WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP51
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP50
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1539694480/ アホンダ批判に堪らなくなって飛び出してしまったンダグソ またプリウスミサイルってw
流石にここまでくると欠陥だろ 【速報】トヨタ、今シーズンの閉幕を待たずに撤退。ル・マンにも出ず 高速道路で速すぎるのも進行方向にウィンカー出ないのもみんなプリウス
欠陥車だな ヨタヲタの脳みそはトヨタ車と一緒で相変わらず欠陥品だな トヨタ「市販義務があろうがなかろうが、とりあえず台数制限さえかけられなければいける!」 DPiならマツダも復活だしホンダも出られる
トヨタ一強よりはすごく良いことでは? 本来のルールだとトヨタしかまともに戦えない
他のメーカーが叫ぶハイパーカールールは開発が確約されてないために無くなった
残されたのはDPl2.0とGTEplusだけ
トヨタが走るステージは完全に無いことになる 12月の段階で骨子は決まってるけど、トヨタ以外が勝手に話進めてる割にはマシンを作ろうともしないことで足踏み状態 どう考えてもトヨタしか競争力がないようなレースにはしないからな
これはトヨタ出て行けという意思表示 簡単に三回も勝たせてやるんだからもういいだろ
これ以上はF1のメルセデスと変わらんわ トヨタしかいないクラスとF1はさすがに違いますw
恥を知れトヨタ 残念だがトヨタは撤退しない
トヨタが提案するルールに対してトヨタは参加する意思を見せているが
アストンやら枕が提案するルールに対して彼らは明確な態度を示していないからだ
所詮口だけの奴らに出る幕は無い 本当にACOがGTEプラスの妥協案呑むならGTEはとっくの昔にGT3になってたと思うよ
何が言いたいかと言うと彼らは独自性を保ちたいから北米に主導権握られそうなDPiなんてやらんよ トヨタだけしかレースにならないなら先がないだろ
流石に他の案にするしかない
DPiが最有力と言われてるのはすぐに用意できるからで
GTEのはフォードくらいしかすぐには対応できない とりあえず20-21年シーズンはワークスでもHV無しのLMP1を許可すれば良いと思う
あとは規模の小さいメーカーやプライベーターも市販化されたPUを使えるようにするとかかね >>917
それを急に言われて実行できるのってDPi勢だけだよな…
しかも1シーズンだけとか 【朗報】ル・マン、WECの疫病神トヨタ 追放処分ほぼ確実 アストンとかマクラーレンは困ってそう
「ヴァルキリーで出たいけどヴァルキリーがありならトヨタのあれが出てくるんだよなあ…」
「スピードテールで出たいけどスピードテールがありならトヨタのあれが出てくるんだよなあ…」 ンダグソF1早くも終戦でトヨタの足を引っ張るしかない例年通りの展開w 何かDPiDPi言ってるけど今DPiやってる北米連中に
ヨーロッパでシーズンを戦うための人材や資金はある訳?
どう考えてもIMSAと取り合いになる未来しかないと思うが LMP2みたいに、IMSAでもWECでも出たい所に出てルマンは合流戦 みたいな感じならいいんじゃないか DPI
あと、ハイブリッド化するならトヨタも出る口実になると思う >>913
F1もメルセデスクラスはメルセデスしかいないけどね。他が弱くて トヨタ乙
価値の無い勝利だったかもしれないが勝ちは勝ちだ
その記録は残る トヨタと雑魚合わせて3チームしか出る予定のないレギュにするわけがない 【WEC】 そろそろトヨタの思い出を語ろうか part.1 12月の合意内容以外の選択肢はない
他の選択肢では下のクラスにも影響するから全てが間に合わない
GTE plusですらマシンを用意できない トヨタ撤退で困るのは運営側、メディア、参戦チーム、サーキット。
撤退で喜ぶのは… >>935
世界中のモータースポーツファンが大喜びする 運営、メディア、参戦チーム、サーキットもトヨタ撤退を心から願っているんだけどなぁ トヨタの札束物言わせてるだけの醜い勝利に世界中のメディアは冷めきり、果てやドライバーまでもトヨタの公開オナニーの気持ち悪さに次から次へとWECから他カテへ逃亡していく始末
ここまで来るとトヨタ撤退はもはや業界全体の願いなのは明白だわな トヨタはwecに金かけてないハズだけどな、色んな意味で。
現状でトヨタ居なけりゃWECは世界選手権も外れるローカルレースに成り下がり、当然メディア露出も運営も規模縮小。
参加チームはプライベータとオーナードライバー
当然観客もテレビ放映も減って、コメンテーターや記者の仕事も減るし、サーキットや周辺の店、ホテルも客が減る
で、喜ぶのは玄人を自称するアンチだけど >>943
ニュースで出るのは早くて明日だろうな
今日パリで会議だが長引くだろうし時差もあるからな アンチはここで騒いでないでF1応援してこいよ! 今シーズン未勝利になるぞ ホンダのせいで! GTEプラスなんかでっち上げたところで長期的に見たらマイナスだな
楽してル・マンの総合争いしたいのが見え透いててなあ >>953
MotoGP参戦するのか
そういえばヤマハのスポンサーにフィアットが付いてたな トヨタ逆転勝利きたあああああああああああ
トヨタ帝国時代の幕開けや!!!! トヨタ一強でつまんねー
アンチ→トヨタが邪魔ってことだな
その他→WECトップカテで戦えるワークスは他におらんのか ホンダは世界で活躍の大勝利
トヨタは世界に嫌われブーイングw >>967
活躍?? 大勝利??? あぁ、レッドブルのおかげでやっと活躍はできてるね。 ACOはトヨタと共に歩む道を選ぶだろう
ルマンは特別な存在でないといけない ル・マンの価値益々落ちるな…
今参加してるプライベーターたちもやる気無くしたし だからはよシリーズからトヨタ廃棄してGTE格上げすりゃいいんだよなあw
尚、得意の札束で粘ってる模様 >>975
レッドブルは前から活躍してる。4連覇した最強チームだからな。今年は未勝利だが WECはトヨタ一強で他がザコでつまらん状態
F1はメルセデス一強で他がザコでつまらん状態
一緒やん GTEトップとかIMSA以下 スーパーGT以下やんアホか ホンダみたいにくっそ弱ければ迷惑かけなかったのに
ホンダのそう言うところは見習いたくないよな GTE+で改造範囲を広げるとして、LMP2より速くできそうなの?
なんぼなんでもLMP2より遅くなったら最高峰名乗るわけにはいかんだろうし >>990
せめてP1Lのタイムと同等以上じゃないと駄目でしょ
P2とか目標が低すぎる >>990
GTE+を要求しているメーカー達が、改造範囲を提案出来ない時点でお察し… 「4WD可」「HV可」
これでハイパーカー系が参加できるようになるし、かなり速くなるんじゃないか?
余録としてGT-RやNSXも参入しやすくなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。