【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap20【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap19【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1546486805/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>795
これはこれはご丁寧にありがとう
オランダやロシアみたいにWECにインドチームが出る日が来るかもなあ なんだかんだでインド出身ドラはマイニ兄弟やダルバラとかコンスタントにそこそこ優秀なのが出てきてるよね カーティケヤンに憧れた子供たちが育ってきてるとかおぐたんが言ってたな 今のF1って言うてペイ枠ってウィリアムズしかないしな
他はメーカー系列とペイ枠設けるほど困ってないストロールとマクラーレンだし セッテカマラとカナマサスの区別がついてませんでした。
ごめんなさい、セッテカマラ。 スーパーライセンスがはじまってから
ホンダのコネでＦ１に乗れない時代になった。
ホンダ育成でヨーロッパへ行ったところで
遅いマシンに乗らされて遅いドライバーレッテルを貼られて日本に帰国するだけのこと。
この失望感が佐藤琢磨以降
ずーっと続いているよね 笑 >>804
スーパーライセンス制度は昔からあったよ。
フェルスタッペンがF1来てから年齢制限とスーパーライセンス取得にポイント積み重ねなきゃならなくなった。 言わんとしたいことは何となくわかるが
そもそもスーパーライセンスと言ってる時点で
無知を晒している事に気づいてね 事実マシンが遅いのでは無く実力が無いからね
日本人は海外で不当な扱いを受けると言う主張する人は海外のジュニアフォーミュラに参戦した人がSFに乗っても大した結果残せてない事実を受け入れるべきだよw
逆にGP2やF2優勝者がSFに乗ったらしっかり結果残してるの見ると海外の評価は正当だと感じるよ 角田の場合完全にチーム選びを間違えてる
一番乗りで参戦を決めたのにイェンツァーって >>808
2年間掛けてF3マシンとヨーロッパのサーキットを学習する計画ならプレッシャー感じないザコチームでいいんじゃないの
元々コレアやカルデロンがそこそこの位置走れてたしレッドブル課金ブーストのお陰で角田もベストオブレスト狙える位置で戦えそうだし
プレマとARTの誰かは絶対チャンピオン獲って抜けるしF2行く奴も他に何人か出るだろうし来年そこ入り込めればOK >>807
全く同意。
近年の松下、牧野、福住はやっぱあの程度だよ…
可夢偉も一貴もF1での結果の通りだよ… >>811
可夢偉は辣腕マネージャーがついてればF1でもう少しやれたと思う実力的には
まあ、F1に限らず上に行くには自分の腕だけじゃどうにもならんけどナー >>812
可夢偉速いと思うし大好きだけど、可夢偉≒ペレスだよ。
良い意味も含めて。
もっと良いチームで長く走れたら良かったけど、短い期間だったけど実力通りの結果は出したかと。 まぁトヨタのバックアップが無くなった時点で切られるのは明白だったけどな マックスが出てくるまでオランダもたいしたドライバー出てないんだよな
そう考えると日本人でも確変でいいドライバーが出てくるかもしれないからな >>810
どうせホンダかレッドブルが後手後手に動いたせいでロクなシート取れなかったんでしょ
福住のARTからのF2デビュー失敗みたいな感じでさ
実績、プレマとのコネ有なヴィップスでも結局このカテ初参戦のハイテック(結果的に上手く行ってるからいいが)
ローソンに至ってはイェンツァーとレベル変わらんハズレチームだし
ホンダどころか赤牛もアテにならないなら同じ事繰り返さない為に有能なマネージャー探さないといけないねって感じ >>815
昔f1のデータにハマってアレコレ調べたてときに国別ドライバーの比較見て「数と成績で比較すると日本が一番駄目なんじゃ…あ、でもオランダとどっこいだ！」って思ったことあったけど
マックスの出現で完全に一人負けになってしまったな EFO強豪チームのRPモータースポーツが今週のポー、その次のホッケンハイムを欠場
エンジンマルチメイク化でBoPが導入されたにも関わらずピエドラフィタ(トヨタ)のみ性能が明らかに劣っているので、スピース(VW)エンジンに載せ替えてスパ戦以降を戦うとのこと
https://www.facebook.com/1742629426027615/posts/2154044724886081?s=100005808900282&;v=i&sfns=mo >>818
エンジン載せ替えで二戦も欠場ってひでぇな >>821
追記、去年の話かと思って最後スルーしてた
・メルヒがボコラッチと交代でカンポスへ
・ボシュンがモナコ(それ以降も？)欠場、代役候補はシーズン前テストで乗ったフオッコかも？
ボシュンは何でいっつも金すぐ無くなるのにF2乗りたがるん…？ >>822
ボコラチー去年は良さそうで今年期待してたのになぁ >>821
チームメイトにラグナたんってことか（笑） >>822
そういえばボシュンSFのチームルマンにもテストで乗ってたな >>811
松下や牧野は分かるけど福住なんてほぼ全戦トラブル抱えてたのにあの程度？とは酷いな
開幕戦（DRSトラブル）も第二戦（途中でエンジン半壊れパワーダウン）もレースでは良い戦いしてだぞ・・トラブル出るまでは・・
ハンドルは右や左に曲がったままだしエンジンは第2戦で中途半端に半壊れになりそのままイギリスGPまで走らされ
極めつけはフォーメーションラップ直前にラジエターに穴発見リタイヤとか
ベルギーでは上位争いしてたのにエンジンが炎上・・・
リバースポールの時はハンドルのダウン用シフトペダルのネジが外れてシフトダウンが出来たり出来なかったりとか・・・
あの環境でメンタルが・・・・とかホンダは全部選手のせいにしてマネージメントもろくにしないし育成システムが中途半端すぎ
せめて松下や牧野と同様にトップチームで戦かわせてほしかったね
役立たずの元モータースポーツ部長さんよ
人間力とかじゃなくて政治ができないホンダ育成システムはクソ メルヒはF1に乗ったからいいけど、このクラス何年目よ・・。
ちょっと前のチェコットジュニアみたいに復活するなあ。 >>828
メルヒってその前DTMいなかったっけ？
もう戻らんのかな >>827
決して遅いとは言ってない。
GP3の1年目でARTダントツ最下位
GP3の2年目でARTで惜しくも3位
F2の1年目でアーデンでは頑張った
SFの1年目で速さは見せたけどチームメイト比較でいいとこなし
の程度だよ。
2年目SFではちょいちょい光る走りを見せるんじゃない？ >>807
ガスリーはあの年も年間通して1スペックだったら勝てずに終わってたと思うけどね >>827
チームメイトやらチーム体制の違いはあるけど
1年目ARTで最下位で空気だったユベールは2年目に余裕もってGP3タイトル獲得してるし
今のところF2でもしっかり結果出してるからなぁ 育成関係者さん
ヨーロッパで「戦える環境」もちゃんと
準備してやってくれないか？
このままだと松下や角田は日本人は遅いと
世界へ恥さらして消えてしまう。
全日本F3に来たヨーロッパ人ドライバーは
ちゃんと勝てるチーム体制で挑戦してるよね
近くに教材があるんだから参考にしてもらいたいよ >>834
言うてそこまで余裕あったか？ルーキーのマゼピンとデッドヒートしてたし勝利数もマゼピンの方が多かったけど…
むしろ今F2の弱小チームでちゃんと活躍出来てるのに驚くレベルだわ 宮田、サッシャより3秒も遅いって…
やっぱりTOMSのエンジンがチートって噂は本当なんかね。
雨でこんなに沈むのはそうとしか思えんけど… >>837
去年まではエンジンはytbのやつが最強なはず
日本人共通の弱点の初開催レースだから負けたんじゃない？ >>835
まぁ松下に関しては少なくともマシントラブル無ければ大量点とってるわけだからな
良いGPと悪いGPの差は激しいけどそれはART側の問題やろね、デルトラ見てると カーリンだよカーリン。
去年のノリスみたいに行くと思ってカーリン選んだのかね。
新車初年のチームチャンピオンだもんな。 なんか琢磨がいた時とかノリスが在籍してた直近2年間の印象に惑わされてたけど、こうやって見るとカーリンって凡チームな事の方がずっと多いよね
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Carlin_Motorsport >>836
結構余裕やったぞ？
マゼピンはリタイアも多いからな カーリンはボウマンにいたのか。
マノー出だと思っていた。 >>836
確かに勝利数とポイント差で見ると圧倒的に思えないけど
表彰台獲得率を見るとシーズン通しての安定感は抜群だし
ポイント差も詰められることなく毎レースジワジワと引き離してたから
シーズン通して見ると圧倒的って言えると思うけど EFOは1回目のフリーと1回目の予選だけ見せてくれないのか it appears Carlin’s Teppei Natori hit the barrier at Turn 8 on his latest flying lap
あかんやん そっちは大丈夫な方だから
てかローソンこっちだと強いな 11 MINS TO GO
Q1 (Top 5)
1 Liam Lawson 🇳🇿 Motopark 1:11.057
2 Yuki Tsunoda 🇯🇵 Motopark 1:11.478
3 Julian Hanses 🇩🇪 Motopark 1:11.788
4 Lukas Dunner 🇦🇹 Teo Martín 1:11.853
5 Christian Hahn 🇧🇷 Carlin 1:11: 903
頑張れ〜 >>852
Wシリーズに小山美姫がいます！
彼女は輝く素質を持ってますよ
絶対カルデロンより速いと思う Lawson takes #EFOpen pole at Pau
Q1 (Top 5)
1 Liam Lawson 🇳🇿 Motopark 1:10.504
2 Marino Sato 🇯🇵 Motopark 1:10.846
3 Julian Hanses 🇩🇪 Motopark 1:10.849
4 Lukas Dunner 🇦🇹 Teo Martín 1:10.932
5 Yuki Tsunoda 🇯🇵 Motopark 1:11.093 https://t.co/4itvu2sJq9
佐藤に負けんなよ〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) りあむちゃん前回ペナくらっちゃったけど今回は行けるか行けるか？ あの幅寄せはローソンっぽくは無かったな
何か焦ってるのか？ ウォールにヒットして順位落としてそのままリタイア
評価落としたやろなあ 左フロントバリアぶつけてリタイヤか 涙
日本では綺麗なサーキットでしか
走った経験がないからなぁ
安全マージンがないと攻めきれないかもな まぁポーなら仕方ないか
市街地レース自体初めて？
経験の差かな >>874
フェネストラズとは才能が比べるべくもないや 角田もF3とEFOだと馬力差大きいし去年の福住みたいに感覚狂わないのかな
まぁ福住程度とは才能が違うのかもしれんが FIAF3でもそれなりのレースしてたしF3レベルなら変わらないのかね 5月19日 22:05 からライブ配信
Euroformula Open 2019 ROUND 2 FRANCE - Pau Race 2
https://www.youtube.com/watch?v=yIUgru3YV1w まちがった
赤旗により開始は 22:50 かららしい 23:20〜だね
ようつべのストリーミングのカウントダウンも始まった 始まったけど遅れたおかげで雨降ってきちゃったね・・ モンガーがウェットタイヤでごぼう抜きだけどそれでもスリックのトップ3より遅い
トップ3が圧倒的やな 草
それは無理やでｗ
角田は優しく引いてくれたけど普通はあんなところでオーバーテイクは成立しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
