【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP23【FE】
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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP22【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543741635/
開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日 サンティアゴ チリ
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 ベルン スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ そりゃ商品がエクストリームだからな。
エコなFEとは真逆。 FEは大学とか研究の一貫で参戦しないものかね
とりあえずまたソーラーカーレース出たいな
鈴鹿 コースを作るコンクリートバリアを製作、それを設置、撤去、非レースにそれをどこに保管しておくか、その費用とかいくらになるんかね？ そういう問題を乗り越えて今日のモータースポーツがあるんだろ？
公道レースなんて最初はストロー（藁束）バリアみたいなもんしか無かったんだろうしさ
出来ない理由があるならしなければいいというだけ 公道レース設置専門業者がいると思うけどな
F1なんか、公道レースをするための仮舗装し終わったら元に戻してる（アゼルバイジャン）
FEではそこまでしていないようにみえるが モントリオールだったか、アンダーパネルにマンホールが吸い上げられて
舞い上がったことがあったな
それ以降はイベント前に溶接することになったとか >>336
戻せるようにはなってるけど、戻してない
って話になってなかったっけ？ 調査費が出るという話が出ただけで夢の無い否定しかできんアホはなんなんだろうな？ EV電池で新会社＝20年、中韓勢に対抗―トヨタ・パナソニック
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00000030-jij-bus_all
トヨタ自動車とパナソニックが2020年に共同で、電気自動車（EV）向けなど車載用電池で新会社を設立することが20日、分かった。
出資比率はトヨタ51％、パナソニック49％となる見通し。自動車の電動化をめぐっては、中核技術の電池で中国や韓国といった海外メーカーが台頭。
新会社設立により、コスト競争力の向上と次世代技術の開発強化を図る。
週内にも発表する。 とりあえず
輸送はF1とかに比べて少ない費用になるのかね やる気と予算ができると次は開催ノウハウが問題だな
市街地レースの準備・運営・撤収を請け負える業者がいない
FE側が日本でやれる業者を紹介してくれるとも思えない
機材はFE側が持ち込むだろうけどその受け入れどうすんだろ >>347
ノウハウが一番大事だからなぁ
そして3年ぐらいノウハウが貯まるまで運営も観客も地元住民も我慢できるかということも重要 >>347
ソウルみたいにレースのノウハウがない所が開催すんだからその辺は問題ないだろ こないだのサウジやF1でもそうだけどノウハウないところは外注的な感じで海外のプロに丸投げしてる感じだけど（流石に現場の下っ端は現地人みたいだが）
日本はその辺変にプライド高い印象あるから最初から全部自分たちでやるって言いそう >>349
初回はどこだってノウハウ0だろ
ノウハウが貯まるまで続ける根気が重要
海外の業者に頼んでノウハウを蓄積することも悪いことじゃない
ノウハウ0なのにあれが駄目これが駄目今すぐ辞めろと言われて即辞めるのがー番情けない >>350
そう、それが言いたかった
海外の開催国はFE側に丸投げできるが日本のローカル事情に対応できるとは思えない
で、ニワトリとタマゴの議論になるよね
・運営ノウハウがないから企画が通らない
・企画が通らないから運営ノウハウ貯まらない レージ直後はおま国だったYouTube公式フルレース映像が解禁されてるな
やっとレース観ることができた >>351
海外の丸投げ運営業者を快く受け入れるノウハウや度量も無さそうなのがね >>354
なんとか開催できたとしても何らかのミスでボロクソに叩かれて1~2年で終了みたいなオチはありそうだなぁ でもなんだかんだ
運営は欧米が主体でやるんだろ
業者含めて
とりあえずオリンピック後にどうなるかだな
万博もあるし 順位間のタイムが出てる？中継時に。
どこが接近してるか、意識できてない気がする… だから調査費が出た程度でなんで否定ばっかりなんだよｗ
クズ人間ばっかりやなｗｗｗ
WRCだってなんやかんや6年やったんだから問題ないわｗ >>358
ん？否定？
みんな否定（反対）してるわけじゃなくて
悲観というか嘆きだと思うが？ 勝手に先走って枝葉の話を想像して悲観って
開催できない理由がよくわかる >>354
レッドブルエアレースがそれそのものな訳だがw >>365
千葉がどんなクレームが来ようと続ける意志があるから続けられてるんだぞ
零戦飛ばすのだって面倒な団体からボロクソに言われようとやった
東京都は団体からの難癖クレームに耐えられるんだろうかが気になる 一都三県のどこでやったって問題無いだろ
千葉が手を挙げるなら別に反対はしないよ
東京にしたって神奈川にしたって地域の意向はあるわけだから >>365
そりゃあエアレースは道路封鎖しなくていいからな
ぶっちゃけ騒音問題よりも設営撤収含めて1週間くらい?通行止めとか車線規制とかが起きるほうが強い反対を受けると思う >>368
道路封鎖はないが漁業は操業できんだろw >>370
あれはトヨタ撤退に伴い鈴鹿に全部押し付けただけだぞw
章男が奥田張渡辺派を粛清した結果でしかない >>371
F1は鈴鹿で開催していたが、トヨタが富士開催を押し込んだ（金の力だろうな）
鈴鹿も巻き返して隔年開催予定となったが、トヨタ撤退（2009年に）で鈴鹿のみに
富士スピードウェイWiki
＞2007年の開催権を獲得した。
＞鈴鹿側も2008年以降の開催を希望したことから、
＞FIAは2007年9月、2008年は富士での開催とし、
＞以降は鈴鹿と富士が隔年で交互に開催することを発表するに至った >>371
鈴鹿から奪い取っていながら押し付けたって言われてもねぇ・・・ >>373
と言われても困るだろうが、押し付けたのは事実上だし先に撤退したホンダさんに言われましても、でしょw >>372は>>370にレスすべきだな
隔年開催にした後にキャンセルしただけで2007年の批判に対して止めたわけではない >>374
>押し付けたのは事実上だし
奪い取った開催権を放棄し鈴鹿に返却したわけで、
それを押し付けたというのは違うだろ
あと先に撤退したホンダがなにか関係あるの？ >>377
鈴鹿なら観戦に行きましたけど、
それがなにか？ 第三者の受け皿でやらないとこういうことになるし、モビリティランドが「メーカーの垣根を超えて」とか言い出したのも、
それを踏まえてということなんだろ(遅きに失したがな)
ホンダが最初に垣根を作らなければヤマハの菅生もトヨタの富士もカワサキのオートポリスも無かったかも知れんのに。。。 >>378
あの惨状になるのを知ってたから開催から撤退したんだよ
ホンダが先に撤退したからな
記事をググれば鈴鹿に返却したわけじゃないくらい分かるだろ >>380
確かに中嶋のトークショーの惨状は酷かったわ
とても母国GPとは思えなかったね 中立の受け皿の上で内外のメーカーが競争し、負け込んだ者から順に撤退して新しい者と入れ替わる
それが道理というものよ 日本という狭い世界なのにメーカー同士やファン同士の対立がでかすぎたと思うよ
本気でモタスポを守るならメーカーもファンも協力して盛り上げて行かないと先細るだけになってしまう
メーカー同士の囲い込みや過度な信者同士の対立はいい加減終わりするべきだ >>383
昔は国内メーカー同士でいがみ合える余裕があったね（良くも悪くも）
日本の役人も「競争促進」とかほざいて通信キャリアやメーカーに
値下げ圧力かけるよりも、徹底的に国内企業をズルと言われようが
保護する政策をやれば良かったのに（もう遅いけど）
ドイツ、中国なんかえげつない保護政策なのに 狭い世界で対立もなかったら盛り上がる要素がないような
しかし日本をモータースポーツ後進国という人がいるけど国単位でいえばこれだけのサーキットとカテゴリとメーカ持ってる国ってそうそうないような
アメリカ、イギリスくらい？あとはドイツとか？
まぁアメリカほど一国で全てが揃う環境もなければヨーロッパ圏のように地域で盛り上がる状況にもないってのはわかるけどさ
でも一国でこれ以上何かが期待できるか？と考えても難しいような 人口減と高齢化はどうしようもない
移民はまっぴら御免 メーカー毎に縦割りでやる、メーカー間を跨ぐむものについては中立の場所が用意出来ない限り実施しない 戦後に政府が自動車メーカーを強制的に統廃合したのも競争力つけるためだったし
昔は「やらなければ国が潰れる」という危機感があったんじゃないの 当時の通産省の案には従わなかったでしょ
四論、二輪、乗用車、商用車、大型車等に分業するはずだったし、ホンダやスズキは二輪専業になってたはず J SPORTS 3
2019/01/26(土) 23:45 〜 2019/01/27(日) 01:30
[生]FIA フォーミュラE選手権18/19 第3戦・予選 サンティアゴ(チリ)
2019/01/27(日) 03:30 〜 2019/01/27(日) 06:00
[生]FIA フォーミュラE選手権18/19 第3戦・決勝 サンティアゴ(チリ) まぁ理想は舞浜エリアだよな
広くていろいろ整ってるとかだと
夢の国は、嫌だろうが
おれはカレーでも食べながら
いつも夢の国の賑わいを眺めてるが フロリダのディズニーのとこでレースしてなかったっけ？
中か外か知らんけど >>390
船橋に漁師いるな
あとは浦安とかもまだ少しいるらしい
千葉市の海岸は漁港がないしいないと思う 浦安には漁協がまだあるよな？
エアレースの機体が墜落したら補償はしなきゃならんのだろうな >>397
機材の設営を考えると、公道を使う以上、難しいんじゃないかな
常設のサーキットだったらできそうだけど 放送スケジュール
Shakedown
YouTube
1/26 3:20〜
https://youtu.be/4IfTyd2bu6I
P1
YouTube
1/26 19:55〜
https://youtu.be/VD14O_AMHpM
P2
YouTube
1/26 22:10〜
https://youtu.be/hV4lZUlHDTk
予選
Jスポーツ3
1/26 23:45〜1:30
E-RACE
1/27 2:40〜
https://youtu.be/dMa28kG8rfU
決勝
Jスポーツ3
1/27 3:30〜6:00
ハイライト
BS日テレ
1/31 24:00〜25:00 レースより予選の方が時間が掛かるのはどうにかならないの twitterのJスポーツ配信については現時点では不明 >>403
(´・ω・`)乙
You Tubeの予選と決勝は今回もなしか
決勝は後日配信してくれてるから、予選も同じようにしてほしいな >>406
前回もあったし、今回ないかはまだわからんやろ >>407
前回、予選と決勝のyoutubeライブ放送はあったけど、日本からは見られなかったと思うけど違うんか 前回も無い無いと言われてて
結局はここに貼られたツイッターの隠しリンクから見れたよな
今回もそうじゃないの？ >>408
これ>>409
前スレ見てなかったんか？ >>410
俺の>>406のレスに、"You Tubeの予選と決勝は今回もなしか"と書いてあるの見えないのか
ツイッターの件は知ってるけど、その件については触れてないんだが(´・ω・`) Twitterのは隠しリンクじゃなくてプロモーションツイートだな
タイムラインにランダムに出るだけで固定されないから見つけた人がURL共有しないといけない コースめっちゃダスティーだな
あと今回のアタックゾーンは難しい位置にある
T8のシケインが外国人に乳首って言われてて笑った >>418
それだけマクラーレンでも扱いを不遇に思ってた人が多いってことだろな
F1での結果は最悪だったけどGP2での活躍を見る限り実力あるのは確かなんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
