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【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP23【FE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/01/09(水) 18:11:57.85ID:6P1+8aLn0
ここはFormula Eの総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※　http://hayabusa6.2ch.net/dome/

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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP22【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543741635/

開幕戦　2018年12月15日　ディルイーヤ　サウジアラビア
第02戦　2019年01月12日　マラケシュ　モロッコ
第03戦　2019年01月26日　 サンティアゴ　チリ
第04戦　2019年02月16日　メキシコシティ　メキシコ
第05戦　2019年03月10日　香港
第06戦　2019年03月17日　三亜　中国
第07戦　2019年04月13日　ローマ　イタリア
第08戦　2019年04月27日　パリ　フランス
第09戦　2019年05月11日　モンテカルロ　モナコ
第10戦　2019年05月25日　ベルリン　ドイツ
第11戦　2019年06月09日　 ベルン　スイス
第12-13戦　2019年07月13-14日　ニューヨーク アメリカ
0854音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 04:43:30.30ID:SLE+0L8p0
スプリントレースを開けるのは俺だけって禿正義が言ってた
0855音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 09:18:41.53ID:6dXBlFcn0
タイヤマネージメントはスプリントレースでもやるだろ
0856音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 10:44:56.69ID:/7773yLd0
ラリークロスとかな
本数制限がある以上タイヤをどう使うかが重要だろ

本数制限やライフからどう使うかには耐久レース要素は全く無い
0857音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 12:58:03.31ID:dyyWM8RS0
けど昔に比べて思いっきり走れないと不満を述べるドライバーは多いよね
0860音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 15:13:51.59ID:xzLXGQrw0
バッテリーの容量ってどれくらい誤差あるんだろうな。
ガソリンならかなり同じ量に調整できそうだけど。
0861音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 16:16:09.39ID:7yGDhFHl0
トータルの流量制限掛けてるんじゃないかな？
まったくレギュレーションとか見てない完全な推測だけど
例えば充電地とかスマホのバッテリとかのように
バラつきがあったら問題だから
0862音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 18:30:34.66ID:QdNdKB7E0
モーター駆動量、回生量などのバッテリー入出力データから算出できそうだけど
0863音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 01:53:25.48ID:RpC/oTpm0
今期は52kWhまでの使用制限でFIAの電流計とか入ってる
回生した電力の75%をここに加算してもいい事になってる
0864音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 22:43:02.37ID:lpjrKC5d0
公式の動画見たけど最後混沌としてたな

最終ラップでバッテリー0%続出とか、つかロペスペナルティ食らいすぎw
0865音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 22:48:34.86ID:lpjrKC5d0
ローランド、アタックモード2回目ミスらなけりゃ2と4でポイント取れたのになーと
思ったら最終ラップで両車ともバッテリー切れとかもうね
0866音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 00:29:40.56ID:JIzOs3l40
ローランドは上手く加速状態に入っていたら先頭に出られた可能性すらある
ヴェアラインが翌週加速状態に入ろうとする瞬間が好機になるはずだった
併し、どちらにしても周回数を間違えていたなら関係なしと
0867音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 00:46:03.43ID:9yEolT/T0
日産のあれって理由分かってるの？
流石に周回数勘違いはないだろうから、SCが出たことで計算が狂ったんだと思ってるんだが
0868音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 02:54:02.83ID:HlqJY2B90
ヴェアラインもストレートでアクセル抜きまくってあそこまで持たせたわけだからなぁ
ホームストレートエンドとかディグラッシと速度が全然違った
日産勢もアクセル抜いて鬼ブロックするしかなかっただろうけどあの位置じゃ難しかっただろうし…
0869音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 06:05:47.85ID:nHrIaqqc0
日産としては、できるだけ後ろをブロックしつつ省エネ走行しろと指示、それで順位を下げてもしかたがないだろうけど

２台がうまく連係してブロックすれば、前の１台はあまり順位を落とさずに済んだかも
0870音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 20:25:22.40ID:JIzOs3l40
>>867
電費は走行中に調整するものだし、今期のFEでは予め周回数が決まっているものではない
終盤の日産はもっと抑えて走ることもできたはずなのに、逆に前に追い付いていった
つまり予想より一周多くなってしまったと見るのが現状では最も妥当
0872音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 07:11:57.26ID:xorjKD950
東芝が新型リチウム電池　６分充電でＥＶ３２０キロ走行
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190227/bsc1902270500002-n1.htm

東芝は２６日、急速充電が可能で、長寿命の新型リチウムイオン電池を開発したと明らかにした。
小型の電気自動車（ＥＶ）の場合、６分の充電で従来に比べ約３倍の３２０キロを走行できるという。２０２０年代前半の量産を目指す。

充放電を５０００回繰り返しても、電池の容量を９割以上維持することを確認。
長寿命化により中古ＥＶの価値も大幅には低下しなくなり、担当者は「利便性と経済性を両立する電池だ」とアピールしている。
0874音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 01:09:33.90ID:4C7XFVzJ0
まじならEVの時代が一気に到来する
でもこの手の話は年中出てきて、結果実用化されてないってのが多いからなぁ
0875音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 07:51:35.10ID:san5Vy6A0
永遠に○○元年ぅて文字が踊るとこもあるしな。
単にメディアが業界の盛り上げの片棒担いで書いてるだけだが。
0879音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 13:28:06.26ID:luhmZj3l0
電気自動車は長距離では使い物にならない
エンジンと両方積んでるのは無駄でしかない
電車が積載したバッテリーだけで一日走れるようになったら大変化だけど、そんな話はあるのか？
0880音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 13:42:41.09ID:RCIAlWjS0
短距離はEV長距離はFCVで住み分けていくんじゃないかなぁ
あれだけ水素社会推してるわけだし無理矢理でも絡めてくるだろう
0881音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 14:10:11.31ID:fEdqDgbF0
一番早いドイツでも、エンジンのみの新車発売禁止は２０３０年から
気の長い話

ただ、大都市部では大気汚染に悩まされてるので、部分的なＥＶシフトは進むかも
中国も車メーカーに一定の割合のＥＶ生産を義務付けるようだし

ドイツ、ディーゼル車の走行禁止広がる　ベンツお膝元も19年から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32898880S8A710C1000000/
0882音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 14:33:04.25ID:zotYYOS00
EVは電池が高いのと電力供給不足に陥るからまだまだ時間が掛かる
0883音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 14:59:08.25ID:YW8s4+DY0
給油レベルの急速充電になると素人でも安全に使える充電器ができるのかという問題になるから
FEでも充電ピットインをどこかの段階でやってもいいのではないだろうか
0884音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 15:00:21.77ID:san5Vy6A0
バッテリーはどうしても劣化が避けられないからな。
10年乗ると性能半分ってなると廃車寸前のクルマを海外で売ってる人は困りそう。
0885音速の名無しさん
垢版 |
2019/02/28(木) 15:54:30.09ID:BqIqYydN0
FCVは当分無理。
1億だか2億かかる移動水素ステーション車に満タンでも3台分しか積めないし。
全国各地に水素ステーションができないと話にならない。
0887音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 18:32:09.11ID:UF5kooOn0
おいおい、このスレ放っておくとすぐにFEそっちのけで
EV談義が始まるのは一体何なんだよw

自動車板でマウントとれないから逃げて来てんのか？
0888音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 19:16:51.17ID:i+HLfQAD0
>>881
ノルウェーの場合人口少ないのと水力発電でガハハだから推進できるが
シューマッハ兄弟が育ったカート場を潰してまで褐炭掘るドイツが何だってのレベルでしょ
0889音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 19:46:49.68ID:9e85O1/50
>>887
EVのレースなんだから当然でしょ
どっちもまだ若い技術でなにも完成されてないんだから
市販EVの技術が降りてくることだって普通に起こる話
なにも無関係じゃない
0890音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 19:51:11.95ID:+0DV7KxZ0
FEのチームやドライバーは知らんけどEVなら語れるし面白い
0891音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 20:40:08.99ID:6bcnQcgb0
この人どっから来てるの？
0892音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 00:31:17.72ID:KngJ18CV0
>>872
これ充放電の回数はともかく５年後くらいから起こるかもしれない突然死はどうなんだろう
0893音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 01:18:55.09ID:av76WkWg0
長距離は電車、中距離は車（内燃機関）、短距離はLRTってことよ
今のとこ、電気自動車の出る幕は無い
0895音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 02:12:08.85ID:Br4pKQQe0
そこまで言うなら監視団の人達が市販EVの話が出たら
こいつはスルーでとレスが付く前に対処しろよ
0897音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 07:37:07.74ID:0cRVZTCA0
アルボンがいれば勝てたかもね
トロロッソで大活躍みたいだし
0900音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 08:45:25.95ID:awjCKPHl0
>>897
オフシーズンのテストで大活躍って言われてもwww

そもそも日産はドライバーの問題じゃねーよ
0902音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 15:56:31.79ID:044K8qec0
>>894
本来の目的が市街地のEV化にあるわけだから市販車の話が出るのは必然
0906音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 18:09:52.33ID:AxXQvN1M0
先行したはずが世界に遅れ… なぜ日本でEVは普及しない？ 充電インフラ増加でも認知度が高まらない理由とは
https://kuruma-news.jp/post/132425

理由は以下らしい
1. 内燃機関（ハイブリッド含む）への罰則が無い
2. 下取り・中古価格が低い
0907音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 18:12:30.42ID:av76WkWg0
モータースポーツそのものが「普及」していない日本では、EVの「普及」促進の為のFE開催すら不可能
残念だけど、これ現実なのよね
0909音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/01(金) 18:26:51.35ID:AxXQvN1M0
モタスポ＝セナプロ世代のオヤジ臭
モタスポ＝ニワカ叩きが酷いファンばかり

このイメージ払拭しないとな
0910音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 19:19:44.55ID:UjP/dWYy0
日本の場合電源が汚いのとクリーンなはずの太陽光発電が明後日の方向向いてるのとのダブルパンチだろ
0911音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 19:56:45.21ID:es0LigYs0
>>905
止める力もないくせにイキんなよってことだ

EVなんて下らないからレースだけ見てろ
くらい言ってみたらどうなんだw
0913音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 20:24:45.48ID:awjCKPHl0
>>907
フォーミュラとバイクとGTの最高峰は日本でレース開催してますけどね
0914音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 20:28:35.13ID:svsiQ8+N0
>>907
あなたには
愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ
の言葉を贈りたい
0916音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 21:56:53.57ID:ZIQsdO5g0
日本のモータースポーツそのものがマヤカシなんだよ
地に足の着いた発展や裾野の拡大は無理
道具以外の部分で金が掛かりすぎるからさ
0919音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 00:06:04.90ID:yHQ6lYVS0
>>907
こういう人よく見かけるんだけど日本ってサーキットも数多くあるし
国内カテゴリーもそれなりに揃ってるし国際レースの開催も数多くやってるしで
十分普及してる方だと思うんだけど
0920音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 00:09:52.82ID:sLISjHtW0
ホンダや日産の社員御一行様ツアーで固まって旗振ってるけど
シェフラーご一行様もドイツでいたなぁ。
0921音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 00:28:59.49ID:ZZ57YQH40
>>919
そいつはSFスレから出ていかないと言っていたのに
東京都が検討してると聞いてウキウキで荒らしに来た60代の引きこもり爺だよ
FEが東京で開催されたら泡吹いて死ぬから
0923音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 03:36:55.05ID:WcnD1OW90
日本での開催が決まったら大きな区切りだと言っただろ
何十年も出来なかったことなんだからさ
東京だろうがどこだろうか突破口にはなる
0924音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 05:40:12.30ID:OPYuIx3X0
原発作りたい放題、ガソリン車への弾圧やりたい放題の中国にはEV普及で勝てるわけがない
0925音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 05:40:22.50ID:aCzzeuSW0
神宮と阪神高速だったかの2箇所で、今年はF1の公道デモランあるから
それが突破口につながればいいんだが
0926音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 06:23:52.23ID:qALOfjwN0
横浜のレッドブルデモラン、大阪御堂筋フェラーリデモラン、万博公園のフェラーリデモランもあったが、普通に１イベントとして順調に行われただけ
0927音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 07:51:53.09ID:00vJXbgD0
１台だけのデモランじゃマラソンで占有するのと変わらん
0928音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 14:59:36.74ID:G7gEIXDK0
普及した　とはどの程度の事を言うのか？

俺は日曜朝にハリさんに「喝」「あっぱれ」入れられたら一応普及したとみなしてる
0931音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 16:13:21.03ID:CcaAOMv30
>>930
たっか! 8位かよ

日本はモタスポ普及してない説を唱えてる人達は
「自分は特別」と思いたいだけの老害マニアかも（勝手な偏見）
0932音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 17:30:03.04ID:hsLj9IND0
>>931
少し違うよ、F1＝モタスポなんだよ日本は
F1以外のカテゴリーは、モタスポに入ってすら居ないのが日本
0933音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 17:58:34.35ID:beLgvjPp0
単に露出の差
毎日試合がある野球が上位に来るのは当たり前
かつてのメジャースポーツ？のプロレスより上位なのも露出の関係だろうな
F1の方が有名ではあるがこれの調査で貢献あるのはSGTだろう
0934音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 18:08:05.22ID:LLSB51MQ0
>>908のがわかりやすいが、F1以外のモタスポに関しては
40代以上のF1世代にアピールするか、未開拓の若年層を攻めるか
考えどころ

難点はF1知らない若年層もF1=最高峰の固定観念かあること
0935音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 18:14:35.96ID:t4Pg2lh60
FEの公道開催が実現すれば「地に足の着いた感覚」というのが得られるのかも知れないってことよ
メーカーの建てた囲いの中ではなく世間の風の当たるところに出たらどうなるかというのも
0936音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 18:25:12.50ID:LLSB51MQ0
市街地レースに幻想抱きすぎ
たとえばマラソン、駅伝やってても興味ない層には全く「地に足着いた感」はない
0937音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 18:42:54.05ID:t4Pg2lh60
他の地域でやってるのとは異質なのではないかと考えているのは自分だけじゃないからな
地域や利用者各位の負担というのは今の時点では受け入れられていないよ
メーカーさんも第三者の振りをしてサーキット運営してるが、これは明らかに偽装なんだよ
ホンダやヤマハやトヨタやカワサキの看板で堂々とやってみればいい
0938音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 18:47:16.24ID:6g/KVb+40
>>931
万単位の客を呼べるスポーツなんて野球とサッカーとモタスポくらいだしね

フィギュアスケートはプロスポーツじゃないし
0940音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 18:49:12.85ID:6a7B0hsc0
>>930
プロスポーツってのがミソだろ。
プロだとここの項目だと卓球やバレーやカーリング、フィギュアが入らないから。プロスポーツじゃない好きなスポーツ選手でフィギュアが入ってて、しかもあれだけメディアに露出してて、普通のランキングに入らないわけがない。
0941音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 19:40:26.75ID:2CCRU76n0
はっきりと自立を打ち出したのはサッカーくらいか
ドンブリ勘定ではないからこそ、赤字の話はアチコチから出るわけだし
国内の野球やモータースポーツについては未だ実業団レベルだろうよ
「親」がいないと何も始まらないんだからさ
0942音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 20:03:10.83ID:bm07o8T70
>>941
なんか玉木正之とか二宮清純みたいな加齢臭スポーツライターみたいなこと言うね
0943音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 20:23:38.31ID:beLgvjPp0
スポンサー無しタニマチ無しで存在するプロスポーツなんて存在しないのだから
この引きこもり爺の論理だとプロスポーツはないことになる

これ以上続けるのは無意味
0944音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 20:36:42.23ID:t4Pg2lh60
公道レースのタニマチは、その地域だろ？
そっちが全然やる気が無いから、いつまでも実現しないんだろがよ
ホンダやトヨタの庭の中でやればいい、というわけにはいかないんだからさ
日本はモータースポーツを公認していない、これは事実だから
0945音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 20:38:34.86ID:qALOfjwN0
プロスポーツの一大タニマチであるレッドブル主催のプロスポーツ全否定かよ
すげーなあんた
0946音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/02(土) 20:48:01.72ID:t4Pg2lh60
その時点で景気の良い業種がシリーズやイベントのスポンサーになるってだけで、
受け皿になってるのが誰かを忘れたらいかんよ
レッドブルだってかつてのブルンのように何時かは他と交代していくわけだから
0947音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 00:22:56.44ID:0vPcM/420
モータースポーツは実業団というよりメーカーの性能アピールや広報活動が主な目的だと思う
FEはマシンの均質化ができていて、よりスポーツ的ではあるけれど
一方でチーム（メーカー）の差異が分かりにくくてメーカー広報の場としてはあまり適していないような気がする
0948音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 00:35:06.68ID:L8DkBOOs0
フォーミュラという形式上メーカーブランドのデザインを組み込めないからなぁ
これはインディやSFでも一緒だ
メーカーがモタスポで直接的に宣伝するなら箱車か皮だけ市販車デザインのレース/ラリーに出るのが一番手っ取り早いね
0949音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 03:36:22.11ID:BYCY4fej0
ホンダやトヨタの施設に依存してなけりゃ敗け込んだ奴から順当に消えて貰うだけだし、
メーカーにブラ下がってるような奴はその度に巻き添えで一々退場しなきゃならない
だから、ある程度の資金力を持った者以外もフィールドから去ることにはなるわな
日本ではMSにそこまでの価値は無いから他業種からの資金が入ってこないというだけ
0950音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 07:27:23.53ID:Vsx+a1mI0
資金力＝開発力だからね
ＦＥでは資金力の影響をできるだけ無くそうとしたが、どうしても大手メーカー系が強い
それでもＦ１のようにトップ３チームしか勝てない状況よりかなりましだが
0951音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/03(日) 08:17:50.55ID:wI6f7DtU0
>>950
いうてワークス系のチームがチャンピオンになったのは2/4だしね

FEはマシン開発力よりもチームのマネジメント力などのほうが重要だと思うわ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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