【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP23【FE】
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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP22【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543741635/
開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日 サンティアゴ チリ
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 ベルン スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ >>46
他の国だって必ずしもその国らしさがあるサーキットじゃないし仕方ない
ニューヨークなんてただの倉庫街だし、ベルリンだって空港跡地だったしな 自由の女神が見えればOKとか。
東京だとスカイツリーが見えればいいんか。 >>51
(´・ω・`)乙
土曜の深夜だとレース見るのも楽やね 今の日本は東京しか栄えさせないのが衰退の原因
地方を発展させて有効利用しないと本当に未来はない まっさんの時に出たHUDがまるでゲームのMODで作ってくれと言わんばかりのデザインだったな
映してる間暗くなるのは要らんが・・・ フォーミュラEってマリカー化してたんだな。
ダッシュラインもっとくれ >>65
FEのオンボード+テレメトリーの画面は前から見辛い
勘違い野郎のセンス モロッコ料理でも買いに行こうと思ったけど、外寒すぎやわ(´・ω・`) なぜ世界は電気自動車に向かうのか。エンジン車は生き残れないのか
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190112-10374603-carview/
・エネルギー多様性を考えると電気は有利
電気自動車というのはエネルギー多様性のトレンドにも合致している。
内燃機関というのは、人工燃料というアプローチもあるが、基本的には化石燃料によってのみ動かすことができる。
しかし、電気自動車は「電気」という共通フォーマットによって動くモビリティだ。
すなわち、風力や太陽光に地熱といった再生可能エネルギーで動かすこともできるし、
石油や石炭でも動かせる。
地域によっては原子力発電も含まれるだろう。
とくに再生可能エネルギーによって維持できるモビリティという価値は、とくに重要だ。
・エンジン車が一定数を下回ると形勢は変わる
もちろん、内燃機関が急激になくなるわけではなく、それぞれのエリアにおけるエネルギーバランスに合わせて共存していくであろう。
ただし、狭いエリアでは電気自動車の普及が進み、エンジン車の比率がある程度まで減ってしまうと、一気に形勢が電気自動車寄りになるだろう。
モビリティの将来を想像すると、都市部は環境規制の面からエンジン車を徐々に排除し、地方では燃料インフラの維持が難しくなり自然とエンジン車が退場することになる。
こうした大きな流れを汲んで、自動車業界は電動化に進んでいるのである。 オンデマンド型のマイカー形態になればガラッとかわる
充電済みのEVを都度都度借りるモデルが普及するとゲームのルールが変わりそう
自分でEV買って自宅で充電という既存のモデルはユーザー負担が増えるだけ ＢＳ日テレ中継観るまでさよならこのスレ
帰ってくるのは金曜日くらいになるか BEVも今は航続距離や充電時間がネックだけど普及の段階になったら発電インフラの問題が待ってる。 プラクティス2まではニッサンがそこそこ健闘してるね
さてどうなるか https://formula1-data.com/article/formulae-broadcast-round2-2019
予選と決勝レースは有料スポーツテレビ局「J SPORTS」が生中継。
プラクティス1とプラクティス2に関しては、公式Youtubeで無料ライブ配信される。
なお、15日24時よりBS日テレでハイライト放送が行われる 生オンデマンドやらないのにyoutubeおま国やめてー >>84
前回と違ってYoutubeでライブないの ドマイナーなラリークロスですらDAZNから規制掛かったのに バンドーン氏、マクラーレン製バッテリーが弱点となった模様 盛り上がってないと思ったら、みんな映像見れてないのか
JSPORTSの実況解説はイマイチだね なぜかツイッターの放送で見られたぞ。
決勝が見られるかは分からないが。 予選まとめ
バンドーン、ノーパワーでビリ
ベルニュ、坊主頭に
ウェーレイン、初戦ながら7位
ブエミ、ボチボチいいポジション
マッサ、空気
レースと関係ないところで玉突き事故 boschのハイテックプレミアムとpanasonicのカオス
Formula Eファンならどっちを買うべき？ twitterの放送って開幕戦のtwitterスポーツじゃなくて他にあるの？ >>102
これFE垢のツイート一覧にないけどどうなってんだろ… >>104
自分もURL直打ちじゃないと見つけられなかった >>104
Twitterのプロモーション(広告)に表示されてる人がいるらしい >>107
プロモじゃ通知もないしタイムラインにも出てこないよなぁ…
運試しになっちゃう こんな所で視聴者にもアタックチャンスを要求するとは
さすがFormula E レース面白かった
ダコスタもベルニュも無駄にポイント失ってるけど、その分チャンピオン争いが混沌としてきた ベルニュのやらかし、ＢＭの同士討ちと見どころあったしね 放送終わった。今回も面白かった
BMWの二人とベルニュはお尻ペンペンだな 今回も面白かった
しかしアタックモードはセーフティカーが出てくるとうまく使えないね
ラスト1周はハラハラしたわ 今の45分+1週というルールだと
セーフティーカー先導のままチェッカーは無いと思ってよいのかな >>118
45分の時点でSC出てたら、そのまま+1周もSC先導なんじゃないかな ダコスタってもう少し利口なドライバーかと思ってたわ
チームオーダーでてなかったなら流石に無能過ぎる
>>118
どういう理屈だよw 結局のところ「ようつべ公式ではライブ放送されない」というのは
（Twitterでやらないとは言ってない）と今後も考えればいいのか？
あんまり触れるとコンプライアンス厨が騒ぎ出すのかな 真面目に「BS放送までこのスレからさらばだ」と言ってた奴が
ピエロに見えてしまうのは良くないよな
J SPORTSの収入減らすことが得策とも思えんし 市街地コースはなかなか迫力があるね
サーキットにはない路面の段差や妙な勾配、背景の建物もgood
しかし日本だと日本のビルのダサさが際立ちそうだなw formula e voltageの評価悪いな
まあレース中にレースの映像流さないから当たり前か >>125
そのダサい煩雑なビル群と電柱が外人にとっては異国情緒だろ
第三者として気楽に見る分にはそのほうが見せ物としては良い
問題はそこじゃなくて、日本でやるとして
も千葉エアレースのように何の景色もない埋め立て地で
やるしかないということ（ベルリンの空港跡のようなガッカリ感再び） >>128
必要なのは道路管理者と所轄の警察署長の承認
警察の方は通達でやる気がある自治体が来たら対応しろとあるからシャットアウトはしないはず
道路管理者は国道を使う場合に国交省の地方の偉いさんの承認が必要になるっぽく
小樽はそれを押さえ付ける与党政治家がいなかったから潰されたと推測している
※小樽の選挙区は当時野党民主党の鉢呂 東京オリンピックのトライアスロンのためにと
元首相が働きかけても
平日の幹線道路使用許可はおりないのに
（なので平日を休日（祭日）にしようとかしてた）
モータースポーツのために許可が下りるとは思えず… ↑をかいといてあれだけど
フォーミュラeは1日開催だから準備を含めても土日でいけるか 結局はサラリーマンなり役人なりの保身を考えてあげることが大事やね
「マラソンに使用許可出さないと責任問題に」> 「マラソンに使用許可出すと責任問題に」
モタスポはこれが逆になってるから
使用許可出したほうが保身になる状態にしないと 使用許可を出す責任者は退官間近。
決済後にイベント関係会社に天下り。
準備と数回開催中に役員報酬。
退社後に高額の退職金。
コレぐらい面倒見てヤラんと。 マックス・フェルスタッペン、フォーミュラEでの経験は“建設的だった”
https://f1-gate.com/verstappen/f1_46820.html
レッドブル・レーシングのF1ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンは、マラケシュで開始されたフォーミュラEのレースでの“社会貢献活動”は「僕にとって建設的なものだった」と語る。
フォーミュラEのパドックを初めて訪れたマックス・フェルスタッペンは“クールなシリーズ”だとその印象を語った。
「もちろん、テレビでフォーミュラEを少しフォローしていたけど、パドックに来たことはなかったし、本当に一日を楽しんだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「まず何より本当にエキサイティングなレースだった。
チャンピオンシップは明らかに成長しているし、ここにはたくさんの自動車メーカーがいるので、クールなシリーズだと思う」 >>133
東京マラソンはその辺りの根回し万全だったんだろうなあ。石原知事時代だったし 日本ではモータースポーツの地位が低すぎるからなぁ
走り屋=貧乏そうで不潔でこ汚いDQNというイメージが強い
日本開催は夢を見る気持ちじゃないとなw 日本で開催するなら公道でやると言うより
どこか閉鎖された大きな土地でやるしかない >>129
まあ小樽はそれ以前に市の財政ボロボロで、レースするための道路補修費も出せないって
北海道は冬の凍結で、毎年雪解けすると画像のようにアスファルトがそこらじゅう剥がれて
それを補修するけど、どうせまた次の冬で穴だらけになるからと雑な応急修理しかしないから路面がガタガタ
これをフラットにする金なんてないって
https://i.imgur.com/qfzx7P3.jpg
https://i.imgur.com/2YSHhJ6.jpg
https://i.imgur.com/BoVUI8K.jpg >>135
その石原ですら三宅島の公道バイクレースは実現できなかったからなあ
>>137
東京に閉鎖された大きな土地……
ﾋﾟｺｰﾝ!築地跡地 自治体は、企業誘致するために埋め立てたり、整備したが利用されず塩漬けされた広大な土地を持ってる
そこなら公道ではないからできるのでは >>138
チャンプカーの時の話やぞ
当時の関係者ブログではデモレースをやれる直前までいって許可が出なかったと読み取れる 許可云々以外に商売になるかどうかもある
イベントとしていろんな企業の利権や商売になるなら
喜んで政治家だろうが官庁だろうが説得に動くよ、民間主導で
だから嘆くならFEで儲かる画が書けないことを嘆きたいところ
F1で言えばリバティしか儲からない
FEて言えばFEHしか儲からない
これだと日本に利権が落ちない HWAには期待していたが今一つだな
来年はメルセデスに生まれ変わるのかな？ F1みたいに成熟しきっていないほうが面白い
問題はシーズン後半から波乱がなくなりそうなことかな マラケシュ E-Prixの予選でフェリペ・マッサにフライングラップを妨害されたネルソン・ピケJr.は「最終コーナーでマッサが何をやっていたかみんなが見ていることを願うよ。
どんでもないアマチュアだ」と無線で怒りを爆発させた。
また、日産e.damsのオリバー・ローランドも「このマッサという男は何をやっているんだ？」と無線で不満を述べた。
https://f1-gate.com/massa/f1_46826.html >>144
ジャガーも最初からっきしだったし我々素人が思うより高度な争いになってるんだろう しかし結構速くなってるな
見てて面白くなったのは間違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
