント 8.マクラーレン 9.トロ・ロッソ 10ウィリアムズ
https://www.crash.net/f1/feature/915420/1/crashnet-predicts-2019-f1-season
記事中ではマクラーレンはほとんど話題に上がっていない。 >>282
なんだか、2018年とほとんど変わらないじゃん。こんな予想素人でもできるわ。 今年はトロロッソに抜かれそうになった時は、ピットに逃げ込まずしっかり抜かれろ。 >>274
ハッキネン「赤牛といえどもホンダじゃ勝てねーわ」
クスリ エクレストン
『マクラーレンはチーム代表を変えるべき』
薬 >>273
他チームの特長を寄せ集めて大本命と銘打って登場した
MCL33Bスペが余りにもショボすぎて爆笑大ウケだった・・・ ホンダアンチがあちこちのスレに顔出して大忙しだな。
独りでIDチェンジ大変だろう、気の毒だ。 ハッキネンはマクラーレンの『パートナー・アンバサダー』に就任してて、
公平な発言出来る立場じゃ無いんだけどな >>282
トロロッソはもう少し上だと思うんだけどなぁ
でも戦略がクソだからそんなもんかww 腐ってもマクラーレン
例え奴隷になったってプライドは一流 名門なのに、プライドあるのにフェラーリのデータを盗むのか
日本企業のデータを盗んでパクリ商品で金儲けしたって自慢してる韓国企業みたい…あっ! 「勝てば官軍」の価値観しか持ってないから勝つためには汚い事でも何でもやる
そんな輩が賊軍となった以上、生き恥晒し続けて生きるしかない >>280
結局PUを変えてもお話にならないでしょ
PUじゃなくてシャシーに問題があったという証明じゃん
ルノーのカスタマーもしくは2ndチームよりワークスのホンダの方が
浮上の目はあった
それをお金とともに自ら捨てたのが今のマクラーレン 私の夢はオーストラリアで勝つことだ。
だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね。
勝ってしまえば、スポンサーや株主などに『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならない… >>295
浮上の目なんてあるわけねーだろ
組んでる限り遅い原因がわからず共倒れだわ
マクラーレンがホンダの必死の寄りすがりを振り払って契約解除してくれたおかげで、やっとお互い問題点を自覚できた ファンのみなさまの期待に応えられる準備は整った。あとは技術できちんとそれを証明する
開幕戦に向けてもう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
まずは3月15日、最前列のグリッドに並んで、すごいじゃないかと言われる。
表彰台ではひと言で終わりたい。『やりました』と >>290
だとしてもわざわざレッドブルディスることはないだろ
ジャックが言うのはいつもの事だからしょうがないけど
マクラーレン→ルノー→レッドブル→ホンダとか
玉突き批判もいいとこだわ 結局、ワークス体制という有利さを活かしきれなかったマクラーレンが
カスだったんだよ。
いきなりサイズゼロを押し付けたりとかさ、シャシーとPUをいかに最適
化させるのがキモの現代F1がどういうものなのか全く分かってなかった
っぽい。
まあ、そんなんじゃ、落ちぶれて当然だよな(笑) >>300
現役・元有力ドライバーに何人かアンチを抱えているというのも、
ホンダが認知されてるってことにはなるかな。 HONDAが活躍すると困る連中がF1村には居るからねー そらスーパーGTでも、マクラーレンやらランボルギーニに勝たれたら困るのと一緒だな。 結局、自分でルノーのJrチームになる道を選んだんだもの。
ウィリアムズといいマクラーレンといいスタッフがいないんだから
いい車なんか作れるわけないよ。 じゃあ、いっそのこと
ウイリアムズと合併すればいい。
ウイリアムズマクラーレン誕生 大丈夫、レッドブルだって去年4勝出来たんだから
マクラーレンなら5勝以上は楽勝さ
永遠の5ヶ年計画とお金さえあれば何でも出来るよ ウィリアムズとマクラーレンが合併したところで、虚しい弱者連合になるだけだろ
スクーデリアイタリアとミナルディが合併したようなもんだ たばこの宣伝は気を使うなぁw
スポットでセブンイレブンかぁ >>305
別に困らないでしょ
GT300は色々な車が走ってるのが魅力なんだし ブランドイメージと合わないスポンサーは受け入れないと言っていたが
セブンイレブンは有りなのか?
スタッフは24時間眠らずに働けってことだな オーストラリアの711は24時間営業ではない
と思う セブンイレブンはたばこ売ってるとかたたかれないのかなw 折角なんだからもっとセブンの店員ぽいカラーリングにしてくれたら良いのにw
つかセブンイレブンて世界的にイトーヨーカドー傘下だったっけ? 日本じゃセブンはブラックなイメージが付いてるからな
潰れそうなマクラーレンとブラック企業セブンイレブン
良い組合わせかもな >>318
日本のF1ファンにはイメージ最低になったなw でもそんなこと言って、お前らも結局セブンで買い物しちゃうんだろ PayPayで20パー還元ファミマか
LINE Payで23.5パー還元のローソンです >>320
いやセブンは行かない
深夜スーパーが二軒あるからな
コンビニなんて高いだけで、品揃えも知れてるし セブンイレブン → オーストラリアのセブンイレブンで日本とは関係ない >>323
あ、そうなんだ。
米国のはセブンイレブンジャパンが子会社化したって聞いた気がしてたから
全世界的にそうなのかと思ってた 同じ7&iホールディングスの傘下だから無関係じゃないだろw 7&i傘下の7-Eleven, Inc.がライセンス出してるとか、そのくらいの関係はありそうだけど、
資本関係は無さそうじゃね? Incはオージーの7-Eleven Stores Pty. Ltdって運営会社.にライセンス出してる
事業のサポートもしてるようだけど、資本関係はわからんね
まったくないってのも不自然だと思うが >>320
すぐ近所だから、いつもおにぎりとアイスを買いに行ってる。
と言うか、それしか買った事無いから、変なあだ名を付けられてるかも
知れんな(笑) 決勝を7位と11位でフィニッシュ出来たら凄いけど
まず無理だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています