【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap20【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap19【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1546486805/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 韓英ハーフのエイトキンに期待
松下みたいなゴミより余程期待できる トップチームには松下みたいな老害ゴミやゲラエルみたいなペイゴミより若手を乗せるべき
なんで才能あるエイトケンとかウベールが下位チームなんだ モータースポーツは確かにそのへん顕著だよなー
でも何においてもそうじゃね？ 今年のマカオはFIA F3規格でやるのか
タキ情報だから知らんけど それならシリーズの一戦に組み込むと思うわ
普通にF318でしょ >>42
去年のチャンピオンマシンでランキング下から数えた方が早かった英とチョンのキメラが何だって？ｗ ユベールはマネージメントの責任なんだろうけど政治力の無さを露呈してしまったね。
せっかくGP3のタイトル持ってるのにアーデンでドベ走る羽目になるとはね。
まあミドルカテを全て順調に制覇していったラッセルも、いざF1行ったら2秒3秒遅いゴミに乗るしかないわけで。 >>48
重量があって重心高くてもっさりで超重ステの、ヘイロー付きタトゥースだろ >>51
ネトウヨキモｗ
バレストルをレイシストダーとか叩いといて韓国人は差別するとか日本人はダブスタもいいとこだな 2018年F2最終ランキング
ジャック・エイトケン→ランキング11位
牧野任佑→ランキング13位
福住仁嶺→ランキング17位(爆笑)
これが全て
日本人が二人もいるのにこのザマｗ もっと言えばマカオF3を制した日本人(笑)のうち一人は韓国人だからな
日本人より韓国人が国際レースの場には向いてる >>54
FIA-F3規格ならダラーラじゃないのか？ >>53
ユベールはチャンピオン獲ったとはいえ、ARTであの成績じゃ福住レベルとそんなに変わらないでしょ
F3でもそんなに成績良かったわけじゃないし、アーデンがしっくりくる >>56
国籍云々は興味ないけど、純粋にドライバーとしてみて、チームメイトがチャンピオンなのに対して11位はちょっと酷すぎる ARTはドライバーで待遇差つけるチームだから
セカンドなんてそんなもん 今年のARTはてっきりマゼピンがお買い上げかと思ってたら
テストはデ・フリースが速かったな >>53
でもユベールはラッセル、福住、エイトキンに負けてそいつらがステップアップしてチャンピオン取れたって感じだろ 在日のIP
ﾜｯﾁｮｲ 23ff-iGub [218.219.92.72] これも
ｱｳｱｳｶｰ Saf7-G90H [182.251.64.86]
ﾜｯﾁｮｲは変わるけどIPは変わらないから覚えておきましょう F2後二週間で開幕なのに一人もドライバー決まってないMPは何してんだろ 在日じゃないが貴重なトップチームのシートを潰す能無しどもには腹立つな >>71
まさに去年のエイトキンか
相方チャンピオンでランキング11位とかギャグやね >>73
2年やってダメならさっさとF2から追い出せ
松下なんて今更感強いしテストでもゴミだし福住にチャンスを与えるべきだった
エイトケンも今年ダメならもう終わりだろう 2015年のGP2
ART
バンドーン→圧倒的速さでチャンピオン
松下→ランキング9位
エイトケンと変わらんな
しかもその後3年やってもランキング6位が最高
ゴミじゃん
さっさとホンダは首切って福住をヨーロッパに送れ >>75
バンドーン2年目やん
それに松下6位のときチームメイトのアルボンに勝ってるしな、その年ART不調の中でPPもレース2優勝も達成してる
その前の年もシロトキン、ガスリー、ジョビナッツィ相手にポイントリーダーでアゼルバイジャン迎えたからな
そこで差別で出場停止食らってエンジニア引き抜かれて終わったけど
要所、要所でちゃんと見せてるものがあるからまた戻ってこれたしダイワハウスを引っ張ってくる営業力もある
牧野はかわいそうだと思うが福住には何がある？ 自分用メモ
ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-G90H [111.107.152.218]
福住オタ、と
やっぱりIPありにした甲斐あるね ほら出た
都合が悪くなるとすぐ差別ダーとかほざき出すネトウヨ
本当に気持ち悪いから早く死んで >>78
見覚えあるとIPだと思って検索したら
あっ・・・ｗ
ほんまIPスレ有能だわ ネトウヨもパヨクも別スレに行けよ
日本人だろうと韓国人だろうとレースの世界には関係ないだろ FEMとフォーミュラリージョナルの位置付けがイマイチ分からないんだけど、エンツォとかベスティとかカルドウェルとかF4上がりがリージョナルに掛け持ち無しで乗るところを見るに、F4からFIA F3への足がかり的な認識でいいのかな
リージョナルの方にはアマチュアも出られるみたいだけど、この二つの棲み分けがよく分からん
ピラミッド的にはフォーミュラルノーも同じくらいの位置にあるし >>85
個人的なイメージポジションとしてはこんな感じ
FEM≒JAF F4
FIA F3≒FIA F4 ライマーの時と似たケースかな
日本で走る事になって手持ちのスポンサーが難色を示したか >>76
大和ハウスが中国で234億円横領されたが、松下への影響はどう？ 日本人もお前に期待してもらいたいとは思ってない
マルコが期待して育成入りさせたのは角田が初めて。マルコが期待してくれてるならそれでいい
お前が期待するかしないかなんぞどうでもいい IP表示にしたのってNGするためじゃなくてマウント取る用だったのか 松下とかいう糞ドライバー
レベルの低い日本のスーパーフォーミュラ（笑）でもランキング11位
マジイラネ >>102
リージョナルF3用だから皆同じよーな形になる。ミゲイルのも似てるでしょ。
でどこが使うんだこれ。全日本F3くらいだろ。 >>102
F110（FIA F4）の後継モデル（F111）と基本設計共通化してるそうだから
全日本F3全部これになれば元取れるんじゃないの？ >>102
タトゥースは見たことあるけどミゲイルのってどこで使われてるか分かる？ >>76
確かに福住は、どうあれF2での実績いるわな。
牧野はフロックの一勝だが、SuperGTのテスト評価とか見ると、相当才能はあるんだろなぁ。 >>100
ノーズはミゲルの方が近いかも。
タトゥースのノーズは下の両サイドがえぐれてて斜め上から見るとくびれて見えるし。 角田と名取は期待するほどでもねーなw
日本人遅いってイメージがヨーロッパで定着するな みなぬるま湯のボンボン育ちだから
世界に出ると痛い目にあうよな https://www.as-web.jp/f1/464712?all
トロロッソ・ホンダに新たな日本スポンサー。松下信治支える『Buzz Asset Management』と契約 スレ荒らし派ネトウヨとお前もだろっていう
NGネームにいれとこ >>118
え、大ニュースやん…
今年F3乱立してたけどまさかFEMが脱落するとは… そうなるとタキが言ってたマカオがFIAF3規格になるって話は本当だったんだな 旧シャシーで競うならEFOとリージョナルF3の方がエントラント集まってるわけだしFEMは要らない子扱いだわな
FIA F3との掛け持ちくらいしか見所無いんじゃ選手権として成立しないし
ただリージョナルの方は単独開催が多くて、こっちはこっちで成立するのかとは思うけど 結局6人しかエントリーしてなかったし、仕方ないと言えば仕方ないのかも
FIAF3走る角田はまだしもマリノはほんとどうするんだろ
ちょろっと走ったF2はドライバー発表がまだだったMPがキングとラグナタンに決まって席埋まったし、EFOかな
あと、Wシリーズに否定的だったフローシュもどうするのか FIA-F3のマシンでマカオとかもうシリーズ戦でええやんw 雑魚の松下がチャンピオンチームとかありえない
いい加減にしろクソドライバー デフリーズ、ミックシュー、セッテカマラあたりのチャンピオン争いになるかねえ >>129
いい加減にしろチョン
オープンホイールのモータースポーツはおまエラに関係ないから関わってくるなｱｳｱｳｗ 松下とゲラエルマジいらない
ウベールとエイトキンをもっといいチームで走らせるべき 松下はまあ確かに何で感はあるけどユベールとエイトケンってそんなに推されるほど良いドライバーとは思えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
