【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap20【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap19【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1546486805/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など)
入門カテゴリ(英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など)
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured クラッチトラブルと言ってるね
でもタイヤが厳しいのは変わらんとも言ってる タイヤ厳しいのは皆一緒なわけだしなぁ
2位のセッテカマラから6位のミックまでがノーピットだし、保たせる奴はちゃんと保たせてる クソザコ松下なんかさっさと帰国させて福住か牧野に2度目のチャンスやるか
角田に注力しろ ラティフィがレース1で勝っちゃうのが今年のレベルなんだよなあって 相方のデルトラズがしこしこポイント拾ってるのに、
より経験のある松下がこれではね。
まー若いやつに期待するしかない。
しかしこれだけSRSを長年やっても、そこらかF1に辿り着いたのが未だに琢磨一人というのが… >>244
琢磨はレース歴からのF1到達までといい異次元だしね 琢磨は実行力や交渉力があるが、生粋のレーサーではない
牧野と名取は怪しいが、松下福住角田はKART歴が長い 日本人はF2F3どちらも
ヨーロッパ開催レースでは勝てない EFOのレッドブルリンクとシルバーストン以外はF3と被ってないしコースを習熟させるなら良い選択だな
FEMでの参戦が立ち消えになった万璃音もなんとか参戦にこぎ着けたか 松下のマシン、ダイワハウス消えてるけどなんで?
あと無くなった=契約すぐ切られるとかじゃないの? 入金の期限を守れなくて剥がされたとか、最初からスーツのみの規模でサイドポッドはテストのみのオマケとか。
前者っぽいがホンダが補填するのか? ダイワハウスさん大企業だから未払いは無いと思うけど
まさかTV中継無いの伝わってなくて減額とか? >>256
底が見えた奴はいらねーよ
ユベール見てみろ、アーデンでもそこそこやれてるだろ アーデンは去年も開幕戦はギュンターがFR8位SR2位
福住もSR8位となぜか良かったんだよ
むしろ去年の方が良い成績という 今のスーパ―ライセンスのポイント制度では日本人F1ドライバー誕生はしばらくはなさそうだな
実力のない日本人を昔みたいにメーカーや金の力でごり押し出来ないから >>260
ただし世界的にそれは平等ではあるのだがな
ポイント制度によって
ヨーロッパも昔みたいに優先させて
ドライバー載せる事はできなくなったのだし オラは逆に松下思ったよりは早いなと思った。
テスト結果だとDELに勝ち目ないと思ったが、レースにはなりそう。 >>253
考えられるのは、マシンに関してはダイワハウスが事業展開してる国でのレースのみロゴを出す、とかかな ドゥーハンの息子は残念ながら才能ないっぽいね。
苗字が違ったらレッドブルからもとっくに切られてただろうな。 信者の言ってる笹原レベルなら全戦ポールトゥウィンなんだろうな ってか金丸も前にEFO出てるし、何気に海外経験豊富だな 全日本F3は昨年同様トムスが有利なんだろうけど坪井が抜けてドライバーがショボくなってるのとB-MAXがモトパークと組んで速くなってるのでだいぶ差は詰まってきたな
昨年宮田は坪井に全く歯が立たず10何連勝されてるからね
そしてそれ以下の小高w F3アジア今週末からか
GP ARTで最下位のヒューズが圧勝しちゃうようなレベルの低さじゃないといいな今年はw 面子的に去年並みくらいじゃないかな…
ドゥーハンが化けるでもしないと去年みたいにスポット参戦が3連勝を持っていく展開もあり得る
笹原はヒューズくらいの実力はあるはずだからチャンピオンは獲れると予想 ティクタムどころかVK、イーフェイレベルの実績の選手もいないから今シーズンの面子は更にグレードダウンじゃない?
キャリア考えると笹原と金丸がシーズン1-2で終わらないとダメな気がするわ
ドゥーハン息子はデビュー戦でしっかり適応出来てたしチャドウィックも案外手強いだろうけど F3アジアってあのわけわからんアジアンタイヤ使ってるカテゴリ? カルデロンが出てもチャンピオン取れそうw
F3アジア >>278
んなわけねーだろガイジかよ
じゃあ先週アーデンのカルデロンとずっと争ってたアイロットとかアレジ息子とかは何なんだよw >>279
殺すぞ糞チョン
アイロットやアレジ息子が雑魚なだけだろ
さっさと家族全員で首連れガイジダニモドキ >>283
それはてめーだろ
俺はリアルでチョンの顎砕いて
カタワにしてやったことあるからな ユベールも調子良かったし今年のアーデンは昨年ほど悪くないんかね そこはもう少し見ないと分からないな。
シャシーOHする時間はあったから、それで基準に戻せたとかはあるかも。 >>286
>>259でも言ったけどアーデンはなぜかバーレーンは相性良いんだよ アーデンは今年からHWAとジョイントしてエンジニア面が強化されてるし、HWAがF2での戦い方に慣れてくるであろう中盤戦以降はもっと競争力をつけてきそう
ドライバー、エンジニア両方で最も深刻そうなのがチャロウズ… 笹原は、ハイテックが笹原セッティングを共有するために選ばれたのかも
セパンだけスポット?
Q1
1. jack doohan 🇦🇺
2. Daniel Cao 🇨🇳
3. ukyo sasahara 🇯🇵
Q2
1. jack doohan 🇦🇺
2. Tommy Smith 🇦🇺
3. ukyo sasahara 🇯🇵 訂正
Q1
1. Daniel Cao 🇨🇳
2. ukyo asahara 🇯🇵
3. jack doohan33 🇦🇺 右京おめ
ファステストも獲ったのかな?レース2こそは先頭からスタート出来そうね マシンが遅くても速く走らせるテクニックは流石だな笹原 笹原とりあえず2連勝おめ
テスト無しでぶっつけ本番で乗ったわけだが
この面子では圧倒的だったな チームオーダーで抜かせてもらえないのかと思ったが、どうなん?
ドゥーハンが逃げられるように、不利なタイヤ戦略にされたのかも
スポット終了 >>298
相変わらず、笹〇オタは痛い奴が多いのぉー
高〇が3位ってどれだけのレベルなのか、それもオタは理解できないのかねー アジアンF3は鈴鹿でもやるのか
SFとの共催とかやればいいのに ブランパンGTアジアと組んでるし、全日本F3と被るからやらないでしょ ルクレールの弟アルチュールくんがザウバージュニアチーム 入りでドイツF4に参戦するとのこと
この子フォーミュラEの育成プログラムにも入ってるし早くも将来安泰の香りが RED FLAG - Natori went off track at Turn 4 #F3 そういえばピック兄弟もシャルルとアルチュールだった イェンツァー勢は中の下の定位置、ARTは3台とも上位安定。
全くもっていつものGP3の光景じゃねーかw チームメイトがペトロフとエストナーじゃコース毎のセッティングを見つけるにも時間かかるだろうし、角田が安定して良い結果残すのは相当難しいと思うわ… しょせん日本人がヨーロッパいったところで
良いマシンは与えられないから結果は出ない リージョナルF3、今週開幕なのにエントリー集まってないな >しょせん日本人がヨーロッパいったところで
良いマシンは与えられない
なおヨーロッパで走った日本人がSFで走っても速くないのは無視な模様w
そしてヨーロッパでタイトル獲ってる外人はSF乗って直ぐ結果出してる模様w
日本人の悪い所だよね自分達の都合が悪くなると途端に被害者面するのは 葉がルノー育成入り
ルノーの育成もそこそこ層が厚くなってきたな ショボいの何人いれても層は厚くならんやろ
ルノー育成ってあんまりイメージないわ イーフェイは一番将来性ある中国人ドライバーだと思うけどなー
過去の成績見ると結果出すのに2年掛かるタイプではあるけど 大和ハウス、2000棟で建築基準満たさず
ここもレオパレスしちゃってたか
これが理由で松下のスポンサー降りたのかな 松下は下手したら途中でシート無くなるかもな
いい結果出せばホンダが最後までの資金用意してくれるだろうけどさ 先月出た不祥事の続きかと思ったらまた別で出てきたのか FRECも今週から開幕だけど参戦台数10台しかいねぇ
ライセンスポイント的には超美味しいシリーズだな カーリンもビジネスだからな。
大和がどの程度の規模でのスポンサーか分からんが、シーズン前一括(or前・中の2回払い)にホンダの保証取っていても不思議は無い。 人間力が見つけてきたスポンサーは不祥事続き
色々と持ってるな
元部長も既に頭が痛い状態だったりして
スポンサーの心配までしないといけない状態になってたら笑えんよ 懐かしい名前が出てきたな
ちょっと贅沢な趣味のノリ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています